Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.11. 11:07 | Pasi Utriainen | ||
| Niin ja milloin puulla lastattu juna on edellisen kerran lähtenyt Helsingistä? | ||||
|
23.11. 10:40 | Pasi Utriainen | ||
| Kiire ja kun pitäisi tehdä mahdollisimman halvalla niin voi tulla kalliita huteja. Onhan tämä melkoinen törkysilta ulkoisestikin, kun alhaalta katselee. Kolojen lisäksi alapinnassa on mm. muovipusseja ja tupakantumppeja. | ||||
|
|
22.11. 19:19 | Pasi Utriainen | ||
| Väylävirasto on nyt skannannut sillan rakenteet ja todennut, että betonivalu on epäonnistunut. Sillan uusiminen on todennäköistä, koska se ei täytä sille asetettuja vaatimuksia. Betonin tiiveydessä on havaittu ongelmia ja tiivistäminen eli fibraus on ollut puutteellista. Pääurakoitsija NRC vaihtoi ennen valua valmisbetonin jäykempään kuin alunperin oli suunniteltu. | ||||
|
13.11. 19:59 | Pasi Utriainen | ||
| Markku: se sorateille ajettu mömmö oli sulfiittilipeää, joka oli puuteollisuuden ylijäämätuote. Sitä käytettiin, jos kalsiumkloridia ei ollut saatavilla. | ||||
|
25.10. 18:27 | Pasi Utriainen | ||
| 1990-luvulta lähtien on tapahtunut iso muutos. Sellun lisäksi liikennettä oli Keskon varastolle Päivärannassa, tänne Kelloniemeen, vaneritehtaalle Itkonniemeen, Sasmoxille Leväselle, Kumpusaaren satamaan, Siikaniemen tehtaille, Haapaniemen voimalaitokselle, Suosaaressa oli sivuraide ja vanha Pitkälahden ratalinja meni puolustusvoimien alueelle. Enää ei ole tehtaita eikä kiskoja. | ||||
|
25.10. 18:12 | Pasi Utriainen | ||
| Tätä junaa ihmettelin, kun tuli tuossa viereisellä motarilla vastaan. Junan nopeus oli varsin vaatimaton, max. 50 km/h koko matkan. Ilmeisesti tarpeettomia vaunuja viedään Vartiukseen seisomaan ja sunnuntaina on Oulusta vastaava hylkyvaunujen kuljetus Vartiukseen. | ||||
|
14.10. 17:37 | Pasi Utriainen | ||
| Ollapa taas kuvan kaltainen kaunis alkukesän päivä. Näyttää veturin edessä olevassa liitoskohdassa olevan selkeä notkelma. | ||||
|
29.09. 19:34 | Pasi Utriainen | ||
| Jatkuvaa lataamista lämpötolpasta ei suositella. https://www.kotitalolehti.fi/sahkoauton-latausinfra-taloyhtioon-valitse-hetkellinen-ensiapu-tai-pitkaikainen-investointi/ Toisekseen pienituloisella muutaman tonnin Corollalla ajavalla ei ole mahdollisuutta eikä järkeä investoida kymppitonnien sähköautoon. Mutta on se ja sama millä kukin ajaa, sähköllä, polttiksella vai polkuautolla. Jokainen voi päättää sen itse. | ||||
|
|
29.09. 14:46 | Pasi Utriainen | ||
| Yksi rajoittava tekijä sähköautojen yleistymisessä on latausmahdollisuuden puute. Hankalaksi menee, jos autoa ei voi ladata kotipihassa. Kerros- ja rivitalojen pihoissa sähköautoja ei täällä näe eikä niitä vanhempien omakotitalojen pihoissakaan liiemmälti ole. Uusien omakotitalojen pihoissa perheen toinen auto voi olla sähköauto. | ||||
|
24.09. 18:53 | Pasi Utriainen | ||
| Niin, onko jäljellä olevilla Dm12 moottorivaunuilla enää viitisen vuotta elinaikaa, kun ostoliikennesopimukset umpeutuvat 2029. Tämän jälkeen Traficomin selvityksen mukaan halvimmaksi tulisi siirtää matkustajat busseihin. https://www.viiskunta.fi/uutiset/liikennekaytavan-kehittamisryhmalta-tyrmays-traficomin-ehdotukselle | ||||
|
