Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.10.2006 22:12 | Mikko Mäntymäki | ||
| Voihan vittu mikä moka, kuvateksti kertoikin jo sen. | ||||
|
|
02.10.2006 22:11 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ja mahdollinen perässä tuleva juna, etäisyys noin suojaväli kuvaus suuntaan. | ||||
|
26.09.2006 21:04 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tpe:n seeprat 1851, 1856 ja 1866. Korjatkaa jos meni perseelleen. Nykyään en ole paljoa seurata tilannetta. | ||||
|
20.09.2006 23:39 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mikä on noiden ei Vtad vaunujen tyyppi, vetureista ensimmäinen vaunu? | ||||
|
18.09.2006 18:51 | Mikko Mäntymäki | ||
| Asian sivusta, koska ilmestyy Resiina 3/2006? | ||||
|
13.09.2006 23:32 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kuvan arvosanaksi 5+++, s..tanan hieno kuva! | ||||
|
13.09.2006 23:29 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ai niin kuvassa näkyvä opastinporttaalissa on Lempäälän eteläiset esiopastimet. | ||||
|
|
13.09.2006 23:28 | Mikko Mäntymäki | ||
| Veturina on Dr13:nen ja vaunusto viittaa että kyseessä on Kyrön päivystäjä. | ||||
|
30.08.2006 16:16 | Mikko Mäntymäki | ||
| Paljonkohan tuossakin paketissa oli vetovoimaa? Koitin etsiä venäläisten veturien teknisiä tietoja, mutta löysin vain kuvia. | ||||
|
30.08.2006 16:14 | Mikko Mäntymäki | ||
| Onko tallilla ketään viikonloppuna 1-3.9.2006? Voisin tulla tutustumaan koska kesä meni vähän huonosti rahatilanteeni vuoksi. Vastaukset mieluiten sähköpostiini, mantymaki10@suomi24.fi | ||||
|
29.08.2006 00:12 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tarkistin asian Jtt:stä Nom 11004, suurin sallittu nopeus on 160 km/h. | ||||
|
17.08.2006 14:46 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mistä saisi uusimman vetokaluston sijoitustaulukon? | ||||
|
13.08.2006 23:19 | Mikko Mäntymäki | ||
| Olisko laitettu tehot kerralla täysille vai savuttaako taustalla Hr1 1021:n ? | ||||
|
13.08.2006 22:46 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ai mukamas metsäpalovaroituksen takia, eilen kuitenkin ajettiin Helsinki-Tampere-Nokia-Tampere-Helsinki välillä höyryllä, naurettavaa pelleilyä. | ||||
|
03.08.2006 14:00 | Mikko Mäntymäki | ||
| Lari totta puhut, lisäksi rataosalla on 120km/h nopeusrajoitus. Kuljettaja on todellakin miettinyt, että aikooko tuo "hypätä alle". Tämä kuva osoittaa että käytöstavat ei ole kaikkien tiedossa. Olen nähnyt Maailmaa veturinkuljettajan näkökulmasta itselle ei ole sattunut muuta kuin muutama radalla toikkaroinut idiootti. Kai edes käytit liivejä? | ||||
|
28.07.2006 18:27 | Mikko Mäntymäki | ||
| Minulla olisi ratapihakaavio Sääksjärveltä vuodelta 1988. | ||||
|
24.07.2006 13:31 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tässä esimerkki kuinka tarkasti pystyy junankokoonpanon kirjaamaan, https://vaunut.org/kuvasivu/27313 | ||||
|
23.07.2006 20:32 | Mikko Mäntymäki | ||
| Todellisia kusipäitä! Pystyykö järjestämään sakon kiskoilla kävelevälle idiootille valokuvan perusteella? | ||||
