Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.09.2024 14:41 | Jarno Piltti | ||
| Joo raakapuuta tarkoitin. Meneehän Hbi-vaunuissakin puuta sahatavarana. | ||||
|
|
18.09.2024 07:38 | Jarno Piltti | ||
| Oho, 2-akselinen vaunu puukuormassa vuosien tauon jälkeen. Onko VR koskaan kuljettanut välivaunussa mitään? Siis samaan aikaan kun vaunu toimii välivaununa? | ||||
|
18.09.2024 07:35 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva. Symboli ja todellisuus muistuttavat toisiaan huomattavasti, toisin kuin esim tasoristeyksen liikennemerkin höyryveturi. | ||||
|
08.09.2024 08:48 | Jarno Piltti | ||
| Täsmennetään nyt vielä että Mukkulan ja kaiken paikallistavaraliikenteen loppumisen myötä Lahdessa ei vaihtotöitä tehdä. :( joskus harvoin Heinolan junasta otetaan pari vaunua pois toiselle raiteelle, siinä kaikki. | ||||
|
08.09.2024 08:27 | Jarno Piltti | ||
| Mielenkiintoisia nämä vanhat ratalinjat. Pienikin vesistö tekee junakuvasta ihmeen kauniin, niin kuin tässä. | ||||
|
08.09.2024 08:23 | Jarno Piltti | ||
| Drone on kyllä muuttanut maailmaa kauniimmaksi ainakin junakuvauksessa, muista käyttötarkoituksista en tiedä. Ja tässä vielä helkkää Eemilin kuvatekstikannel! | ||||
|
|
08.09.2024 08:21 | Jarno Piltti | ||
| A-P, onko tässä Rauman hullunmyllyssä eri tyylit eri tekijöillä vai meneekö aina saman kaavan mukaan? Pannut merkille että niinkin yksinkertainen operaatio kuin lyhyen Mukkulan junan kokoaminen Lahden ratapihalla voidaan tehdä useammalla tapaa. | ||||
|
05.09.2024 08:12 | Jarno Piltti | ||
| Joka raiteella on joku vaunu, eihän tällaista ole kuin jossain yli-innokkaan pienoisrautatieharrastajan vaihtotyödioraamassa! | ||||
|
05.09.2024 08:08 | Jarno Piltti | ||
| Kuvasarja on kyllä melkoista herkkua teollisuusraiteiden ystävälle! Tässäkin yksityiskohtana limpulla käännettävä vaihde nuolensa kanssa, tuo pyöreä kaasusäiliö, ja onpa vielä kunnossapitokin päässyt kuvaan kiskokaivurilla. Ja veturina asiallinen 2700-sarjalainen! | ||||
|
05.09.2024 08:01 | Jarno Piltti | ||
| Ufos... anteeksi autossa ei näy tasauspyörästöä. Se tuli liikennemerkkeihin myöhemmin ja katosi sitten, akselipainorajoituksen merkissä on ehkä vieläkin? | ||||
|
01.09.2024 11:41 | Jarno Piltti | ||
| Mitähän mieltä pikkujunien rakentajat on tämmöisestä ilmestyksestä? | ||||
|
01.09.2024 11:39 | Jarno Piltti | ||
| Fantastista! Tässähän on jo lähes melkein street running fiilistä, niin ollaan keskellä kaupunkia. | ||||
|
|
01.09.2024 11:36 | Jarno Piltti | ||
| On muuten hieno tausta junalla tässä kun kiskot kiiltää vastavalossa. Ratapihan tyhjyys toki herättää ristiriitaisia tunteita. | ||||
|
01.09.2024 11:33 | Jarno Piltti | ||
| Upea kuva kikkailun tarpeesta huolimatta. Ehkä jopa pysäyttävämpi kuin etuviistokuva... Massiivinen voimakeskittymä vastavalossa ja kuva-alan koko korkeuden täyttävä konttipino perässä, ja mitä tausta! Kyllä vastavaloon kannattaa kuvata. | ||||
|
30.08.2024 17:30 | Jarno Piltti | ||
| Joskus on tullut virheilmoitus, ja kun ei ole tullut olen silloin olettanut että kuva on vaatimusten mukainen. Tähänkö ei nyt sitten voikkaan luottaa? Pitääkö tässä oikeesti jotain ohjeitakin ruveta lukemaan? Taustalla on periaatteellinen kysymys jos joku kuvaaja käyttää enemmän resursseja kuin toiset (samalla hinnalla). Oikeinhan se ei ole. | ||||
|
|
29.08.2024 20:58 | Jarno Piltti | ||
| Jos kuvausohje sanoo että kuvat on 1920 pikseliä leveitä niin uskon tarkistamatta. | ||||
