Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.10.2024 23:10 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Mahtava kuva! | ||||
|
14.10.2024 22:42 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kuski tyylikkäästi spaadero huulessa valmiina lähtöön. | ||||
|
07.10.2024 18:44 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ennenkuin luin kuvatekstin loppuun niin olin jo virtuaalisesti aloittamassa heristämään sormea, että eikös sitä modernisoitu jo. Mutta sähköistys lastausraitelle toki aiheuttaa oman kommervenkkinsä. Ulottuisikohan sähköistys itävaihteiden ulkopuolelle asti? | ||||
|
30.09.2024 20:06 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Jääkööt aikaleima myös tähän kuvaan, että tunneli tuli myyntiin: https://huutokaupat.com/kohde/5001763/rautatiekiinteisto-metsamaata | ||||
|
30.09.2024 09:37 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Se ei ole pituudella pilattu liikennepaikka. | ||||
|
27.09.2024 14:35 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Nykymaailmaan peilattuna tuntuu, että sisusta on tehty halvalla ja puistonpenkit on pultattu vanerilattiaan. | ||||
|
19.09.2024 12:25 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Satunnaisgeneraattorilla kohdalle osuneeseen kuvaan kommentti vuosien jälkeen: kuvanottohetkellä Heinolan flutingtehdas oli jo Enso-Gutzeit Oy:n omistuksessa. Tampellan metsäteollisuusdivisioona myytiin Ensolle jo 1991, Heinolassa muutos tapahtui vasta vuonna 1993. | ||||
|
17.09.2024 14:06 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kalkkuna haluaisi uusia nahkansa, entinen suojaava iho alkaa taas kuoriutua. | ||||
|
04.09.2024 11:10 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ukkoskuuro taas työntänyt vettä enemmän kuin hulevesiviemärit jaksavat vetää. | ||||
|
20.08.2024 20:46 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Karhula? | ||||
|
19.08.2024 09:55 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tämä on mainio kuva. | ||||
|
18.08.2024 13:16 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Menivätkö vaunut loppumatkan Silinjärveltä Sorsasaloon ja tehdasalueelle Dv12:lla vai käytettiinkö Sr3:n dieselkonetta? | ||||
|
12.08.2024 15:39 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| No niin, näinhän se selvisi. | ||||
|
12.08.2024 15:34 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kannatti asetella. | ||||
|
|
11.08.2024 15:54 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kyllä ne ovat halkokatos & vesiviskuri. Toki alunperin ovat sijainneet lähempänä nykyisiä raiteita, josta siirrettiin Matin ja Liisan asemalle ja sittemmin takaisin asema-alueelle. Mistähän vesi lie pumpattu? Onkohan harjun kupeessa ollut pohjavesikaivo? | ||||
|
11.08.2024 15:47 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Taifuunin vuosilukuun on pyörähtänyt 9 väärinpäin. Melkoinen rakennelma kertakaikkiaan. | ||||
|
09.08.2024 12:02 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tänäkin kesänä veturi on seissyt samoilla sijoillaan yhtä romuluisena. | ||||
|
04.08.2024 10:42 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Pariin otteeseen kuljin lomalla Pieksämäen kautta ja mietinkin mahtaako tuo raide jäädä jäljelle remontin jälkeen. Ilmeisesti siis ei. | ||||
|
24.07.2024 11:35 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Melkonen möykky tuossa etualalla. | ||||
|
23.07.2024 07:59 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Mahtava kuva. Pelkkiä Gbl(k/y)) ja Gbk-vaunuja! | ||||
|
22.07.2024 15:15 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Komeaa, kolmen kampidieselin kokoontuminen. | ||||
|
21.07.2024 19:53 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Totaalikatko näyttäisi kestävän yli viikon, 1.8. klo 18:sta 9.8. klo 18:aan. | ||||
|
21.07.2024 19:27 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ihanan söpö juna! | ||||
|
17.07.2024 12:38 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ja oli käytössä kesään 2012 asti: https://vaunut.org/kuva/71821?liikp1=1730 | ||||
|
18.06.2024 13:26 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| No onpahan ollut kunnon sekajuna. | ||||
|