|
23.07.2006 20:22 | Mikko Mäntymäki | ||
| Sr1 3054. | ||||
|
10.07.2006 21:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kuvassa näkyy imumuuntajat 78 ja 77. km+m 162+595. | ||||
|
|
09.07.2006 22:17 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tiedän paikan metrien tarkkuudella, mutta annetaan muidenkin arvailla... | ||||
|
02.07.2006 19:08 | Mikko Mäntymäki | ||
| Juna painaa veturi mukaan laskettuna 211tn, pituus 93,5m, Jp 244tn ja JP% 116%. Pelkkä runko PAI 148tn, PIT 80m, JP 171 ja JP% 116%. Tiedot JTT:stä Paino on otettu sarakkeesta, paino junapainoa varten ja jarrupaino on laskettu vaunun tehokkaimmalle "P-R+mg" JP-asetukselle. Olisko Haapamäenmuseoyhdistyksellä tekemistä ruiskumaalausta harrastavalle rautatieharrastajalle? Joka on nyt ilman ajankulua puusepän opinnot alkavat elokuun puolivälissä. Kesälle olisi mukava keksiä ajankulua. | ||||
|
29.06.2006 19:59 | Mikko Mäntymäki | ||
| Hulaus sijaitsi ilmeisemmin tässä kaarteessa, https://vaunut.org/kuvasivu/10941. Lempäälän nykyinen Eteläinen esiopastin sijaitsee kilometrillä 163+060m. | ||||
|
26.06.2006 19:17 | Mikko Mäntymäki | ||
| Uskoisin niin että pyöränkehällä loppui pito kesken, ei teho. Mäkeenjäämisen syyksi veikkaisin liukasta keliä, edessä on noin 15 promillen ylämäki joka jatkuu Lielahteen saakka. | ||||
|
13.06.2006 22:46 | Mikko Mäntymäki | ||
| Miten seuraavat arvot muuttuvat tämän muutoksen myötä, Vaununpaino, Jarrupaino, tuleeko kiskojarrut? | ||||
|
06.06.2006 22:44 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jonin kommentiin lisää, ainakin muovit saisivat vaurioita. Mikä vittu siinä on ettei nokalle laiteta rautaa? | ||||
|
06.06.2006 22:14 | Mikko Mäntymäki | ||
| Sr2 3243 meni Helsinkiin IC2 180:n keulilla ja pitäisi kierron mukaan palata takaisin Tampereelle IC2 177:nokalla. | ||||
|
04.06.2006 23:57 | Mikko Mäntymäki | ||
| Perkiön pääopastimet joissa on Tpe lätkät löytyvät km+m, 182+010. Vastaus Heidille. | ||||
|
21.05.2006 23:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| Vilppula, veturi on Tampereen kirjoilla. | ||||
|
14.05.2006 17:44 | Mikko Mäntymäki | ||
| Turenki-Leppäkoski väliltä. | ||||
|
14.05.2006 17:26 | Mikko Mäntymäki | ||
| Saitko vaununkylkimerkinnöistä kuvaa? | ||||
|
|
14.05.2006 17:23 | Mikko Mäntymäki | ||
| Lempäälän asemakylä, km.175 | ||||
|
01.05.2006 20:18 | Mikko Mäntymäki | ||
| Täytyy koittaa jos tuosta kävelysillasta mahtuisi henkilöauto, silta ainakin kestää. Saapahan nauraa paskaset välittavalle mummolle, "ettei mukamas silta kestä". | ||||
|
01.05.2006 20:14 | Mikko Mäntymäki | ||
| Eiköhän kyseinen veturi ole Dr13 2343. Kuvassa on todellakin VR:n paras dieselveturi. | ||||
|
28.04.2006 20:55 | Mikko Mäntymäki | ||
| viimeiset vaunut,Za+Hkbar. | ||||
|
28.04.2006 19:46 | Mikko Mäntymäki | ||
| Runko ja veturi tekevät päivän aikana kaksi reissua Haapamäelle. Tässä kuva eiliseltatä 25.7.2005, https://vaunut.org/kuvasivu/15538 | ||||
|
25.04.2006 22:54 | Mikko Mäntymäki | ||
