Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.12. 20:25 | Mikko Herpman | ||
| Ehkäpä veturin maalarit ovat tavallisia maalareita. Eli vaikkapa numerot eivät merkitse mitään... Jos ei joku sano että ne voisivat olla hyvät... | ||||
|
13.12. 13:59 | Mikko Herpman | ||
| Lieneeköhän ratavartian kaivo olla tuolla resiinavajan takana.. Eli talossa ja saunassa todellinen kantovesi. | ||||
|
12.12. 21:09 | Mikko Herpman | ||
| Tuskin olisi jätetty kuulalaakeroitua teliä alla jos olisi vaunu jota käytetään enemmän. Mutta tämä taitaa olla lähes aina pakallaan. Eli ei kannata laittaa "hienoa" teliä alle. Kuitenkin taidettu avattu laakeripesät ja putsattu jos on päässyt sadevettä/kondenssia niihin. Onkohan tuo yhden laakeripesän kansi antautunut vähän kun on tehty uusi päällyskansi tuohon. | ||||
|
10.12. 11:26 | Mikko Herpman | ||
| Onkos tämä juna se "Lentävä kalakukko"? | ||||
|
08.12. 19:42 | Mikko Herpman | ||
| Mahtaakohan olla jäänmurtoa Kallavedellä. Jos pitäisi veikata niin ei ja käyttäjät ovat moottorikelkkailijoita ja kenties hiihtäjiä jos vaan jää kestää. Miten lie onko kova virtaus tuossa kohtaa. | ||||
|
06.12. 11:18 | Mikko Herpman | ||
| Vielä on tavallaan "koskematon", olisi paikka vaikka staattiselle rautatiemuseolle, tai toimivalle museolle. Saapa nähdä mihin ajautuu tämä alue, S-ryhmä taisi olla jossain vaiheessa halukas investoida tähän mutta meni se ohi. Mikähän lienee jatkosuunnitelma.. | ||||
|
28.11. 11:49 | Mikko Herpman | ||
| Kakkosen kautta jos kiertää sn on 60km/h, päätiellä on sn130. Eli käy järkeen ajaa päätietä läpi jos se on vapaa, etenkin jos junan sn on suurempi kuin 60km/h. | ||||
|
24.11. 11:19 | Mikko Herpman | ||
| Nämähän ovat aivan uusia, mahtaneeko olla vielä jotain käyttöönottohuoltoja/tarkastuksia yms. menossa. Jossainhan oli mainintaa että Joulukuussa taitavat sitten olla jo töissä vetämässä junia | ||||
|
18.11. 12:52 | Mikko Herpman | ||
| Asema sekä Makasiini taitaa mennä purkuun. | ||||
|
Kuvasarja: MRY:n syysretki vuonna 1985 |
18.11. 10:16 | Mikko Herpman | ||
| No niin, olihan se tieto yhden kuvan kommenteissa, ei sattunut juuri silmään. | ||||
|
18.11. 10:13 | Mikko Herpman | ||
| Oho, vai meni koko moottori vaihtoon. Ilmeisesti sitten oli vähän pahempi ongelma mikä tuli Korkeakoskella tälle. Ilman konepaja olosuhteita ja osaavaa henkilökuntaa olisi toki ollut lähes tekemätön paikka. Etenkin kun näin nopeasti vaihto tapahtui. | ||||
|
Kuvasarja: MRY:n syysretki vuonna 1985 |
18.11. 10:05 | Mikko Herpman | ||
| Kivoja kuvia, pitkästä aikaa tuli tämä sarja eteen. Aloin tuumaamaan reitti oli Kuopio-Iisalmi-haapajärvi-Jyväskylä, lättäjuna näkyy olevan kuitenkin koko ajan samoin päin, 4133 B-ohjaamo edellä ja liitevaunun avara pää takana. Käännettiinkö molemmat Haapajärvellä, vai kävikö kuljettaja Ylivieskassa nukkumassa ja vaunut käännettiin siellä? Lisäksi tämä kuva missä 4133 on yksinäisenä vaununa https://vaunut.org/kuva/104644, vietiinkö siinä porukka majoittumaan johonkin pistoraiteen päähän? |
||||
|
12.11. 16:04 | Mikko Herpman | ||
| Vaunupajalla varmaan toki riittää vaihtotöitä eli pienvetureille voi olla käyttöä jatkossakin... | ||||