14.06.2024 18:36 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Vanhaan kysymykseen vastaus: Kuurnan seisake oli tästä noin 500 metriä Kontiomäelle päin tasoristeyksessä, nykyisen Kuurnantien alikulkusillan pohjoispuolella. | ||||
|
05.06.2024 12:42 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| No nyt on yhdellä Deeverillä vedettävä kunnon juna! | ||||
|
30.05.2024 14:32 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tässäkin yhdistelmä on kuin Pikon aloituspakkauksesta. | ||||
|
29.05.2024 14:04 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Aah miten mainio kuva Pitkänlamminvuorelta. | ||||
|
28.05.2024 12:38 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Se on nätti - kuin pienoisrautatiekuvastosta. | ||||
|
26.05.2024 10:08 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ihan vain tukemiskone. Tukemishakut ja kiskotarraimet koneen keskiosassa. Keulassa näyttää olevan joku harjan tapainenkin. | ||||
|
23.04.2024 08:41 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kerran tai kahdesti olen ollut matkustajajunankin kyydissä, joka on ajettu tätä kautta. | ||||
|
22.04.2024 15:11 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Sellua Takolle? | ||||
|
16.04.2024 22:43 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ratapihan varsikin taitaa saada uuden aidan, koska vanha "keihäänkärkiaita" on paloiteltuna - toki jo ihan työkoneiden vapaamman liikkumisen takiakin. | ||||
|
16.04.2024 11:25 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Nappilaukaus! | ||||
|
16.04.2024 11:17 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Hyvää taltiointia! | ||||
|
16.04.2024 11:16 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Oispa tuo nätti kuisti saanut säilyä, mutta toisaalta edessä on korkea matkustajalaituri ja juna saattaa sillä tänäkin kesänä taas pysähtyä. | ||||
|
10.04.2024 13:09 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Läpimenevän liikenteen käytössä on nyt toiseksi reunimmainen raide oikealta eli 018. Ratapihan itäpäässä on kuljettava lyhyiden vaihteiden kautta. | ||||
|
05.04.2024 18:24 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Onpas erikoinen syväterävyys. Hyvin pienoismallimainen tulos. | ||||
|
02.04.2024 08:17 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Niinpäs on ollutkin jatkojunana T7115 Mustolaan: https://juliadata.fi/live/train?n=7115 | ||||
|
|
01.04.2024 20:06 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Eiköhän nuo puutuotteet ihan Kuusankosken sellukattiloihin mene. | ||||
|
22.03.2024 09:56 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Komeaa. Miehitystä oli vielä pari vuotta jäljellä, lättähattujen pysähdyksiä kahdeksan. | ||||
|
15.03.2024 17:07 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ainakin varmasti tuo oven avauskahva pitäisi saada tuplattuna alemmas kuten Sr2:ssa on. | ||||
|
14.03.2024 18:23 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ja videolla ohitus: https://youtu.be/gSdD5cdWANc | ||||
|
10.03.2024 14:34 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Melkoinen aavetarha. | ||||
|
01.03.2024 13:55 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Hr1 ja Tr1 ovat molemmat 22 250mm pitkiä eli niitä silmällä pitäen 22 metrin pöydät lienee asennettu. Tr1:hän oli höyrykaudella Haminassa tuttu näky. | ||||
|
23.02.2024 19:40 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Eikö Larin nokkaan haissutkaan kananmuna? Itse muistan H702:n lähteneen aina 2-raiteelta. Tilanne ei siis aina olekaan ollut niin. | ||||
|
13.02.2024 19:46 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Paulin myöhemmässä kuvassa Ohn-vaunuineen kerrotaan osoitteena olleen nimenomaan Kuusankoski: https://vaunut.org/kuva/55988 | ||||
|
|
13.02.2024 19:37 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Millekähän sellutehtaalle menivät? Ihan vain Kuusankoskelle, Kymijokilaaksoon vai Lappeenranta-Joutseno-Imatra -akselille? | ||||
|
02.02.2024 11:24 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kotalassa onkin siis ollut kaksi etelänpuoleista sivuraidetta. Milloinkahan ne karsittiin pois? | ||||
|
02.02.2024 11:21 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Piilin soraraiteista ei ole vielä tuolloin ollut tietoakaan. | ||||