Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.04.2006 21:22 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mulla muuten on muistikuva, että Virossa olisi 1520 rataverkko.. Jotenkin tuntuisi hassulta, että kun Neuvostoliitto kavensi raiteitaan sen 4mm, Viron rataverkko olisi jätetty rauhaan. (ja joo, ymmärrän kyllä, että muutos tehtiin luultavasti vasta rataa korjattaessa, purkamatta tuon takia heti koko rataa. Toivottavasti.) | ||||
|
|
25.04.2006 21:20 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mitäs, jos tehtäisiin 1522mm telit? Silloin heittoa olisi molemmissa maissa vain 2mm, mikä kai haittaisi jo paljon vähemmän kuin 4mm heitto. | ||||
|
23.04.2006 17:08 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tuossahan tuo kuvan ottaja kaksi kommenttia ennen sinun kommenttiasi maan paljastaa. | ||||
|
23.04.2006 16:57 | Tuukka Ryyppö | ||
| Matkustajamäärät Helsinki-Petroskoi -välillä olisivat varmasti hulppeat :) | ||||
|
23.04.2006 16:41 | Tuukka Ryyppö | ||
| Voisiko tuo olla InterCityn sijaan EuroCity? Vai ylittävätkö IC:t valtionrajoja? | ||||
|
23.04.2006 15:48 | Tuukka Ryyppö | ||
| Naminamiveturi. | ||||
|
23.04.2006 15:47 | Tuukka Ryyppö | ||
| Junat suistuu helpommin laiturille ;) | ||||
|
23.04.2006 15:46 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eikös ainakin joissain metroissa ole virtakisko niiden varsinaisen kiskojen välissä? | ||||
|
23.04.2006 15:42 | Tuukka Ryyppö | ||
| Pirskatti, olisi pitänyt älytä skannata sivarijunalippu, kun vielä koulutuksessa oli. Nyt se VR:n lipunmyyntiin vietävä paperi ei taida enää olla missään tallessa, eikä työministeriö aivan välttämättä tulkitse isovanhempiani lähiomaisikseni.. | ||||
|
20.04.2006 23:05 | Tuukka Ryyppö | ||
| Datasähkön luulisi olevan VR:lle aika järjellinen tapa järjestää juniin hyvät nettiyhteydet. | ||||
|
20.04.2006 23:03 | Tuukka Ryyppö | ||
| Parastahan on se, kun matkustaja kylttiin luottaen nousee vaunuun ja jää odottamaan konnaa, joka ei sitten tietenkään koskaan tule. Sen sijaan paikalle pöllähtää lauma tarkastajia, jotka mätkäisevät 66e tarkastusmaksun. Mitäs siirtyi autosta joukkoliikenteeseen, mokomakin. | ||||
|
20.04.2006 22:36 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mä kyllä väitän, että tuo on oikein mukavastimaalattu ratikka :) | ||||
|
20.04.2006 22:31 | Tuukka Ryyppö | ||
| Huih! Tässäpä minulle taas yksi juna lisää top15 pakkonähdäitse -listalleni :) | ||||
|
20.04.2006 22:28 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onpas turkulaista! | ||||
|
20.04.2006 22:27 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mitenkäs toimintavarmoja nämä ovat? Käykö myöhästymistapauksessa selitykseksi, että "Cisalpino hajosi taas tunniksi pöpelikköön"? | ||||
|
20.04.2006 22:20 | Tuukka Ryyppö | ||
| Symppissymppis :) | ||||
|
20.04.2006 22:12 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onpa jotenkin samanoloinen kuin ER2: http://www.railfaneurope.net/pix/ee/electric/ER2-ER12/ER12-6003.jpg | ||||
|
01.04.2006 15:24 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hyvä meininki :) | ||||
|
01.04.2006 15:22 | Tuukka Ryyppö | ||
| No johan on romanttinen kuva <3 <3 jne. | ||||
|
01.04.2006 15:12 | Tuukka Ryyppö | ||
| Meininki on kuin Virossa konsanaan. Palakiskot kolkuttaa ja radan varressa välillä kulkevat puhelinlangat ovat lanassa. Tuntuu aivan eri tavalla siltä kuin ihan oikeasti olisi matkalla kuin jossain IC:ssä tuntuu. | ||||
