Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.06.2013 12:40 | Robert Sand | ||
| Oli käytössä ja kyydissä olitiin. | ||||
|
19.06.2013 14:44 | Robert Sand | ||
| Ja rasvamonttu ei tule. Olin vähän suunnitellut sellainen tähän talliin mutta luovuin suunnitelmasta ihan siitä syystä että tallin paika oli niin märkä ja into meinasi loppua muutenkin. Vuoden 2012 kesä kun vettä tuli jatkuvasti. Hyvin tämä paikka on kuivunut nyt kun kaikki salaojitukset ovat tehty ja kunnon ojia tehty tontin ympärille. Vettä tuli vaikka kuinka paljon viime vuonna ja kaivinkoneyrittäjä meinasi että olemme ensimmäisiä jotka hukkuvat mäen päällä. Ei kuitenkaan harmita koska olen myös suunnitellut pienempi rakenneus missä voi tehdä myös tulitöitä. Siihen olisi hyvä tehdä monttu. Loppujen lopuksi on aika helppo nostaa veturit tunkilla silloin harvoin kun on tarvetta päästä alle. Alle en oikeastaan tarvitse mennä paitsi silloin kun akselien välinen ketju jostain syystä tarvitsee huoltoa. |
||||
|
|
19.06.2013 14:30 | Robert Sand | ||
| Joo laittiakaivo ei oikein osunut keskelle rataa, tai jos tarkkoja ollan, rata ei osunut ihan keskelle. Ei onneksi haittaa vaikka se on vähän sivussa koska laippauriin se vesi menee ja sieltä se pitäisi valua noihin valkoisiin putkiin mistä se menee öjynerotuskaivon kautta ulos. | ||||
|
|
19.06.2013 12:50 | Robert Sand | ||
| Uusi rata tulee siis Alaveteliin. Tähän on suunniteltu noin 500m pitkä point to loop rata. Siis pääraide tulee olemaan se 500m, siihen päälle tulee tietenkin kaikki pisto ja sivuraiteet. Ajomatka point->loop->point tulee olemaan noin 800m. Korkeuseroja täällä ovat aika suuria ja se tuo lisää haasteita tähän hommaan. Tallin ympärillä on onneksi tasaista ja tallin taakse on suunniteltu ratapiha kolmella raiteella. Vaihteita sillä ratapihalla tulee olemaan 5-7. Vaatii vielä vähän miettimistä ja mittaamista. |
||||
|
|
19.06.2013 12:28 | Robert Sand | ||
| Pirttikylän rata ei ole purettu mutta se on suunnitelmissa. Sillä radalla liikkennöi vielä Diema ja ähtärivaunut. Uudella radalla kuvassa näkyvällä 10,7 metrillä ei ole vielä kalustoa. On toki koerullattu piiitkä vaunu radalla ja homma toimii. Suunnitteluvirheen/muutoksen takia oli pakko tehdä pikku mutka tallin keskellä. Ei se aina mee kuin elokuvissa. Pikkusen ahdistaa varmasti jos siirtää veturia käsipelin tallissa mutta jos oiken alkaa ottaa päähän siirryn suunnitelmaan C. Eli jonkilainen sähköinen apuväline veturien siirtoon. Suunnitelmissa on myös jonkinlainen pieni, sähköllä kulkeva härveli. Trukkitekniikka voisi toimia. | ||||
|
19.06.2013 00:39 | Robert Sand | ||
| SA-3 on ilmeisesti jumittanut jos avustava veturi on tullut tänne asti. Normi tapa oli antaa vauhtia lähtöraiteella ja pysähtyä ennen raiteen raideopastin. | ||||
|
01.06.2013 02:41 | Robert Sand | ||
| Kokkolan konttiliikenne rautatiellä väheni huomattavasti kun Kokkolan satama sai oma konttilinja Eurooppaan tässä muutama vuosi sitten. | ||||
|
21.05.2013 10:24 | Robert Sand | ||
| Löytyisikö tämäntyyppisiä kääntöpöytiä enää mistään. Olen jo vuosia etsinyt mutta ei ole vielä tullut vastaan. | ||||
|
21.05.2013 09:34 | Robert Sand | ||
| En kyllä osaa sanoa että onko siinä vielä kattila paikalla. Luultavasti ei. Siinä kun on lämpökeskus nykyään. Pitää mennä tutkimaan jokin päivä. | ||||
|
|
19.05.2013 18:32 | Robert Sand | ||
| Taitaa olla jokin paikka "Pojois-Suomessa". Pääkaupunkiasukkaan silmissä siis... | ||||
|
19.05.2013 09:50 | Robert Sand | ||
| Jaa-a, miten ne noin paljon pääsi savuaamaan? | ||||
|
17.05.2013 08:04 | Robert Sand | ||
| Hieno juna! Kiva nähdä vähän umpivaunujakin Ylivieska-Iisalmi välillä. Siirtokuormaavatko sitten säkit kontteihin Kokkolan satamassa? Kokkolasta kun on avattu konttilinja Eurooppaan. | ||||
