05.04.2017 20:28 | Riku Outinen | |||
On kyllä aika säpinää Vna-Mss välillä kun kolme vakinaista junaparia on, ja niiden lisäksi usein vielä lisäjunia. | ||||
05.04.2017 20:25 | Riku Outinen | |||
Inksassa 2624 taitaa saada vähän lisää pituutta noin yleensä? | ||||
03.04.2017 20:57 | Riku Outinen | |||
Hölmö kysymys, miksi Eil-junat korvataan Sm2-kalustolla? Poistetaanko Eil-kalusto liikenteestä? Saadaan vapautettua vetokalustoa? | ||||
01.04.2017 18:56 | Riku Outinen | |||
Totta turiset Jani, jostain syystä rekisteröin että tämä olisi kulkenut eilen 31.3, mutta näin ei ollutkaan. | ||||
01.04.2017 14:15 | Riku Outinen | |||
Taitaa olla viikon eka Loviisalainen mukavan kokoinen! | ||||
01.04.2017 11:08 | Riku Outinen | |||
Vtad+Vgk. Komea kuva nikkelikivijunasta! | ||||
25.03.2017 18:30 | Riku Outinen | |||
Voihan hitsiläinen, upean kuvan laitoit lauantai-illan piristykseksi! Purettiinko tuo voimalaitos (?) joskus 2000-luvun alkuvuosina ehkä? (missä nuo kaksi lyhyttä piippua) | ||||
19.03.2017 21:15 | Riku Outinen | |||
Näin jälkikäteen ajateltuna aika mielenkiintoista, millaista ajoneuvokalustoa on Vr:llä ollut vuonna 2004... :D | ||||
16.03.2017 19:20 | Riku Outinen | |||
Kuhmo Oy:n sahatavaraa. | ||||
15.03.2017 19:01 | Riku Outinen | |||
Hannu: Tämä on panssarihuoltoauto PWIE-172. Alustana on Ural-4320 ja kuormakorina DDR:läistä valmistetta oleva LAK-II. Näitä tuli Suomeen 9 kappaletta DDR:än poistomyynnistä T-72 kauppojen kylkiäisenä 90-luvun alussa. Saattoi tulla muissakin yhteyksissä toki. Kuvan auto on Karjalan Huoltopataljoonasta (KARHP) ja lähdössä tässä mekanisoituun harjoitukseen Niinisaloon. Panssarihuoltoryhmän ajokki edelleen. |
||||
12.03.2017 19:30 | Riku Outinen | |||
Mielenkiintoinen kuva. Tekiköhän Kiteen juna nämä Kesälahden työt? Tässäkin voisi olls Kiteen juna vähän poikkeuksellisessa kokoonpanossa, muutama Venäläinenkin Puhokselle. Kesälahden raakapuun lastaus on päättynyt 2007-2008, ja Poiksillan tuon jälkeen. Kesälahdelta lähti raakapuun lisäksi pylväitä. | ||||
12.03.2017 14:54 | Riku Outinen | |||
Muuttakohan 19.6. eteenpäin tulevat muutokset asioita mitenkään? Nopeasti on Sininen ja IC1 kalusto poistunut. | ||||
12.03.2017 14:06 | Riku Outinen | |||
Mahtuvat tulemaan vakinaisten junien mukana, eikä tarvitse lisäjunaa laittaa kulkuun. Tyhjät vaunut mahtuvat varmaan paremmin Pm-Jns rahtiin. | ||||
12.03.2017 13:51 | Riku Outinen | |||
Hieno kuva! Mikä on arvioitu jäljellä olevien CEmt-vaunujen elinkaari? | ||||
12.03.2017 13:49 | Riku Outinen | |||
Mitenkäs nykyään Tukholma-Oslo välillä? Käsitin matkahausta että olisi 4 junaparia SJ:llä? Onko muita operaattoreita? | ||||
12.03.2017 13:36 | Riku Outinen | |||
Kysymys kun täällä tietäjiä on. Paljon nyt sitten juuri tällä hetkellä on Sinistä kalustoa jäljellä? Ja paljon tuosta kalustosta on käytössä ja paljon on seisomassa romutuskiellon vuoksi? (muuten olisivat jo nauloina) Mikä on Ex/Expt/Rx vaunujen käyttöaste? Onko totta että Eil-vaunuista oltaisiin luopumassa piakkoin? Kertokaa! :D | ||||
07.03.2017 17:35 | Riku Outinen | |||
Kiitos Teijo. Meneekö nuo Storankin paperit Hankoon, vai onkohan sillä Tampereella tai Riihimäellä katkaisu siltä osin? Kymmenen vuotta takaperin meni Storan paperia Kotkaan (Mussaloon) ja Helsinkiin, meneeköhän vielä? Valtaosa lähtee laivalla, mutta osalla on laivaussatamana muu kuin Kemi, niin menevät junalla ja rekalla. Surullisessa Konginkankaan tapauksessa oli paperikuorma Kemistä Helsinkiin... Vieläköhän Kemiin tulee kontteja junalla? |
||||
06.03.2017 22:00 | Riku Outinen | |||
