Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 21.09.2021 19:09 Teppo Niemi  
  Postitalokinn on kadonnjt maisemista jokunen vuosi sitten. Siellä tuli usein käytyä ostamassa rautatieaiheisia postimerkkebä kotisuomeen lähetettäviin kortteihin.
kuva 20.09.2021 10:09 Teppo Niemi  
  Tuohan löytyy.... JTt 5.61 kertoo Hr11 vetureille B2 rataluokan radoilla suurimmaksi nopeudeksu 120 km/h ja Hr12 vetureille vastaavasti 110 km/h. B1 radoilla nopeudet olivat 85 ja 80 yläviitteellä 3: B1 radalla, jonka kiskoitus on K54, on suurin sallittu nopeus 95 km/h.

JTt 2.12 kertoo vastaavasti koko Haapamäki - Seinäjoki osuuden olevan B1 rataa. Eli sieltä ei löydy Esan kaipaamaa varmistusta.
kuva 19.09.2021 20:38 Teppo Niemi  
  Ensinmäiseksi Helsingin aseman ratapihalla sähköistettiin Kaisaniemen puiston puoleiset korme raidetta, silloiselta numeroiltaan 1u- 3u. Näin siksi, että asemahallin edessä oli raiteet 2 - 9. (Eduskuntatalon puolella olevat 'pätkäraiteet' olivat vastaavasti 10- 12.
kuva 17.09.2021 10:46 Teppo Niemi  
  Olisiko matkalla Kauniaisten aseman alaiselle Oy Algol Ab:n syrjäraiteelle tai palaamassa sieltä.
kuva 16.09.2021 15:19 Teppo Niemi  
  Ainaki Museorautatieyhdistys ry on järjestänyt syysretkiä viime vuosina. Koronavirusepidemia on aiheuttanut peruutukset vuosille 2020 ja 2021. Ehkä taas ensi vuonna.....
kuva 15.09.2021 21:53 Teppo Niemi  
  Ja molemmat noista vaunuista löytyy Rautatiemuseosta.
kuva 15.09.2021 21:05 Teppo Niemi  
  JTT:stä ei löydy korkeampaa nopeutta kuun 110 km/h. Ja onhan ainakin yksi puukorinen vaunu ollut levyjarrullisin telein. Kuviakin vaunusta löytyy tältä sivustolta kahdessa eri värityksessä.
kuva 15.09.2021 15:18 Teppo Niemi  
  Ihan nappii tämän kuvan ajoitus. Mestarimallithan tekevät tästä nyt rakennussarjan. Mallin voi toki ostaa valmiinakin.
kuva 15.09.2021 10:23 Teppo Niemi  
  Junissa höyrylämmityksestä luovuttiin aikaisemmin. Siihen liittyy mm. Cleyton -höyrynkehittimien poisto vetokalustosta (Hr12, Sr12). Mutta esim Dr12 veturien esilämmits tapahtui höyryllä niiden käytön loppuun asti (joulukuu 1990). Eli mitä ajankohtaa tuolla haetaan?
Ilmalassa höyryn käytöstä seisontammitykseen luovuttiin 1980-luvun alkupuoliskolla.
kuva 15.09.2021 08:38 Teppo Niemi  
  Viikonloppupikajunat ja juhlapyhien lisäpikajunat olivat tuohon aikaan pääosin puukorisista vaunuista koostuvia. Samoin puukorisia vaunuja oli vakio- että lisävaunuina monissa pikajunissa.

Taisipa Hangon viikonlopun 'suorat vaunut' koostua tuolloin vielä täysin puukorisista vaunuista.

