Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.07.2013 15:10 | Riku Outinen | ||
| Ei voi olla ihan 100 tonnia sillä Sgmmns-w-vaunussa on alla telit (K14aL), jotka sallivat enintään 22,5 tonnin akselipainon. Täten kuormatun vaunun paino voisi liikkua 90 tonnin kieppeillä. | ||||
|
17.07.2013 23:00 | Riku Outinen | ||
| Joutsenoon. Kymin voimalaitokselle ei mene haketta junalla. | ||||
|
|
17.07.2013 21:45 | Riku Outinen | ||
| Ennen ajettiin haketta Joutsenoon myös Hankasalmelta, mutta en muista/tiedä sen tilaa. Suolahdestakin on tullut, mutta nykyisin kumipyörillä. Kouvolassa hakeliikennettä myös Lauritsalaan, tosin Sgn-vaunuilla. | ||||
|
|
17.07.2013 21:42 | Riku Outinen | ||
| Ei ole enää päivittäistä kulkijaa Vilppulasta Joutsenoon. Kolme hakejunaa menee viikkoon Joutsenoon. Tässä ajetaan purua Uimaharjusta Kotkaan. Uimaharjussa on Storan saha. | ||||
|
17.07.2013 20:37 | Riku Outinen | ||
| Jyväskylässä ei lastata. Puuta keräillään Jyväskylään Vaajakoskelta, Petäjävedeltä, Suolahdesta, sekä Keitelepohjan suunnalta. | ||||
|
|
17.07.2013 13:13 | Riku Outinen | ||
| Käsittääkseni Jyväskylän nykyliikenteen voisi yksinkertaistaa: G-vaunut, raakapuut, ja traktorit. Tylsäähän tuo on. | ||||
|
16.07.2013 08:03 | Riku Outinen | ||
| Ei ole nyt listoja käsillä, mutta olisikohan viime vuonna muuttunut tämä käytäntö? | ||||
|
10.07.2013 20:21 | Riku Outinen | ||
| Ilmeisesti näitä Kirkniemi-Riihimäki-lisäjunia on kulkenut aikaisemmin, useammankin kerran. Itse tuli sellainen havaittua huhtikuussa, jolloin se oli Hyvinkäällä muistaakseni klo 10 maissa. Tarkat muistiinpanotkin löytyvät jostain... | ||||
|
09.07.2013 23:16 | Riku Outinen | ||
| Kaikki kuvassa näkyvät vaunut ovat tyyppiä Gbls. | ||||
|
05.07.2013 21:45 | Riku Outinen | ||
| Ja miehistövaunuina mennentullen Eims-vaunut. Nythän miehistöjen kuljetus on loppunut (ainakin toistaiseksi) | ||||
|
|
05.07.2013 21:42 | Riku Outinen | ||
| Ja näin erityisen hienoa rautatieharrastaja oli heittää Niinisalon keikka junalla Vuohijärveltä, ensimmäisenä Karjalan Prikaatissa joukkotuotettuna panssarijääkärikomppaniana CV9030-kalustolla. Mennessä Vuohijärvi-Kouvola välillä oli 2743+2748, Kv-Ri joku Sr1, ja Ri-Nns 2558+2568. | ||||
|
|
05.07.2013 19:42 | Riku Outinen | ||
| 6.1.06, 972676. =) | ||||
|
04.07.2013 18:16 | Riku Outinen | ||
| Eihän sitä pakko ole jäädä, kun vanhoilla kuskeilla on 55 ja uusilla 65 eläkeikä jos on olen oikein käsittänyt. Ja jos olen oikein käsittänyt niin jotkut vanhat kuskit ovat vapaaehtoisesti vielä jatkaneet vaikka olisi mahdollisuus eläkkeeseen. Mutta eihän se tuossa iässä varmasti enää herkkua ole, epäsäännöllinen vuorotyö meinaan. | ||||
|
02.07.2013 13:50 | Riku Outinen | ||
| Ollut samalla numerolla (Lappohjan juna, eli 3641 siis) koko nykyisen numeroinnin ajan, eli reilu 9 vuotta. 3647kin on löytynyt listoilta koko tuon ajan, mutta ko. junan luonne ja aikataulu ovat muuttuneet alkuperäisestä jonkin verran. | ||||
|
02.07.2013 12:45 | Riku Outinen | ||
| Eikös näistä ollut juttua kuvan kera ihan pari päivää sitten? https://vaunut.org/kuva/84116?u=17&d=30.06.2013 | ||||
|
30.06.2013 19:13 | Riku Outinen | ||
| Tässä pari kuvaani liikenteen loppuvaiheilta: https://vaunut.org/kuva/55037?u=284 https://vaunut.org/kuva/55050?u=284 | ||||
|
|
30.06.2013 19:10 | Riku Outinen | ||