|
12.11. 12:23 | Mikko Herpman | ||
| Saattaa olla pölkytys jo niin heikossa kunnossa että raideleveys voisi leventyä raskaamman laitteen alla. Vaatisi varmasti ainakin radantarkastajien läpikävelyn ja tarkastuksen että uskaltaisi millään resinaa painavammalla liikennöidä edes kävelyvauhtia.. Raskain mitä voisi koittaa saattaisi olla kiskopyöräkaivinkone jolla raivata pusikkoja. | ||||
|
07.11. 13:48 | Mikko Herpman | ||
| Sattumakuvana pollahti, onko ilmennyt huolia kunnostukseen? Vai vain aika, eli etenee kun taas on saumaa? | ||||
|
07.11. 09:58 | Mikko Herpman | ||
| Nyt kun kelit taas alkaa viilenemään, onko HMVY:n lätät kenties pääsemässä myös täksi talveksi lämpöön? | ||||
|
Kuvasarja: Museoitu Tve5 601 |
05.11. 13:12 | Mikko Herpman | ||
| Tosiaan hieno juttu että tämä pääsi Toijalaan talteen ja veikkaan että sille on mukavasti pientä hommaa kun siirretään kalustoa tallista ulos yms. | ||||
|
03.11. 18:28 | Mikko Herpman | ||
| Hienoa nähdä että on lisääntyvää liikennettä. Vaan kalustopula etenkin vaunuista taitaa hidastaa tätä kuviota. Kyllä vaan olisi toivottavaa että raideliikenne lisääntyisi, vasta kun ajelin tuolla Uimaharju - Lieksa välillä, todella paljon rekkoja kuljettaa tavaraa kahden paikan välillä. Rata menisi kutakuinkin pihasta pihaan.. | ||||
|
31.08. 21:46 | Mikko Herpman | ||
| Taksi tuo ja vie todennäköisesti, Tuupovaarasta Joensuuhun 50min tai Ilomantsiin 25min, Pitkämäeltä Nurmekseen. Näistä löytyy majapaikkaa.. | ||||
|
|
31.08. 21:04 | Mikko Herpman | ||
| Ei kai nyt sentään töissä nukuta veturissa yön yli, korkeintaan pienet torkut, toki jos on retkeilyhenkistä porukkaa kuljettajissa niin miksei sitten. Onhan lähellä vaikka Piispalan leirikeskus jossa on majoitusta. | ||||
|
Kuvasarja: Elämä radalla - tyäyttä höyryä - tapahtuma |
25.08. 14:30 | Mikko Herpman | ||
| Hieno juttu että Pieksämäen Kana on taas ajokunnossa! | ||||
|
19.08. 11:32 | Mikko Herpman | ||
| Mahtaako aseman takana olla uljas linjaradiomasto? | ||||
|
18.08. 21:15 | Mikko Herpman | ||
| Omat muistikuvat ovat myös hiekkaratapihalta... Nyt ovat menneitä... Aikanaan kulki "kasveiltasuojelija" -juna siellä täällä niin pysyi rikkaruohot pois ratapihoilta. | ||||
|
|
17.08. 11:35 | Mikko Herpman | ||
| 1961 taisi valmistua 4175 vaunu joka oli ensimmäinen jossa oli 5 vaihteinne R11B vaihteisto, siitä eteen päin sarjan loppuun 4216 asti asennettiin 5 vaihteisto vaihteistoja. Miten mahtoi olla koulutus kuskeille näihin liittyen. Olikohan kutakuinkin kaikki Oulun kirjoilla joten multippeliajo onnistui. Ongelmaksi muodostui se että junarunkoihin "eksyi" 4 vaihteisia ja tuli sitten ylikuumenemisongelmia 5-vaihteisille kun 4-vaihteiset jarruttavat menoa. Yhtä kaikki, 115km/h nopeuksia kaiketi ajettiin -60 ja -70 kuvioilla. Olisikin mielenkiintoista että kiristettiinkö aikatauluja tämän johdosta vai oliko lisänopeus vain extraa esim jos piti ottaa aikataulua kiinni? |
||||
|
16.08. 12:39 | Mikko Herpman | ||
| Jenkkilässä jos heilauttaa ajotielle (vaikka vaan pienelle kadulle) kuvaamaan siellä on ikään kuin henkensä kaupalla. Ajetaan aika kovaa ja kuskien tasot ovat aika vaihtelevia, ajokit seilaa kaistalla usein laidasta toiseen kun syödään, juodaan, laitetaan hiuksia tai jutellaan puhelimeen... Heko heko.. | ||||