|
12.05.2013 18:43 | Robert Sand | ||
| On ne. Aika vähällä käytöllä vaan viime vuosina. RSJ:n toiminta on tällä hetkellä siirtymässä Pirttikylästä Alaveteliin. | ||||
|
28.04.2013 11:28 | Robert Sand | ||
| Tämä veturi ei enää ole Iisalmessa. Minulla ei valitettavasti ole tietoa siitä mihin sitä on viety. | ||||
|
21.04.2013 08:52 | Robert Sand | ||
| Jaa-a. Onko muuten raitiotien ylittäminen sallittua myös siellä missä ei ole ylityspaikka vai pitääkö olla virallinen ylityspaikka? Tarkoitus ei anaikaan ollut tuomita ylittäminen. Nainen ja koira hyppäsivät sattumalta eteen kun otin pari koekuvaa ja tämä kuva on minun silmissäni jotenkin hieno. | ||||
|
03.04.2013 14:44 | Robert Sand | ||
| VUT=VagnUtTagning on vanha termi ja uusi termi on spärrfärd. Spärrfärd tarkoittaa että tietty yksikkö varaa tietty osa radasta, kai normaalisti kaksi liikennepaikkaväliä, ja saa siellä liikkua ees taas ja tehdä tarvittavat työt. Esimerkiksi jakaa vaunuja eri lastaus/kuormausraiteille. |
||||
|
30.03.2013 18:45 | Robert Sand | ||
| Ja vastaus löytyi jo, eli 290kg. | ||||
|
|
30.03.2013 18:43 | Robert Sand | ||
| Tietääkö joku kuinka paljon yksi betonipölkky painaa? | ||||
|
30.03.2013 18:40 | Robert Sand | ||
| Sijaitsee siis Hirvinevan ja Limingan välillä. | ||||
|
|
30.03.2013 18:39 | Robert Sand | ||
| Tikkaperä tämä täytyy olla, jos en nyt ihan väärin näe. | ||||
|
|
29.03.2013 22:45 | Robert Sand | ||
| Tiedän missä sijaitsee mutta en tiedä liikennepaikan nimi. Pitää katsoa Liikenneviraston sivuilta. Sijaitsee siis Vaasa-Joensuu-akselin pohjoispuolella. En viitsi vielä tarkentaa jos joku haluaa arvata. | ||||
|
23.03.2013 03:42 | Robert Sand | ||
| Tapio kirjoittaa Misin rikastekuljetuksista. Tästä en ole kuullut ennen. Onko siis Misissä joskus ollut kaivostoimintaa? | ||||
|
17.03.2013 00:56 | Robert Sand | ||
| Ei, ihan vaan pakettiautoon. https://www.vaunut.org/kuva/75803?u=201 | ||||
|
|
16.03.2013 23:18 | Robert Sand | ||
| Hyvin meni silloin vaikka paino saattoi olla pikkusen liikaa Vectralle. Nykyään on onneksi parempi vetoauto. Tai no, jos minulla olisi ollut tämä auto kun kävimme hakemassa akselit en olisi edes tarvinnut ottaa kärryä mukaan. | ||||
|
19.02.2013 00:25 | Robert Sand | ||
| Kannuksen makasiini on saanut purkutuomion. Purkutyöt ovat täydessä vauhdissa. | ||||
|
18.02.2013 08:53 | Robert Sand | ||
| Tuli se ainakin omin voimin Pännäisistä Pietarsaareen ja se on kyllä osa rataverkosta. | ||||
|
|
17.02.2013 20:27 | Robert Sand | ||
| Muuten mielenkiintoista että tämä Venäjältä hankittu kone liikkuu omin voimin suomen rataverkolla. Miksi ei esim Destian vaunut voisi kulkea jonkin työkoneen perässä suomen rataverkolla? | ||||
|
|
17.02.2013 18:51 | Robert Sand | ||
| No kuvaaja ei ole arvannu mitään vaan ylläpito on auttanut tunnisteiden lisäämisessä. Minä kun en tiennyt mihin merkata tämä. Työkoneet Muu oli näköjään oikea tunniste. | ||||
|
17.02.2013 09:33 | Robert Sand | ||
| Ei Pietarsaaressa ole enää mitään. Junat saapuvat ja lähtevät raiteelta yksi ja jokin veturi seisoo silloin tällöin raiteella kaksi. Pietarsaaren kaupunki haluaisi purkaa ratapihan ja rakentaa taloja siihen. Minusta kannattaisi ainakin säilyttää kaksi raidetta niin olisi ainakin ympäriajomahdollisuus tulevaisuudessakin. | ||||
|
17.02.2013 00:36 | Robert Sand | ||
| Päivämäärä korjattu. | ||||
|
17.02.2013 00:36 | Robert Sand | ||
| Päivämäärä korjattu. | ||||
|
17.02.2013 00:35 | Robert Sand | ||
| Päivämäärä korjattu. | ||||
|
|
16.02.2013 13:18 | Robert Sand | ||
