Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.12. 15:01 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä kaikki data tulee OpenStreetMapista. Siitä on vain tehty erilaisia teemakarttoja, joilla saa näkyviin eri asioita. | ||||
|
14.12. 03:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hmmh. Aika surkeaa, että tuo ei löydä nimellä mitään. Entiset palvelut olivat oleellisesti parempia. | ||||
|
14.12. 01:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Heko heko. | ||||
|
|
14.12. 01:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sehän on aamun kasvopesulle tarkoitettu, että voi pyyhkiä unihiekat silmistä. Tuohon aikaan vanhalla kalustolla ajettaessa suihkut olivat saatavilla määräasemalla. | ||||
|
14.12. 01:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sienipilvi kohoaa ja silleen juu. | ||||
|
|
13.12. 23:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mulle tulee vain "Item does not exist or is inaccessible." | ||||
|
13.12. 21:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hiton hyvä kysymys. Tee-se-itse veturi makaa rakennussarjana jossakin tallin pilttuussa? | ||||
|
13.12. 21:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Dr19 on aivan oma äänimaailmansa. Ja kyllä siitäkin ääntä lähtee tietyissä tilanteissa. | ||||
|
13.12. 21:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onkohan purku varaosiksi tuon vaunun kohtalo. | ||||
|
|
13.12. 18:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| OpenRailwayMap.org:n data tulee OpenStreetMapista, kuten kartan oikeassa alakulmassa lukee. Ja dataa päivittää OpenStreetMapin käyttäjät eli voidaan puhua joukkoistetusta kartoituksesta. Jälki riippuu ihan käytettyjen menetelmien ja lähteiden laadusta. | ||||
|
12.12. 21:27 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tee-se-itse veturin rakennussarjoja on nyt reilusti tarjolla. | ||||
|
12.12. 21:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Oletetulla romuhinnalla 150 € / tonni koko laanista saattaa hyvinkin saada 300 000 €. | ||||
|
01.12. 03:36 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mitä kautta löytyy tsekkilän tavarajunien numerointi / aikataulut? | ||||
|
19.11. 01:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| M200 on muistaakseni maalattu Sikkensin maaleilla ja niiden värikartan mukaan. Ehkä syvempää punaisen oranssia ei ole kartastosta löytynyt? | ||||
|
18.11. 22:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuu ja juna samaan kuvaan on hatun noston arvoinen saavutus. Hienoa! | ||||
|
17.11. 02:35 | Juhani Pirttilahti | ||
| Toivottavasti pidetty sisällä, koska siitä puuttuu ikkunoita ja ovia. Tarkemmin rahtiovet ja avattavat tuuletusikkunat. Rahtiovet pitäisi tehdä uudelleen piirustuksien pohjalta, koska korroosio on syönyt vanhat. Ja niitä ikkunoita varten täytyisi tehdä koko joukko uusia varaosia. Sinänsä tehtävissä, mutta vaatii paneutumista. | ||||
|
17.11. 02:27 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuvan voimalaitos suljettiin maan viimeisenä jo syyskuun lopussa 2024. Näin muodoin hiilen poltto energiaksi saarivaltiossa on päättynyt. Yle uutisoi aiheesta https://yle.fi/a/74-20114697 | ||||
|
15.11. 21:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jotain näillä on harjoiteltu. Onko näillä vaunuilla testattu Oulun uutta maalaamoa? Kokeillaanko näillä VR:n uutta brändiä? Maalaus näyttää vähän juosten kustulta, kun ikkunatiivisteetkin on maalissa ja katot jäänyt vähemmälle huomiolle. | ||||
|
12.11. 16:07 | Juhani Pirttilahti | ||
| Noin 600 tavarajunaa päivässä koko maassa ja markkinaosuus raiteilla on n. 7 %. | ||||
|
