Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.02.2014 20:31 | Riku Outinen | ||
| Eli menojuna on ollut lähes aikataulussaan, vain n. 20 mn etuajassa. (lähtöaika 14.43 Pm) Eipä juuri muita vaihtoehtoja ole kuin Hankasalmi, sen verran vähissä on hakkeen lastauspaikat Suomessa. | ||||
|
18.02.2014 19:01 | Riku Outinen | ||
| Korjattu, jostain muistin syövereistä tuli 2635. | ||||
|
18.02.2014 15:00 | Riku Outinen | ||
| Kaveri havainnut viikko takaperin Siilinjärvellä 2550 ja 2759. Toinen oli hapossa ja toinen kiisussa. Lahdessa on kuulemma päivystellyt hiljattain mm. 2606 ja 2663. Että koneet varsin iloisesti sekaisin. =) |
||||
|
17.02.2014 16:22 | Riku Outinen | ||
| Opastin sulkee Kouvolan seudun pois. Jossain Pieksämäen pohjoispuolella, Jaakon ehdotus voisi olla hyvä. | ||||
|
17.02.2014 07:54 | Riku Outinen | ||
| Mielenkiintoinen kuva! Ruubenit sivupylväillä ja Suolahden junassa. Nythän joutilaita vaunuja onkin yllin kyllin. Joskus ovat ainakin ajaneet ulkomailla tehtyjä Fendt-traktoreita satamasta junalla Suolahteen, josta ilmeisesti ovat menneet eteenpäin ostajille. | ||||
|
14.02.2014 23:33 | Riku Outinen | ||
| Näkisin mieluusti myös Ruotsin mielenkiintoisesta rahtiliikenteestä kuvia...=) | ||||
|
|
14.02.2014 23:32 | Riku Outinen | ||
| Kaikki Fat-vaunut lienee jo muutettu Fakks-sarjaan. Junaa lienee 4307 Hankasalmelta Pieksämäelle. Saapumisaika Pm 18.13, mutta mahdollista etuajassa kulku kuten tässäkin tapauksessa. Mielenkiintoinen tieto, että Hks juna vielä kulkee. |
||||
|
14.02.2014 20:54 | Riku Outinen | ||
| Happo on perinteisesti ollut talvisin yleensä tautisen pitkä, joten veikkaisin että apatiitti-Tadeja ajatetaan omana junanaan niinkuin joskus oli vakinaisissakin. | ||||
|
|
14.02.2014 20:52 | Riku Outinen | ||
| Tuskinpa Kinahmi edelleenkään edellenkään on palannut rautatielogistiikan pariin. Sanotaan se nyt kolmannen kerran kuukauteen. Eikä aktiiviaikoina Kinahmiin ikinä (tietääkseni) mennyt 20ntä Tadia. | ||||
|
14.02.2014 10:14 | Riku Outinen | ||
| Nyt käsittääkseni puhutaan hivenen eri asioista. Porista ajetaan valmiita kuparikatodinippuja laivaukseen Mäntyluotoon. Kiva kuulla että niitä kulkee edelleen, ja vielä joskus noinkin paljon! Kuvan toiminta liittyi käsittääkseni taas siihen, että Porin kapasiteetti ei ennen täysin riittänyt Harjavallan toimittaman anodikuparin käsittelyyn. Ylijääneet kuparit toimitettiin rautateitse Pohjois-Suomen kautta Ruotsin Rönnskäriin jossa on Poria vastaava laitos, (siellä myös sulatto samassa) jossa ne jalostettiin kuparikatodeiksi. Porin kapasiteettia nostettiin, niin tarve kuvan toiminnallekin loppui. Sitä miksi kuparit tekivät turhan mutkan Harjavallasta Poriin, en tiedä. Joku saa täydentää jos olen puhunut täyttä roskaa. =) |
||||
|
|
13.02.2014 21:07 | Riku Outinen | ||
| Sehän se luultavasti on. Kuparia ajettu Ruotsiin Haaparannan ja joskus Raahen kautta, | ||||
|
13.02.2014 15:41 | Riku Outinen | ||
