Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.06.2008 19:35 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ilmeisesti kuitenkaan joka toinen nelonen ei ole T, koska muuten tuo olisi jo aika merkittävää aikataulujen pitämättömyyttä. Sain muuten äskeisen viestini tokasta virkkeestä itseni kiinni saksalaistumasta! Tuo monikkovalinta vaikuttui ulkopuolisista kielistä ja sanajärjestyskin on jostain muualta kuin luontevasta Suomesta. Ja nyt kun katson, niin loppuunhan se verbi on vikassakin lauseessa joutunut. | ||||
|
30.06.2008 18:51 | Tuukka Ryyppö | ||
| Son Mantan patsas, mikään suihkukoppi! | ||||
|
|
30.06.2008 18:50 | Tuukka Ryyppö | ||
| Erittäin kaunista kaarteilua olet kuvaasi saanut. Mutta miksi ihmeessä ajavatten nuo peräkkäin? Ei edes niin, että toinen olisi 4T:llä, jonka nimellä käsittääkseni myöskin nyt poikkeusliikenteen aikaan ajetaan. | ||||
|
29.06.2008 16:59 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eikös tuolla ajeta asemien ohi sivuutettaessakin niin hitaasti, että olisi turvallisempaa seisoskella tuossa raiteella kuin änkeä laiturille? | ||||
|
27.06.2008 21:50 | Tuukka Ryyppö | ||
| Malmö-Berliini on lepovaunussa 30e, ruotsin sisäisen tai kansainvälisen interail-kortin kanssa 15e. ( http://www.berlin-night-express.com/ ). DSB:n sivuilta hinnat Ostossatama-Suo (København-Berlin) ICE-junalla: Almindelig billet 975kr, DSB Orange Europa 738kr, DSB Orange Europa+ 500kr. Löydetty tätä reittiä: dsb.dk -> billetter og priser -> billetter -> Tog til Kontinentet -> Priser til Kontinentet. | ||||
|
|
26.06.2008 01:01 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tämän kommenteista innostuneena ostinkin tänään itse InterRail-lipun Ruotsiin ja paikkalipun tuohon Malmön junaan. Saa nähdä, mitä reittiä sitten lopulta mennään :) Tänään myöskin matkustin M6:sta pätkän, joka on ennen jäänyt tsekkaamatta. Osin tämän kuvan ansiota, osin tihkusateen ;) | ||||
|
25.06.2008 19:48 | Tuukka Ryyppö | ||
| Joo, vaikka sinne Pasilan kapsuratapihalle, jotta voi kurvata tyylikkäämmällä tavalla katokselta toiselle ;) | ||||
|
24.06.2008 22:31 | Tuukka Ryyppö | ||
| Siitä vaan värejä muokkaamaan :) | ||||
|
24.06.2008 20:52 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eikös tuon rajoitus ole 140km/h, jolloin 143km/h on vielä ihan virhemarginaalin sisällä? | ||||
|
24.06.2008 00:09 | Tuukka Ryyppö | ||
| Siellä Espan varressa kun on se joku EU-edustusto, niin sen lippuprotokollaa on hauska seurata. Katselin kerran, kun jäppinen tuli, riipi Suomen lipun tangosta, myttäsi sen, heitti mytyn maahan, teki saman EU-lipulle ja tämän myttypariskunnan sitten tunki kainaloonsa ja kantoi sisään. Vähän eri tavalla meni kuin mitä sitä yleensä opetetaan. Ei ihme, että sininen ja valkoinen onkin kys. tangossa sininen ja beige :D | ||||
|
24.06.2008 00:01 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kuopiossahan on vieläkin (tai oli ainakin viime kesänä) katujuna. Liftasin kerran sen kyydissä töihin torille :) | ||||
|
|
20.06.2008 22:13 | Tuukka Ryyppö | ||
| Bahn.de:n hausta voi klikata junan numeroa tirkistellessään yhteyden tietoja, niin näkee kaikki reitin väliasemat (myös etsiessään yhteyttä Lissabon-Peking!). Sieltä katsoin nytkin nuo kyselemäsi tiedot. | ||||
