Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.08.2012 23:07 | Teemu Sirkiä | ||
| Tuon Dv12-tavarajunan piti ollakin kulussa, mutta se oli tänään merkittävästi myöhässä. Jostakin syystä se sitten haluttiin laittaa tuohon väliin. Tavaran saavuttua Kirkniemeen sieltä lähti 1924 myöhässä kohti Karjaata jättäen 501:n myöhään. | ||||
|
23.07.2012 21:59 | Teemu Sirkiä | ||
| Tuo vihreä liikenteen kilometrimerkki ei jäänytkään sitten kovin pitkäikäiseksi. Huomasin äsken, että sen tilalle on tullut RATA2012-seminaarissa esitelty paikantamismerkki. Se on muuten ihan samannäköinen, mutta toiseen suuntaan oikea yläkulma on valkoinen ja toiseen suuntaan oikea alakulma. http://portal.liikennevirasto.fi/portal/page/portal/B7BE5C064D4B2B35E040B40A1A0142A4 Missään virallisessa ohjeessa tuota ei kai ole vielä esitelty, en ainakaan löytänyt. | ||||
|
Kuvasarja: Pasilan uuden 5B-raiteen asennus |
16.07.2012 16:07 | Teemu Sirkiä | ||
| Topi on oikeassa, tuolta http://alk.tiehallinto.fi/julkaisut/pdf3/selvitys_helsingin_alueen%20_rautateiden_%20liikenteenohjausjarjestelmista_web.pdf sivulta 121 asian voi tarkistaa. Toki tuo pitäisi opastimien tunnuksistakin näkyä. | ||||
|
Kuvasarja: Pasilan uuden 5B-raiteen asennus |
16.07.2012 15:30 | Teemu Sirkiä | ||
| Riippuu varmaan, että mitä tarkoitetaan "oikealla". Matkustajille tuon raiteen numero on yksiselitteisesti 5b, tuo toinen numero taas näkyy vain lähinnä liikenteenohjaukselle. | ||||
|
05.06.2012 21:41 | Teemu Sirkiä | ||
| Pitkän vokaalin tai diftongin jälkeen käytetään tupla-ässää, eli Straße on edelleen oikea kirjoitusasu. | ||||
|
04.06.2012 22:17 | Teemu Sirkiä | ||
| Kalusto oli joo sieltä, mutta en kyllä nyt muista, olisiko nämä kuitenkin Karjaalla kuormattu junan kyytiin. | ||||
|
19.05.2012 17:32 | Teemu Sirkiä | ||
| Sama aurausmerkki reilut 30 vuotta sitten pilkottaa erittäin todennäköisesti tässä kuvassa: https://vaunut.org/kuva/65415 | ||||
|
10.05.2012 17:21 | Teemu Sirkiä | ||
| On tuo ilmiö ollut niin kauan kuin Gratusta löytyy grafiikoita ajassa taakse päin, eli ainakin pari vuotta. Syyskuussa 2009 taisi tämä muutos tulla. | ||||
|
|
10.05.2012 17:12 | Teemu Sirkiä | ||
| Jollei jo Karjaalla niin viimeistään Kirkniemessä järjestys vaihtuu, sillä 3681 jää Kirkniemeen vaihtotöihin. Omat havainnot ovat Kirkniemen pohjoispuolelta. | ||||
|
|
09.05.2012 09:09 | Teemu Sirkiä | ||
| Näitä autovaunujunia on viime aikoina kulkenut pitkän tauon jälkeen aina silloin tällöin. Numero ei ole 3681, koska tämä juna on kulkenut aina 3681:n edellä. | ||||
|
05.05.2012 13:08 | Teemu Sirkiä | ||
| Jep, salpalaite, raiteensulku tai millä nimellä sitä nyt kutsuukaan. Tarkoitus on tosiaan suistaa karanneet vaunut, jotta ne eivät pääse tuonne vaihteelle saakka aiheuttamaan vaaraa muulle liikenteelle. | ||||
|
05.05.2012 13:07 | Teemu Sirkiä | ||
| Tämä on ihan tavallinen akselilaskuri. | ||||
|
25.04.2012 17:36 | Teemu Sirkiä | ||
| Eikö jossakin vaiheessa ollut puhetta, että tilanpuutten vuoksi säilöttäisiin mahdollisesti vain ohjaamo tms.? | ||||
|
31.03.2012 11:20 | Teemu Sirkiä | ||
| Siniset ovat sähköistämättömiä raiteita. | ||||
|
29.03.2012 18:32 | Teemu Sirkiä | ||
| Täällä http://www.junalauta.net/forum/index.php?topic=235.msg1149#msg1149 onkin näköjään jo käsitelty asiaa. | ||||
|
|
29.03.2012 10:32 | Teemu Sirkiä | ||
| Kuinkas paljon näitä junia Vaasan radalla vedetään edelleen dieselillä? Ei taida ilmeisesti olla mitenkään harvinaista? | ||||