| Taimn-u-vaunuja käytetään yksinomaan Rauma-Jämsänkoski välin kaoliinikuljetuksissa. Toki vaunu sopisi myös muiden vastaavien aineiden kuljetuksiin. Taimn ja Taimn-t käytetään metallirikasteiden (sinkki,kupari,nikkeli) kuljetuksiin. Taimn-t-vaunuissa on 25 tonnin akselipainon sallivat telit, ja Taimn-vaunuissa 22,5 tonnin sallivat telit. Lähes kaikki noihin vaunuihin liittyvät kuljetukset liittyvät Harjavaltaan. Vilkkain käyttökohde Mäntyluoto-Harjavalta rikastependelit, mutta myös Pyhäsalmelta, ja Vuonoksesta (onko tätä liikennettä enää ollut?) kuljetetaan rikasteita Taimn-sukuisilla. |
||||
|
|
13.02.2014 15:27 | Riku Outinen | ||
| Suhtaudun aika epäilevästi siihen, että 2869:ssä olisi Taimn-t-vaunuja, tuskin Loviisasta rikasteita kuljettaisiin. Toki voin seistä korjattuna jos toisin osoitetaan. Kouvola-Tampere-junissa (esim. 2036,3015) näitä liikkuu Pm konepajalta/pajalle tyhjinä. Tässäkin näyttäisi olevan selkeä knp-ryhmä sillä myöskään Zan-v-vaunu (vasen vaunu) ei kuulu Kouvolan normaalin tavaraliikenteen kalustoon. Kuten ei myöskään Taimn-u. |
||||
|
11.02.2014 20:57 | Riku Outinen | ||
| Niinisaloon menossa... | ||||
|
10.02.2014 08:10 | Riku Outinen | ||
| Siistiä, konttien lastausta Salossa. Onko kenelläkään tietoa mihin tuo liittyi, kenties kontit telkkarilastissa? =) | ||||
|
08.02.2014 20:53 | Riku Outinen | ||
| Kuten tuossa reilun 4 vuoden takaisessa kommentissa totesin, Vaasan tavaraliikenteen tonnimäärät kehittyivät varsin suotuisasti tuohon 2009 korville saakka, erityisesti Idän liikennettä on käsittääkseni varsin hyvin. Nythän peli taitaa olla jo menetetty. 2009 tonnit 78 000-> 2012 tonnit 31 000. | ||||
|
|
08.02.2014 20:46 | Riku Outinen | ||
| Nopealla selauksella Vaasan juna ollut viimeksi vakinaisissa 2011 alussa. | ||||
|
08.02.2014 09:53 | Riku Outinen | ||
| Hitto kun veivät tämän tutun ja turvallisen lempikoneen Tampereen piiriin. Ja nyt se on kaupan päälle muuttunut vielä turvalliseksi. | ||||
|
08.02.2014 09:52 | Riku Outinen | ||
| Ruotsalaiset ei enää käy Suomessa tiettävästi ollenkaan. | ||||
|
08.02.2014 09:51 | Riku Outinen | ||
| Ei se Kinahmin hiekka tiettävästi edelleenkään ole palannut rautateille. | ||||
|
07.02.2014 22:50 | Riku Outinen | ||
| Abiskossakin voi tätä nykyä nähdä näiden lisäksi myös hieman erilaisia "malmijunia", eli Green Cargon operoimia Northlandin rautarikastejunia Narvikin satamaan. Video: http://youtu.be/EOCTgM3mvyM |
||||
|
07.02.2014 09:40 | Riku Outinen | ||
| Etualan vaunut Obrk, taaempana Ohr. | ||||
|
06.02.2014 20:19 | Riku Outinen | ||
| Mielenkiintoinen vaunu! En ole näistä asioista niin perillä, mutta oliko puhetta että Tolstoin vaunustoon saattaisi tulla kaksikerrosvaunuja jossain vaiheeessa? |
||||
|
05.02.2014 21:06 | Riku Outinen | ||
| Taitavat olla Upm:n käytössä olevia hakevaunuja. Melkeinpä ainut vaihtoehto lienee Pietarsaari, varauksin myös Rauma. Tarkennuksia/faktaa otetaan vastaan. | ||||
|
04.02.2014 18:41 | Riku Outinen | ||
| Tavara (kartonki) tulossa Metsä Boardin Kemi tehtaalta. Ei Stora Enson Veitsiluodon tehtailta, jotka mainostavat itseään maailman pohjoisimpana paperitehtaana. Kommentoinnin paikka on se, että 5006 on kulkenut 10 vuoden ajan. Asiakasjuna aloitti kulkunsa 5.1.2004. |
||||
|