Tässähän on tavallaan palattu sinne alkulähteille, kun silloin alussa 3041 tuli Hangosta asti. Muuttui 2010 tienoilla lähtöasemaksi Riksu. Nyt tulee Kemin tvj suoraan Hangosta, aika paljon reilusti myöhemmällä taululla tosin. Onko sinulla Teijo tietoa tuleeko Storan tavaraa vielä Ajoksesta Etelän satamiin? Ei liity tähän kun tämä on Kemiartin kartonkipari, mutta löysästi kuitenkin. |
||||
05.03.2017 13:36 | Riku Outinen | |||
Tyhjänä hyvin todennäköisesti on tämä alkupää. Tällä palautetaan sieltä teiltä tulevat kannut ja Haminan butadieenitkin (tyhjänä) näyttää olevan mukana. Loppupää on sitten täysiä vaunuja tuotevaunujen ja Venäläisten kannujen muodossa. | ||||
26.02.2017 18:33 | Riku Outinen | |||
Nyt on alkanut ilahduttavasti vuorot lisääntyä, kun heti huomenna lähdetään takaisin Kajaaniin. | ||||
26.02.2017 18:30 | Riku Outinen | |||
Tältäkin sähläykseltä ja mielipahalta olisi vältytty, jos olisi vaikka viikonloput makaava Eil-runko värvättt kisajunaksi Lahteen? Vai ihan hölmö ajatus? Ilmeisesti kysyntää on ollut ihan OK? | ||||
26.02.2017 17:10 | Riku Outinen | |||
Yksi päivä pohdin, koska sai viimeiset "vanhan malliset" liput? Joskus 2010 alkuvuodesta? | ||||
25.02.2017 12:45 | Riku Outinen | |||
Kyllä pitäisi olla tavoitetilana se mitä ennen oli, eli 3 Pohjoiseen ja 2 Etelään, jospa tosiaan nyt ratayhteyksien paranemisen myötä jotain tapahtuisi, en kyllä usko, mutta toivon. Sitten jos Kuopiokin saataisiin mukaan, erään selvityksen mukaan potentiaali olisi jopa 2-3 junallista, ja kun tuosta tekee realisimivähennyksen, niin kyllä se yksi junallinen suuntaansa pitäisi saada. | ||||
24.02.2017 22:01 | Riku Outinen | |||
Jep, viimeinen oli. Edes MM-kisojen takia ei Vr:n kisajuna herännyt henkiin, muutama lisävuoro zetaa sentään ajetaan. | ||||
20.02.2017 20:04 | Riku Outinen | |||
Ureaa oletan. Sitä on mennyt Puhokseen Vtadeilla. Mitenkäs Puhoksen Vgobo-liikenne? Teemun kuvien perusteella metanolia menee, mutta mitenkäs esim. fenoli? Ja tuotetta Venäjälle päin? | ||||
19.02.2017 20:11 | Riku Outinen | |||
Ei ole tämä vielä säännöllistä tavaraliikennettä. | ||||
11.02.2017 21:16 | Riku Outinen | |||
Nyt tämäkin on toistaiseksi historiaa. Käsittääkseni Mirasela on jättänyt Kouvolan, ja terminaali oli hiljattain myynnissä. | ||||
11.02.2017 21:01 | Riku Outinen | |||
Kimmo: Sen joku on syöttänyt syyksi, mistä lie keksinyt? | ||||
05.02.2017 22:52 | Riku Outinen | |||
Onko jollain muistiinpanoja näistä World Skills-junista? Muistaakseni Kouvolastakin meni koululaisia samikalustolla? Laittakaa vaikka YV jos ei kehtaa tässä kommata. | ||||
29.01.2017 22:34 | Riku Outinen | |||
Ja toisaalta eikö sitä käytetty ns. ilkivaltaisestikin eli joku henkilö antoi toiselle automatic arvosanaksi 1 oli kuva mikä tahansa. Fireimagesissa oli samanlainen eikä siitä tullu mitään. | ||||
29.01.2017 16:04 | Riku Outinen | |||
Minusta oikein kiva peruskuva josta on hyvä lähteä liikkeelle! :) | ||||
29.01.2017 12:38 | Riku Outinen | |||
Eikait kukaan nyt tosissaan kuvittele että "Last Mile" (huom! viimeinen maili) olisi linja-ajoon poikeuksia lukuunottama. Se mahdollistaa vaihtotöissä deevereiden vähentämisen, esimerkiksi Äänekosken sellut kulkee Sr3:lla alusta loppuun. | ||||
28.01.2017 22:30 | Riku Outinen | |||
Tuskin (erityisemmässä) huollossa oli, 2010 syksy oli viimeinen sesonki Ems-vaunuille. :) | ||||
22.01.2017 19:40 | Riku Outinen | |||
Mikko: Ei edes ainutlaatuinen tapaus. Omilta lähiseuduilta löytyy vuodelta -99 Multamäen tapaus jossa rikkoutunut puutavaravaunu vaurioittu rataa, tasoristeyksien kansia jne. 9,5 kilometrin matkalta ennen lopullista suistumista. | ||||