Kuvan pussiraiteethan olivat varustettu höyrylämmitysmahdollisuudella, joten ne sopivat hyvin puukoristen junarunkojen seisotukseen.
kuva 12.09.2021 17:51 Teppo Niemi  
  Ei tuo katettu tavaravaunu ole Gbl tyyppiä vaan vahhemaa, jo 1960-luvun puolivälin nurkilla alkaen rakennettuja, puskimineen 12 m Gbk tai Gbkk vaunuja. Vaunun tuuletusluukun väri kertoo kuitenkin, että vaunulle on kertynyt käyttövuosia.
kuva 10.09.2021 22:45 Teppo Niemi  
  Jarrut eivät taida täyttää nykymääräyksiä junana liikuttaessa ainakaan matkustajajunana.
kuva 08.09.2021 21:25 Teppo Niemi  
  Ja noista LWRn liikennepaikkarakennunsista löytyy piirustuskin Kapeat kiskot -kirjan sivuilta 207 ja 208.
kuva 08.09.2021 21:18 Teppo Niemi  
  Kelloselkä, Minkiö, sekä eräät laituri- / pyskkirakennukset Lowisa - Wesijärven rautatiellä.
kuva 08.09.2021 19:31 Teppo Niemi  
  Rataosaston sosiaalitilana Huovintien sorakuopalla. Rakennuksessa oli siihen aikaan jopa käymälä.
kuva 07.09.2021 21:06 Teppo Niemi  
  Jokioisten rautatien profiilissa ja siltapiirustuksissa kyseinen silta tunnetaan Nummelan joen siltana. Joki on kuitankin Jänhijoki.
kuva 06.09.2021 14:49 Teppo Niemi  
  Tuo rataosuuden nimi on todella hyvin kuvaava nimi tuolle rataosalle.
kuva 04.09.2021 09:17 Teppo Niemi  
  Tuomarilahan sijaitsee myös kaarteessa (ja käsittääkseni jopa hieman Keraa jyrkemmässä kaarteessa). Sinnekin saavuttaessa lähijunien kuulutukset varoittavat junan ja laiturin välisestä radasta.
kuva 03.09.2021 20:36 Teppo Niemi  
  Ja myös.ns..sähkeaikataulut kulkivat keskusasemien ja myös muiden isompien liikennepainkojen ja varikkojen välillä telex sanomina.

En tiedä , millä 2000- luvun alussa levisi.ympäri rataverkkoa aikataulu jonka avain oli Haapamäkeen unohtunee vaunun haku. Tuota unohtunutta vaunua ihmeteltiin ainakin Viinijärvellä (liittyi elokuvan Koirankynnen leikkaaja kuvauksiin)
kuva 02.09.2021 14:34 Teppo Niemi  
  Minusta tuo on kyllä paikallisparistopuhelin. Vastaava oli käytössä 1970-luvulla Lahnuksen rautatiellä. Itsekin siellä moista käyttänyt.
kuva 01.09.2021 21:07 Teppo Niemi  
  Silta kuuluu saksalaisten, syksyllä 1944 tuhoamiin siltoihin. Silta on ollut aikanaan myös yhdistetty rautatie- ja maantiesilta.
Kuvasarja:
XXH ex. Hac
 
27.08.2021 12:50 Teppo Niemi  
  Ei se pelkkä talteenotto riitä. TRvitaisiin myös kunnolliset säilytystilat jotta uhratut kunnostuspanokset eivä valu säiden mukana hukkaan.

Onko Suomessa edes kansallista museosuunnitelmaa säilytettävästä kalustosta.
Vastaava vaunuhan oli Haapamäellä Rautatiemuseon säätiön kirjoilla, joskin omistajana VR-konserni. Sen säilyttämistä ei Rautatiemuseo pitänyt silloin tarpeellisena, vaan vaunu romutettiin.
kuva 26.08.2021 16:54 Teppo Niemi  
  Kaasuvalolla toimivia pääomastimia on muistaakseni historiikin mukaan ollut 1 kpl. Muut olivat 75-vuotishistoriikin mukaan sähkövalolla. Ja tuosta ainoasta kaasuvalo-opastimesta on vaunut.orgissa ollut kuviakin.
kuva 23.08.2021 17:17 Teppo Niemi  
  Ajattoman tuntuinen..
kuva 23.08.2021 14:53 Teppo Niemi  
  Onhan tuosta junasuorituspaikastakin kuvakin: https://vaunut.org/kuva/6836
kuva 22.08.2021 07:45 Teppo Niemi  
  Tuota kuvassa näkyvää tietä kulki aikoinaan Helsinki - Vaasa poatiautovuoro, kuten myös Forssa - Punkalaidun bussivuoro.
kuva 19.08.2021 12:11 Teppo Niemi  
  Tuohon Raajärven rataa liittyy runsaasti mielenkiintoisia yksityiskohtia, joista yksi on tuo silta. Viime syksynä yhdelle lukuisia suomenkielisiä rautatiekirjojakin kirjoittaneelle Väylä-virastosta tullut vastaus hänen sähköpostikystmykseen sai minunkin kiinnostumaan tuosta radasta pienoisrautatieaiheena. Ja tuo kysymys koski juurikin puheena olevaa siltaa.

