Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.03.2018 22:32 | |||
| Uusi maalipinta saatu ja veturi siirtynyt Tampereelle: https://julia.dy.fi/timetables?s=11869&d=24.3.2018 | ||||
|
20.01.2018 15:13 | |||
| Tämä tasoristeys on tarkoitettu vain erikoiskuljetuksille. | ||||
|
06.12.2017 22:00 | |||
| Keskimmäinen vaunu saattaa hyvinkin olla Dm7 4216. Kovin montaa sinipäätä ei enää 12.6.1983 ollut liikenteessä. | ||||
|
06.11.2017 21:04 | |||
| 13,7 m pöytä. | ||||
|
06.11.2017 21:03 | |||
| Kyllä tämä on Savonlinna. Kuvaussuunta Pääskylahdesta Savonlinna Kauppatorin suuntaan. | ||||
|
04.11.2017 18:52 | |||
| https://www.facebook.com/Pilpalan-L%C3%A4tt%C3%A4hattu-273373099741996/ | ||||
|
04.11.2017 18:52 | |||
| https://www.facebook.com/Pilpalan-L%C3%A4tt%C3%A4hattu-273373099741996/ | ||||
|
21.10.2017 22:48 | |||
| Asemaksi veikkaan Metsäkansaa, lieneekö lankunpätkien haketus käynnissä!? | ||||
|
08.10.2017 21:54 | |||
| Otavan satamassa ei enää ilmeisesti ole kalustoa... https://julia.dy.fi/timetables?s=52278&d=28.9.2017 Otava-Imatra https://julia.dy.fi/timetables?s=52213&d=28.9.2017 Otava-Pieksämäki |
||||
|
08.10.2017 21:54 | |||
| Otavan satamassa ei enää ilmeisesti ole kalustoa... https://julia.dy.fi/timetables?s=52278&d=28.9.2017 Otava-Imatra https://julia.dy.fi/timetables?s=52213&d=28.9.2017 Otava-Pieksämäki |
||||
|
Kuvasarja: Mierontie 08.09.1984 |
23.09.2017 21:45 | |||
| Hieman oikaisen Teppoa, se toivottavasti sallitaan... Retken kulkureitti oli Haapamäki-Kankaanpää-Parkano-Tampere. Poriin asti olisi menty ja sinne retkeä alunalkaen suunniteltiinkin, mutta rekka ruhjoi Ruosniemessä sillan huonoon kuntoon, eikä näinmuodoin pääsyä Kankaanpään Porin suunnan pääopastinta pidemmälle ollut. Silta kuitenkin (väliaikais)korjattiin ja tavarajunia Porista Parkanoon liikkui Ruosniemi-Kankaanpää -välin sulkemiseen saakka (2.6.1985). |
||||
|
20.07.2017 17:43 | |||
| Turvapuisto, Oulu (Ruskon raide). http://pohjois-suomenturvapuisto.fi/ |
||||
|
12.07.2017 10:14 | |||
| Tämä letka tuupattiin tänne kyllä varsin miehekästä kyytiä. Taisi junan paino alamäessä yllättää... | ||||
|
04.07.2017 21:24 | |||
| Valtion rataverkkoon kuuluvan Liikenneviraston hallinnoiman rataosan Otava-Otavan satama kunnossapito keskeytettiin ja rataosa tämän johdosta suljettiin liikenteeltä 5.10.2014. Seis -levy asennettiin vasta sen jälkeen. Ennen sitä ei siinä pysyväisluonteista Seis -levyä ollut. | ||||
|
02.07.2017 20:13 | |||
| Asemarakennuksen yksio vista näyttäisi oevan auki. Ja ständi ulkona. Taisi olla Lieksan Tukipiste ry:n tilat avoinna http://www.lieksantukipiste.fi/ . Sieltä saa muuten maukasta ruokaa kohtuuhintaan! Tosin vain ti, to ja pe. | ||||
|
02.07.2017 20:08 | |||
| Tasoristeyksessä oli Sokojoen seisake. | ||||
|
24.06.2017 00:25 | |||
| Juurikkalahti on arvaukseni... | ||||
|
Kuvasarja: Vääkiö - Korvua 2017 |
15.06.2017 18:13 | |||
| Onpas kerrassaan mainio kuvasarja! Herättää myös muistoja: raakapuujunien kohtaus Leinossa maantiesillalta katseltuna tai edellisyön lumisateen jälkeinen loppuajan tyhjän malmijunan nousu mutkan takaa Leinon asemalle. | ||||