17.09. 19:58 | Pasi Utriainen | ||
| Nämä on ilmeisesti kannellisia vaunuja. On näitä viime vuosina ollut Tad-vaunujen tilalla ainakin apatiittijunissa T4046 ja T54046. | ||||
|
08.09. 10:17 | Pasi Utriainen | ||
| Kovin on Pieni-Sulkava rehevöitynyt. Lämmin kesä ja alkusyksy, matala muutaman metrin syvyinen järvi ja vähäisten sateiden takia alhaalla oleva vedenpinta ovat myötävaikuttaneet rehevöitymiseen. Myös järven lasku-uoma Siilinjoki on ollut vähävetinen liejujoki tänä vuonna. Joen lähellä huppujen alla rakennetaan uusia ala- ja yläastetta. | ||||
|
02.09. 16:51 | Pasi Utriainen | ||
| Heti piirtyi verkkokalvoille J. Katajiston kuvaama Kana Savonlinnan keskustassa 1970-luvun alussa. Tässä on nykyaikainen verrokki sille. | ||||
|
11.08. 20:51 | Pasi Utriainen | ||
| Vesi pumpattiin Onkivedestä. Asemalta länteen eli Onkiveden rantaan on Pumppurannantie, joka noudattelee vesiputken ja kapearaiteisen rautatien linjausta. | ||||
|
20.07. 19:01 | Pasi Utriainen | ||
| Siinä on kevyen liikenteen käyttöön uusi alikulku, jonne voi sitten ohjata kaiken kevyen liikenteen kun vanha Rättimäen alikulkusilta menee joskus remonttiin. | ||||
|
04.05. 19:14 | Pasi Utriainen | ||
| Vihreän sävyssä olisi hiottavaa. Metsänvihreä on tumma, syvä ja rauhoittava väri, mutta tällainen vaalean vihreä vaikuttaa rauhattomalta. | ||||
|
14.04. 17:50 | Pasi Utriainen | ||
| Ansiosta heti viikon kuvaksi. 10 vuotta sitten ei osannut kuvitella kolmea operaattoria samaan kuvaan. Tavaraa kiskoilla kuljetti vain VR, Fenniaraililla ei ollut ensimmäistäkään veturia ja North Railista ei tiedetty mitään. | ||||
|
11.04. 14:40 | Pasi Utriainen | ||
| Ei ole maailma enää entisellään. Huhtikuun alusta lähtien tämän vuosikymmeniä dieselillä kulkeneen junan vetäjänä on ollut Sr3. | ||||
|
13.03. 19:55 | Pasi Utriainen | ||
| Koruttomat ovat olleet avajaiset. Missä maaherran juhlapuhe, torvisoittokunta, liikenneministerin tarjoama illallinen Iisalmen Seurahuoneella, kaiken kansan tanssit Pyhäsalmen Suurlavalla jne. | ||||
|
10.03. 18:17 | Pasi Utriainen | ||
| Voi olla ensimmäisiä kertoja, ainakaan minä en ole talven aikana havainnut näitä Sänkimäen junassa. Julian mukaan Dr19 nopeuskäyrä muistuttaa hyvin pitkälti virkeän deeveriparin käyrää. Kurkimäessä alin nopeus näyttää olleen n. 25 km/h. | ||||
|
24.02. 17:45 | Pasi Utriainen | ||
| Ainakin Pyhäkummun ja Ruokosuon eli Yaran väliset pyriittikuljetukset liikkuvat nyt viimeistä vuottaan. Vuodesta 2025 lähtien alkuainerikki tulee ulkomailta Kotkan Mussaloon ja sieltä edelleen Yaralle. | ||||
|
21.02. 17:30 | Pasi Utriainen | ||
| Näyttäisi, että lumet on pudotettu katolta. Raskaita työnnettäviä nuo vanhat lumikolat, iso lumitila ja työntöasento on liian alhaalta. | ||||
|
24.12.2023 22:20 | Pasi Utriainen | ||
| Eipä tuolloin edes osannut kuvitella, mikä on tilanne jouluna 2023. | ||||
|
17.12.2023 20:16 | Pasi Utriainen | ||
| Kuva voi olla presidentti K. J. Ståhlbergin paluusta Helsinkiin 16.10.1930. | ||||
|
14.12.2023 17:31 | Pasi Utriainen | ||
| Olen pitänyt sääpäiväkirjaa vuodesta 1992 lähtien ja jo tällä 30 vuoden otannalla lämpenemisen trendi on selkeä ja viimeisen reilun kymmenen vuoden ajalla kiihtyvä. Tästä vuodesta näyttäisi tulevan n. 1,3 astetta lämpimämpi kuin vuosien 1992-2012 keskiarvo. | ||||
