Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.02. 17:54 | Mikko Herpman | ||
| Lieneeköhän testailtu pintakäsittelyä. Eli ruosteen/maalin poistoa ja pohjamaalin levitystä... Eli kun on kunnostettu ruotsalaista kalustoa niin hyvä testailla "omilla romuilla"... | ||||
|
Kuvasarja: Fenniarail aloitti Ilomantsin liikenteen |
04.02. 09:37 | Mikko Herpman | ||
| Vähäinen lumi tuntuu kivalta täällä susirajalla asuvaa, ei ole jatkuvia lumitöitä. Kunnat säästää kun ei tarvitse aurata. Mutta saapa nähdä miten käy pohjavesien kesällä, voi olla vedet matalalla etenkin jos tulee kuiva kevät. | ||||
|
18.01. 10:55 | Mikko Herpman | ||
| Hieno juttu, kulttuuriteko että tämä heräsi henkiin!! Ja käy kivan nätisti! | ||||
|
05.01. 14:26 | Mikko Herpman | ||
| Paineilman syöttö voisi hyvinkin liittyä jarruihin, saadaan täytettyä pitkä runko valmiiksi. Ja tai lieneekö myös että pidetään jarrujohto sopivassa paineessa että jarrut ovat kiinni. | ||||
|
04.01. 14:31 | Mikko Herpman | ||
| Dr19 kykenee pölläyttämään myös mustaa kun ei ole onneksi DPF tai SCR juttuja koneessa. Varmemmin pelaa kylmässä kelissä. Mutta moderni moottorin ohjaus toki säätelee kaasuöljyä aika sopivasti eli mustan pölläys lienee harvainiasta. | ||||
|
24.12.2025 22:45 | Mikko Herpman | ||
| Nyt on aika luksusta verrattuna vanhoihin "pakosarjan päällä tehtyjä makkaroita". | ||||
|
17.12.2025 14:35 | Mikko Herpman | ||
| Mahtaako olla myös kuljettajien koulutusta samalla... | ||||
|
17.12.2025 14:17 | Mikko Herpman | ||
| Suorsa Group, kunnossapitohommia. Tuleekohan vaan vetelemään omia koneita ja kunnossapidon kalustoa vai ihan jotain muutakin.. | ||||
|
16.12.2025 19:06 | Mikko Herpman | ||
| Oho, kyllä on hieno kuva! | ||||
|
16.12.2025 19:04 | Mikko Herpman | ||
| Näyttäisi pakoputken jatkeet auttaneet pitämään konetta vähän puhtaampana. Vain ratapölyä kertyy toki aina takapäähän. | ||||
|
16.12.2025 19:02 | Mikko Herpman | ||
| Kyllä on Ryskyllä heino juna perässä! | ||||
|
15.12.2025 10:46 | Mikko Herpman | ||
| Jos rauha saadaan aikaan Ukrainaan vaikkapa ensi vuonna. Veikkaan että alkaa rahti kulkea siitä aika pian. Rapua ja kemikaaleja kun ne ovat siellä sen verran edullisia että kauppa lähtee käyntiin kunhan vaan rajoitukset purkautuu. | ||||
|
14.12.2025 20:25 | Mikko Herpman | ||
| Ehkäpä veturin maalarit ovat tavallisia maalareita. Eli vaikkapa numerot eivät merkitse mitään... Jos ei joku sano että ne voisivat olla hyvät... | ||||
|
13.12.2025 13:59 | Mikko Herpman | ||
| Lieneeköhän ratavartian kaivo olla tuolla resiinavajan takana.. Eli talossa ja saunassa todellinen kantovesi. | ||||
|
12.12.2025 21:09 | Mikko Herpman | ||
| Tuskin olisi jätetty kuulalaakeroitua teliä alla jos olisi vaunu jota käytetään enemmän. Mutta tämä taitaa olla lähes aina pakallaan. Eli ei kannata laittaa "hienoa" teliä alle. Kuitenkin taidettu avattu laakeripesät ja putsattu jos on päässyt sadevettä/kondenssia niihin. Onkohan tuo yhden laakeripesän kansi antautunut vähän kun on tehty uusi päällyskansi tuohon. | ||||
|
10.12.2025 11:26 | Mikko Herpman | ||
| Onkos tämä juna se "Lentävä kalakukko"? | ||||
|