|
|
20.06.2008 22:12 | Tuukka Ryyppö | ||
| Sassnitziin ei mene enää mitään Tanskasta tulevia junia. Mutta Malmöstä Berliiniin on olemassa yöjuna SJ:n kalustolla (jota pääsee joka päivä kuvaamaan Lichtenbergin varikolla seisoskelevana, jos huvittaa). Sen reitti on Malmö-Sassnitz Fährhafen-Berlin. Eli nukkumaan Malmössä ja ilmeisesti häiriöittä unten mailla joko HBf:lle tai Lichtenbergiin asti. Kai se Lichtenbergiin, kun yöjuna on. Sen veturi on kyllä hauska. "Scandlines - yhdellä junalla Itämeren yli" lukee sen kyljessä :)) | ||||
|
|
20.06.2008 19:54 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ei sinänsä, kyllä mä taitaisin itsekin heittää Suomen lipun keskelle. Mutta ei se nyt kai määritelmällisesti väärin ole EU:n lippua keskelle laittaa. Loogistahan se on, että se minkä osia loput ovat, on tärkein. Ja sitten siitä edetään kohti pienempiä yksiköitä. | ||||
|
|
20.06.2008 19:53 | Tuukka Ryyppö | ||
| Millä ihmeen perusteella siniristilippu on arvokkaampi kuin EU-lippu? Jos tässä olisi joku läänin lippu, pistäisitkö sen vielä arvokkaammaksi? | ||||
|
|
20.06.2008 19:49 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tuon ICE:n lisäksi päivittäin kulkee kuusi yhteyttä, joilla on vaihto Hampurissa. Osoitteesta www.bahn.de löydät DB:n reittihaun, joka tuntee koko Euroopan ja Venäjän. Sillä voit hakea esim aikataulut välille Kerasta Pekingiin tai Inkeroisisista jollekin Lontoon metroasemalle. Haku toimii myös englanniksi, italiaksi jne., kun hakukenttien alta klikkaat haluamasi kielen nimeä. Paikoin pitää vähän avittaa hakusysteemiä kertomalla matkan puolesta välistä joku väliasema (esim. Venäjänyhteydet löytyvät usein vasta kun sanoo haluavansa ajaa Moskovan kautta). Mut hyvä on systeemi. | ||||
|
20.06.2008 19:49 | Tuukka Ryyppö | ||
| Väärään akkunaan män. (Käyttäjä muokannut 20.06.2008 19:49) | ||||
|
|
20.06.2008 19:43 | Tuukka Ryyppö | ||
| Köpiksestä on suora ICE-yhteys Berliiniin. Kyseessä surullisenkuuluisa Diesel-ICE, joten laske matka-aikaan varaa kuin olisi pendolinosta kyse. | ||||
|
20.06.2008 19:32 | Tuukka Ryyppö | ||
| Vai että retiisibaani? :) | ||||
|
|
20.06.2008 19:16 | Tuukka Ryyppö | ||
| Teoriassa on mahdollista että tarkoitit tuon lauseesi niin kuin todellisuus on, Veijo, mutta korjaanpa silti varmuuden vuoksi: OAO RZD ei ole sama asia kuin Lokakuun rautatiet. Venäjä on jaettu eri rautatiefirmojen kesken. Pietarin ympäristössä liikennettä hoitaa Lokakuun Rautatiet. Tietenkin kaikki nämä firmat ovat RZD:n osia. Esimerkiksi tässä veturissa näkee, että sen omistaa Itä-Siperian Rautatiet (RZD:n logon alla lukee "V-Sib Zh.D." eli "Vostozhnij-Sibirskoje Zhelesnije Dorogi" (kaikki taivutusmuodot todennäköisemmin väärin kuin oikein, älkää käyttäkö kieltenopiskeluun!)): https://vaunut.org/kuvasivu.php/42365 . | ||||
|
20.06.2008 19:10 | Tuukka Ryyppö | ||
| Aika selvästi tuossa kyllä on kyse siitä, että on translitteroitu kirjain kirjaimelta, eikä niin välitetty kirjainyhdistelmistä. Usein helpoin tapa. Kyllähän venäjän ks:kin translitteroidaan latinalaisille "ks" eikä "x". | ||||
|
20.06.2008 01:20 | Tuukka Ryyppö | ||
