Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.04. 15:49 | Tuukka Varjoranta | ||
| Vaunusto oli aikaisemmin samana päivänä Digiradan ETCS-koeajoissa Kouvola-Hamina välilllä. | ||||
|
06.04. 00:09 | Tuukka Varjoranta | ||
| Mistä johtuu, että 140 km/h rajoitus on merkitty maastoon vaikka JKV-aikakaudella yli 80 km/h rajoituksia ei enää (pääsääntöisesti) merkitä? | ||||
|
06.04. 00:06 | Tuukka Varjoranta | ||
| Hyvä että sait tästä lähikuvan, mielenkiintoinen viritelmä kyllä! | ||||
|
23.03. 20:57 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tässä on hienosti osunut valotus nappiin! | ||||
|
23.03. 20:55 | Tuukka Varjoranta | ||
| Mihin lehden numeroon artikkelisi on tulossa? | ||||
|
23.03. 20:52 | Tuukka Varjoranta | ||
| Nyt on vauhdin tuntua kuvassa! | ||||
|
25.02. 19:50 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tuo DMI:n suunnittelualue tosiaankin tarjoaa vaihtoehtoja eri informaation näyttämiseen ja vaikuttaa, että Ruotsissa ainakin tällä radalla käytetään järjestelmäversiota jossa nuo tulevat nopeusrajoitukset eivät näy etukäteen (ts. ennen kuin tuo näkyvä keltainen palkki eli indikaatio on ohitettu). Näkyviin ne kuitenkin ovat saatavissa jo ennen indikaatiota, jos näin halutaan. | ||||
|
15.02. 18:10 | Tuukka Varjoranta | ||
| Saltsjöbananille on tulossa vuosina 2027-28 uutta kalustoa, oma veikkaukseni että Stadler on todennäköisesti vahvoilla kilpailussa, sillä Roslagsbananin uudet junat ovat nyt kulkeneet kaupallisessa liikenteessä luotettavasti. Linkki SL-julkaisuun: https://www.regionstockholm.se/kollektivtrafik/projekt-inom-kollektivtrafiken/sparvagnlokalbana/saltsjobanan/x25-saltsjobanans-nya-tag/ |
||||
|
Kuvasarja: Ruokaa junassa |
22.01. 22:22 | Tuukka Varjoranta | ||
| Todella mielenkiintoinen kuvasarja ravintolavaunujen tarjonnasta Euroopassa! Tämä aihe onkin tärkeä osa rautatiekulttuuria. | ||||
|
22.01. 21:41 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tämä uusi design todella toimii! | ||||
|
25.11.2024 09:44 | Tuukka Varjoranta | ||
| Kiitos Pasi ja Eemil! | ||||
|
|
23.11.2024 12:54 | Tuukka Varjoranta | ||
| Kiitos Rainer! Huomiona että noin 10 minuuttia kuvanotosta näkymä asemalle oli täysin kadonnut sankan lumipyryn myötä. | ||||
|
23.11.2024 12:50 | Tuukka Varjoranta | ||
| Ympäriajo tapahtui Helsingin asemalla, raiteilla 224/226. Muistaakseni kävi myös raiteella 3 kääntymässä. | ||||
|
22.11.2024 23:18 | Tuukka Varjoranta | ||
| Hieno syvyysvaikutelma tässä kuvassa! | ||||
|
04.11.2024 19:42 | Tuukka Varjoranta | ||
| Upea! | ||||
|
04.11.2024 19:36 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tyylikäs otos! | ||||
|
28.09.2024 18:03 | Tuukka Varjoranta | ||
| Kyseessä on ETCS-järjestelmän ajolupamerkki, joka tulee korvaamaan opastimet aikanaan. Funktio sillä on kuitenkin sama kuin opastimella, merkkaamassa junakulkutien päätekohtaa. Tieto päättyvästä kulkutiestä onkin esitetty ensisijaisesti kuljettajapaneelissa (DMI), mutta tarkempi pysäytyskohta on edelleen näin maastossa merkittynä ajolupamerkin yksilöivän tunnuksen kanssa. | ||||
|
18.08.2024 14:50 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tuo BR490-sarjan S-Bahn-juna on voittanutkin German Design Awardin vuonna 2015. | ||||
|
18.08.2024 14:47 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tulee mielenkiintoinen syvyysvaikutelma tästä kuvasta, varsinkin kun katsoo oikealla näkyviä opasteita/infotauluja. | ||||
|
28.07.2024 15:07 | Tuukka Varjoranta | ||
| Nyt on harvinainen kokoonpano! | ||||
|
28.07.2024 14:52 | Tuukka Varjoranta | ||
| Jos katsoo VR:n ETCS-veturilaitteiden hankinnan optioita HILMAssa niin vaikuttaa hyvältä, 40 veturiin on kirjattu optio veturilaitteiden hankinnasta. Tästä voi ainakin jollain tasolla päätellä, että Sr2-sarjaa pidetään ajossa vielä pitkään, sillä en usko että nuo ETCS-laitteet ovat kovin edullisia. https://www.hankintailmoitukset.fi/fi/public/procedure/2765/enotice/3618/ | ||||
|
05.06.2024 19:15 | Tuukka Varjoranta | ||
| Hyvä kuvakulma! | ||||
|
05.06.2024 19:06 | Tuukka Varjoranta | ||
