Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.06.2010 18:51 | Jarno Piltti | ||
| Museoitu interkityn toimistohytti olisi aikamoista hiivattia. | ||||
|
18.06.2010 18:29 | Jarno Piltti | ||
| Voi maailma sentään! Vaunu on puuta ja miehet rautaa, tai ainakin rauta pysyy vaimon kädessä. Valtio on valtio ja rytkyt sen mukaiset, sähköveturihankinnoissakin vedotaan isänmaan etuun. Hienoa filmintuhlausta tylsään ja arkiseen! | ||||
|
11.06.2010 20:33 | Jarno Piltti | ||
| Mielenkiintoinen kokeilu. Mitenkähän oli panostettu markkinointipuoleen? Aikataulunmukainen matkustaminen tavarajunan konnarivaunussa oli kai vielä sotienkin jälkeen ihan tavallista. Milloinkohan tuo käytäntö loppui? | ||||
|
11.06.2010 20:07 | Jarno Piltti | ||
| Tämähän on silmitön spektaakkeli! Purjehtiiko tuon sillan ali muuten kuinka paljon rahtilaivoja? | ||||
|
31.05.2010 00:52 | Jarno Piltti | ||
| Voi äiti. Tuohan on erinomaisen realistinen esitys valosaasteisesta tähtitaivaasta. Nyt kyllä meni fiilikset! Vai onko tuo sittenkin nostalginen takauma filmiaikakauden tähtikuvaukseen? | ||||
|
30.05.2010 10:05 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva menneestä maailmasta, tässä on tilannetta ja tunnelmaa. Työvoima on halpaa ja posliini täysin kenttäkelpoista. Arabian harrastajat varmaan osaa kertoa jotain kupeista ja maitokannusta. Voisiko olla että resiina toimii tässä emäntien kulkupelinä? Vai meneekö romantisointi liian pitkälle? | ||||
|
15.05.2010 10:42 | Jarno Piltti | ||
| Raideristeys ja puolienglantilainen, eipä näe Suomessa tällaista kulkutieajattelua. | ||||
|
12.05.2010 14:58 | Jarno Piltti | ||
| Kyllä, mainio kuva- ja tietoisku kaikille Heinolan radan ystäville. | ||||
|
11.05.2010 21:48 | Jarno Piltti | ||
| Nyt vasta juolahti mieleen kysymys Ukko-Pekkojen aiemmista käynneistä Mukkulan radalla. Onko niitä? Ristoilla on Mukkulaan ajettu jo aktiiviaikana ja myöhemmin ainakin 1033:sella museoajoja. Mukkulaan mentiin höyryaikana Lh:n omien päivystystäjien lisäksi myös muiden varikoiden koneilla, ainakin Ristoilla. Kymijärven voimalan hiiltä haukkasi kuulemma myös 1033 joskus 1990-luvulla. | ||||
|
Kuvasarja: Heinolaan r-sarjan höyryllä |
09.05.2010 22:19 | Jarno Piltti | ||
| Komea ja perusteellinen latinki Heinolan paanan höyryhistoriaa. Kiitos tästä! | ||||
|
Kuvasarja: Höyryjunailua 8.5.2010 |
09.05.2010 21:53 | Jarno Piltti | ||
| Hieno ajelu on tässä saanut ansaitsemansa äärimmäisen tyylikkään (teko)taidepaneutumisen! Lisää tällaista! | ||||
|
09.05.2010 21:43 | Jarno Piltti | ||
| Aivan diletantti arvaus: koukuista nostetaan hytti konepajalla? | ||||
|
09.05.2010 17:57 | Jarno Piltti | ||
| Vai että se on postin maakellari. Ei tullut yhtään filateelinen olo kun siellä kävin haahuilemassa. Seestan laiturivaihteen tienoilta löytyy epämääräinen kasa myllättyjä peruskiviä, taitaa olla ainut muisto rautatien rakennuksista? | ||||
|
|
06.05.2010 00:34 | Jarno Piltti | ||
| Tässä voi ehkä vielä aistia hoidetun kartanonpuiston ilmapiiriä, nythän tuo tie menee ryteikössä. Oliko liikennepaikkarakennuksesta mitään jäljellä? Oli pystyssä ainakin 1984 otetussa kuvassa. | ||||
|
30.04.2010 17:27 | Jarno Piltti | ||
