![]() |
02.06.2020 10:51 | Mikko Herpman | ||
Aika suuri asema, lieneekö alunperin ollut miten jaettu käyttöön. Paremman ja ei niin hyvän väen erilliset odotushuoneet..? | ||||
![]() |
01.06.2020 21:25 | Mikko Herpman | ||
Hieno yhdistelmä! | ||||
![]() |
01.06.2020 11:15 | Mikko Herpman | ||
On se kyllä harmi kun ei VR:n imagoon kuulu museoliikenne ja -kalusto. Monessa muussa paikassa, museoliikenne on oiva markkinointivälinekin. Toki se ei juuri koskaan mitään tuota mutta ehkei tuotto-odotus tulisikaan olla ensisijainen arvo näille. Joka tapauksessa on kyllä hienoa että tämäkin veturi saa huomiota, vaikkakin sitten peränurkassa ja hämärässä. Passaa hienosti Valtterijunaankin vetäjäksi! Mitä tiloihin tulee, taitaa olla suunnulleen kaikilla museotoimijoilla vähän sama tilanne, seinät leveällä ja katto korkealla. Jos vähän on sateensuojaa on jo lähes luksusta! |
||||
![]() |
31.05.2020 11:15 | Mikko Herpman | ||
Joko esilämmityshuoli on ratkottu, vai pitääkö odotella Leenan päivää että saa höyryllä MAN:in lämpimäksi? | ||||
![]() |
31.05.2020 10:42 | Mikko Herpman | ||
Pikkuhiljaa 2241 heräilee pitkästä horroksesta. Onneksi on osaavat asentajat tilanteen tasalla ja pikkuhiljaa verrytellään paikat käyntiin. Toivottavasti kaikki alkaa toimimaan, epäilemättä jotain hapettumia taikka muita pitkän seisonnan aiheuttamia harmeja ehkä löytyy. | ||||
![]() |
31.05.2020 10:39 | Mikko Herpman | ||
Kylläpä mieltä lämmittää nähdä nyt akkulaatikot täynnä uutta energiaa! | ||||
Kuvasarja: Telien siirto |
30.05.2020 10:45 | Mikko Herpman | ||
Olihan 1096 tenderin alla telit, mutta mahtoiko niiden kunto olla huono..? | ||||
![]() |
28.05.2020 12:11 | Mikko Herpman | ||
Onkos muuten pääkaupunkiseudulla joitain asemia jotka tosiaan olisivat samalla laiturilla? Jotenkin ohikulkiessa on vaikuttanut pääradalla jossain kohtaa olisiko Hiekkaharjussa tms. olevan pitkä laituri ja kaksi liikennepaikkaa? | ||||
![]() |
28.05.2020 12:07 | Mikko Herpman | ||
Mielenkiintoinen kuva ja kuvateksti, veturin hyötyjarrutus. Tarkoittaako tämä siis virran ajolankaan takaisinsyöttöä, vaiko muuten sähköjarrua? Eli miten oli tällä tutkinnalla, tulos. Ja tehtiinkö Sr1 vetureihin muutoksia tähän liittyen? |
||||
![]() |
26.05.2020 10:52 | Mikko Herpman | ||
Valo-opastimet kyllä. Pääopastimet olivat aika lähellä ratapihaa, pitää joskus kaivella, löytyisikö joku paperikuva aiheesta. | ||||
![]() |
25.05.2020 22:55 | Mikko Herpman | ||
Eipä olisi uskonut 80-luvun lopulla kun Keitele-Museon lätillä käytiin Pihtiputaalla jollain ajolla. Tuolloin siellä oli vielä tulo-opastimet ja suorittajakin. Kovin oli vähän junia junapäiväkirjassa ja siitä eteenpäin tuntui välillä linja vain kumisevan tyhjyyttään. Varsinkin läpimeneviä junia ei saattanut olla kuin rataa tarkastava Emma ja museojunat, no ehkä toki oli satunnaisia muitakin kulkijoita mutta vähissä olivat pitkään. Nythän rata saa taas vähän kunnostusrahaa ja paraneekin pikkuhiljaa!!! |
||||
![]() |
25.05.2020 17:11 | Mikko Herpman | ||
Maisema ei ihan natsaa muistin mukaan.. mutta veikataan Honkataipaleen radanpohjaa. | ||||
![]() |
24.05.2020 13:06 | Mikko Herpman | ||
