Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.10.2015 10:48 | Pasi Utriainen | ||
| Noiden malmijunien jytinän ja varsinkin niiden lähdön Siilin kolmiosta pohjoiseen muistaa hyvin. Edellä mainittujen lisäksi kuljettavaa oli vielä Luikonlahdesta ja Kinahmista eli varsinainen malmirata on ollut Outokumpu-Siilinjärvi-Iisalmi-Ylivieska. Esimerkiksi vuonna 1981 Sij-Vnj -radalla kulki 3,3 miljoonaa bruttotonnia tavaraa. | ||||
|
24.10.2015 22:10 | Pasi Utriainen | ||
| Ilmeisen lämmin poutapäivä on ollut Tuurissa. | ||||
|
|
24.10.2015 22:06 | Pasi Utriainen | ||
| Kaivostoiminta jatkuu ainakin vuoteen 2034 saakka. Yara on investoinut tehtaaseen ja kaivokseen vuodesta 2007 lähtien lähes puoli miljardia euroa ja paraikaa rakennetaan uutta rikastushiekan käsittelylaitosta. | ||||
|
|
24.10.2015 16:14 | Pasi Utriainen | ||
| Mistähän rikkihapon valmistukseen tarvittava raaka-aine sitten tulee vai tuodaanko jostain valmista rikkihappoa. Sitä kuitenkin tarvitaan melkoisia määriä, nyt tätä pyriittiä tulee 1450 tn/päivä (ma-la), josta rikkiä on n. 50 %. | ||||
|
18.10.2015 11:01 | Pasi Utriainen | ||
| Kutemainen? | ||||
|
18.10.2015 10:59 | Pasi Utriainen | ||
| Sähkökatkos näköjään tullut pään ja sormien välillä. Tarkoitin ulkomailta tullut puolikkaan kärri, missä ei sinällään ole mitään ihmeellistä. Dolly on varmaan lisätty satamassa. | ||||
|
|
17.10.2015 10:55 | Pasi Utriainen | ||
| Kappas vaan, ulkomaalainen kärri ja VR:n dolly. | ||||
|
17.10.2015 10:48 | Pasi Utriainen | ||
| Paljon on vaihtotyö sitonut miehiä. Neljä on kuvassa ja veturissa lienee lisäksi lämmittäjä. | ||||
|
14.10.2015 16:33 | Pasi Utriainen | ||
| Numerolaattakin on jo oikean värinen. | ||||
|
13.10.2015 17:00 | Pasi Utriainen | ||
| Mistäs tuo EVN on lyhenne? EpäVirallinen Numero? | ||||
|
13.10.2015 16:58 | Pasi Utriainen | ||
| Pitkään tätä sai pähkäillä, mutta lopulta taustan silta, tasoristeys ja karttapaikka olivat suurena apuna paikan päättelyssä. Sahan lisäksi Rahkeessa on ollut myös käpykaristamo. Kartta v. 1974 http://vanhatpainetutkartat.maanmittauslaitos.fi/mml_vanhat_kartat/Painetut_kartat/21_Peruskartta_20k/4/4242/424206/424206_1974.jpg | ||||
|
|
11.10.2015 19:32 | Pasi Utriainen | ||
| Rahkeen sahan sivuraide entisessä Enon kunnassa. | ||||
|
11.10.2015 14:00 | Pasi Utriainen | ||
| Jos poliisi tulee vastaan, on satasen alueella nopeus pudotettava vähintään kahdeksaankymppiin eikä edellä ajavaa poliisiautoa voi ohittaa moottoritielläkään. | ||||
|
04.10.2015 18:40 | Pasi Utriainen | ||
| En jaksa uskoa, että kaupunkien väliseen kermankuorintaliikenteeseen keskittynyt Onnibussi kurvaa maaseudulle edes tukiaisten kanssa. | ||||
|
30.09.2015 20:48 | Pasi Utriainen | ||
| Kemiralle menevä pönttöjuna T5052 tekee tarvittavat vaihtotyöt kulkiessaan. | ||||
|
Kuvasarja: Lapinlahdella kohdattua |
30.09.2015 19:47 | Pasi Utriainen | ||
| Niin se nykyaika vaan hivuttautuu sinne pohjoiseen naapuripitäjään. | ||||
|
28.09.2015 19:32 | Pasi Utriainen | ||
| Kuusankoski-Kajaani on jo huomenna eli tiistaina. http://julia.dy.fi/timetables?s=7001&d=29.9.2015 | ||||
|
23.09.2015 17:29 | Pasi Utriainen | ||