|
14.08. 17:02 | Mikko Herpman | ||
| Onpas siisti pytty, ei edes ole valumia isosta luukusta.. Onkohan ajateltu jarrumiehen oloa ettei täytetä liian täyteen, ei kai.. vaan sattumaa.. | ||||
|
12.08. 18:35 | Mikko Herpman | ||
| Ilmeisesti rahat on olemassa ja kilpailutus rakentajasta on käynnissä: https://vayla.fi/syrjasalmen-ratasillan-rakentaminen 2027 pitäisi olla valmista. |
||||
|
11.08. 15:21 | Mikko Herpman | ||
| Pätkät tuolla ulkokaarella ovat yliajon turvat. Jos ajetaan veturia tallista kääntöpöydälle ja jos lipsahtaa hiukan yli niin on vähän varaa, ei putoa heti maahan. | ||||
|
09.08. 16:25 | Mikko Herpman | ||
| Onkohan tuolla kahden kiinteä jänteen jälkeen kääntösilta, koppi voisi vaikuttaa sillan ohjaamolta... Iso vesi kun on iso silta jos vielä on laivaväylä alla. | ||||
|
08.08. 20:18 | Mikko Herpman | ||
| Parissa Saarijärven kuvassa on vain yksi Dm7. Mutta mahtoikohan olla Äänekosken lättäjuna aina kahdella vetovaunulla. Ainakin näin oli aika pitkään kun oli öljytahrat pölkyissä ja selvästi oli kahden Valmetin jäljet... Kun oli Dm7 menossa Saarijärvelle mahtoiko olla Äänekosken vaunut yhdessä äkiin asti? | ||||
|
08.08. 14:41 | Mikko Herpman | ||
| Ai että miten hieno kuva, pikkukuvasta katsoin että on pienoisrautatie.. mutta aitoa materiaa! | ||||
|
|
07.08. 21:17 | Mikko Herpman | ||
| Ei valoja, ei linjardioa mutta jo ajetaan B-ohjaamaosta. Mutta joka vaunusta löytyy reittikilvet molemmin puolin, puinen välilaituri ja suorittajan kolmipyöräresiinakin sekä matkatavarakärryt joissa on myös matkalaukku kyydissä, hyvää palvelua. | ||||
|
Kuvasarja: Dr16 2806:n palovaurioita Sieppijärvellä |
06.08. 18:56 | Mikko Herpman | ||
| Teemu, oli 30.3.2020, ja muisti teki tepposet, iso 2000t rapujuna ja yksi dr16 2813 veti. Siinä oli polttoaine vuoto, jäi Uimaharjun ja tuli hinaamalla pois. Vuoto oli kenties paluulinjassa, kun kone ei menettänyt tehoja lainkaan painavan junan edessä. | ||||
|
Kuvasarja: Dr16 2806:n palovaurioita Sieppijärvellä |
05.08. 20:53 | Mikko Herpman | ||
| Aikaisemmissa paloissa on ainakin ollut yhtenä syynä polttoaine vuodot. Kerran Dr16 pari oli menossa Joensuusta Uimaharjuun, olin kuvaamassa ja oli vahva kaasuöljyn haju perässä. Laitoin tutulle kuljettajalle viestiä ja tarkasti joko kontiolahdella tai enossa tilanteen. Jälkimmäisestä veturista oli joko ruiskutusputki tai joku muu paineellinen polttoaineputki murtunut/hajonnut ja naftaa roiskui suojaluukkuihin ja niistä valui vandringille ja maahan. Onneksi sai sitten pysäytettyä koneen ettei tullut silläkertaa tulipaloa. Ja ehkä tässä tilanteessa polttoaine ei osunut kuumalle pakosarjalle. | ||||
|
05.08. 10:55 | Mikko Herpman | ||
| Moottorien päivitysten yhteydessä ei ole kuitenkaan tehty ilmastointia ohjaamoihin.. kaikki ovet ja ikkunat auki ja t-paita varjostaa auringolta. | ||||
|
02.08. 10:50 | Mikko Herpman | ||
| Mahtoiko derkkulan juna olla itseriittoinen (sähkö, vesi, ruoka yms.), eli ei jouduttu ottaa mitään lännen hapatusta kyytiin? | ||||