Oho, onpas erittäin hienoa kuulla että on sääsuojaa mahdollisesti tulossa, toivottavasti vaan onnistuu!!! Sm1-kalustonkin osalta on kyllä erittäin tärkeää saada säilytettävä katon alle, varmasti kaikissa Joensuussa seisovissa yksiköissä on jo jonkin asteisia ruostevauriota ja ulkosäilytys huonontaa tilaa koko ajan. Keitele-Museon lätät saivat olla Jyväskylässä katon alla ja se lähes pelasti kaluston, nyt Suolahteen saatu säilytyshalli lähes varmistaa säilymisen jatkossakin. Kylmäkin halli jo lähes pysäyttää hitaasti etenevän korroosion. |
||||
![]() |
18.05.2020 15:51 | Mikko Herpman | ||
Mitenkähän tässä on toimittu, hinaus_adapteri taitaa vain välittää mekaanista vetoa/työntöä. Eli sähköä tai paineilmaa ei mene Sameihin. Joten onkohan tässä oltu tähystäjä etummaisessa ja "käsijarrumiehet" radiota kuuntelemassa yksiköissä..? | ||||
![]() |
17.05.2020 16:51 | Mikko Herpman | ||
Erittäin tyylikäs juna! | ||||
![]() |
17.05.2020 16:50 | Mikko Herpman | ||
Hauska siirto kun deeveet molemmissa päissä, Vankka siis jarruttomana ja peräpään kone varmaankin miehitetty "jarruvaunu" | ||||
![]() |
17.05.2020 14:04 | Mikko Herpman | ||
Mahtanee mennä Pieksämäelle tutkintaan, miten paljon on vaurioita ja kontra miten paljon on varaosia, kannattaako laittaa vielä kuntoon. Toki toisen pään ohjaamokin oli ainakin osittain vaurioitunut, eli varmaankin sähköpuolen kojeita/johdotuksia mennee uusiksi aika paljon. | ||||
![]() |
16.05.2020 12:30 | Mikko Herpman | ||
Erittäin tyylikäs kuva, upea veturi ja ajankuva toukokuisesta kevätsäästä. Vähän silmälle outoa nähdä ihan pelkkä museoveturi linjalla, useimmiten on jokin huoltovaunu mukana. | ||||
![]() |
06.05.2020 18:33 | Mikko Herpman | ||
Veturi on niin puhdas/kiiltävä, että voisiko kuva olla otettu lähempänä sen valmistumisvuotta 1961? | ||||
![]() |
06.05.2020 18:23 | Mikko Herpman | ||
Ei ole jarrujohto kiinni, joten varmaan rysky jarruttaa parasta aikaa. Vähän löysä väli on täten auki ja lenkkikytkin suorana. On kyllä hieno aikainen kuva vempusta, alkuperäiset kaiteet ja vielä noin kovin puhdas kattokin. | ||||
![]() |
26.04.2020 12:49 | Mikko Herpman | ||
Vähän hetkellisesti enemmän kaasuöljyä kuin paloilmaa, no kun ahtimet ehtii mukaan niin siitäpä se hälvenee. | ||||
![]() |
23.04.2020 14:23 | Mikko Herpman | ||
Pr1 -veturissahan pyörästö on kutakuinkin symmetrinen, eli juoksuakseli ennen vetopyöriä ja näkyvyys parempi kuin tenderi-vetureissa. Joten olisiko nopeus myös takaperin sama kuin etuperin? | ||||
![]() |
20.04.2020 14:03 | Mikko Herpman | ||
Olikos se niin, että tenderi edelle ajettaessa nopeus on ollut aina 50km/t (oliko kulkuominaisuudet ja/tai näkymät syynä). Joten mittarin ei tarvitse näyttää tuon enempää. | ||||
Kuvasarja: Rautatiearkeologiaa Pohjois-Washingtonissa |
18.04.2020 14:31 | Mikko Herpman | ||
Mukavia kuvia, oli itselläkin tarkoitus olla näinä aikoina noilla seuduilla mutta tämä maailman koronahässäkkä muutti suunnitelmat ja pitää vaan matkailla kuvien avulla. Kiitos näistä! | ||||
![]() |
16.04.2020 15:19 | Mikko Herpman | ||
Millainen prosessi tarvitsee lahoa ylivuotista puuta? | ||||
![]() |
14.04.2020 11:04 | Mikko Herpman | ||
https://vaunut.org/kuva/137828 Aika saman tyylinen juna menossa Ruokosuolle.. | ||||
![]() |
14.04.2020 10:57 | Mikko Herpman | ||