10.01.2017 18:37 | Riku Outinen | |||
Joo, tuo Tampereen 25 minuuttia alkaa olla vähän liian tiukka? | ||||
10.01.2017 17:42 | Riku Outinen | |||
Sanoisin että tämän junan vaunut eivät käytännössä kerkiä 3705:teen. | ||||
08.01.2017 17:31 | Riku Outinen | |||
Näköjään tuona päivänä tuo 10215 oli peruttu, ja sen tilalla kulki kuvassa näkyvä VET 11919. | ||||
08.01.2017 16:56 | Riku Outinen | |||
Kiitos kovasti Jukka näistä kuvista, erityisesti tämä kova miellyttää silmää. Raute ja Uponor on ainakin olleet radan viimevaiheen käyttäjiä. Uponorin liikenne on käynnissä vielä 2006 lopussa, joka lienee ollut ihan loppuvaiheita koko teollisuusraiteen käytössä. | ||||
08.01.2017 16:47 | Riku Outinen | |||
Kiitos Tuukka. Millainenkohan on ollut tilanne muutama vuosi takaperin, ennen Venäjän talousromahdusta, joka on näkynyt Suomessakin mm. uudenvuoden lisäliikenteen lähes täydellisenä kuolemisena ja normijunien täyttöasteen pienentymisenä? | ||||
08.01.2017 16:35 | Riku Outinen | |||
Kyllähän noita tilanteita aina silloin tällöin tulee. Esimerkiksi Kuusaaltakin on tullut tukkijunia, kun tukkipuulla ei tehdä lähtökohtaisesti sellunteossa mitään, vaan se menee harvinaisempana herkkuna suunniteltuun käyttötarkoitukseensa. Myöskin eri metsäyhtiöiden tarpeet saattaavat aiheuttaa "hassun" näköisiä tilanteita, eli joku toinen yhtiö saattaa lastata puuta vaikka toisen yhtiön tehtaan vieressä. | ||||
07.01.2017 23:40 | Riku Outinen | |||
Mitenkäs paljon tänä päivänä näitä Venäjältä Keski-Eurooppaan kulkevia kulkee? Onko näillä linjoilla ollut uudenvuoden tilausliikennettä? | ||||
25.12.2016 14:18 | Riku Outinen | |||
Ihan sattumalta muuten tulee tänään tuo leffa kakkoselta. | ||||
25.12.2016 13:52 | Riku Outinen | |||
Varmaan Eifet on vaihtunut kuvausten aikana? Tämän Hyvinkään päivän jälkeen ko. elokuvaa kuvattiin useina päivinä. Siihen liittyviä tilausjunia oli Kauklahti, Saunakallio/Järvenpää, Kerava/Olli/Sköldvik sektoreille heinä-elokuussa 2009. Itse en ole elokuvaa nähnyt. | ||||
04.12.2016 14:28 | Riku Outinen | |||
Markus: Tuukka kysyy tuon tavaravaunun numeroinnista, ei junan numerosta. | ||||
29.11.2016 07:44 | Riku Outinen | |||
Ruuhkaa on, ainakin ajottain, Esim. Mussaloon ei tunnu 2 vakinaista paria nykyään riittävän Vainikkalasta, osasyynä varmasti kaasuputkirumban alkaminen. | ||||
28.11.2016 15:57 | Riku Outinen | |||
Kyllä liittyy. Nurmisen terminaalin rautatieliikenne koostuu pääsääntöisesti kotimaan paperi ja kartonkitehtailta tulevasta ja Venäjälle lähtevästä tavarasta. | ||||
27.11.2016 20:12 | Riku Outinen | |||
Fakks-vaunut ovat siis Fat-vaunuista muutettuja ja nykyään jo koko sarja on ymmärtääkseni muutettu Fakks-sarjaan. Nikon mainitsema tilanne oli välivaihetta kun Fatteja oli vielä jäljellä. Kotkan puruliikenne on kokonaan loppunut jo parisen vuotta sitten kun Stora Enso alkoi polttamaan purun omalla voimalaitoksellaan Uikissa. | ||||
20.11.2016 20:27 | Riku Outinen | |||
Ja Kouvolan kautta on yhteydet valmiina. Periaatteessa Oulukin on mahdollinen vaikka vähän kiertääkin, mutta sehän on tuttua juttua. :) | ||||
13.11.2016 21:02 | Riku Outinen | |||
Riksusta tulossa ja Pohjoiseen joko Misiin tai Kemijärvelle menossa. Tässä on ALVI kalustoa. | ||||
02.11.2016 19:55 | Riku Outinen | |||
26-sarjassa ollaan, eli 2655 on veturin numero. Päivämäärä lienee väärin? | ||||
02.11.2016 19:03 | Riku Outinen | |||
Komeita junia Liettuassa, tällaisen ER20-parin perässä 388 akselia ja 7000+ tonnia. https://youtu.be/CcLu0A1JX2c |