| Näyttää UNIFE/UNISIG:in ERTMS-logolta tuossa keulassa. Etualalla nähdään myös ETCS-järjestelmän eurobaliisi eli ETCS-varusteltua rataa näyttää olevan, niin on varmasti kalustokin. | ||||
|
05.06.2024 18:59 | Tuukka Varjoranta | ||
| Mielenkiintoinen tilanne! Noin 11 vuotta sitten samantyylisellä kokoonpanolla, mutta eri veturein: https://vaunut.org/kuva/83767 |
||||
|
14.04.2024 14:09 | Tuukka Varjoranta | ||
| Mikä taidonnäyte, mainio kuva! | ||||
|
29.03.2024 13:09 | Tuukka Varjoranta | ||
| Upean tunnelmallinen otos! | ||||
|
16.03.2024 13:50 | Tuukka Varjoranta | ||
| Mahtava kuva! | ||||
|
10.03.2024 13:59 | Tuukka Varjoranta | ||
| Veturilla testataan uutta ETCS-kulunvalvontajärjestelmää ja tarkemmin sanottuna ETCS-tasoa 2, jossa juna saa tiedon ajoluvastaan reaaliajassa kaupallisten mobiiliverkkojen ylitse. | ||||
|
10.03.2024 13:53 | Tuukka Varjoranta | ||
| Todella kaunis kuva ja hieno kuvan asettelu! | ||||
|
24.02.2024 11:13 | Tuukka Varjoranta | ||
| Oho, onkohan muihin sarjan yksiköihin tulossa LED-kilvet myös / mahdollinen infojärjestelmän päivitys? | ||||
|
Kuvasarja: Malmiradan rikkoutuminen 15 km:n matkalla |
11.01.2024 20:11 | Tuukka Varjoranta | ||
| Hieno kuvareportaasi! | ||||
|
10.01.2024 23:15 | Tuukka Varjoranta | ||
| Esa, ilmeisesti tämä oli nyt ensimmäisen vuoron erityistilanne (matkassa oli myös ylimääräistä VR:n henkilökuntaa muussa kuin konnarin tehtävissä joten eivät olisi muutenkaan Hankoon jääneet). | ||||
|
|
10.01.2024 21:15 | Tuukka Varjoranta | ||
| Matkalla konnareiden kanssa jutellessa selvisi, että henkilökunta sai taksikyydin Hangosta takaisin Helsinkiin. | ||||
|
08.01.2024 19:42 | Tuukka Varjoranta | ||
| Kiitos Jarno! Hangossa oli kyllä aistittavissa erityistä tunnelmaa tämän junan saapuessa/ollessa asemalla. | ||||
|
06.01.2024 12:44 | Tuukka Varjoranta | ||
| Erinomaisen ajoitus kuvassa! | ||||
|
06.01.2024 12:41 | Tuukka Varjoranta | ||
| Viikon kuvan arvoinen! | ||||
|
15.12.2023 13:23 | Tuukka Varjoranta | ||
| Näissä toimii ilmeisesti edelleen kallistustoiminto, tuliko Hannun matkustettua näillä? | ||||
|
15.12.2023 13:14 | Tuukka Varjoranta | ||
| Joo noita on todella vaikea erottaa toisistaan. Tuossa valoumpioiden muotoilussa ja keulamaskissa on ero Vectron-tuoteperheeseen verrattuna. Ja sisuksissakin varmaan joitakin eroja. | ||||
|
Kuvasarja: Keväistä Oikorataa |
12.09.2023 23:09 | Tuukka Varjoranta | ||
| Kiitos Petja! | ||||
|
10.09.2023 19:45 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tyylikäs otos, Vertti! | ||||
|
01.09.2023 09:55 | Tuukka Varjoranta | ||
| Niin paljon tunnelmaa yhdessä kuvassa! | ||||
|
14.08.2023 12:51 | Tuukka Varjoranta | ||
| Mahtava kuva! Vectronin valonheittimet valaisevat rataa tosi näyttävästi. | ||||
|
02.08.2023 13:53 | Tuukka Varjoranta | ||
| Nyt on hyvä hetki kuvata poistuvaa kalustoa, sillä näistä Škodan uusista junista on tehty iso tilaus ja vanhat ER2-sarjan yksiköt alkavat vähitellen poistua liikenteestä. Railcolornewsin mukaan nämä uudet Škodan yksiköt tulevat liikenteeseen vuoden 2023 loppuun mennessä. | ||||
|
Kuvasarja: Bella Italia |
29.07.2023 22:35 | Tuukka Varjoranta | ||
| Erittäin kattava kuvasarja Italian junaliikenteestä täynnä upeita otoksia! | ||||
|
29.07.2023 22:33 | Tuukka Varjoranta | ||
| Mahtava kuva! | ||||
|
27.07.2023 16:07 | Tuukka Varjoranta | ||
| Lisäksi näissä ei ole JKV-laitteistoa joten Sn on todellisuudessa 35 km/h. | ||||
|
Kuvasarja: Bostonin lähiliikennettä kesällä 2022 |
06.05.2023 15:10 | Tuukka Varjoranta | ||
| Upea kuvasarja hyvin kiinnostavalla sisällöllä, kiitos Hannu! | ||||
|
06.05.2023 14:32 | Tuukka Varjoranta | ||
| Hieno kontrasti tumman taivaan ja valaistun junan välillä! | ||||
|
06.05.2023 14:21 | Tuukka Varjoranta | ||
| Juu tuossa on edelleen 140-vaihde. | ||||
|
16.04.2023 20:30 | Tuukka Varjoranta | ||
| North Railin veturien väritys muualla Euroopassa vaikuttaisi olevan oranssi/tummansininen raita ja osassa uusia sähkövetureita värityksenä on taas oranssia, sinistä ja valkoista sekaisin: https://www.northrail.eu/#portfolio | ||||
|
10.04.2023 16:34 | Tuukka Varjoranta | ||
| Hyvin onnistunut otos! | ||||