Kaasuöljyn tankkauslaitteisto diesel kalustolle. Paksu kumiletuku on isoille linjavetureille ja mahdollisesti kiskoautoille on pistooli tuolla toisella puolella, taikka voi olla että Dm-7 kalusto tankattiin eri paikassa, lähempänä seisontaraiteita ja lättätallia mikä oli kuvaajan takana. | ||||
![]() |
09.04.2020 11:44 | Mikko Herpman | ||
Eipä ole sattunut tämä aiemmin kohdalle, mielenkiintoista asiaa Britannian vetureiden/junien valoista. Ne kun on aina vaikuttaneet olevan enemmänkin kuriositeetti kuin varsinaiseen valaisuun tehty. Ja näinhän onkin ollut, eli kyseessä onkin ollut viestiväline. Kerrassaan hurjaa on ollut ajaminen, lähes ilman valoja hurjasteltu monessa tilanteessa. No eipä siellä radalla tosiaan saa olla, Suomessakaan.. |
||||
![]() |
09.04.2020 11:29 | Mikko Herpman | ||
Korjaavatkohan katkenneita tai muuten huonoja/vuotavia niittejä. Tässä ulkopuolella vielä ihan jees.. mutta voi sitä poloista joka tuolla sisällä pitelee niitin toisessa päässä lekaa kun ulkoa vasaralla paukutetaan kiinni/tiukkaan. | ||||
![]() |
06.04.2020 15:42 | Mikko Herpman | ||
Aikamoinen riippuma on johtimissa. Taisi olla samana talvena muutenkin paljon vastaavia lumikuorimia keskijännitelinjoilla. | ||||
![]() |
06.04.2020 10:59 | Mikko Herpman | ||
Aika mielenkiintoisen näköinen perätulppa. Mahtaako olla jonkin varikon/konepajan aikanaan tekemä kun napit ainakin ovat ajanmukaiset. Sinällään miksei varmaan ihan jees tarkoitukseen ja mikä lie olisi? M-johdon testaus, loppuopasteiden testaus, tai jotain sellaista, ei tarvitse tulppaa nykiä, vaan napsuttelee vaan ja testailee. |
||||
Kuvasarja: Fenniarailin liikennettä runkolinjalla |
27.03.2020 15:44 | Mikko Herpman | ||
Hieno kuvasarja! | ||||
![]() |
24.03.2020 14:52 | Mikko Herpman | ||
Mahtoiko uusi "digiaika" huumata tekojöitä ja perusasiat unohtuivat. Toki ammattiproduktioissa jalusta on aina mukana ja kaivetaan esille. Samaten "Steadicam" -kameravarustushan on jo vanha keksintö. Tokihan nykyään saa käteviä käsigimbaaleja joihin saa vaikka kännykän, taikka GoPron kiinni ja tulee vakaata kuvaa, olikohan näistä pikkugimbaaleista Maurin kommentoissa kyse? |
||||
Kuvasarja: World´s most scenic Railway Journeys |
24.03.2020 14:42 | Mikko Herpman | ||
Näyttää vaativan lokaatioksi UK, jotta näyttäisi tuota sarjaa. Ehkä jollain VPN-ohjelmalla voisi koittaa. | ||||
![]() |
20.03.2020 11:02 | Mikko Herpman | ||
Oliko paineilmakeskuksessa jotain koputeltavaa, kun näyttää kuvassa olevan suojaluukku avoinna? | ||||
![]() |
20.03.2020 11:01 | Mikko Herpman | ||
Hieno rivi kyllä! Mikä on 2241 tämän hetken tilanne? Akustoahan siihen taidettiin olla asentelemassa, ilmeisesti myös esilämmityksen sähkölämmitystä tarvittaneen. | ||||
![]() |
08.03.2020 20:15 | Mikko Herpman | ||
Ovesta pitäisi normaalin avoimen tilan ulottumaan mahtuva laite mahtua sisään. Eli käytännössä mikä tahansa kiskoilla kulkeva kulkuneuvo. | ||||
![]() |
08.03.2020 14:23 | Mikko Herpman | ||
Eihän tämä ole helppoa ollut Keitele-Museollekaan, kovia vuosien ponnisteluja ja onneksi EU rahoitustakin saatiin. Toivottavasti suojaa tulisi Haapamäellekin kaikista olosuhteista huolimatta. | ||||
![]() |
08.03.2020 13:25 | Mikko Herpman | ||
