Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.09.2025 03:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Haistakoot pitkän paskan minun puolestani. Miksi näillä on edelleen lupa liikennöidä? | ||||
|
26.09.2025 09:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näkyy kans täällä parvekkeen alla matkalla kohti Raumaa... | ||||
|
26.09.2025 09:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tää on joku AnsaldoBredan viritys, en sano ATO-tasosta yhtään mitään. Ihme, että edes toimii. | ||||
|
26.09.2025 08:23 | Juhani Pirttilahti | ||
| Varmaan tässä vaiheessa voidaan jo vetää johtopäätös, että laitos todella on rikki, eikä tule kuntoon espanjalaisen siestan aikana tai muutenkaan vippaskonstein. | ||||
|
|
26.09.2025 08:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sysipaska espanjalainen varoituslaitos hommattu, koska halvin tarjous...? | ||||
|
25.09.2025 23:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tässä kuvassa on sitä jotakin... | ||||
|
25.09.2025 02:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tasoristeysten viralliset nimet eivät ole aina hyviä, esimerkiksi OpenStreetMapia kartoittavat ihmiset muuttavat tasoristeyksille annettuja virallisia nimiä toisiksi, koska eivät koe niitä oikeiksi. | ||||
|
25.09.2025 01:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| VR:n kauppa ehdottaa oletuksena noita muiden vaunujen kuin Edon pyöräpaikkoja. Kikkailemalla onnistuu pyöräpaikan varaus Edosta, kun ensin varaa lippuja sopivasti pyörille niin, että junan kaikki muut pyöräpaikat "täyttyvät" ja sitten varaa ja ostaa sen paikan Edoon. | ||||
|
23.09.2025 20:35 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näkyypä kuvassa myös briteissä omaksuttu tapa maalata kiskoja valkoiseksi lämpörasituksen lieventämiseksi. Vaihteita ohjataan tuosta asetinlaitetornista eli täällä on oltava miehitys, kun tavarajunia ajetaan tätä kautta. Täällä lähinnä vaihdetaan tavarajunien suuntaa, ja liikennettä on harvoin. Ajettava rata päättyy mailin päässä tästä eteenpäin: https://openrailwaymap.app/#view=16.19/53.385025/-2.595587 | ||||
|
23.09.2025 20:27 | Juhani Pirttilahti | ||
| VR on tiedotteissaan maininnut, että näiden matka-ajat ovat samat kuin muillakin junilla. Rivien välistä tulkittuna kallistusta ei tulla käyttämään. Sm3:n kohdalla kallistusta ei ole käytetty varmaan kymmeneen vuoteen. | ||||
|
23.09.2025 12:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| ETCS:n liittyvät työt maastossa ovat olleet jo hyvän aikaa käynnissä. | ||||
|
|
23.09.2025 01:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| Lielahdessa onnistuu kolmen junan kohtaus Parkanon radan suuntaisesti helposti nykyisellä raiteistolla. Nokian suunta sen sijaan kenties kaipaisi parannusta. | ||||
|
|
23.09.2025 01:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Väylävirastolla ja Fintrafficilla on eri tietojärjestelmät. Julia käyttää jälkimmäistä. Tasoristeystietojen osalta ne eivät ole täysin synkassa keskenään vaan eroja on jonkun verrankin. | ||||
|
|
20.09.2025 15:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kasilla pitäisi olla Sr1 tavarajunassa, esim. vetämässä Talvivaaran happovaunuja. :-) | ||||
|
06.08.2025 16:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Purkaminen, pölkkyjen oikeaoppinen hävittäminen, ympäristön ennallistaminen ynnä muu maksaa enemmän kuin mitä kiskojen romuarvo on. | ||||
|
21.07.2025 16:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Samana päivänä on junasta 269 jätetty yksi Dr16 Laurilaan (V2 Veturivika). Näitä ei enää korjata kuntoon. | ||||
|
15.07.2025 22:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onkos näillä vetureilla vielä kuinka paljon elinaikaa? | ||||
|
10.07.2025 00:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Soekit näyttävät liikkuvan 18 vaunun ryhmänä nykyään. Ei havaintoja Nokian liikenteestä viimeiseen pariin viikkoon. | ||||
|
09.07.2025 23:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Odottelemassa tilausta, rahoitusta ja korjausta... Ilman sopimusta liikenteestä tuskin tapahtuu mitään. Jos ei tilausta näy niin ihmettelen kauanko SLOY voi odotella ja pitää yhtiön rahoja kiinni näissä ennen myyntiä romuksi? | ||||
|
02.07.2025 04:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kolme keltaista kuulostaa tutulta sillä Näsinneulan säävalot ilmaisevat samaa kolmella keltaisella. | ||||
|
28.06.2025 23:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tässäpä hieno sähkövetoinen museojuna. | ||||
|
27.06.2025 23:07 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tästä menee brittiläisen ulottuman junia ihan tavallisella 2+2 penkkijärjestyksellä. Todennäköisesti ykkösluokkaa tuo 2+1... | ||||
|
21.06.2025 20:36 | Juhani Pirttilahti | ||
| Oikeastaan 21 on Trafikverketin määrittämä raidenumero ja 102 on suomalaisten keksimä raidenumero. Vastaavasti samalla raiteella on suomalaiset opastimet T102 ja E102. Toisin sanoen laiturin ns. kaupallinen numero voi olla eri kuin raidenumero. | ||||