| En tiedä. Tämä kone on siessy pitkään Pännäisten raiteella kolme. Pännäisissä on rakenteella uusia laituria ja alikulku hisseineen. Myös raidejärjestely menee uusiksi ja tämä kone on mitä ilmeisemmin käytetty uusien raiteiden tukemiseen. | ||||
|
13.02.2013 23:37 | Robert Sand | ||
| Onko tämä vielä käytössä? | ||||
|
13.02.2013 23:31 | Robert Sand | ||
| Ei minullakaan ole mitään lisättävää paitsi se että vaunut olivat tyhjiä. | ||||
|
10.02.2013 16:51 | Robert Sand | ||
| No nyt kun katson tarkemmein huomaan minäkin että tuo hymiö peukuttaa. | ||||
|
|
10.02.2013 02:36 | Robert Sand | ||
| Hieno kuva! Melkoinen määrä savua ilmassa. Mitä mieltä ihmiset olivat savusta siihen aikaan? Olivat varmasti tottuneet siihen että on vähän partikkelitä ilmassa. Nykyään olisi pitkiä valituskirjoituksia lehdissä ja netissä. Topi, mitä se sinun hymiösi oikein tarkoittaa? En löytänyt vastaus siihen edes KVG taktiikan avulla. |
||||
|
04.02.2013 19:55 | Robert Sand | ||
| Vihannin kapearaideveturit ovat nykyään Kovjoella. Jos Vihannissa ei siis ole ollut monta eri kapearaideratoja. | ||||
|
14.01.2013 11:48 | Robert Sand | ||
| Se valkoinen talo on saanut purkutuomin. Purkaaminen on tällä hetkellä täydessä vauhdissa. | ||||
|
12.01.2013 12:02 | Robert Sand | ||
| Päivämäärä muutettu... | ||||
|
30.12.2012 00:01 | Robert Sand | ||
| Ei, mutta olisit nähnyt hänen tappava katse tämän jälkeisessä kuvassa. No en ollut ainut kuvaaja paikalla niin yksi Ohrana ei olisi riittänyt. | ||||
|
20.12.2012 22:07 | Robert Sand | ||
| No joo, mutta mitä haittaa tuosta on. Sama ohjelma kai käytössä tuolla kuin Pännäisissäkin... | ||||
|
16.12.2012 07:51 | Robert Sand | ||
| Kaksi lättää ja tämä härveli oli Kilpuan sivuraiteella tänään noin 7:35. | ||||
|
12.12.2012 22:59 | Robert Sand | ||
| Tämä opastin ei ole enää käytössä. Ei kaadettu mutta huputettu. | ||||
|
12.12.2012 13:41 | Robert Sand | ||
| Tuohon ei mahdu kovin pitkä juna. Metreistä ei tietoa mutta ei ainakaan yli 500m. Aja 35 odota seis sanoo opastin ja, niin kuin Kimmo ja Lari jo mainitsi, kolmas vaihde on sivulle. Ykspihlajassa on tosin sellainen tilanne että pääopastimet eivät ikinä näyta aja opasteen oli sitten vaihteet suoralle tai sivulle. Tai, minä en ole ainakaan nähnyt että niissä olisi pelkkä "aja". Tästä taaksepäin pääsee Kantastamaan ja Kemiralle ja tuo raide mikä menee tuossa vasemmella johtaa väliratapihalle mistä pääsee syväsatamaan ja Bolidenin sinkkipurkupaikalle. |
||||
|
09.12.2012 18:01 | Robert Sand | ||
| Ykkönen lisätty... | ||||
|
03.12.2012 13:40 | Robert Sand | ||
| Niin tässä kävi että. Olin yhteydess omistajan kanssa mutta kuinka paljon se haluaa tästä koneesta jäi epäselväksi. Oli tarkoitus jatkaa neuvottelut mutta sitten syntyi meidän toinen lapsi ja siitä johtuen ei riittänyt aikaa eikä intoakaan tämän projektin läpivientiin. Ensi vuonna valmistuu meidän talo ja auto/veturitalli eli sen jälkeen olisi ainakin tilaa mihin ajaa tämä ja tehdä remontti. Pitää varmasti yrittää käynnistää neuvottelut uudestaan ensi vuonna. Nyt kun ainoa este tämän projektin läpivientiin on €urot. |
||||
|
27.11.2012 01:16 | Robert Sand | ||
| Oulun varikko. | ||||
|
27.11.2012 01:13 | Robert Sand | ||
| Kemira tämä on. https://www.vaunut.org/kuva/67826?paik=kemira | ||||
|
11.11.2012 07:10 | Robert Sand | ||
| Ja nyt on myös tämän raiteen vaihde purettu eli enää emme näe rautatiekalustoa täällä. | ||||
|
25.10.2012 22:17 | Robert Sand | ||
| Kokkolasta Pihlajaan (Ykspihlaja) vietiin ennen 45 vokkivaunua kahdella Dv:llä, yksi veti ja toinen työnsi. Joskus kun "kaupungissa" (kokkolan ratapihalla) ei ollut kuin yksi päivystäjä (kaikki muut olivat Ykspihlajassa) vietiin vaunut yhdellä Dv:llä. Onnistui jos keli oli suhteellisen hyvä. 45vokkia kuormassa painaa noin 4000t + veturi. | ||||