| Aika paljon noiden valtateiden linjaukset muuttuivat 1960-luvun kahtapuolen. Vuonna 1960 Hyvinkäälle valmistui uusi kestopäällystetty kolmostie, mutta nelostie oli vielä tällainen öljysorapintainen kylätie. http://vanhatpainetutkartat.maanmittauslaitos.fi/mml_vanhat_kartat/Painetut_kartat/21_Peruskartta_20k/2/2044/204402/204402_1960.JPG | ||||
|
23.09.2015 10:53 | Pasi Utriainen | ||
| Onko VR Cargon nosturilla ollut enää käyttöä? | ||||
|
20.09.2015 22:06 | Pasi Utriainen | ||
| Pieksämäkeläinen yritys on kyseessä http://www.ktiurakointi.fi/. Jospa tämä tukemiskone on hankittu hiljattain Virosta ja vanhat tarrat ovat vielä jäljellä. | ||||
|
20.09.2015 09:28 | Pasi Utriainen | ||
| Saman näköinen kone https://vaunut.org/kuva/48. | ||||
|
20.09.2015 09:24 | Pasi Utriainen | ||
| Vienti veti, erityisesti idänkauppa kukoisti ja oli suuria kotimaisia yhtiöitä, kuten Enso-Gutzeit, Wärtsilä ja Rauma-Repola. Tosin tämä 1980-luvun loppu oli kasinotalouden hullua aikaa, jossa rahaa jaettiin liian avokätisesti. Niin ja valuuttana oli markka eikä suuri menestystarina nimeltä euro. | ||||
|
19.09.2015 10:27 | Pasi Utriainen | ||
| Pesiskenttä on myös radan kuppeessa, mikäli tv-kuvaa on uskominen. | ||||
|
19.09.2015 09:57 | Pasi Utriainen | ||
| VR:n tulos oli tappiollinen. | ||||
|
17.09.2015 19:44 | Pasi Utriainen | ||
| Oli, mutta lankutus on purettu pois ja tähän on laitettu tyhjänpäiväinen kielto. Livikö näitä järjettömyyksiä suunnittelee. | ||||
|
13.09.2015 17:11 | Pasi Utriainen | ||
| Pieksämäki-Oulu tavarajunassa T4053 kulkivat nämä Airakselan vaunut, esim. https://vaunut.org/kuva/41623. Se juna lakkautettiin muutama vuosi sitten ja osa junan vaunustosta kulkee nyt Joensuun reittiä | ||||
|
11.09.2015 13:49 | Pasi Utriainen | ||
| Lapinlahden sorakuoppa. Muistaakseeni parruveistämö toimi 1990-luvulle saakka ja kiskot rullattiin pois vuosituhannen vaihteessa. | ||||
|
Kuvasarja: MRY:n syysretki vuonna 1985 |
10.09.2015 17:04 | Pasi Utriainen | ||
| Erinomaisia kuvia tutuista paikoista. | ||||
|
10.09.2015 17:02 | Pasi Utriainen | ||
| Voisiko olla Pihtiputaan radalta, koska Iisalmi-Ylivieska oli jo sepelöity ja raskaasti kiskotettu v. 1969. | ||||
|
09.09.2015 17:26 | Pasi Utriainen | ||
| Pihtipudas tämä on. | ||||
|
05.09.2015 12:57 | Pasi Utriainen | ||
| Niin ne ajat vain muuttuu, kun nykyään Iisalmesta lähtee sahatavaraa 0 vaunua joka päivä. | ||||
|
03.09.2015 19:44 | Pasi Utriainen | ||
| Rantasalmi-Savonlinna varoituslaitokset on poistettu käytöstä 2.9. alkaen. | ||||
|
01.09.2015 22:16 | Pasi Utriainen | ||
| Tähän keissiin sopii Kekkosen kuolematon kommentti: "saatanan tunarit"! | ||||
|
31.08.2015 16:58 | Pasi Utriainen | ||
| Vielä tänään kulki Komsorin TYO 79930 Kajaani - Kerimäki, joka jäänee viimeiseksi junaksi. Keskiviikkona näyttäisi olevan kulussa joku LIVin juna Pieksämäeltä Rantasalmelle. | ||||
|
31.08.2015 16:47 | Pasi Utriainen | ||
| Eipäs ole radanraivausyksikkö tänne hyökännyt kuten Taivalkosken radalle. | ||||
|
30.08.2015 11:41 | Pasi Utriainen | ||