| Äh, liian helppo. Tasoristeyksen nimi on kurjenkallio km.150+065m. Odottelin päivystäjää noin 30 min, ajattelin käydä kuvaamassa Toijalan ratapihaa, mutta onneksi en lähtenyt... | ||||
|
23.04.2006 23:11 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kuljun asemakylä, kunta Lempäälä. Tässä oli joskus tasoristeys löytyykö kuvaa vuosilta 1980-2000, jolloin suojastus oli käytössä? Oliko Vanattarassa tulo-opastimet vuosina 1980-2000? | ||||
|
19.04.2006 22:13 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mersu kuskeja ei näköjään koske liikennesäännöt. Olis varmaan oppinut kun veturinkulma raapaisee mesen persettä. | ||||
|
16.04.2006 23:56 | Mikko Mäntymäki | ||
| Perkiön ohitus aika 18:23. | ||||
|
16.04.2006 23:50 | Mikko Mäntymäki | ||
| Vuoden 2005 elokuussa oli kerran yöllä kolmen aikoihin päälle parikymmentä astetta. Oli vilkas yö, mutta polkupyörän rengaspuhkesi ja edessä noin 13km kävely reissu. Siinä kului noin puolen koppaa kaljaa ja muutama kirosana... | ||||
|
16.04.2006 23:43 | Mikko Mäntymäki | ||
| Perkiön yö on kyllä kokemisen arvoinen, suosittelen muillekkin paras yö on keskiviikko torstain välinen. Olisko kellään lähtevien- ja saapuvien tavarajunienluetteloa vm.2006? Upea kuva, kummasti virkistyy yön valvoneena kun aamuaurinko nousee siinä 3-4:n välissä. | ||||
|
|
16.04.2006 21:52 | Mikko Mäntymäki | ||
| Veturin numero on 3211. | ||||
|
14.04.2006 14:56 | Mikko Mäntymäki | ||
| Joo olit oikeassa Tampereeltahan se lähtee, löysin Kemi-Hanko välille Junan T5006. Veturimiehistön vaihto Tampereen rautatieasemalla. Aikataulun mukainen saapumisaika 3:03 ja lähtöaika 3:05. Ajoaika Ol-Tpe n.7h 23min. | ||||
|
|
14.04.2006 14:29 | Mikko Mäntymäki | ||
| Junan numero saattaa olla T3042, menossa Hankoon paluu juna on T3041. | ||||
|
14.04.2006 14:13 | Mikko Mäntymäki | ||
| Junan numero on T5002, Sr1 3099+Shmmn+Shmmn. Itse kuvasin tämän Kuljun asemakylässä. | ||||
|
31.03.2006 16:52 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ensimmäinen luku 185 kertoo kilometri lukeman (kilometriä Helsingistä) ja toinen numero 124 että monesko sähkötoppa kyseisellä kilometrillä. Pääradalla Sääksjärveltä etelään päin löytyy kiskosta metrilukema 20m välein ja vaihteiden kohdalla 10m välein. | ||||
|
31.03.2006 16:44 | Mikko Mäntymäki | ||
| Olisko ISO 200? | ||||
|
|
31.03.2006 16:35 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tampereelta km+sähkötolppa 185-124, Tampere kolmioraide ja kuvaaja istuu junassa joka on tulossa tai lähdössä Tampereen rautatieasemalta. | ||||
|
28.03.2006 21:46 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jännite lienee 3000V, tuplalangasta päätellen. | ||||
|
28.03.2006 21:41 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kyllä tuo päämoottori on kätevä puskuri mutta entä sen jälkeen kun se lähtee liikkeelle... Kuljettajan aseman voisin ajatella seuraavasti, VOI VITTU NYT TULI KUSISET PAIKAT ja loput voittekin lukea seuraavan päivän lehdestä. Mutta en usko että se lähtee tukkirekan painosta mihinkään. | ||||