|
28.11.2023 17:30 | Pasi Utriainen | ||
| Hieno kuva. Lapsuuden automatkat kesähelteisessä Suomessa ja vilvoittava pysähdys järvenrannan P-paikalle tulevat tästä mieleen. Tuollaisella punaisella pöytä-penkki yhdistelmällä on syöty monet eväät, huoltoasemille ei pysähdytty kuin auton tankkaukseen. | ||||
|
13.11.2023 19:32 | Pasi Utriainen | ||
| Kaunis pakkasaamu. Tänä vuonna ruska jäikin vähäiseksi lämpimän syyskuun takia ja lokakuun puolessavälissä tuli heti perään pakkaset. Metsän puista lehdet ovat tippuneet, mutta pihan pensaisiin vihertävät lehdet jäivät lumen ja pakkasen sekaan. | ||||
|
13.11.2023 19:25 | Pasi Utriainen | ||
| Sivuraiteet ja vaihteet ovat vielä tässä paikoillaan, vaikka koko Ahmaksen liikennepaikka oli lakkautettu kymmenien muiden liikennepaikkojen tapaan 2.6.1985. Tosin purkutyöt voivat olla käynnissä ratapölkkypinosta päätellen. | ||||
|
11.11.2023 17:57 | Pasi Utriainen | ||
| Onko mahdollista, että kuvassa näkyvä punakattoinen talo on tämä https://tinyurl.com/3pzhmf4r. Ahmakseen tämä kävisi hyvin, mutta zoomi hämää. | ||||
|
|
11.11.2023 13:51 | Pasi Utriainen | ||
| 35 vuodessa on mahdollista, että kuvan maisema on muuttunut niin paljon ettei sitä enää tunnista street viewistä. Onko tasoristeys korvattu alikululla tai tie kokonaan poistunut maisemasta eikä noissa vanhoissa kartoissa näkyvät sivuraiteet välttämättä pidä paikkaansa. | ||||
|
|
07.11.2023 18:03 | Pasi Utriainen | ||
| Tämä liikennepaikka on vielä ratkaisematta. Kauppilanmäkeen ei tuo talo ja tasoristeys oikein sovi ja lennätinlinja on väärällä puolella. Puukari on enemmän kurvissa, tämä vaikuttaa suoralle. | ||||
|
|
02.11.2023 09:41 | Pasi Utriainen | ||
| Yksi asia mikä sähköautoissa ja miksei muissakin uusissa autoissa häiritsee, on rengaskoko. Painava auto, ylisuuret vanteet ja vähän kumia päällä niin rengas ei jousta huonoilla teillä ja kiven pala lävistää renkaan helposti. Lapissa joku taksiyrittäjä olikin vaihtanut sähkömersuunsa pakettiauton renkaat, sillä ensiasennusrenkaat eivät kestäneet sorateitä. | ||||
|
|
31.10.2023 19:29 | Pasi Utriainen | ||
| Listat Sivussa olivat oikein käytännölliset. Istuessani autossa parkkipaikalla viereisestä autosta noussut kolhaisi ovellaan Corsaa, mutta kiitos listojen, mitään jälkeä ei jäänyt. Nykyisiin sivulistattomiin autoihin olisi tullut vekki. Hyvä autohan se oli, mutta ajan myötä kori rupesi lahomaan. Pitkä vaihdekeppi kuin linja-autossa ja kylmäkäynnistyksessä piti antaa kaasarikoneelle ryyppy. | ||||
|
|
31.10.2023 16:45 | Pasi Utriainen | ||
| Ompas Corsa lihonut 35 vuodessa. Ensimmäinen autoni oli Opel Corsa 1.2 LS vm. 1985, omapaino 780 kg. | ||||
|
31.10.2023 16:37 | Pasi Utriainen | ||
| Ennen Runni oli niitä äksällä aikatauluun merkattuja seisakkeita, mutta nykyään juna pysähtyy aina oli matkustajia tai ei. | ||||
|
07.10.2023 14:17 | Pasi Utriainen | ||
| Vaikka Suomi oli köyhempi ja elintaso matalampi kuin nykyään, maisemaa pyrittiin hoitamaan. Toki ränsistyneisyyttä varmasti oli, mutta sivummalla katseilta piilossa. Terijoen salavat (?) ovat leikattu nätisti eivätkä puut, pensaat & perennat rössötä villinä niin kuin nykyisin näkee ihan kaupunkien keskustoissa ja pääväylien varrella. | ||||