04.02.2014 08:21 | Riku Outinen | ||
| Onkohan kukaan nähnyt uuden papruvaunun prototyyppiä jo liikkeellä? | ||||
|
04.02.2014 08:14 | Riku Outinen | ||
| Ykspihlajan varastolta ammoniakkia erinäisiin kohteisiin. Tahkoluoto, Oulu, Harjavalta ja Kemira(Siilinjärvi) on ollut ainakin kohteena. Onko kukaan nähnyt 5050/4059 ammoniakkivaunuja viimeisen parin-kolmen vuoden aikana? | ||||
|
02.02.2014 19:28 | Riku Outinen | ||
| Vilppula-Rauma-hakejuna, hiivatti! Lisää kiitos! =) | ||||
|
02.02.2014 19:23 | Riku Outinen | ||
| Vanhan numeroinnin aikaan (eli ->29.5.04) nykyinen 4036 oli numeroltaan 6036. Näin oli myös vuoden 2000 listoilla. Hieno kuva muuten! Näkisi mielellään jostain 2000-luvun alusta rahtijunista kuvia, tänks! |
||||
|
02.02.2014 19:20 | Riku Outinen | ||
| Sitä en tiedä, mutta autovaunujen (Vgkak) jälkeinen sekalainen letka on aikamoisella varmuudella juuri Pieksämäen knp:ltä tulossa. Yksikään noista vaunutyypeistä ei kuulu Kv:n (josta juna tulossa) normaaliliikenteeseen. Ja itse asiassa ainoa yhteys vakijunilla Pieksämäeltä Harjavaltaan ilman mitään aikataulumuutoksia on Kouvolan kautta. |
||||
|
|
02.02.2014 14:59 | Riku Outinen | ||
| Todennäköisesti Pieksämäeltä. | ||||
|
31.01.2014 15:02 | Riku Outinen | ||
| Eihän sillä mitään väliä olekaan. Kai asiaan silti saa kiinnittää huomiota?? | ||||
|
31.01.2014 10:28 | Riku Outinen | ||
| Ei kai nämä nyt niin salaisia ole, Huoltovarmuuskeskuksen hallinnoimat varmuusvarastot on aika hyvin yleisessä tiedossa. Ilmakuva lienee sumea siksi, että ko. alueelta ei ole tarkempaa kuvaa. Ainakin lähes kaikki HVK:n varmuusvarastot ovat valtaosaltaan kalliovarastoja, joten öljypöniköitä ei ole ilmakuvissa näy. Tuoreempaa kuvaa varaston nurkilta kordinaattien kanssa: https://vaunut.org/kuva/86850?u=3106 |
||||
|
|
31.01.2014 09:32 | Riku Outinen | ||
| Tuntuu kyllä että nykyisin deeverit on aivan sekaisin, jos vertaa vaikka 10 vuoden takaiseen. Koneet harhailevat ihan väärillä "reviireillä", eivätkä usein helposti tahdo palautua kotivarikon piiriin. Osansa sekavuuteen on myös tietenkin sillä, että koneiden sijoituksia on jonkin verran tuosta mainitsemastani ajanjaksosta myllätty. (Ol->Tpe, KvTpe) | ||||
|
31.01.2014 09:25 | Riku Outinen | ||
| Kimmolla on oikea asenne, rautatieharrastaja (varsinkin tavaraliikenneharrastaja) ei kellonaikoja tunne. Nimim. Kouvolan ratapihalla öitä vietetty talvella pahimmillaan -20 pakkasessa, hullua mutta virkistävää. =) | ||||
|
29.01.2014 21:17 | Riku Outinen | ||
| Raahen terästehdas on juuri rempattu, kummatkin masuunit huippukunnossa, sen takia yleisissä arvioissa sen uskotaan olevan turvattu. Luottaisin Ihalaisen lausuntoihin yhtä paljon kuin Rikunkin, eli en kovin paljon. =) | ||||
|
29.01.2014 19:49 | Riku Outinen | ||
| Eiköhän tuo ole osa lastausramppia. Esim. https://vaunut.org/kuva/52003?u=1096 |
||||
|
|
29.01.2014 19:05 | Riku Outinen | ||