08.12.2025 19:42 | Mikko Herpman | ||
| Mahtaakohan olla jäänmurtoa Kallavedellä. Jos pitäisi veikata niin ei ja käyttäjät ovat moottorikelkkailijoita ja kenties hiihtäjiä jos vaan jää kestää. Miten lie onko kova virtaus tuossa kohtaa. | ||||
|
06.12.2025 11:18 | Mikko Herpman | ||
| Vielä on tavallaan "koskematon", olisi paikka vaikka staattiselle rautatiemuseolle, tai toimivalle museolle. Saapa nähdä mihin ajautuu tämä alue, S-ryhmä taisi olla jossain vaiheessa halukas investoida tähän mutta meni se ohi. Mikähän lienee jatkosuunnitelma.. | ||||
|
28.11.2025 11:49 | Mikko Herpman | ||
| Kakkosen kautta jos kiertää sn on 60km/h, päätiellä on sn130. Eli käy järkeen ajaa päätietä läpi jos se on vapaa, etenkin jos junan sn on suurempi kuin 60km/h. | ||||
|
24.11.2025 11:19 | Mikko Herpman | ||
| Nämähän ovat aivan uusia, mahtaneeko olla vielä jotain käyttöönottohuoltoja/tarkastuksia yms. menossa. Jossainhan oli mainintaa että Joulukuussa taitavat sitten olla jo töissä vetämässä junia | ||||
|
18.11.2025 12:52 | Mikko Herpman | ||
| Asema sekä Makasiini taitaa mennä purkuun. | ||||
|
Kuvasarja: MRY:n syysretki vuonna 1985 |
18.11.2025 10:16 | Mikko Herpman | ||
| No niin, olihan se tieto yhden kuvan kommenteissa, ei sattunut juuri silmään. | ||||
|
18.11.2025 10:13 | Mikko Herpman | ||
| Oho, vai meni koko moottori vaihtoon. Ilmeisesti sitten oli vähän pahempi ongelma mikä tuli Korkeakoskella tälle. Ilman konepaja olosuhteita ja osaavaa henkilökuntaa olisi toki ollut lähes tekemätön paikka. Etenkin kun näin nopeasti vaihto tapahtui. | ||||
|
Kuvasarja: MRY:n syysretki vuonna 1985 |
18.11.2025 10:05 | Mikko Herpman | ||
| Kivoja kuvia, pitkästä aikaa tuli tämä sarja eteen. Aloin tuumaamaan reitti oli Kuopio-Iisalmi-haapajärvi-Jyväskylä, lättäjuna näkyy olevan kuitenkin koko ajan samoin päin, 4133 B-ohjaamo edellä ja liitevaunun avara pää takana. Käännettiinkö molemmat Haapajärvellä, vai kävikö kuljettaja Ylivieskassa nukkumassa ja vaunut käännettiin siellä? Lisäksi tämä kuva missä 4133 on yksinäisenä vaununa https://vaunut.org/kuva/104644, vietiinkö siinä porukka majoittumaan johonkin pistoraiteen päähän? |
||||
|
12.11.2025 16:04 | Mikko Herpman | ||
| Vaunupajalla varmaan toki riittää vaihtotöitä eli pienvetureille voi olla käyttöä jatkossakin... | ||||
|
12.11.2025 12:23 | Mikko Herpman | ||
| Saattaa olla pölkytys jo niin heikossa kunnossa että raideleveys voisi leventyä raskaamman laitteen alla. Vaatisi varmasti ainakin radantarkastajien läpikävelyn ja tarkastuksen että uskaltaisi millään resinaa painavammalla liikennöidä edes kävelyvauhtia.. Raskain mitä voisi koittaa saattaisi olla kiskopyöräkaivinkone jolla raivata pusikkoja. | ||||
|
07.11.2025 13:48 | Mikko Herpman | ||
| Sattumakuvana pollahti, onko ilmennyt huolia kunnostukseen? Vai vain aika, eli etenee kun taas on saumaa? | ||||
|
07.11.2025 09:58 | Mikko Herpman | ||
| Nyt kun kelit taas alkaa viilenemään, onko HMVY:n lätät kenties pääsemässä myös täksi talveksi lämpöön? | ||||
|
Kuvasarja: Museoitu Tve5 601 |
05.11.2025 13:12 | Mikko Herpman | ||