|
29.08.2024 20:55 | Jarno Piltti | ||
| On todella. Tätä katsoo pitkään. | ||||
|
27.08.2024 19:09 | Jarno Piltti | ||
| Hyvä kuva vaunun rakenteen saloista. | ||||
|
27.08.2024 19:08 | Jarno Piltti | ||
| Asema purettiin 1972 ja kirjallisuuden mukaan yleisestä vastustuksesta ja kansalaisliikkeestä välittämättä. | ||||
|
27.08.2024 19:06 | Jarno Piltti | ||
| Upea valon ja pimeyden leikki, taattua Niiilan laatua! Ja vielä höyryveturi! | ||||
|
27.08.2024 07:35 | Jarno Piltti | ||
| Hyvin sanottu Timolta vuodenajoista. Tässä kuvassa on hieno tasapaino liikettä ja paikallaanpysymistä! Tai ehkä näennäistä paikallaan pysymistä, huiteleehan maapallo niin että tähdetkin piirtyy helposti viiruiksi. | ||||
|
27.08.2024 07:29 | Jarno Piltti | ||
| Uwe, hyödynsitkö alas laskettavaa ikkunaa tehokkaasti vaunun ulkopuolisen maailman tarkkailuun välipysähdysten aikana? | ||||
|
|
27.08.2024 07:28 | Jarno Piltti | ||
| Ensimmäinen Jerry Cotton ilmestyi Suomessa 1961. Kirjassa G-mies Jerry Cotton – sepänsällin kuolemattomat sutkaukset 1968-1979 kerrotaan miten Cotton tuli Suomeen: ”On sattuman sanelema juttu, että FBI:n salainen agentti Jerry Cotton rantautui Saksasta Suomeen 1950-luvun lopulla. Oululainen toimitusjohtaja Esko Kastemaa lähti tuolloin Saksaan myymään suomalaista jäkälää ja sattui reissullaan ostamaan matkalukemiseksi lehtikioskista saksankielisen Jerry Cottonin. Esko Kastemaa osasi hyvin saksaa, sillä hän oli ollut sodan aikana Kiestingissä saksalaisen esikunnan suomalaisena yhteysupseerina.” | ||||
|
27.08.2024 07:27 | Jarno Piltti | ||
| Tilanne vastannee normaaliliikenteen käytäntöjä täysin? Olen käsittänyt että oli täysin sattumaa missä kohtaa junaa keltapäinen yksikkö oli silloin kuin liikenteessä oli sekä sinisiä että keltaisia vetovaunuja? | ||||
|
21.08.2024 09:47 | Jarno Piltti | ||
| …sitten taas toisaalta esim Höyryveturit valtionrautateillä komea kansikuva pikku-jumposta 888 jossa on samantapainen. Ja se kuva on ajalta ennen mitään ystävyyslenkkejä. | ||||
|
20.08.2024 19:41 | Jarno Piltti | ||
| Nätti. Harmi ettei sinisen kauden vetureita ole säilynyt / asuun entisöity enenpää kuin on. No, toisaalta eipä ole aikauden vaunustojakaan niiden perään. | ||||
|
|
20.08.2024 19:35 | Jarno Piltti | ||
| Kirjassa Höyryveturit tositoimissa on heti sivulla 4 kuva jumbosta 918 kesällä 1971. Puheena olevaan pystyrautaan on siinä ripustettu ystävyyslenkki, mikä sen virallinen nimi nyt onkaan, neukkuvaunun vaatima apukytkin. | ||||
|
18.08.2024 21:45 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos, tulevien sukupolvien kuva aikataulurakenteesta on nyt hitusen eheämpi. Ollaanhan kuitenkin pysyväisarkistossa. | ||||
|
18.08.2024 21:23 | Jarno Piltti | ||
| Sähkäri hydraulisella voimansiirolla? Mitähän sillä on tavoiteltu? Ja mitä saavutettu? | ||||
|
18.08.2024 21:20 | Jarno Piltti | ||
| Loistelias toteutus! | ||||
|
18.08.2024 21:18 | Jarno Piltti | ||
| Vanhoissa ja pölyisissä kirjoissa puhutaan ratamoottoreista. | ||||
|
|
18.08.2024 21:18 | Jarno Piltti | ||
| Ehdotan ansiokkaaseen kuvatekstiin junien kulkuvälejä. Veikkaan että tietoa on mahdoton löytää x vuoden kuluttua. | ||||
|
16.08.2024 18:41 | Jarno Piltti | ||
| Poikkeuksellisen onnistunut pienoisrautatiekuva! Terävät ja epäterävät alueet juuri kohdallaan. Ja vielä kameran eteen harvemmin eksynyt veturisarja. | ||||
|
16.08.2024 18:34 | Jarno Piltti | ||