|
23.03.2012 20:47 | Teemu Sirkiä | ||
| Nummelassa tämä juna on havaittu ennen kahta yöllä ja rantaradalla Kotaladon kohdalla useampana yönä kolmen ja neljän välillä. | ||||
|
21.03.2012 23:02 | Teemu Sirkiä | ||
| Itse asiassa voi tämä Yli-Lankilakin hyvin olla, jos tuossa taustalta erottaa tuon Kotkaniementien tasurin, jonka äsken linkkasin. Siitä vähän matkaa Ojakkalan suuntaan on tuo kilometripylväs, joka tuolla erottuu. | ||||
|
|
21.03.2012 22:59 | Teemu Sirkiä | ||
| Aa, jos ollaan noin kaukana asemalta, niin ollaan varmasti täällä: http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?crossingId=3431 | ||||
|
|
21.03.2012 21:57 | Teemu Sirkiä | ||
| Hieno kuva kyllä! Minun on vähän vaikea hahmottaa, mistä tämä on tarkalleen otettu. Numeron puolesta junan pitäisi lähestyä asemaa Hyvinkään suunnasta, mutta sinne tämä ei kyllä sovi lainkaan. Lohjan suunnasta tultaessa maisema voisi taas täsmätä, mutta pylväät olisivat väärällä puolella. | ||||
|
16.03.2012 20:55 | Teemu Sirkiä | ||
| Tuosta vähän ylempäähän tuo juttu lumen kertymisestä löytyy. :-) | ||||
|
26.02.2012 23:10 | Teemu Sirkiä | ||
| Eihän Linuxia pyörittävän koneen tarvitse olla kovinkaan iso. Jokaisen Android-puhelimen omistajan taskussa pyörii esimerkiksi sellainen. | ||||
|
18.02.2012 22:52 | Teemu Sirkiä | ||
| Lisäillään, vaikka enpä tiedä, osaako sitä tuolla kukaan etsiä. :-) | ||||
|
14.02.2012 22:22 | Teemu Sirkiä | ||
| Ericssonin asetinlaitteet ovat jo lähes viimeistä myöten kadonneet. Tässä kuitenkin jälleen yksi hieno kuva siitäkin näkökulmasta! | ||||
|
07.02.2012 22:00 | Teemu Sirkiä | ||
| Liikenneviraston värisävyissä on kyllä enemmän juuri sinistä ja valkoista. :-) | ||||
|
|
05.02.2012 22:37 | Teemu Sirkiä | ||
| Eikö tuota perumistietoa voisi esittää vaikka punaisella tai jotenkin muuten? Jos taulua vilkaisee nopeasti ja vain vasemmasta laidasta, niin tieto peruuntumisesta voi jäädä kokonaan huomaamatta. | ||||
|
04.02.2012 14:20 | Teemu Sirkiä | ||
| Eiköhän tuossa vain laitettu kaksi junaa yhteen, niin saatiin ne molemmat perille vähän nopeammin. Muuten toisen olisi pitänyt kulkea puolisen tuntia toisen perässä. | ||||
|
29.01.2012 12:41 | Teemu Sirkiä | ||
| 2633 tosiaan, tuli bongattua sama juna (T3682) itsekin. | ||||
|
22.01.2012 23:09 | Teemu Sirkiä | ||
| Olisikohan logo pelkkä tarra, joka on vaihdettu? Itse kyltti on sen verran kärsineen näköinen, ettei se voi olla mitenkään uusi. | ||||
|
11.01.2012 09:11 | Teemu Sirkiä | ||
| Hyvä huomio, liian suuri yhdennäköisyys sekotti... | ||||
|
|
10.01.2012 22:02 | Teemu Sirkiä | ||
| Pari romutettiin myös Nummelassa: https://vaunut.org/kuva/33020 | ||||
|
07.01.2012 18:45 | Teemu Sirkiä | ||
| Minusta aika hyvä nyrkkisääntö on edelleen, että tunnisteisiin voi merkata sellaisia asioita, joita voisi kuvitella kirjoittavansa kuvatekstiin jossakin muodossa. | ||||
|
04.01.2012 19:53 | Teemu Sirkiä | ||
| Kameran valmistaja: NIKON CORPORATION Kameran malli: NIKON D3000 Linssi: 55.0-200.0 mm f/4.0-5.6 Kuvan päiväys: 2012-01-04 13:33:02 +0000 Polttoväli: 200mm (35mm ekvivalentti: 300mm) Tarkennusetäisyys: Ääretön Aukko: f/5.6 Valotusaika: 0.0020 s (1/500) ISO-arvo: 1400 Valotuksen korjaus: ei mitään Mittaustapa: Matriisi Valkotasapaino: Automaattinen Salama välähtänyt: Ei (esiasetus) Suunta: Normaali Väriavaruus: sRGB GPS-koordinaatit: undefined, undefined Ohjelma: Adobe Photoshop CS5.1 Windows |