| Tosiaan hieno juttu että tämä pääsi Toijalaan talteen ja veikkaan että sille on mukavasti pientä hommaa kun siirretään kalustoa tallista ulos yms. | ||||
|
03.11.2025 18:28 | Mikko Herpman | ||
| Hienoa nähdä että on lisääntyvää liikennettä. Vaan kalustopula etenkin vaunuista taitaa hidastaa tätä kuviota. Kyllä vaan olisi toivottavaa että raideliikenne lisääntyisi, vasta kun ajelin tuolla Uimaharju - Lieksa välillä, todella paljon rekkoja kuljettaa tavaraa kahden paikan välillä. Rata menisi kutakuinkin pihasta pihaan.. | ||||
|
31.08.2025 21:46 | Mikko Herpman | ||
| Taksi tuo ja vie todennäköisesti, Tuupovaarasta Joensuuhun 50min tai Ilomantsiin 25min, Pitkämäeltä Nurmekseen. Näistä löytyy majapaikkaa.. | ||||
|
|
31.08.2025 21:04 | Mikko Herpman | ||
| Ei kai nyt sentään töissä nukuta veturissa yön yli, korkeintaan pienet torkut, toki jos on retkeilyhenkistä porukkaa kuljettajissa niin miksei sitten. Onhan lähellä vaikka Piispalan leirikeskus jossa on majoitusta. | ||||
|
Kuvasarja: Elämä radalla - tyäyttä höyryä - tapahtuma |
25.08.2025 14:30 | Mikko Herpman | ||
| Hieno juttu että Pieksämäen Kana on taas ajokunnossa! | ||||
|
19.08.2025 11:32 | Mikko Herpman | ||
| Mahtaako aseman takana olla uljas linjaradiomasto? | ||||
|
18.08.2025 21:15 | Mikko Herpman | ||
| Omat muistikuvat ovat myös hiekkaratapihalta... Nyt ovat menneitä... Aikanaan kulki "kasveiltasuojelija" -juna siellä täällä niin pysyi rikkaruohot pois ratapihoilta. | ||||
|
|
17.08.2025 11:35 | Mikko Herpman | ||
| 1961 taisi valmistua 4175 vaunu joka oli ensimmäinen jossa oli 5 vaihteinne R11B vaihteisto, siitä eteen päin sarjan loppuun 4216 asti asennettiin 5 vaihteisto vaihteistoja. Miten mahtoi olla koulutus kuskeille näihin liittyen. Olikohan kutakuinkin kaikki Oulun kirjoilla joten multippeliajo onnistui. Ongelmaksi muodostui se että junarunkoihin "eksyi" 4 vaihteisia ja tuli sitten ylikuumenemisongelmia 5-vaihteisille kun 4-vaihteiset jarruttavat menoa. Yhtä kaikki, 115km/h nopeuksia kaiketi ajettiin -60 ja -70 kuvioilla. Olisikin mielenkiintoista että kiristettiinkö aikatauluja tämän johdosta vai oliko lisänopeus vain extraa esim jos piti ottaa aikataulua kiinni? |
||||
|
16.08.2025 12:39 | Mikko Herpman | ||
| Jenkkilässä jos heilauttaa ajotielle (vaikka vaan pienelle kadulle) kuvaamaan siellä on ikään kuin henkensä kaupalla. Ajetaan aika kovaa ja kuskien tasot ovat aika vaihtelevia, ajokit seilaa kaistalla usein laidasta toiseen kun syödään, juodaan, laitetaan hiuksia tai jutellaan puhelimeen... Heko heko.. | ||||
|
14.08.2025 17:02 | Mikko Herpman | ||
| Onpas siisti pytty, ei edes ole valumia isosta luukusta.. Onkohan ajateltu jarrumiehen oloa ettei täytetä liian täyteen, ei kai.. vaan sattumaa.. | ||||
|
12.08.2025 18:35 | Mikko Herpman | ||
| Ilmeisesti rahat on olemassa ja kilpailutus rakentajasta on käynnissä: https://vayla.fi/syrjasalmen-ratasillan-rakentaminen 2027 pitäisi olla valmista. |
||||
|
11.08.2025 15:21 | Mikko Herpman | ||
| Pätkät tuolla ulkokaarella ovat yliajon turvat. Jos ajetaan veturia tallista kääntöpöydälle ja jos lipsahtaa hiukan yli niin on vähän varaa, ei putoa heti maahan. | ||||
|
09.08.2025 16:25 | Mikko Herpman | ||