|
27.09.2023 19:55 | Pasi Utriainen | ||
| Kyllä ne Väylän ovat, kuten myös tasoristeysmerkit. Tasoristeyksen ennakkomerkit ja lähestymismerkit kuuluvat tienpitäjälle. Tuo näyttää ihan "perinteiselle" yksityistielle kun liikennemerkkejä ja lisäkilpiä on laiteltu ilman sen kummempaa ajattelua. | ||||
|
23.09.2023 13:33 | Pasi Utriainen | ||
| Ratapiha vaikuttaisi olevan kaarteessa. Mynttilä? | ||||
|
31.08.2023 20:32 | Pasi Utriainen | ||
| Vaikuttaisi 25- ja 27-sarjalaiset olevan jo loppuunajettuja ja monivikaisia. 26-sarjan kanssa mäkeenjääntiongelmaa ei ole ollut. | ||||
|
12.08.2023 13:00 | Pasi Utriainen | ||
| Kypärä, huomiovaatteet ja turvakengät ainakin tarvitaan nykyaikana. | ||||
|
07.08.2023 16:41 | Pasi Utriainen | ||
| Kiinteistörajat menevät mielenkiintoisesti. 1973 asema-alue on rautatien aluetta, mutta 1988 aseman kohdalta on muodostettu oma kiinteistö. Nykyään kiinteistö on vielä lohkottu pienempiin osiin. | ||||
|
30.07.2023 12:35 | Pasi Utriainen | ||
| Tämän pelastusaseman sijoittaminen Itkonniemelle oli hätäratkaisu ja on sittemmin todettu huonoksi paikaksi, kun paremmat tontit menivät ilmeisesti kaupungin vatuloinnin takia. Moottoritielle pääsy on hidasta ja siksi kaupungin pohjoislaidalle Sorsasaloon jouduttiin sijoittamaan vielä toinen pelastusasema. | ||||
|
28.07.2023 14:15 | Pasi Utriainen | ||
| Kuvanottohetkellä Iisveden ratan alkupää lienee jo siirtynyt uudelle linjaukselle, jos se oli ollut jo v. 1960 vireillä. http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,14201.0.html. Vanha rata menisi tuosta varaston takaa Suonenjoen ns. uuden keskustan halki. Lukeeko tuossa vieläkin olemassa olevan funkistyylisen talon seinässä Suonenjoen liikekeskus tms. | ||||
|
18.07.2023 20:42 | Pasi Utriainen | ||
| Olisiko samanlainen nostalgiajunia ja samalta vuodelta kuin http://vaunut.org/kuva/163116. | ||||
|
24.06.2023 19:49 | Pasi Utriainen | ||
| Että tällainen oli Meijerhovin liikennepaikkarakennus. | ||||
|
24.06.2023 19:41 | Pasi Utriainen | ||
| Käytännössä yksikielinen, ainakin Pieksämäellä. Venäjä nyt oli mukana olosuhteiden pakosta ja ruotsia käytti vähenevässä määrin lähinnä Helsingin virkamieskunta ja ruotsinkielisen rannikkoseudun asukkaat. | ||||
|
23.06.2023 10:59 | Pasi Utriainen | ||
| Veturit tulivat aamulla Siiliin junassa T 4482. | ||||
|
05.06.2023 22:32 | Pasi Utriainen | ||
| Tässä on liikenteenohjaukselle pähkäiltävää, kun junakohtaukset eivät ole mahdollisia Kuopiossa ja Iloharjussa. Aseman pohjoispuolista Kuopio Tavaraa käytetään nyt poikkeuksellisesti junakohtauksiin. | ||||
|
03.06.2023 12:31 | Pasi Utriainen | ||
| Itse en muista kahta raidetta, mutta on siinä voinut 70-luvulla ollakin, koska ratapohja on aika leveä. | ||||
|
03.06.2023 12:27 | Pasi Utriainen | ||
| Oli se jo tuolloin Kemiran omistuksessa. Tässä vielä näkyy aavistus sitä alkuperäistä Ruokosuota, jonka mukaan liikennepaikka nimettiin v. 2014. | ||||
|
29.05.2023 20:14 | Pasi Utriainen | ||
| Laillisesti ei oikein mihinkään. Linja-autopysäkki on tehtaan risteyksen luona, josta kävelymatkaa tulee 400 m. | ||||