Tämän oli voisi sanoa olleen viidestoista hetki saada Dm-7 kalusto sääsuojaan. Jo nyt pitää tehdä pikkuhiljaa korroosio vauriokorjauksia ja jatkuvan ulkosäilytyksen tehdessä hidasta vaurioittavaa vastatyötä kunnostus on hankalaa. Toivottavasti myös vaikkapa Haapamäelle saataisiin jotain tämän oloista suojaa vaikkapa tallin taakse jatketta useampi sata metriä. | ||||
![]() |
05.03.2020 17:50 | Mikko Herpman | ||
Onpas mukavasti analogitekniikkaa.. | ||||
![]() |
28.02.2020 23:29 | Mikko Herpman | ||
Välipalaa ja vähän tukevampaakin evästä tarvitaan yli vuorokauden mittaisella reissulla. Varsinkaan kun pitkiä taukoja ei vuorokauden aikana ollut, eli muonitus hoitui kutakuinkin ajon aikana. | ||||
![]() |
28.02.2020 23:22 | Mikko Herpman | ||
Jos tuossa kaikki mihin kone pystyy on melkoinen lumensyöjä.. Umpihankeenhan tuota pitäisi tarjota.. | ||||
![]() |
24.02.2020 10:01 | Mikko Herpman | ||
Erikoisen näköinen kääntöpöytä.. Onko tuossa kiskot kaarella? Ja minkähän takia on hammastus myös tasamaalla, onko näissä vaunuissa aina veto rattalla, eikä lainkaan vetopyöriä? | ||||
![]() |
24.02.2020 09:00 | Mikko Herpman | ||
Hauska havainto! Veikkaan että valaisimen varteen lukitseva pultti on jäänyt löysälle tai ruostunut poikki ja kuorma-auton nostin on kolauttanut valopylvästä sopivasti, siitä valaisin on heilahtanut irti varresta ja jäänyt roikkumaan johdon varaan. | ||||
![]() |
20.02.2020 14:43 | Mikko Herpman | ||
Suolahdessa oli kampiasetinlaite ja kaksi asemamiestä. Kun tuli asetinlaiteremontti, olivat vaihtoehtoina sähkövaihteet ja yksi mies, taikka käsivaihteet ja kaksi miestä. Tuolloin tuli sähkövaihteet, en muista mikä asetinlaite tuolla oli, mutta se oli myös kauko-ohjattu. Mahtoiko asetinlaite vaihtua nyt uuteen kun radalle tehtiin parannus ja sähköistys. |
||||
![]() |
20.02.2020 11:41 | Mikko Herpman | ||
Tästä on hieman otettu ideaa: https://vaunut.org/kuva/98003 Ihan on kylmä ilkivalta ja sääsuoja tällä hetkellä, mikäli mahdollista jatkossa tehdään sisälle lämmin huoltotila. Ensisijaisesti on tärkeää saada vaunut pois sään armoilta. Kuvassa näkyvä etualan ykkösraide siirretään vähän kauemmas rakennuksesta, tällöin kakkonen voidaan myös palauttaa. |
||||
![]() |
19.02.2020 15:03 | Mikko Herpman | ||
Mahtoikohan olla kenties uusien kuljettajien koulutusajo. | ||||
![]() |
19.02.2020 13:16 | Mikko Herpman | ||
Eli tämä onkin koneen "peräpää" ja tästä lumet napataan tuonne kyytiin mahan alta. Ja kuljetusvaunun kylki aukeaa tyhjennystä varten. | ||||
![]() |
19.02.2020 11:22 | Mikko Herpman | ||
https://juliadata.fi/live/train?n=52911 Matkaa pohjoiseen, jospa syötävää löytyy tänään. | ||||
![]() |
19.02.2020 11:19 | Mikko Herpman | ||
Lumensyöjä.. mielenkiintoinen kapistus.. Eli varmaan siis napostelee radalta ja sen lähiympäristöstä lunta ja kuljettaa kyytiin, taikka voisiko olla myös kauemmas sivulle heitto mahdollisuus jos on tilaa mihin nakata..? | ||||
![]() |
16.02.2020 23:30 | Mikko Herpman | ||
On ainakin muutaman kerran kulkenut tilausjuna läpi. Taisi olla jokin kisajuna mikä haki aamulla kisaajia Haapajärveltä taikka Ylivieskasta asti kohde taisi olla Tampereelle ja takaisin. Noin 20kpl sinisiä ja kolme Dv12 veturia vetämässä. Ja onhan tästä mennyt myös HMVY:n junia ja ainakin sininen RK on ollut noissa mukana. |