Toivon, että joskus Resiina lehdessä julkaistaisiin tutkimustietoa radan historiasta. Tai jopa kirjakin.
kuva 19.08.2021 08:01 Teppo Niemi  
  Tuohon sillan nimeen voisi todeta, että Jokioisten rsutatiellä Jänhijoen ylirtävän sillan nimenä on Nummelan joki
Tuolla nimellä on se on nimetty piirrustuksissa.

Nyt en luottaisi ihan Wikibediaan. Olisi kiva verrata sitä asiakirjalähteisiin.

Mitähän kaikkea arkistoista löytyisikään tuosta radasts. Kaivoksen omistajan ja Rautatiehallituksen kirjeenvaihto voisi tuoda uusia asioita tietoisuuteen
kuva 19.08.2021 07:52 Teppo Niemi  
  Tuohon sillan nimeen voisi todeta, että Jokioisten rsutatiellä Jänhijoen ylirtävän sillan nimenä on Nummelan joki
Tuolla nimellä on se on nimetty piirrustuksissa.
kuva 13.08.2021 22:57 Teppo Niemi  
  Habis8 olisi pidempi vaunu, eli minäkin päädyn kaksi akseliseen vaunuun.
kuva 13.08.2021 17:43 Teppo Niemi  
  Ei ole. Kyseessä on sama tyyppi kuin juuri tässä Keräsen kuvassakin, Eli kyseessä on Habis1. Nuo mallit ovat Habis6 tyyppiä.
kuva 13.08.2021 15:31 Teppo Niemi  
  Mutta tässä kuvassa on Habis1 ja nuo mallit ovat uudempaa Habis6 sarjaa. Seinämien rakenne ja materiaali on erilainen näissä vaunutyypeissä.