| No, kyllä mä vähän oikoluen, mutta ei oikein enää jaksa stressata, koska se y-kirjainten korjaaminen vie tekstinluonnista sujuvuuden. Ajatus katkeilee. Noin joka toinen vastaantuleva näppis on qwerty ja joka toinen qwertz. Lopputuloksena, että molemmilla näppiksillä tulee aika samannäköistä jälkeä.. Kaipa tuosta silti selvän saa :) | ||||
|
18.06.2008 19:38 | Tuukka Ryyppö | ||
| Miksi tämä kuva näyttää silmiini niin tsekkiläiseltä? | ||||
|
16.06.2008 19:59 | Tuukka Ryyppö | ||
| Näiden ansiosta Helsinkiläiset pääsevät töihin vaikka Variot kiusaavatkin. | ||||
|
16.06.2008 19:58 | Tuukka Ryyppö | ||
| Saksassa/kin/?! Suomessa sentään olen matkustanut junalla joka /ei/ ole ollut myöhässä! 25min tosin on jo aika hyvin. Mut kyllähän tuossa käytännössä aina lukeepi "ca 5 Min später". Kyllä liikenne toki ihan riittävän täsmällistä. Vaihtoyhteydet kuitenkin tapaavat odottaa kiltisti ja määränpäässä nyt pitäisi se viisi minuuttia löytyäkin. (joskin juuri missasin vaihtoyhteyden alle 10min myöhästymisen takia, kun en vaivautunut konduktöörille tiedottamaan oudosta reitistäni.. Tunnin ylimääräinen odottelu Wittenbergessä. Jee.) (Käyttäjä muokannut 16.06.2008 19:58) | ||||
|
|
16.06.2008 19:54 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kävit sitten ihan äsken mun kodin vieressä kääntymässä? :) | ||||
|
16.06.2008 19:51 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ei ole ratti Pösön. Kenenkä siis? :) | ||||
|
16.06.2008 19:51 | Tuukka Ryyppö | ||
| Olisiko samaa kalustoa kuin A'damissa? | ||||
|
16.06.2008 19:50 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hei, ei tyhmä temppu! | ||||
|
16.06.2008 19:50 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onkos toka oikealta sukua Düwageille? | ||||
|
16.06.2008 19:34 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kornia kielenkäyttöä. Palvelutason parantamisela tarkoitetaan tässä sitä, että puolentoista vuoden ajan on junaliikenne solmussa. Huraa. Jos tahdotaan positiivista mielikuvaa, voisi tehdä vaikka niinkus DB, jonka myyrät ovat kertakaikkisen ihastuttavia. Ainakaan laitaankirjoittanut ei osaa pottuuntua junien viivästymisistä, kun nuo tiedotuskyltit on toteutettu ihmisläheisesti ja asioista selkeästi tiedottavasti. | ||||
|
16.06.2008 19:31 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mainitaan tässä nyt sitten muille, että Saksassa ei ole junatyyppiä nimeltä Regio, vaan tämä on ihan tavallinen Regionalexpress. Eli käytännössä vastaava kuin Helsinkin Y tai Z -junat. Tuo sana Regio tuon junan kyljessä viittaa siihen, että junaa operoi firma nimeltä "DB Regio", joka on DB:n lähialueliikennettä hoitava tytäryhtiö. Taitaa hoitaa myöskin aika ison osan S-Bahn -liikenteestä, vaikka esim. Berliinin S-Bahnia varten on taas erillinen tytäryhtiö? Niin, ja RB-junat ovat kai sitten lähinnä kuin pks:n H, joskaan Helsingin sinisen linjan junia en 20 vuoden aikana onnistunut oppimaan, joten varma en osaa vertauksen osuvuudesta olla. IRE-junat ovat sitten käytännössä pikajunia, joita ajaa DB:n sijaan DB Regio (ja joissa käy se järjettömän halpa viikonloppulippu :)) | ||||
|
16.06.2008 19:22 | Tuukka Ryyppö | ||
| Njä. Kallistahan tuolla on! En mä ainakaan rupea oluestani melkein kolmea euroa maksamaan, kun paikoin sen saa puolellatoista :) | ||||
|
|