|
02.06.2017 23:31 | |||
| Katso video: Noormarkun asemalla täystuho Satakunta 04.10.2016 06.30 https://www.satakunnankansa.fi/satakunta/katso-video-noormarkun-asemalla-taystuho/ Ilkivallantekijöiden tärvelemä Noormarkun rautatieasema aiotaan purkaa Satakunta 02.02.2017 16.25 https://www.satakunnankansa.fi/satakunta/ilkivallantekijoiden-tarvelema-noormarkun-rautatieasema-aiotaan-purkaa-14062245/ |
||||
|
02.06.2017 21:35 | |||
| Matka jatkuu: https://julia.dy.fi/timetables?s=1940&d=2.6.2017 | ||||
|
24.05.2017 21:43 | |||
| Ilmeisesti tuolla kuvan oikeassa reunassa kuormataan reunaraiteilla vielä raakapuuta vaunuihin? | ||||
|
11.05.2017 16:15 | |||
| Ehkä. Helmikuussa 1994, mikäli ajankohdan oikein muistan, ajettiin Vainikkalasta Kouvolaan koejunia, joissa kaksi itänaapurista tullutta junaa yhdistettiin yhdeksi. Tässä tosin vetureita oli ainakin suunniteltu oleva useampia - taisipa yksi olla niin, että veturit normaalisti mutta lisäksi myös keskellä. Mutta voisin olettaa tuon junapituuden jääneen ehkä "vain" noin 1500 m. | ||||
|
10.05.2017 19:12 | |||
| Tästä mennään aikanaan selluvarastolle (keskiraide) ja rantaan raakapuukentälle (vasen raide). | ||||
|
10.05.2017 19:10 | |||
| Vaan suattaapihan tämä olla myös Pihtipudas? Ikäänkuin asemarakennuksen nurkka olisi vasemmassa reunassa. Ja Matkustajalaituri. | ||||
|
30.04.2017 18:17 | |||
| Rovaniemi & Kirkonkangas | ||||
|
10.03.2017 19:13 | |||
| Ehkä kuitenkin puunhakijan määräasema oli Luikonlahden rautatieliikennepaikka Kaavin kunnassa eikä Junakoski... | ||||
|
13.01.2017 17:24 | |||
| Hiljaista on... Aseman raakapuulaani on tyhjä. | ||||
|
10.01.2017 21:08 | |||
| Sähköratavaurion johdosta poikkeava vetovoima tällä kertaa. | ||||
|
03.01.2017 12:43 | |||
| Mainio kuva jo täydellisesti historiaan siirtyneestä yksityiskohdasta. | ||||
|
30.12.2016 20:35 | |||
| Tuonkaltainen "perinne" syömässä käynnin suhteen jatkui henkilökunnan osalta tavaraliikenteen loppuun asti. | ||||
|
26.12.2016 19:26 | |||
| Virtain liikennepaikka oli miehitetty "loppuun asti" - junasuorittaja siirtyi Virroilta radan lakkauttamisen jälkeen Kolhoon töihin. Miehitys oli toki vain "virka-aikana" muistikuvani mukaan. | ||||
|
26.12.2016 19:24 | |||
| Tämähän voi olla vaikka Virroilta. Käydessäni siellä 27.12.1984, jolloin ajettiin tiettävästi viimeinen tavarajunapari Haapamäki-Virrat-Haapamäki T3171/3172 (Tka-297) muistelisin tuonkaltaista junasuorittajan toimiston seinällä katselleeni. Ja kyllä, liikennepaikka oli miehitetty "loppuun asti" - junasuorittaja siirtyi Virroilta radan lakkauttamisen jälkeen Kolhoon töihin. Odotushuoneessa olleet WC:t muuten olivat edelleen "toiminnassa" asianmukaista 20 pennin pääsymaksua vastaan. | ||||
|
14.12.2016 23:06 | |||
| Mukava talvinen tunnelma kuvassa! Voin melkein tuntea vaunun kamiinan lämmön ja pehmeänmakean koivuhalon tuoksun joka sekoittuu veturin polttaman kivihiilen menohaluista kertovaan toisenlaiseen, voimakkaaseen, "hajuun". | ||||
|
04.12.2016 22:03 | |||
| Jouni Kauhanen: Sotilas, siviili ja sotavanki Ylä-Kainuun ja Koillismaan traaginen kentärata Mainio teos, joka lienee jo loppuunmyyty? |