|
26.07. 22:17 | Mikko Herpman | ||
| Miloin on rakennettu rataa Kommilaan ja samalla myös tehty "kolmioraide" ainakin 1963 vuoden ilmakuvassa näkyy olevan tuo kekustan läpi kulkeva raide. Eli jos kolmio on ollut jo aikaisemmin olisi toki saanut käännettyä Trumpan siellä. Joo eli ilmeisesti tuumailin tuota hurusrataa, tehty vasta -80 luvulla.. Eli kolmioraidekin tullut vasta silloin. | ||||
|
27.06. 22:37 | Mikko Herpman | ||
| Komea kuva VR:n lippulaivasta, ja vähän ajan päästä vauhtia 196km/h, eli lähes lujaa! | ||||
|
27.06. 21:36 | Mikko Herpman | ||
| Kertakaikkiaan hienoja kuvia, tämä happopendeli on paininut mieleen aina Sr1 vedolla, eli tässä "outoa" modernia vetovoimaa. | ||||
|
20.06. 13:06 | Mikko Herpman | ||
| Joo elikkäs satunnaista kesäkelin vaihtelua... Ei todellista jatkuvaa vaihtotarvetta varmaankaan näkyvissä. | ||||
|
20.06. 12:45 | Mikko Herpman | ||
| Hienosti erottuu miten uudet vaunut hyödyntävät Suomalaisen kuormaulottuman täysin! Aika kivasti tulee lisäkuutioita käyttöön rahdille! | ||||
|
20.06. 12:43 | Mikko Herpman | ||
| Mahtaisiko olla raide 1 tuolla normaaliraiteen puolella, eli on otettu vähän lisänumeroita tähän leveäraiteelle. Jos vaikka kuulutetaan junaa lähteväksi raiteelta se ja se. Ei voi olla kahta ykköstä... | ||||
|
|
20.06. 12:40 | Mikko Herpman | ||
| Jännä että on ihan avoimella kentällä, ei hallissa. Näillä leveyksillä kun talvella mahdollinen telinvaihto saattaa mennä haastavaksi ulkona.. | ||||
|
07.06. 19:40 | Mikko Herpman | ||
| Nämä kaiketi seisoivat kylmänä ja kosteana Ilmalassa aika pitkään.. Joten syytäkin ajaa reilusti koeajoja että paljastuu mahdolliset seisonnan ajan haitat.. Ja tokihan voi olla kortin ajojakin samalla. | ||||
|
29.05. 19:13 | Mikko Herpman | ||
| Kietämättä maalaiselle ei kirurgi sano yhtään mitään mutta Ullanlinna jo kolahtaa tyyriineen taloineen ja mukavana ympäristönä. | ||||
|
14.05. 13:56 | Mikko Herpman | ||
| Mainio esimerkki viimeisen mailin ajosta. Onnistuu hybridiveturilla hienosti. Muuten tarvittaisiin joko diesel koko matkalle taikka joku pieni järjestelydieselveturi tähän lähelle. | ||||
|
11.03. 12:07 | Mikko Herpman | ||
| Hieno kuva ja voi hyvin todeta miksi vaihdettiin aikanaan moottorin ilmanotto katolle. Tässäkin jos olisi vanha imuritilä saisi moottori viimeisessä vaunussa lunta sisuksiin. | ||||
|
10.03. 16:43 | Mikko Herpman | ||
| Sinällään Olympiaterminaali ei kerro mitään näin maalaiselle... Länsisatama, Katajanokka yms. Avautuu. Mutta tämä heittää ihan mustaan aukkoon. Olympia... Stadion.. Terminaali.. mitä ihmettä. Heko, heko... | ||||
|
20.02. 19:58 | Mikko Herpman | ||
| Hienoja lättäkuvia on nyt ilmestynyt tänne! Haapameäen ja Jyväskylän seudut on hyvin muistissa mutta miten ajettiin Kuopion seudulla tähän aikaan lätällä? | ||||
|
24.01. 18:30 | Mikko Herpman | ||
| Ei varmaankaan jää myöhään jos vaan pääsee lähtemään ajaessaan. Taitanee kiihtyä vähintään yhtä hyvin kuin Dm12. | ||||
|
|
23.01. 21:32 | Mikko Herpman | ||
| Tyylikästä taajamajunailua! Mikähän on vaikkapa energiankulutus tämä yhdistelmä verrattuna vaikka Sm2 tai Sm4 kalustoon.. | ||||