|
|
01.04.2006 15:10 | Tuukka Ryyppö | ||
| Toi on kyllä uskomattoman hieno rata. Jos suinkin on riitävästi ylimääräistä aikaa, kannattaa Jyväskylästä tulla Helsinkiin mieluummin Haapamäen kautta. Kysymällä kyllä saa lipun sitäkin kautta, hintakin taitaa olla sama :) | ||||
|
01.04.2006 15:03 | Tuukka Ryyppö | ||
| "Aasit kihnuttavat toisiaan" -vanha jokseenkin argentiinalainen sananlasku. | ||||
|
01.04.2006 12:28 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tämä veturi muuten romutettiin vasta tämän vuosituhannen alussa IT-kuplan ja UMTS-kauppojen romautettua Soneran arvon. Valtiolle kertynyt tappio kompensoitiin romuttamalla tämä veturi. | ||||
|
01.04.2006 00:37 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tjaa, niinhän ne sanovat flaamia puhuvansa, mutta valloonit kyllä puhuvat mielestään ihan ranskaa. Mainittakoon, että flaami eroaa hollannista aika täsmälleen siten, että flaamissa g-kirjainta ei lausuta rohisevana. Yleensä. | ||||
|
31.03.2006 22:25 | Tuukka Ryyppö | ||
| No ei ole ihme, josseivät jenkit matkusta junilla. | ||||
|
28.03.2006 23:05 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tsunamit ovat aika harvinaisia rakkineita ja niistäkin puolessa tapauksista (esim. tämä legendaarinen Tsunami) tsunamin tulon voi ennakoida riittävän ajoissa siitä, että merivesi ottaa hitolat jonnekin puolen kilsan päähän. Silloin on parempi vaan juosta. Mutta todellakin, jos jossain on juuri tsunami ollut, voi olla aika varma, että seuraavan ties mitenmonenkymmenen vuoden ajan se paikka on turvallisempi kuin hyvin moni muu vastaavahko. | ||||
|
28.03.2006 21:51 | Tuukka Ryyppö | ||
| Rovaniemeltä tulee 42 minuutin sisällä neljä junaa. Toisinsanoen Rovaniemi-Helsinki välillä on 10,5 minuutin vuoroväli. Ei paha. Niin, ja 3 minuuttia Rovaniemen junapläjäystä edellä kiiruhtaa yksi juna, joka on ajanut noiden neljän junan kanssa samaa matkaa vain Kemistä asti. Vähän myöhemmin Kolarista lähtee vielä kolme junaa ja väliin sujahtaa yksi Oulusta lähtevä. Tähän sumppuun sitten vielä lisätään yksi Helsinki-Helsinki kaukojuna. | ||||
|
28.03.2006 21:41 | Tuukka Ryyppö | ||
| On kyllä suuri sääli, ettei tuota reittiä enää ajeta.. Ehkä sitten taas 10 vuoden päästä :) | ||||
|
26.03.2006 22:36 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kas, tuo Kolomnan tehdaspa onkin tosiaan ilmeisesti se paja, jolta TEP70-veturit ovat kotoisin :) | ||||
|
|
26.03.2006 21:55 | Tuukka Ryyppö | ||
| Nosiis tuolla virolaisella Spacecomilla, joka on jättänyt tavaraliikennelupahakemuksen vuodeksi 2007, on tällä hetkellä vain seuraava vetokalusto: 10kpl 2TE116, 2kpl ChME3. Pahoin pelkään, että on turha toivo saada noita ihastuttamaan suomalaisia rautatieharrastajia, mutta kyllähän se teknisesti olisi mahdollista joku noistakin lahden yli kärrätä. Lisäksi tuo Spacecom on ostanut Riian junatehtaan, joten jos ei noita neuvostovetureita tule, niin ainakin jotain itätyylistä uudistuotantoa saattaa radoillemme hyvinkin ilmestyä. Saa nyt nähdä, mistä veturinsa tänne raahaavat jos saavat luvat kuntoon joskus. Eli, jos nyt ei TEP70:tä tänne tule, niin jotain suuren hiivattiarvon tuotetta jokatapauksessa. Spacecomin muuten omistaa Venäjän tunnetuin yksityinen tavarajunafirma. | ||||
|
24.03.2006 18:48 | Tuukka Ryyppö | ||
| Sitäpaitsi vaunu on kolmikerroksinen: Sekä ala- että yläkertaan täytyy ovelta mennä portaita. | ||||