| Onkohan tuolla kahden kiinteä jänteen jälkeen kääntösilta, koppi voisi vaikuttaa sillan ohjaamolta... Iso vesi kun on iso silta jos vielä on laivaväylä alla. | ||||
|
08.08.2025 20:18 | Mikko Herpman | ||
| Parissa Saarijärven kuvassa on vain yksi Dm7. Mutta mahtoikohan olla Äänekosken lättäjuna aina kahdella vetovaunulla. Ainakin näin oli aika pitkään kun oli öljytahrat pölkyissä ja selvästi oli kahden Valmetin jäljet... Kun oli Dm7 menossa Saarijärvelle mahtoiko olla Äänekosken vaunut yhdessä äkiin asti? | ||||
|
08.08.2025 14:41 | Mikko Herpman | ||
| Ai että miten hieno kuva, pikkukuvasta katsoin että on pienoisrautatie.. mutta aitoa materiaa! | ||||
|
|
07.08.2025 21:17 | Mikko Herpman | ||
| Ei valoja, ei linjardioa mutta jo ajetaan B-ohjaamaosta. Mutta joka vaunusta löytyy reittikilvet molemmin puolin, puinen välilaituri ja suorittajan kolmipyöräresiinakin sekä matkatavarakärryt joissa on myös matkalaukku kyydissä, hyvää palvelua. | ||||
|
Kuvasarja: Dr16 2806:n palovaurioita Sieppijärvellä |
06.08.2025 18:56 | Mikko Herpman | ||
| Teemu, oli 30.3.2020, ja muisti teki tepposet, iso 2000t rapujuna ja yksi dr16 2813 veti. Siinä oli polttoaine vuoto, jäi Uimaharjun ja tuli hinaamalla pois. Vuoto oli kenties paluulinjassa, kun kone ei menettänyt tehoja lainkaan painavan junan edessä. | ||||
|
Kuvasarja: Dr16 2806:n palovaurioita Sieppijärvellä |
05.08.2025 20:53 | Mikko Herpman | ||
| Aikaisemmissa paloissa on ainakin ollut yhtenä syynä polttoaine vuodot. Kerran Dr16 pari oli menossa Joensuusta Uimaharjuun, olin kuvaamassa ja oli vahva kaasuöljyn haju perässä. Laitoin tutulle kuljettajalle viestiä ja tarkasti joko kontiolahdella tai enossa tilanteen. Jälkimmäisestä veturista oli joko ruiskutusputki tai joku muu paineellinen polttoaineputki murtunut/hajonnut ja naftaa roiskui suojaluukkuihin ja niistä valui vandringille ja maahan. Onneksi sai sitten pysäytettyä koneen ettei tullut silläkertaa tulipaloa. Ja ehkä tässä tilanteessa polttoaine ei osunut kuumalle pakosarjalle. | ||||
|
05.08.2025 10:55 | Mikko Herpman | ||
| Moottorien päivitysten yhteydessä ei ole kuitenkaan tehty ilmastointia ohjaamoihin.. kaikki ovet ja ikkunat auki ja t-paita varjostaa auringolta. | ||||
|
02.08.2025 10:50 | Mikko Herpman | ||
| Mahtoiko derkkulan juna olla itseriittoinen (sähkö, vesi, ruoka yms.), eli ei jouduttu ottaa mitään lännen hapatusta kyytiin? | ||||
|
26.07.2025 22:17 | Mikko Herpman | ||
| Miloin on rakennettu rataa Kommilaan ja samalla myös tehty "kolmioraide" ainakin 1963 vuoden ilmakuvassa näkyy olevan tuo kekustan läpi kulkeva raide. Eli jos kolmio on ollut jo aikaisemmin olisi toki saanut käännettyä Trumpan siellä. Joo eli ilmeisesti tuumailin tuota hurusrataa, tehty vasta -80 luvulla.. Eli kolmioraidekin tullut vasta silloin. | ||||
|
27.06.2025 22:37 | Mikko Herpman | ||
| Komea kuva VR:n lippulaivasta, ja vähän ajan päästä vauhtia 196km/h, eli lähes lujaa! | ||||
|
27.06.2025 21:36 | Mikko Herpman | ||
| Kertakaikkiaan hienoja kuvia, tämä happopendeli on paininut mieleen aina Sr1 vedolla, eli tässä "outoa" modernia vetovoimaa. | ||||