| Voi kevään käki mikä lintukoto! Jopa rupinen lumikökkärekasa näyttää luonnolliselta osalta harmoonista maailmaa. Kaikille idylliharrastajille on pakko mainostaa ensi viikonloppua: 1009 höyryää Lahdessa Mytäjäisten varikon puutalojen seassa! Taustalle saatavilla myös 1869 valmistunut tiilitalli ja 1950-luvun vesitorni. Puissa lehtiä hyvin vähän tai ei lainkaan. Oma tele mukaan. Tämä tilaisuus ei (ehkä) toistu! | ||||
|
28.04.2010 18:01 | Jarno Piltti | ||
| Opastinten nimeämisen old schoolius. | ||||
|
28.04.2010 17:58 | Jarno Piltti | ||
| Etäinen lättä edessään rata suoraan menneisyydestä ja taivaalla leimuaa apokalyptinen tuhonäytelmä. Hieno kuva ja hieno museorata! | ||||
|
28.04.2010 17:38 | Jarno Piltti | ||
| Fillarikatoksen käyttöaste! Tuollainen pystyteline on aivan erottamaton osa savupiippuajan teollisuusmaisemaa. | ||||
|
28.04.2010 17:24 | Jarno Piltti | ||
| Hourinko vai onko Datsun 100A:ssa mustat kilvet? | ||||
|
10.04.2010 19:56 | Jarno Piltti | ||
| Ilmeisesti ainakin osa pylväistä käy Vierumäellä uiskentelmassa kreosootissa. | ||||
|
10.04.2010 18:43 | Jarno Piltti | ||
| Ja tältä se näyttää: http://vaunut.org/kuva/62171?s=1 | ||||
|
|
10.04.2010 18:23 | Jarno Piltti | ||
| Jos nuo pylväsvaunut on samoja jotka torstaina seisoi Lahessa, ovat ne sarjoja Hkba, Sdm ja Occ. Haisivat varmaan kilometrin päähän. Pylvääthän tulevat Vierumäeltä. Niiden kulkusuunta saattaa Loviisan radalla olla kumpi tahansa, Valkossa on nimittäin varasto. | ||||
|
09.04.2010 13:17 | Jarno Piltti | ||
| Hämmästynyt ilme silmissä. Ja olihan alaratapiha lievästi surrealistinen näky, kun sen viikko sitten junan ikkunasta omin silmin näki. | ||||
|
09.04.2010 13:08 | Jarno Piltti | ||
| Mahtava kuva! Otoksen arvostusta lisää rataosan harvahkonoloinen liikenne. | ||||
|
02.04.2010 18:25 | Jarno Piltti | ||
| Nettisurfailun perusteella Hanomag-Henschel näyttäisi olevan haluttua rautaa saksalaismobilistien keskuudessa. Ei tainnut olla kovin yleinen työkalu Suomessa? | ||||
|
28.03.2010 18:51 | Jarno Piltti | ||
| Mutta mutta, tämähän on Tuomas Veturissa esiintyvä pahisdiesel! | ||||
|
28.03.2010 18:45 | Jarno Piltti | ||
| Tässäkin yksilössä näkyy vantaalainen menneisyys ovien käsikaiteissa, ovatten keltaiset ja punaiset. | ||||
|
|
28.03.2010 18:27 | Jarno Piltti | ||
| Hytti on jokseenkin höyryveturihenkinen. | ||||
|
25.03.2010 17:44 | Jarno Piltti | ||
| Hienoa! | ||||
|
25.03.2010 17:39 | Jarno Piltti | ||
| Onkos tämä museokalu vai vain maalattu entisaikojen väreihin? Onko kone alkuperäinen ja sen mukaiset mörinät? | ||||
|
23.03.2010 17:29 | Jarno Piltti | ||
| Kuinkahan kovaa tuollaiseen riippumötikkään pitää heittää kivi jos sen meinaa saada kiepsahtamaan ortensa ympäri? Hieno opastinperhe taustalla. | ||||
|
21.03.2010 00:04 | Jarno Piltti | ||
| http://bussidata.kuvat.fi/kuvat/L/Lahden%20Liikenne/29+HA-253+THy+230210.jpg | ||||
|
20.03.2010 21:54 | Jarno Piltti | ||
| Aivan mieletön kuva! Valaistus on suorastaan ilotulitus! | ||||
|
|
20.03.2010 21:37 | Jarno Piltti | ||
| Eipä ole vaunuja näkynyt aikoihin. | ||||
|
20.03.2010 20:33 | Jarno Piltti | ||
| Onko kellään tietoa kuinka myöhään nuo ihka ensimmäiset matkustajavaunut oikein oli käytössä? Tässä kuvassa voi keskimmäisen vaunun kyljestä tarkalla silmällä tai hyvällä tahdolla ajatella erottavansa rivin luukkuja. Siinä tapauksessa olisi kyse yhdistetystä I ja II luokan vaunusta. Näistä luukuista käsin hoidettiin vaunun lämmitys työntämällä kuumalla vedellä täytetty säiliö sisään. Kolmannen luokan vaunuissa ei ollut minkäänlaista lämmitystä. Tämä on aika hataraa arvailua, ainut kuvallinen referenssi johon olen törmännyt, esittää rautatiemuseon pienoismalleja. Veikkaan että kuvan juna liikkuu Lahden ja Vesijärven sataman välillä. Eräässä postikorttikuvassa seisoo samannäköinen kolmen vaunun juna samalla raiteella. Kuva löytyy ainakin kirjasta "Lahti-Pietari -kulttuurirata". |