| Otavan satamassa sijaitsevan sahan (Versowood, Otavan saha) liikenne loppui ensimmäisen kerran 2005, mutta alkoi taas uudelleen ajanjaksoksi 2007-2009. (viimeiset omat havainnot maaliskuulta 2009) Tuohon 2005 asti juna löytyi vakinaisten junien listoilta, mutta myöhemmällä ajanjaksolla se kulki aina ylimäääräisinä kulkijoina. Joskus saattoi olla viiikkojen, ilmeisesti jopa kuukausienkin taukoja, mutta parhaisiin aikoihin kuten vaikka 2007 keväällä Otavan juna saattoi olla monta viikkoa putkeen n. 3 kertaa/viikko kulussa. Tuohon 2005 saakka sahatavaran lisäksi Venäläistä tukkia tuli, sekä haketta lähti. 2007-2009 liikenne oli vain sahatavaraa pääasiassa Loviisaan, n. 20 Hbi kerrallaan. Sahan liikenne tapahtui siis Otavan satamassa, mutta asemallakin on ollut liikennettä raakapuun lastauksen muodossa. Tosin ilmeisesti se on ollut hyvin satunnaista, enää ei edes sitä. |
||||
|
26.06.2013 00:35 | Riku Outinen | ||
| Ja näin propaanivaunu muuttuu butaanisvaunuksi. :) Tässä tapauksessa vaunu lienee Viheriäinen-Sköldvik "pendelissä". | ||||
|
26.06.2013 00:33 | Riku Outinen | ||
| Tuskin, olisikohan Tampereella vaan vetureista pulaa niin palauttamisella ei ole ollut kiirettä. (tosin taitta pulaa olla vähän siellä sun täällä) Tämähän joutui 2608:n kanssa Tampereen kiertoon huhtikuussa Jämsän tapahtumien seurauksena(ajolankavaurio). Onkohan 2608 jo päässyt kotiin, toukokuun lopussa oli vielä Tampereen piirissä. |
||||
|
19.06.2013 15:27 | Riku Outinen | ||
| Koskas sahan kuljetukset loppuivat? Eikös vielä 90-luvulla Pieksämäki-Kouvola-juna tehnyt säännöllisesti vaihtotöitä Haukivuoressa sahaan liittyen? | ||||
|
17.06.2013 16:42 | Riku Outinen | ||
| Täältä löytyy tämän(kin) veturin tiedot kuvineen ja piirroksineen: http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405140&lang=1&id=61796&action=portrait Kuten olen jo aiemmin maininnut, erinomainen sivusto moderneista sähkäreistä. | ||||
|
16.06.2013 22:26 | Riku Outinen | ||
| Ei ole. | ||||
|
10.06.2013 23:18 | Riku Outinen | ||
| Kyllähän Riksussa on ainakin yksi naiskuski, jota on tullut Hangon radan junissakin nähtyä. Taisi G olla aikanaan hänen opettajaan ainakin joskus. | ||||
|
10.06.2013 17:21 | Riku Outinen | ||
| Kyllähän tässä ovat romuvaunut Airakselasta tulossa. Ja kyllä, Airakselassa käydään yhä varsin säännöllisesti. Nykyäänhän nämä Airaksela-Röyttä/Raahe romuvaunut joutuvat tekemään hieman mutkia Joensuun kautta, kun 4053 lopetti Savon radalla kulkunsa. Jatkavat Joensuusta kulkuaan junalla 4075 kohti pohjoista. | ||||
|
|
09.06.2013 21:01 | Riku Outinen | ||
| Olen ymmärtänyt, ettei tämän junan kokoonpano nykyisin mitenkään hirveän vaihteleva ole. Äänekosken ja Talvivaaran Venäläiset, Airakselan romuvaunut, ja Suomalaiset rapuvaunut. Siinä ne kaiketi yleisimmät vaihtoehdot. | ||||
|
06.06.2013 20:21 | Riku Outinen | ||
| Jep, jo vuoden verran nämä ammoniakit ovat kulkeneet ylimääräisinä kulkijoina ainakin noin pääsääntöisesti. Ukin päässä hyödyntävät osin vakinaisia kulkijoita? | ||||
|
04.06.2013 17:24 | Riku Outinen | ||
| Pihtiputaalle liikennöidään tällä hetkellä käsittääkseni lähes yksinomaan Haapajärven suunnasta, josta päin on vakinainen junakin (Ylivieskasta)kerran viikkoon mutta käytännössä kulkee useammin.(kesäkuusta asti kolmesti viikkoon vakinaisena) Käynnit Jyväskylästä ovat olleet tänä vuonna hyvin harvinaisia. Yleisempää on ollut, että Haapajärven suunnasta kulkeva Pp:n juna on käynyt Keitelepohjassa asti vaihtamassa vaunuja. Joku saa korjata jos olen väärässä. |
||||
|
01.06.2013 19:00 | Riku Outinen | ||
| On. | ||||
|
01.06.2013 13:36 | Riku Outinen | ||