13.06.2008 15:14 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ei mulla kzllä tähän hätään tule mieleen että olisin missään päin mualimaa nähnzt joukkoliikennekulkineen lastautuvan missään muussa järjestyksessä kuin juurikin tällaisessa. Aika luonnollista imo. Suomessahan kuitenkin on poikkeuksellisen kommunikaativinen joukkoliikennekulttuuri. Ihmiset varsin mielellään antautuvat keskustelemaan, jos heille suunsa avaa. Eipä toimi sama muissa maissa, vaan joukkoliikenteessä puhuminen koetaan laajalti jopa epäsivistyneeksi käztökseksi. | ||||
|
07.06.2008 01:37 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tuollaisia näkyy aina välillä. Berliinissä kans on metrojen näyttötauluissa (jollaisesta kuva vaikkapa täällä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/14914 ) tullut nähtyä vastaavahkoa :) | ||||
|
06.06.2008 23:29 | Tuukka Ryyppö | ||
| Junan täyttymisen epätasaisuuteen kyllä olisi ihan oikeakin ratkaisu. Tehtäisiin kuten Helsingin metrossa 80- ja 90-lukujen taitteessa. Silloin oli metrojen ovien ikkunoissa tarrat, joissa kehotettiin ihmisiä odottamaan ovien laidoilla kunnes ulostulijat ovat päässeet ulos metrosta. Olin silloin aika snadi, mutta tein kyllä havainnon että ihmiset alkoivat toimia järkevämmin. Jospa keskustan pään oviin laittaisi yksinkertaisesti tarran, jossa VR ilmoittaisi kohteliaasti, että ihmisten ahtautuminen junan eteläpäähän on ongelma. Tässä esimerkki (VR tai muu junaoperaattori saa tahtoessaan käyttää tekstiä vapaasti sellaisenaan tai muokattuna): "Hyvä matkustaja. Matkustusmukavuuden ja täsmällisyyden parantamiseksi pyydämme Teitä mahdollisuuksien mukaan välttämään Helsingin pään ovien käyttämistä. Junien tasainen täyttäminen on kaikkien etu. Hyvää matkaa toivottaa VR." | ||||
|
|
06.06.2008 23:22 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tuon sähköistyksen suhteen sanoisin, että luovuus kunniaan. Esim. Berliinin vanhaa S-Bahn -kalustoa löytyy museoituna 50km päästä Buckowsta, jossa museo on iskenyt ilmajohtoihin 15kV vaihtovirran sijaan 600V tasavirran ja S-Bahn -junansa katolle virroittimen (sinänsäkin mielenkiintoinen temppu, että ainakin railaneuropen mukaan B:n S-Bahn on 800V). Muttaniin, esim aggre jotenkin sinne Sm1:n kyytiin, niin jo kulkee ainakin jotain hidasta vauhtia. | ||||
|
06.06.2008 23:10 | Tuukka Ryyppö | ||
| Oi, mikään ole kivempaa kuin huudella ohikulkijoille. Kunhan ei asiattomuuksia :) | ||||
|
06.06.2008 23:04 | Tuukka Ryyppö | ||
| Oi, onko ihmisillä kunnon kuvia VR:n ladoista? | ||||
|
06.06.2008 22:53 | Tuukka Ryyppö | ||
| Njaa.. Odotin havainnon perusteella jotain oudompaa. Kuten että olisi ratikassa sisällä rekrytointitoimisto. Mutta tuohan on vain mainosteippaus, ei muuta. A'damissa sama idea muuten oli käytössä jo vuonna 2005. Siellä tosin ei tyydytty yhteen ratikkaan, vaan ihan kohtuullisessa osassa kalustoa oli skoudejen rektytointimainokset. | ||||
|
05.06.2008 00:21 | Tuukka Ryyppö | ||
| Voihan se tietysti olla myös VR Cargon väreissä ;) Kts. vaikka http://www.vrcargo.fi/ , niin näet niiden väriteemaa. | ||||
|
05.06.2008 00:17 | Tuukka Ryyppö | ||
| Raide huristaa kahtasataa etiäpäin. Tänään Jämsässä, huomenna Palermossa. | ||||
|