||||
|
11.03.2010 19:46 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos tästä aikamatkasta! | ||||
|
09.03.2010 19:14 | Jarno Piltti | ||
| Lentokonemaisuus! | ||||
|
07.03.2010 18:51 | Jarno Piltti | ||
| Mainio kuva! | ||||
|
07.03.2010 18:51 | Jarno Piltti | ||
| Lentoyhtiöllä on muotina maalata koneita vuosikymmenten takaisiin maalauskaavioihin, tässähän on samaa ideaa! :P | ||||
|
17.01.2010 18:21 | Jarno Piltti | ||
| Mahtavaa, satakolmonen härmäläisissä väreissä! Ja kulttipalvotun suurnopeusveturin puikoissa ilmeisesti itse Aarne Tenkanen! :P Kyllä on ollut hieno baana esikuvanmukaisin merkein ja opastimin. Tämän rinnalla on nykyinen villin lännen muovijuna aikamoista tusinatavaraa. | ||||
|
03.01.2010 19:12 | Jarno Piltti | ||
| Pieleenhän se menee kun ulkomuistista muistelee. Vuoden 1987 Jt toteaa vaihteen opastimena olevan levy tai lyhty. Jtt täsmentää että levyä käytetään junakulkuteillä ja sellaisilla vaihtotyöratapihoilla, joissa on riittävä valaistus. | ||||
|
03.01.2010 18:51 | Jarno Piltti | ||
| Olikos tämä asema tyhjillään vai asuntona, niin kuin vielä vähän aikaa sitten? Nimikylttikin oli ainakin kesällä seinässä, juuri siinä päädyssä joka ei tässä kuvassa ole esillä. | ||||
|
22.12.2009 18:20 | Jarno Piltti | ||
| Herrasmiehen rytkyt tuo mieleen lähinnä 30-luvun, tyylin etumatkaa jos mikä. Taitaa olla marjaämpäri pykälässä? | ||||
|
15.12.2009 19:16 | Jarno Piltti | ||
| Kaikin puolin absurdi Joutjoki saa alkunsa Joutjärvestä, joka kyseistä jokea pitkin laskee vetensä Vesijärven Enonselkään. Aluksi joki on loikalla ylitettävä epämääräinen oja, voimalan lauhdevedet moninkertaistavat virran kuvassa näkyväksi uljaaksi kymeksi. Talvisin sulana pysyvä vesi houkuttelee pullasorsia, muuttomatkalla levähtäviä rareja ja harjoituskauttaan pidentäviä intohimoisia melojia. | ||||
|
|
15.12.2009 18:59 | Jarno Piltti | ||
| Vaihdelyhtyjen ah niin romanttiseen aikaan oli ratapihoilla väkeä putsaamassa nuolien, pallojen, neliöiden ja ristien lukemista häiritsevät lumet. Vielä 1987 tjsp Jt:ssä todetaan että vaihteen opastimena on lyhty. Jos yleisvalaistus on riittävä, voidaan käyttää myös heijastavasta materiaalista tehtyä levyä. | ||||
|
13.12.2009 20:51 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva, juna kylämaisemassa. | ||||
|
13.12.2009 18:55 | Jarno Piltti | ||
| Kääk! Puhelinpylväät! | ||||
|
Kuvasarja: Juna Mukkulaan |
13.12.2009 18:53 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos näistä mielenkiintoisista kuvista! | ||||
|
30.11.2009 18:28 | Jarno Piltti | ||
| Lisää ulkoasuhistoriaa: http://vaunut.org/kuva/59909 Tyylikäs, mutta museoesineen säilymisen kannalta ikävä restaurointivaihtoehto. | ||||
|
19.11.2009 18:05 | Jarno Piltti | ||
| Teollisuusradoilla on taipumus haihtua historiaan kaupunkien keskustoista. Voitto liikenteelle ja sydäntäraastava menetys fiilistelykuvaajille! | ||||
|
19.11.2009 17:48 | Jarno Piltti | ||
| Hieno opastinpotretti! | ||||