|
|
24.03.2006 18:47 | Tuukka Ryyppö | ||
| Itseasiassa optiikka vääristää. Alhaalla tuo on! ( ;) ) | ||||
|
23.03.2006 23:29 | Tuukka Ryyppö | ||
| Noh, pitäähän sitä maalareillakin jotain tekemistä olla. | ||||
|
|
23.03.2006 23:28 | Tuukka Ryyppö | ||
| Siinä on sulassa sovussa neukku- ja jenkkiveturit :) | ||||
|
|
23.03.2006 23:06 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mikäs on veturin sinisyyteen syynä? | ||||
|
22.03.2006 22:30 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eli käytännössä kontti ennen kontteja? | ||||
|
22.03.2006 22:18 | Tuukka Ryyppö | ||
| Aika pitkälle olet, calm, tuon rajan vetänyt. Eikö joku 2020 olisi riittänyt ihan hyvin?-) | ||||
|
22.03.2006 22:04 | Tuukka Ryyppö | ||
| Näyttää ICE:ltä lähinnä. | ||||
|
|
22.03.2006 22:04 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mikäs tuo juna on? | ||||
|
22.03.2006 21:58 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ermm.. Ruma kuva? | ||||
|
22.03.2006 21:56 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eipä ole tuo 100e mikään ihan törkyinen hinta loppujenlopuksi, varsinkaan jos nuo vaunut ovat oikeasti parempia matkustusmukavuudeltaan. | ||||
|
22.03.2006 21:46 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mikä muuten on se objekti, joka määrää tuon viisteen vaunuihin Ilmalassa? Miksi ihmeessä sitä ei nirhata hieman solakammaksi? | ||||
|
|
22.03.2006 21:45 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ilman viistettä noita vaunuja ei voisi viedä Ilmalan varikolle ainakaan kovin kätevää reittiä. Kts tämän sivun alareunassa oleva kohtalaisen pienellä präntätty teksti: http://www.vr.fi/fincargo/kalusto_osion_uusiminen/suomi.shtml | ||||
|
22.03.2006 21:41 | Tuukka Ryyppö | ||
| Johan on avauusajan tuulilasi tuossa laitteessa! Voisi luulla, että kuva on näpsäistä GTA2:sta :) | ||||
|
22.03.2006 20:53 | Tuukka Ryyppö | ||
| Höh. Mä kuvittelin aina, että tuo silta on purettu sellaiseksi raunioksi sähköistyksen takia, mutta näin ei selvästikään ollutkaan. Onko jollakulla tietoa, miksei tuota siltaa voinut jättää paikoilleen? | ||||
|
19.03.2006 23:47 | Tuukka Ryyppö | ||
| Helsingissähän on nykyään viisi kappaletta noiden hyvin läheisiä sukulaisia. | ||||
|
19.03.2006 23:40 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ei kai mikään laki velvoita kirjoittamaan tuota edes yhdellä kielellä, saati sitten kahdella. Kai sitä saisi vaunun kylkeen ihan laillisesti laittaa vaikkapa kielikolmikon Saksa-Venäjä-Hindi. | ||||
|
19.03.2006 23:24 | Tuukka Ryyppö | ||
| Lasien olemassaolon näkee oikeanpuoleisen sivuikkunan kaarteesta, joka aiheuttaa vääristymään lävitsensä näkyvään luontoon. | ||||
|
19.03.2006 23:01 | Tuukka Ryyppö | ||
| Niin, ja Virossa kun nyt ainakin ajetaan oikealla, niin kai uskaltaisi olettaa samaa harrastettavan muussakin Baltiassa. | ||||
|
|
19.03.2006 23:00 | Tuukka Ryyppö | ||
| Unkarissa, Slovakiassa ja Tshekissä ajetaan oikealla. Tämä tosin perustuu vain omiin havaintoihin siitä, että vasemmalla ei ajettu missään vaiheessa. Saattaa johtua myöskin mahdollisesta yksiraiteisuudesta - mikä tosin tuntuu niinkin tärkeällä radalla kuin Budapest-Bratislava-Praha hieman epätodennäköiseltä.. | ||||
|
19.03.2006 21:08 | Tuukka Ryyppö | ||
| Äywjäy mikä maskotti! Tuon kun VR ottaisi takaisin käyttöön, niin johan pomppaisi matkustajamäärät seitsemänteen potenssiin! Hiano kuin mikä! | ||||