||||
|
|
04.01.2012 18:25 | Teemu Sirkiä | ||
| EXIF-tietojen perusteella ISO 1400. | ||||
|
28.12.2011 21:27 | Teemu Sirkiä | ||
| En onnistunut löytämään turvalaite-sanalle mitään sopivaa määritelmää mistään. Aika pitkällehän tuo on varmaan määrittelykysymys, mitä tuohon kategoriaan haluaa laittaa, mutta itse pitäisin turvalaitteena jotakin aktiviisempaa laitetta. RATO 6:n (Turvalaitteet) englanninkielinen käännös on Signalling systems, joka ohjaa ehkä enemmän oikeaan suuntaan. | ||||
|
|
27.12.2011 19:20 | Teemu Sirkiä | ||
| Päätepuskin eli pukki | ||||
|
|
27.12.2011 17:52 | Teemu Sirkiä | ||
| Tuossahan se on ihan etualalla. ;-) Sen sijaan missähän se tunnisteisiin merkitty turvalaite on... | ||||
|
23.12.2011 17:25 | Teemu Sirkiä | ||
| Tämä on yksi ainoita Hangon radan junia, jonka kulussa ei ole tapahtunut ainakaan kymmeneen vuoteen muutoksia. Suurin muutos taisi olla numeron vaihtuminen 1805:stä nykyiseen numeroon 3641. Tänään juna oli vähän lyhyempi, oli vain 30 vaunua. | ||||
|
17.12.2011 01:20 | Teemu Sirkiä | ||
| Samasta aiheesta on puhuttu näemmä aiemminkin: https://vaunut.org/kuva/32618 | ||||
|
16.12.2011 17:52 | Teemu Sirkiä | ||
| Onko tuosta millainen kulkuyhteys museon puolelle nykyään? Näyttäisi, että tuohon aidan oikealle puolelle on tullut aika jyrkkä penger tuossa yhteydessä. | ||||
|
|
16.12.2011 17:02 | Teemu Sirkiä | ||
| Edellinen kuva ja tämä http://fi.wikipedia.org/wiki/Voikkaa%E2%80%93Haarankallio-rata ehkä selittää arvoitusta. | ||||
|
|
16.12.2011 16:35 | Teemu Sirkiä | ||
| Kun tuolta raiteelta pääsee sekä suoralle että poikkeavalle raiteelle, niin ilmeisesti kolmivaloista pääopastinta on pidetty tarpeellisena, vaikka muuten sivuraiteilta lähdettiinkin pelkällä vihreällä. | ||||
|
06.12.2011 23:14 | Teemu Sirkiä | ||
| Larin lähde on huomattavan vanha, mieluummin http://www2.liikennevirasto.fi/julkaisut/pdf4/rato_17_radan_merkit_web.pdf tai http://www.finlex.fi/data/normit/35182-RVI_1091_412_2009.pdf | ||||
|
28.11.2011 22:37 | Teemu Sirkiä | ||
| Täytyy linkata Niilan loistava tietopaketti tähän: http://efiab.sr2.fi/parkanon_kauko.html | ||||
|
27.11.2011 21:21 | Teemu Sirkiä | ||
| Näistähän ei mikään ole enää nykymääritelmien mukaista. Etummaisena vihellysmerkki, sitten aurausmerkki, vaihteen opastinlevy ja pusikossa näkyy vielä salpalaitteen opastelevy. | ||||
|
27.11.2011 18:45 | Teemu Sirkiä | ||
| Topi: Tulostaminen ja painaminen on kaksi eri asiaa. Ennen oli rataosittain ihan painettu kirja, jossa oli kaikkien junien aikataulut. | ||||
|
|
27.11.2011 17:54 | Teemu Sirkiä | ||
| Lähiliikenteen kirjaa ei ole laskettu tuohon, pahoittelut epätarkkuudesta. :-) | ||||
|
|
27.11.2011 14:24 | Teemu Sirkiä | ||
| Tällainen http://koti.mbnet.fi/hyundai/temp/muisto2.pdf tuli joskus tehtyä aikataulukirjan kehityksestä. | ||||
|
26.11.2011 13:02 | Teemu Sirkiä | ||
| Wikipediasta löytyy maininta: "Paltamon nykyistä kirkonkylää on kutsuttu vanhastaan nimellä Kiehimä." | ||||
|
25.11.2011 10:41 | Teemu Sirkiä | ||
| Ei siitä nyt hirveän kauaa ole, kun OTK esiintyi vielä Onnettomuustutkintakeskuksen omissakin julkaisuissa. Haluaako OTKES erottua luistelijoista, vai miksi varsin yleisessä käytössä ollut lyhenne haluttiin vaihtaa? | ||||
|
21.11.2011 21:17 | Teemu Sirkiä | ||
| Lipputangot (vai antennit?) näyttävät katolta kadonneen. | ||||