| Mututuntumalla luulisin että Hämeenlinna se on suuremmassa vaarassa kuin Raahe. Yleisissä arvioissa terästehtaista Ruotsin terästehtaat (Luulaja ja Öxelösund) ovat suuremmassa vaarassa kuin Raahen terästehdas. Ensimmäinen lause perustui siihen, että Ruotsissa on suunnilleen Hämeenlinnaa vastaava jatkojalostuslaitos Borlängessä. Luulisi että lopulliset tuotteet olisi helpompi kuljettaa tuolta Ruotsin tehtaalta rautateitse vaikka Eurooppaan. | ||||
|
28.01.2014 13:58 | Riku Outinen | ||
| Hieno kuva! Millainen kokoonpano Nokialaisella oli, jos sinulta se löytyy? Onko Kimmolla (tai jollain muulla) kuvia Lielahden junista? Ainakin joskus vuosituhannen alussa oli muistaakseni Nokian juna ja Lielahden juna erikseen arkisin. Loppuvaiheessahan Nokian juna hoiti Nokian lisäksi Lielahdenkin (ja Kalkun) työt. |
||||
|
25.01.2014 22:43 | Riku Outinen | ||
| Keväällä 2012 Ruukki hajautti raaka-aineostojaan jonka seurauksena se alkoi ostamaan taas Severstalilta pellettiä. Tällä hetkellä Raaheen on 4 pellettijunaa viikossa säännöllisten luettelossa. (5424/5433) Lisätietoja noista raaka-aineostoista Severstalilta: http://www.taloussanomat.fi/tiedote/2/1607906 Tulevaisuudessa tosiaan voi olla toisin... |
||||
|
25.01.2014 14:12 | Riku Outinen | ||
| Miksi ihmeessä jokerijunaa näkyisi Tampereella, kun eivät pelaa jatkossa samassa sarjassakaan? :) | ||||
|
|
24.01.2014 23:57 | Riku Outinen | ||
| Totennäköisesti Raahen laitteella on tätä nykyä ihan hyvin hommia, kun Kostamuksen pellettiä puretaan se 3-4 junaa viikkoon. | ||||
|
|
23.01.2014 19:56 | Riku Outinen | ||
| Saattapi olla vähän painetta, kun lyhyessä ajassa tullut 900 hiilivaunua. Tuo Venäläisten touhu on kyllä ihan järjetöntä, sama juttu kun joskus pyttyvaunujen kanssa. | ||||
|
22.01.2014 19:49 | Riku Outinen | ||
| Voisiko juna olla 3107, joka tyypillisimmin näyttää juuri tältä (Raahen kaasuvaunut)? En ole ikinä nähnyt Suomalaisia kaasujunia tulevan Kouvolaan, enkä keksi oikein mihin se täältä jatkaisi. Toki olisin enemmän kuin positiivisesti yllättynyt jos jotain uutta liikennettä olisi ilmaantunut. Haminaan tulee Sonkeilla butadieenia, mutta 2 vaunua kerralla taitaa olla ennätys. | ||||
|
19.01.2014 21:39 | Riku Outinen | ||
| Eipä tuollaisia tunnuksia ainakaan virallisesti ole ollut 2010 jälkeen. | ||||
|
18.01.2014 14:32 | Riku Outinen | ||
| Oikeassa olet, neljä läpiajettavaa raidetta on Vuohijärvellä. Olet myös oikeassa siinä, että kahdelta laitimmaiselta puuttuu ajolanka keskeltä, niitä on käytetty viime vuosina hyvin satunnaisesti sotilasjunien avovaunujen säilytykseen. Sotilasjunat kuormataan vasemmalla olevalla raiteella (ei niillä kahdella), ja puutavaraa Vuohijärvellä ei ole kuormattu. | ||||
|
15.01.2014 22:34 | Riku Outinen | ||
| 2011 lopussa loppui Kinahmin hiekan ajo. | ||||
|
15.01.2014 18:31 | Riku Outinen | ||
| Tässä tapauksessa luultavasti kylläkin kyse tyhjennetyistä vaunuista. Hai-sarjalaisilla tuodaan sellua Valkeakoskelle. | ||||
|
10.01.2014 21:14 | Riku Outinen | ||
| Turvallista on, jos ei muuta. =) | ||||
|
10.01.2014 20:45 | Riku Outinen | ||
| En tykkää kun toisten omaisuutta turmellaan. Sori mulla on pipo ilmeisen tiukasti päässä. =) | ||||
|
09.01.2014 21:38 | Riku Outinen | ||
| Oli ensimmäinen Dv12 joka sai tuplavalot. Sillä lienee osuutensa asiaan. | ||||