| Jep, OMG on kuljettanut valmista kobolttioksidia konteissa Helsingin Satamaan. Muita kontti/nestekontti asiakkaita on ollut ainakin Tetra, ja Kemira. | ||||
|
31.05.2013 23:05 | Riku Outinen | ||
| Jotenkin tuntunut aina kovin "autiolta" tuo Greenin terminaali, mukava kuulla että liikennettä on. On kyllä hurjassa vireessä tuo Cargo Handlingin liikenne Soramäen raiteen päässä. Taitavat lähes joka arkipäivä käydä kaksikin kertaa. | ||||
|
|
31.05.2013 23:02 | Riku Outinen | ||
| Muutaman Villen kuvan perusteella on tämä juna kovin yksipuolistunut takavuosista. Vielä muutama vuosi sitten tämä oli kunnon sekajuna, jossa oli Simmien lisäksi avovaunuissa mömmökontteja, ja tavan merikontteja Ykspihjalasta erinäisiltä asiakkailta. Nuo oli kuitenkin sen verran pientä bisnestä, että tokkopa noita enää kulkeekaan? | ||||
|
29.05.2013 22:04 | Riku Outinen | ||
| Eikös Normekille ole tullut terästä ihan muutama vuosi sitten Occ-y-vaunuilla? | ||||
|
29.05.2013 21:48 | Riku Outinen | ||
| Kokemäen juna, Porin Prikaatin kalustoa. Hienoja kuvia Ville! | ||||
|
29.05.2013 21:47 | Riku Outinen | ||
| Parolaan juna on matkalla. | ||||
|
29.05.2013 21:07 | Riku Outinen | ||
| Leopard 2L siltapanssarivaunu, ja sen Leguan-silta. Vieressä Leopard 2A4-taistelupanssarivaunu. | ||||
|
29.05.2013 20:55 | Riku Outinen | ||
| XA-180 Paseja, vieressä mönkijöitä joita harjoituksessa sekä KYMJP, että SALPITPSTO:n toimesta. | ||||
|
29.05.2013 20:51 | Riku Outinen | ||
| Vaunutyyppi Oa, panssarivaunu CV9030FIN, KYMJP/KARPR palaamassa Trombi13-harjoituksesta. | ||||
|
29.05.2013 19:14 | Riku Outinen | ||
| Ensimmäinen vaunu on Zaes-w, ei Soek. | ||||
|
23.05.2013 19:08 | Riku Outinen | ||
| https://vaunut.org/kuva/21591?tt=1&i1=Dv12&i2=2548 | ||||
|
|
23.05.2013 16:54 | Riku Outinen | ||
| Jees. :) | ||||
|
|
23.05.2013 16:41 | Riku Outinen | ||
| Mikä vaunutyyppi on Shimms? Kolmas vaunu kuvassa näyttäisi olevan Shmmns-tw. 18 Shimmn vaunua tässä junassa ei ole mitenkään poikkeuksellista. | ||||
|
18.05.2013 15:34 | Riku Outinen | ||
| Ja yksi BMP-1TJ tulenjohtovaunukin on kuvassa. | ||||
|
17.05.2013 09:43 | Riku Outinen | ||
| Selluahan Hai-sukuisissa kuljetetaan. Jämsänkoskelle ja/tai Kaipolaan vaunut menossa. | ||||
|
|
17.05.2013 08:07 | Riku Outinen | ||
| Voisitko Harri laittaa videon jonnekin esille, kun kiinnostaisi kovasti? | ||||
|
17.05.2013 08:05 | Riku Outinen | ||
| Teräksen tuonnistahan Ryttylän liikenne koostuu. | ||||
|
13.05.2013 12:25 | Riku Outinen | ||
| Kouvola Cargo Handling kyllä. Kuvaajan selän takana olevassa hallissa käsitellään noita umpivaunuja (Suom/Ven), ja vasemmalle menevällä raiteella etupäässä vetyperoksidikontteja. | ||||
|
11.05.2013 21:11 | Riku Outinen | ||
| Ei tosiaan kulkenut, piti muuttaa kuvauspäivä mutta pääsi unohtumaan, kiitos huomautuksesta! =) | ||||
|
11.05.2013 18:48 | Riku Outinen | ||
| Eikös vetyperoksidiliikenne ole aika vilkasta, ainakin joku vuosi sitten oli. Myöskin ammoniakkia, ja metanolia tulee, sekä muurahaishappoa lähtee. | ||||
|
10.05.2013 21:22 | Riku Outinen | ||
| Niinisalosta tullut kyllä, junan lopussa näkyy 4kpl raskaita raketinheittimiä. Lähtee kohti pohjoista jollain aikasäteellä. | ||||
|
07.05.2013 22:16 | Riku Outinen | ||
| 2010 loppui sahan kuljetukset. Viime talvena on vielä lastattu puuta, kun lähti raskaita kuusitukkijunia Vilppulan sahalle. | ||||
|
05.05.2013 12:13 | Riku Outinen | ||
| Pikajuna tuli aikataulun mukaan 17 minuuttia ennen höyryjunaa Kouvolaa. Kai niitä puolenvaihtopaikkoja ym. ohitusmahdollisuuksia voi hyödyntääkin? | ||||