Toivoisin löytäväni kuvan sinisestä Railshipin tekstein olevasta Habis6 vaunusta. Vai onko tuo Juhan linkkaama malli feikki?
kuva 12.08.2021 11:15 Teppo Niemi  
  Ei, vaan ennen 1.12.1969 yhdellä siivellä suorialle raiteelle II, kahdella siivellä matkustajajunaraiteelle I ja kolmella siivellä tavarajunaraiteille 3 (....).
Vastaava järjestely oli esim Lappohja, Lyly.... Ihan yleinen liikennepaikoilla, joilla oli sivuraiteita pääraiteen molemmilla puolilla
kuva 12.08.2021 11:10 Teppo Niemi  
  Eikös lumiaurat olleet erikoistyövaunuja Etv, eivätkä liitevaunuja. Nykyisin sarjatunnus lienee lumiauroilla (mitkä ovat uusilla sarjatunnuksilla rekisteröityinä Etvla), eivätkä liitevaunuja, joiden tunnukset taas alkoivat Lv-
kuva 10.08.2021 10:17 Teppo Niemi  
  Eikö ole? Kyllä viime sykynä löytyi, etenkin Misin päästä, mutta myös muualtakin. Ja tuo tie kait on jopa vanhempi kuin rautatie? Ratahan on kulkenut Raajärveltä Misiin päin katsottuna tien vasemmalla puolella. Nykyisinhän tie ylittää Päiväjoen rautatiesiltaa pitkin. Mutta millainen ratkaisu siinä on ollut aikoinaan?
Ja mistä tuo silta on tuotu tuolle radalle. Siltahan on 12 m levysilta joka on tehty vuoden 1944 jälkeen.
kuva 09.08.2021 09:50 Teppo Niemi  
  Tuo Jimin kuva vain on vastakkaiseen suuntaan (Forssaan) tuosta ylikulkusillasta hierman Forssaan päin., kun taas tämä on kohti Humppilaa kohdassa, jossa oli nykyisen Majatalontien tasoristeys....
kuva 05.08.2021 20:07 Teppo Niemi  
  Entäs agregattivaunut?? Ja eikös Haaparantankin ole suunniteltu Suomen järjestelmän sähköistystä...?
kuva 05.08.2021 14:39 Teppo Niemi  
  Vaihdekoju tai asetinlaiterakennus.
kuva 02.08.2021 15:36 Teppo Niemi  
  Mutta onko nosturklla 'katsastukset' kunnossa?
Eli onko sitä viime aikoina käytetty? Tarkastuksetkin on yksi kuluerä, kun eurot konsultoivat.
kuva 30.07.2021 22:27 Teppo Niemi  
  Se on Mot no 1. Ja sarja Ds1. Eli yksi niistä kalustoyksiköistä, joiden numero on ollut 1.
kuva 11.07.2021 21:22 Teppo Niemi  
  Nykyaika näyttää olevan saapumassa Jokioisten asemalle.
kuva 10.07.2021 17:55 Teppo Niemi  
  Kyllä. Juhani Katajiston kirjoissa on jopa kuviakin junaata, jossa on CEm vaunu ilman ylikulkusuojuksia A8 teleillä, Eit ja EFi.
kuva 09.07.2021 21:10 Teppo Niemi  
  Helsingin laiturinäytöt ovat muuttumassa. Mustapohjaiset, keltaisella tekstillä olleet liuskataulut ovat poistuneet ja kohta on tulossa kilvet, joissa oli musta teksti valkoisella pohjalla.
kuva 09.07.2021 07:21 Teppo Niemi  
  JTT:n mukaan ylikulkusuojuksetonta ja teräskorista matkustajavaunua ei saanut kytkeä yhteen, Pakottavissa tapauksissa se oli kuitenkin sallittua, mutta vaunujen väliset päätyovet oli pidettävä lukittuna.

Mutta onhan näitä kytkentöjä ollut. Ilmeisesti 100 paikkaisista ylikulkusuojuksella varustetuista vaunuista on ollut pulaa.
kuva 06.07.2021 14:16 Teppo Niemi  
  Kahvilavaunujahan oli Cik ja Eik -vaunut. Ja kuten Esa yllä kirjoitti, niin Eik vaunuissa oli putkikalusteet, eli ei puupenkkejä ja Cik:ssa taas matkustajapuoli oli 1. luokkaa, niin vastaus Rainerin kysymykseen on, että eipä niitä ollut.
kuva 02.07.2021 20:20 Teppo Niemi  
  Omistajaa tuskin kiinnostaa..... Aikoinaan tuo oli suullisella sopimuksella deponoitu Rautatiemuseolta Wanhat Waunut ry:lle, jolloin harrastajat tekivät siihen katon.
kuva 01.07.2021 14:54 Teppo Niemi  
  Taitaapi olla ihan normaali olikeakätinen kaksoisvaihde.
kuva 29.06.2021 19:52 Teppo Niemi  
  Minä lasken vaunumääräksi 4. Olisiko sittenkin lähtevä juna Toijalan suuntaan?
kuva 26.06.2021 19:30 Teppo Niemi  
  Cht oli vakiona myös Turun Sataman laivapikajunan kokoonpanossa. Ja näyttää että viimeisenä olisi SZDn 'kova' makuuvaunu. Cht näyttää olevan kilvitetty ja myös myyntinumerolla varustettu.
kuva 25.06.2021 21:57 Teppo Niemi  
  Tuota semafooria tuli usein seurattua vierailessani tätini luona.
kuva 25.06.2021 20:09 Teppo Niemi  
  ...Pasilan tavararatapihalle tulevalle liikenteelle. Jokunen vuosi aikaisemmin myös henkilöratapihan liikenteelle.