05.06.2008 00:05 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ei siinä mitään, että paikallispikajuniakin on. Erittäin hyvä asia ovat, kunhan ne tehdään kunnolla. On kuitenkin kaksi tapaa sössiä niiden käytännöllisyyttä. Voidaan tehdä kuin Helsingissä ja Köpiksessä ja antaa niille nimet jotka eivät tuo mitenkään eroon niiden pikalinjaluonnetta. Itse ainakin olen Helsingissä missannut pääradan paikallisjunan pari kertaa siksi, että olen ennen junaan nousemista joutunut tankkaamaan käsille räjähtävää linjakarttaa selvittääkseni junan pysähdysasemat. Ja minä olin vain espoolainen, jolle sentään rantaradan ansiosta oli jotenkin tuttua tuo kirjainsekamelska. Toinen tapa kämmätä tuo junatyyppi on sitten tehdä niin kuin Berliinissä, jossa pikapaikallisjunien pysähdysajat asemilla ovat niin pitkiä, että joka asemalla pysähtyvällä junalla on samalla minuutilla perillä kuin sillä "nopeammalla". Olisi kiva, jos OstBf:ltä Zoolle pääsisi 20min sijaan vähän yli kymmenessä minuutissa.. | ||||
|
|
01.06.2008 18:07 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kirjaintunnusten olemassaolon lisäksi Kööpenhaminassa näyttäisi olevan yhteistä myös sama verkoston sekavuus kuin Helsingissä. Osa junista ohittaa osan asemista, osa taas pysähtyy kaikilla. Onneksi tuolla on kuitenkin vain kaksi junaa per linja - nopea ja hidas. Samanlaista paikallisenkin typerryttävää kirjainsekamelskaa kuin Helsingissä ei siis sentään pääse syntymään. | ||||
|
01.06.2008 17:50 | Tuukka Ryyppö | ||
| Jos nyt ihan ihan täsmällisiä ollaan, niin mainitaan vielä, että se HKL:n logo ei ole tuon ZET:n logon päällä, vaan etummaisen telin yläpuolella. Kts. esim. https://vaunut.org/kuvasivu.php/46286 . | ||||
|
01.06.2008 17:44 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mun mielestä "seisokki" on oikein hyvä ilmaus radalla, jolta löytyy sekä Melalahti, että Kivesjärvi. Jotenkin tuo Kankarikin kuuluu sarjaan. Rouva on kirjoitettu väärin, So so siitä. Ainahan sitä voi kans Mieslahdella Nuojua, mutta Meteliähän siitä voipi syntyä. Jne. Tarinanhan näistä sanoista pienellä luovuudella saisi aikaan :) | ||||
|
30.05.2008 21:38 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hihii. Väärinpäin kun laskee. Vajaa 35 oli kurssi joka mulla oli tiedossani jostain vuoden takaa. Kertoo sen kuudella, niin tuleepi kaksisataa. Mut joo, oikeassapa olet :) | ||||
|
30.05.2008 19:04 | Tuukka Ryyppö | ||
| 1987? Häh? Jotain vikaa nyt kai vuosiluvussa? | ||||
|
30.05.2008 19:03 | Tuukka Ryyppö | ||
| Njaa. Onhan se vähän isompaa kuin Tatroissa se melu, mutta toisaalta Tatroista kuuluu välillä tosi häröä nitinää ja natinaa lattian alta. Helsingin vaurioilla matkustelleena sanoisin, että GT6N ei ole erityisen meluisa ;) Meteliin en siis ole ikinä tullut täällä kiinnittäneeksi huomiota. | ||||
|
|
27.05.2008 17:52 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mitenkäs monta nollaa on yhteensä poistettu markoista ja miten monta ruplista sitten noiden päivien? Mielenkiintoista nimittäin, että tuolloin mk:rupla -suhde oli 1:1,18, kun nykyään se on aika tasan 1:200. | ||||
|
26.05.2008 09:28 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kyl on ruman keulan viitsineet junaan pistää. Vähän niinkus englantilaisten HST, mutta tunkattuna metriä korkeammalle. | ||||