12.11. 01:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| Torniosta Haaparantaan asti on muuten rakennettu suomalaiset opastimet ja kauko-ohjaus, joka on otettu käyttöön viikko-pari sitten. | ||||
|
12.11. 00:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mene Hallinta-sivulle ja sieltä lisättyjen kuvien alta pitäisi löytyä "Muokkaa kuvasarjaa" -linkki. | ||||
|
11.11. 22:35 | Juhani Pirttilahti | ||
| Lok 2000 -perheen vetureille on olemassa päivitysohjelma IGBT-tekniikalle ABB:n kautta. Hinta sen pohjalta mitä on julkisuuteen kerrottu liikkuu 1 - 2 miljoonan euron tienoilla per veturi. | ||||
|
11.11. 14:34 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tässä on noppakivestä tehdyt ohjaavat raidat kertomassa laiturialueen ja laiturin reunan sijainnit. Vastaavissa kohteissa saatetaan käyttää myös kohokuvioituja laattoja. | ||||
|
09.11. 19:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllähän siellä oltiin kovasti äänessä. | ||||
|
09.11. 19:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| Löysin netistä vanhan kartan, jossa näkyy hieman tuota raiteistoa. Raide näyttää menneen entiselle varikolle tai kuormausalueelle. | ||||
|
07.11. 22:39 | Juhani Pirttilahti | ||
| Miksi juuri Tad on muutettu välivaunuksi? Ehkä kaikki liikenevät Hkb-avovaunut on jo romutettu eikä muita aihoita enää ollut saatavilla. | ||||
|
07.11. 22:35 | Juhani Pirttilahti | ||
| Juuri niitä junia, joissa on ohjausvaunu toisessa päässä ja Vectron toisessa päässä. Liikennöinti niillä on jo alkanut Berliinin ja Prahan väliä kulkevissa EC-junissa "Berliner". | ||||
|
|
07.11. 21:45 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ravintolapalvelu säilyy myös uusissa junissa. Uusi ravintolavaunu on parhaillaan tyyppihyväksyttävänä. Sitä odotellessa vanhat vaunut ovat käytössä. | ||||
|
25.10. 00:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| Väyläviraston tiedotteessa mainittu tarkastusajo ei siis tämän kuvan perusteella perustunut mitattavaan dataan vaan pikemminkin mutuun radan kunnosta. Muulla rataverkolla on tehty tarkastusajot Meerillä, mutta täällä Porvoossa ilmeisesti ei. | ||||
|
24.10. 23:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Those boxes on the roof are air conditioning devices. | ||||
|
24.10. 23:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| The coach under a tarpaulin is A 40. It is preserved as far as I know. | ||||
|
22.10. 02:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Olen siinä käsityksessä, että nämä RegioMouset ovat käymässä yhä harvinaisemmiksi. | ||||
|
14.10. 22:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tampereella oli pulaa asiakkaista, eikä ratikassa olleita kahviloita saatu kannattamaan. Niinpä se poistettiin Keskustorilla | ||||
|
12.10. 22:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuo säännöllinen liikenne ei ole kiveenhakattu totuus liikenteestä vaan siihen voidaan tehdä muutoksia. | ||||
|
|
12.10. 21:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Suomessa liikkuu näiden sisarvetureita tyyppiä Dr20. | ||||
|
01.10. 04:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| On kaiken tämän keskellä mukavaa havaita, että kaikki mielipiteet ovat sallittuja. Rakkaus on suurin, eikö niin? | ||||
|
14.12.2023 02:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja jos Suomen virkamieskoneisto olisi tehtäviensä tasalla, (mitä se ei tässä resurssipulassa ole eikä voikaan olla), niin vaunun litteraa olisi korjattu vastaamaan sen uutta tehtävää automaattikytkimineen. | ||||
|
|
14.12.2023 01:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Välivaunun virkaa toimittaa T a d. | ||||
|
14.12.2023 01:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Saksan ja Tšekin rajalla on myös vastaavaa maastoa. | ||||