| Junalla matkustaisi mielellään pitkiä matkoja, mutta aikuisten hinnat ovat tolkuttomia. Siksi valinta kohdistuu autoon, koska sellainen kuitenkin on oltava. Linja-autoon en nouse sen ahtauden takia. | ||||
|
29.08.2015 09:46 | Pasi Utriainen | ||
| Maatiloista näkee, että ollaan Länsi-Suomessa. Pihapiiri on paremmin järjestäynyt kuin täällä Itä-Suomessa. | ||||
|
25.08.2015 17:18 | Pasi Utriainen | ||
| Kuvan arvovieras näyttää Norjan kruununprinssi Olavilta. Hän ja prinsessa Märtha olivat saapuneet viikon mittaiselle vierailulle Suomeen 6.7. | ||||
|
22.08.2015 09:42 | Pasi Utriainen | ||
| Kesälomareissulla tuli kiinnitettyä huomiota myös siihen, että teiden varret alkavat olla kaikkialla Itä-, Keski- ja Pohjois-Suomessa yhtä yksitoikkoista pusikkoa. Aiemmin upeat järvinäköalat ovat monin paikoin kasvaneet umpeen. | ||||
|
16.08.2015 19:50 | Pasi Utriainen | ||
| Ohjausvaunuja pohdittiin Helsingin lähiliikenteeseen jo 50 vuotta sitten. Mutta se tyrehtyi vanhaan paikallisliikennekalustoon eikä vaunuihin ollut järkevää tehdä heilurijunaliikenteen tarvitsemia muutoksia. Siten päätettiin tilata sähkömoottorivaunujunat eikä Sr1-vetureita varusteltu ohjausvaunukäyttöön. | ||||
|
15.08.2015 19:31 | Pasi Utriainen | ||
| Äkkiseltään ajateltuna tuoreet puupölkyt ja sepeli viittaavat Joensuun ja Heinävaaran välille. | ||||
|
Kuvasarja: Uutta kalustoa Valmetin lentokonetehtaalta 1968 |
14.08.2015 22:44 | Pasi Utriainen | ||
| Eipä tosiaan suurista vientimääristä puhuta, jos muutamia vetureita on mennyt sinne tänne. | ||||
|
Kuvasarja: Uutta kalustoa Valmetin lentokonetehtaalta 1968 |
14.08.2015 22:15 | Pasi Utriainen | ||
| Vietiinkö suomalaisten veturitehtaiden (Valmet, Lokomo, Tampella...) tuotteita ollenkaan ulkomaille (pl. sotakorvausveturit)? | ||||
|
14.08.2015 22:01 | Pasi Utriainen | ||
| Kyllä nämä elokuun selkeät illat ja aamut ovat komeita. Oikeastaan vuoden paras kuukausi. | ||||
|
11.08.2015 22:14 | Pasi Utriainen | ||
| Olivatko tyhjää täynnä? Tästä päärakennuksesta voisi löytää vaikka mitä. | ||||
|
08.08.2015 21:51 | Pasi Utriainen | ||
| Toisaalta kuormajunille radan sn on vain 40, vaikka liikennöitäisiin junana. | ||||
|
05.08.2015 20:57 | Pasi Utriainen | ||
| Ok. Et siis voi muokata omia kuviasi. | ||||
|
05.08.2015 20:52 | Pasi Utriainen | ||
| Kuljettaja ajoi tuli perseen alla. http://yle.fi/uutiset/veturi_syttyi_tuleen__matkustajat_panikoivat/8204997?ref=leiki-uu | ||||
|
|
05.08.2015 18:47 | Pasi Utriainen | ||
| Ei ole kuva tai kuvateksti vaihtunut vieläkään. Mulla ainakin näkyy Valakoita Volvon sijaan. Vorgissa on myös kaksi Toni Lassilaa Rovaniemeltä, mutta näyttää niitä olevan muitakin tuplaprofiileja. :) | ||||
|
02.08.2015 22:46 | Pasi Utriainen | ||
| Liikenteeltä suljetuilla radoilla on kevennetty kunnossapito. Vesakonraivaukselle on jokin urakka-asiakirjoissa määritetty kierto eikä se välttämättä osu jokaiseen 5-v. urakkaan. | ||||
|
31.07.2015 21:14 | Pasi Utriainen | ||
| Kuljetusmatkan ollessa näinkin lyhyt kumipyöräkuljetus vain kasvattaa ylivoimaansa. Se on myös joustavampi ja kaikinpuolin helpompi kuljetusmuoto. Useasta suusta olen kuullut, että materiaalien kuljetus rautateillä on "vähän kankeaa". | ||||