||||
|
04.12.2016 22:00 | |||
| Paikka, jossa aika on pysähtynyt. Pysähtynyttä vähäeleisyyttä! Millaista tuolla on ollutkaan vilkkaina aikoina? | ||||
|
Kuvasarja: Näkökulmia Haukivuorella |
02.12.2016 23:30 | |||
| Omalla virkistävällä ja poikkeavalla tavallaan loistava, kantaaottava kuvasarja! | ||||
|
02.12.2016 10:31 | |||
| Toijalan 1805:een on vastineeksi Kuopion konepajalla tehdystä maalauksesta vaihdettu takaisin SRM:n laatikko, laatikko on tiettävästi rikki - vian laadusta ja luonteesta ei ole tietoa ainakaan minulla. VR halusi Voith:n lootan tuolloin ajossa olleisiin koneisiin käyttöön. | ||||
|
20.11.2016 18:10 | |||
| Kuvasta voi päätellä ettei moottorivaununasi ole enää johtotähti? | ||||
|
19.11.2016 11:24 | |||
| Huikea piirroskuva! Lähijunaterminaalin ovet ovat muuten ihan Sm4 -tyyppiset. | ||||
|
06.11.2016 18:18 | |||
| Ja kesän 2016 aikana nuo "ylimääräiset" varastoraiteet poistettiin. | ||||
|
06.11.2016 18:16 | |||
| VR:n juna oli 715 ja Keitele-Museon juna 1952. | ||||
|
02.11.2016 19:01 | |||
| Historiaa tämäkin raide. | ||||
|
22.10.2016 20:04 | |||
| Olin havaitsevinani - ei tosin välttämättä liity tähän junaan - Tampereella Kbp -vaunuun kuormattuna kuljetusalustalle ("avokontti") paperikoneen telan kaltaisen lieriömäisen esineen. | ||||
|
21.10.2016 16:53 | |||
| Ja nythän tuonne ei enää junalla pääse vaikka haluaisi ilman radanrakennustöitä. Raideyhteys on poikki Isonkylän kohdalta (raide linjattu uudelleen suoraan Patokankaalle) sekä muutamista tasoristeyksistä matkan varrella. | ||||
|
10.10.2016 20:19 | |||
| Osaatko Perttu sanoa, mikä tuossa on homman nimi? Tasoristeyksen remontti? | ||||
|
29.09.2016 23:37 | |||
| Liikenneviraston ohje koskee toiminnanharjoittajia valtion rataverkolla. Harakan ratapiha onkin erikoistapaus, sähköistetty joskin jännitteetön tehdasratapiha. Aika ajoin olen kuullut puheita Stora Enson merkittävästä roolista po. ratapihan osalta, jopa suuremmasta kuin Liikenneviraston. Eli summa summarum - alue ei taida ihan yksiselitteisesti olla Liikenneviraston vaikka sinänsä osa valtion rataverkkoa onkin. Ehkä siksi oranssi siellä rajatulla alueella sallitaan? | ||||
|
23.09.2016 23:28 | |||
| Salon Seudun Sanomat 19.9.2016 paperilehdessä: Yhdistyminen kasvatti muskeleita Teijolla Vossloh Cogiferin ja VR Trackin vuosi sitten tehty liitto on tuonut tehokkuutta vaihteiden tuotantoon. |
||||
|
10.09.2016 22:02 | |||
| Nyt on tämäkin rata poikki https://vaunut.org/kuva/113749?paik=Parkano, eikä Parkanosta pääse enää kiskoja pitkin tähän. Mutta kuvan vaihde oli paikallaan vielä heinäkuussa 2016 :-) eikä rataakaan ollut miltään osin vielä tuolloin purettu. | ||||
|
10.09.2016 21:59 | |||
| https://vaunut.org/kuva/2469 | ||||
|
27.08.2016 17:12 | |||
| Tässä: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=2000&text=4203&srs=EPSG%3A3067&y=6741389&mode=orto&x=368510&lang=fi | ||||
|
27.08.2016 17:04 | |||
| Tämä raide oli tuolloin ja on edelleen Hattulan kunnan yksityisraide. Tasoristeys.fi -palvelussa ei käsittääkseni ole yksityisraiteiden tasoristeyksiä. | ||||