|
14.12.2023 01:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tähän iltapalaan liittyy hassu tarina. Nimittäin matkustin suoralla päiväjunalla Lontoosta Invernessiin ja saavuttuani perille Invernessiin hyppäsin laiturin yli suoraan yöjunaan kohti Lontoota seuranani parin muuta brittiharrastajaa, joiden kanssa olin tehnyt tuttavuutta matkalla kohti pohjoista. Caledonian Sleeperin konduktööri oli enemmän kuin huvittunut kysymyksestäni: I've had good time with Virgin East Coast, do you have berth for me? | ||||
|
22.11.2023 22:35 | Juhani Pirttilahti | ||
| Miten herroille maistuu Ardmore? Siellä tislaamon katolla on railcam.uk:n tuorein junakamera. | ||||
|
22.11.2023 21:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sanominen johtuu havaitsemastani perseilystä yleisesti. Pahin tähän mennessä näkemäni tilanne on semmoinen, jossa drone lähetetään lentoon matkustajalaiturilta junan saavuttua. Siis tuommoinen vispelihärveli ilmassa keskellä matkustajien vilinää. Tämä enemmänkin yleisenä huomiona, ei liity teihin henkilöinä. Väyläviraston ohje on 20 metriä lähimmästä kiskosta, se lienee sopiva etäisyys? (Oli aiemmin 10 metriä, mutta muuttui sittemmin.) | ||||
|
|
22.11.2023 18:39 | Juhani Pirttilahti | ||
| Lennätät dronea liian lähellä rautatiealuetta. | ||||
|
17.11.2023 20:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Taivasalla säilyttämisen perusongelmiin lukeutuu vandalismin ohella sadevesi, joka opportunistisesti pyrkii tunkeutumaan rakenteisiin mistä vaan sisälle pääsee. Varsinkin Pasilan rakentamissa vaunuissa on aikoinaan tehty muutamia töppäyksiä rakennesuunnittelussa ja siellä on muitakin vuotoherkkiä kohtia kuin ikkunat. Siispä paras tapa säilyttää näitä vaunuja on halli. Tosin kellään ei tunnu olevan varaa sellaiseen. Näyttääkin siltä, että vaunut eivät ole päämääränä sinänsä vaan niillä on lähinnä välineellinen arvo. | ||||
|
16.11.2023 01:22 | Juhani Pirttilahti | ||
| Aikamme harmaata taloutta, jos näin saa sanoa. Ehkä ei saa ääneen sanoa. | ||||
|
07.04.2023 23:27 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä on kyllä teknisesti rautatie eikä metro. Onhan tämä yhdistetty kaikista kolmesta päästään rautatieverkostoon. Tunneliosuudella on käytössä Siemensin toimittama CBTC-kulunvalvonta. Pintaosuuksilla kulunvalvonnan virkaa toimittaa joko yleiseurooppalainen ETCS tai peribrittiläinen AWS. | ||||
|
07.04.2023 23:23 | Juhani Pirttilahti | ||
| Muutama ETCS:n eurobaliisikin nähtävissä. | ||||
|
30.12.2022 20:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ovatko nämä nyt pääasiassa näitä rajan taakse palautettavia vaunuja? | ||||
|
30.12.2022 17:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| Takana lienee mittausvaunu A 17. | ||||
|
20.12.2022 23:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Veturin englantilainen lempinimi kuuluu "Gronk". Etymologia vahvistaa lempinimeä: siihen liittyy sekä äänimaailma käynnistettäessä että tehokkuus pieneen kokoon nähden. | ||||
|
20.12.2022 19:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Valmetin arkistoja aikoinaan Oulussa kahlattaessa havaittiin kaiken olevan lähtökohtaisesti numerojärjestyksessä, ja sisältöselostuksien olevan hukassa. Siinä sitten järjestyksessä edetessä tuli kaikenlaista jännää näkyville. Esimerkiksi Dm8:n korin yksityiskohdista hypättiin suoraan tulevaisuuden visioihin Helsingin metrovaunuista tai hahmotelmiin pienvetureista Thaimaahan. Tallessa oli siihen aikaan, siis 15 vuotta sitten, noin 20 000 mikrofilmikorttia, joista skannasin reilut 2 500 Dm8/9-juniin liittyvää dokumenttia. Mikä lie tilanne nyt, sitä en tiedä. | ||||