| On todella! Savut on melko deeverimäiset. | ||||
|
16.08.2024 18:31 | Jarno Piltti | ||
| Hieno. Miten tarkkaan veturien naamiovärit tiedetään? Ollaanko tässä asiassa pelkkien mustavalkokuvien varassa? | ||||
|
16.08.2024 18:27 | Jarno Piltti | ||
| Kaarrevaihde. | ||||
|
Kuvasarja: Kuvailuja Interraililta (8.7-15.7.2024) |
16.08.2024 18:26 | Jarno Piltti | ||
| Upea kuvasarja! | ||||
|
14.08.2024 09:23 | Jarno Piltti | ||
| Pilaamatta Jorman menneisyyskuvaa niin eiköhän nuo aikataulusuunnittelijat nimenomaan kirjasta katsoneet rataosaan promillet ja junaan tonnit. Vuoden 1938 Jt:n veturityyppikohtaisissa taulukoissa on kolme saraketta: alhaisinpana junapaino kaikissa olosuhteissa, myös talvella ja lumen peittäessä kiskot, toisena kesällä, ja suurimmat tonnit sarakkeesa suotuisa rataosa suotuisissa olosuhteissa kuljettajan suostumuksella. Jos promilleja on alle 10 ja olosuhteet muuten suotuisat saa junapainoa korottaa vielä tästäkin taulukosta, ei kuitenkaan yli 1300 tonniin – edelleen kuljettajan suostumuksella. | ||||
|
13.08.2024 22:14 | Jarno Piltti | ||
| Sattumakuva. Onko vesisäiliössä vedenkorkeuden mittari? Näyttää ihan sellaiselta. | ||||
|
Kuvasarja: Rautatiemuseopäivä 2024 |
13.08.2024 22:10 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos Timo. Kyllä Hyvinkäälle kannattaa mennä hyvin levänneenä jos meinaa ihan kaiken mahdollisen katsoa, tutkittavaa on! | ||||
|
13.08.2024 22:07 | Jarno Piltti | ||
| Janne, toivottavasti lopputulos nähdään joskus vorkissa! Normaalitilanteessa naapuriraiteiden kalusto aikalailla rajoittaa kuvaajan vaihtoehtoja, mutta tällaisessa tapahtumassa raide saattaa tyhjentyä ja halli väljistyä. | ||||
|
13.08.2024 20:45 | Jarno Piltti | ||
| Vikakirjaan runoilu hymyilyttää. Eikö tuo perkelöityminen liittynyt nimenomaan nestekaasulämmitykseen eikä kuvassa näkyvään pikku klapityömaahan? Kaasulämmityksen tarkempi toimintaperiaate näissä vaunuissa on minulle epäselvä. Ilmeisesti vain hyttejä lämmitettiin, ei tavaratilaa? | ||||
|
13.08.2024 20:43 | Jarno Piltti | ||
| Oliko tuo Inon linnoitus seurausta Tsushiman meritaistelusta? Jos oli niin ehkä tämän pikku työjuhdan äärellä voi aistia suoranaista maailmanhistoriaa. | ||||
|
Kuvasarja: Taiwanin rautatiet |
13.08.2024 15:11 | Jarno Piltti | ||
| Erinomainen tietopaketti Hannulta taas kerran! Näitä on aina ilo lukea. | ||||
|
13.08.2024 15:07 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva ja hyvä kuvasarja Parolan raiteesta. | ||||
|
13.08.2024 15:05 | Jarno Piltti | ||
| Onpa nätti ja edustava kuva. Työkone on työkoneen näköinen, paitsi maalipinta on karkkikaupasta. Deeverin äänimaisemaa jää kaipaamaan, hajuja ei ehkä niinkään. | ||||
|
13.08.2024 15:02 | Jarno Piltti | ||
| On kyllä hieno, ja veturina muinaismuistolautakunnan kiinnostuksen kohde. Laiva junakuvassa toimii yleensä aina! | ||||
|
13.08.2024 14:59 | Jarno Piltti | ||
| On se kyllä spektaakkeli. | ||||
|
02.08.2024 20:13 | Jarno Piltti | ||
| Ja Rauma-Repolan tyylikäs logo osallistuu omalta osaltaan infran rakentamiseen. | ||||
|
31.07.2024 19:20 | Jarno Piltti | ||
| Hieno maisemakuva kaikin tavoin täydellisesti kadonneesta maailmasta. Pikku-jumpo tuosta tosiaan tulee ensimmäisenä mieleen, jos on niin modernia vetovoimaa. | ||||
|
31.07.2024 19:13 | Jarno Piltti | ||
| Tässäkin on hienosti taltioitu vaihtotyötä. Alamäki tulee hyvin esiin, vaunujen paikallaan pysyminen lienee varmistettu. | ||||