|
Kuvasarja: Latvija! |
21.06.2025 20:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| https://kielitoimistonohjepankki.fi/ohje/nimien-taivutus-riian-vai-riikan/ Helpottaa esimerkiksi löydettävyyttä myöhemmin, kun paikannimissä ja kuvateksteissä käytetty kieliasu on oikeaa. Ei tässä kohtaa ole mitään tarvetta huomautella käyttäytymisestä. | ||||
|
14.06.2025 00:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näitä tuotteita on laivattu Rauman kautta King's Lynniin, Isoon-Britanniaan. Metsä Woodilla on siellä toimipiste. | ||||
|
27.05.2025 12:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuvassa on Siemensin vaihteenkosketin kytkentää asetinlaitteeseen ja asennon valvontaa varten, mitä tuskin Niinisalossa tarvitaan mihinkään. | ||||
|
17.05.2025 00:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| Miksi ihmeessä pitäisi olla yhteisajon mahdollisuus muiden kanssa? Jossain Iso-Britanniassa sellainen on osittain toteutunut esimerkiksi, kun ajetaan 158- ja 170-sarjan vaunuja yhdessä, mutta mihin sitä oikeasti Suomessa tarvittaisiin? | ||||
|
15.05.2025 00:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| Suurin tekninen ero on momentinmuunnin (19D) vaihteiston yhteydessä. Rakenteessa on myös huomioitu moottorin teho. Harmaan kirjan viittaus lätän Wilsoniin on ihan sopiva sillä iso osa teoriasta pätee kyllä molempiin. | ||||
|
|
14.05.2025 22:03 | Juhani Pirttilahti | ||
| Porkkanassa on omanlainen kolmivaihteinen vaihteistonsa Self-Changing Gears mallia 19D/CA3, jollaista ei kai missään muussa junassa maailmalla ollut. Yksittäinen Valmetille räätälöity tuote kenties. Rakenteeltaan se on aika eri kuin lättätyyppinen Wilson, mutta siinäkin on jarruhihnat, joilla vaihteiston rattaita lukitaan. | ||||
|
|
13.05.2025 22:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ferrovie del Sud Es Italiassa ajoi samoilla koneilla kuin Porkkanassa johonkin vuoteen 2017 saakka eli kyllä niitä pystyttiin ylläpitämään huomattavan kauan. Kyseessä FSE:n sarja Ad ja vaunut 51-80. Vaunu Ad 71 on säilytetty turistikäytöön. | ||||
|
09.05.2025 00:07 | Juhani Pirttilahti | ||
| Minä olen aina ostanut mustaa menopaluuna tai mutkan. | ||||
|
02.05.2025 22:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä Kreaten juna 73500 taisi hajota Hämeenlinnaan? Ja jatkaa numerolla 73501 Lielahteen? Tuli havaittua Tampereella Armonkalliolla, että tällainen juna meni ohitse. | ||||
|
19.04.2025 01:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä uusi brändi on äärimmäisen vähäeleinen. Likaantumisen kannalta huonoin mahdollinen väri. | ||||
|
19.04.2025 01:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuosta eteläistä haaraa on tullut matkustettua raitiovaunulla. | ||||
|
19.04.2025 01:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Liian valkoinen. Likaantuu ajossa ja ei näytä hyvältä. | ||||
|
19.04.2025 00:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ennen junamaatista sai 0,50 euron alennuksen junalipun hinnasta. Nyt automaattia käyttävä maksaa 0,50 euroa lisää. Näin se maailma pyörähtää päälaelleen. | ||||
|
18.04.2025 01:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tulipa kuvan myötä päivitettyä OpenStreetMapiin raiteen tilanne. | ||||
|
18.04.2025 00:51 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sillä välin toisaalla Ainolan katkojen viralliseen infografiikkaan oli piirretty pääsiäisnoita luudan kanssa matkalla kohti Järvenpään asemaa... Välillä vähän huumori kukkii? | ||||
|
01.04.2025 19:50 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vuonna 2025 sama matka lähijunalla maksaa 15,90 €. Hinta on tullut alaspäin. | ||||
|
27.03.2025 23:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hmm... vanhakoulu potkii lujaa. Tarkennus, aukko ja suljinaika säädetään käsin ennakkoon ja sitten vain seurataan tilanteen kehittymistä. Sopivalla hetkellä viime hetken korjaukset säätöihin ja rasautetaan suljinta, naks. | ||||
|
27.03.2025 23:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Paino ei-työkunnossa lienee ilman nesteitä, kuten jäähdytysvesi ja polttoaine. Kenties noin tuhat kiloa vähemmän siis. | ||||
|
23.03.2025 23:27 | Juhani Pirttilahti | ||
| Levätköön rauhassa vahtitupien taivaassa. | ||||
|
23.03.2025 20:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Huhtikuun numero n:o 350. Tulee lehden uutispalstalle lyhyenä uutisena. | ||||
|
21.03.2025 03:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tarkennettakoon, että viskeistä Jack Daniels on oikeastaan aika pahaa. Suosin ennemmin Dalwhinnien 15-vuotiasta. Kuva liittyy: https://vaunut.org/kuva/129742 | ||||
|
|
21.03.2025 03:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Raideliikenteen kalustoalalla on viime vuosina keskitetty tuotantoa Puolaan, joka lienee uusin halpamaa Euroopassa. Puolaan on tuotantoa siirtänyt sekä Stadler että Alstom. | ||||
|
20.03.2025 22:45 | Juhani Pirttilahti | ||
| Päivän paras, herra Esa. :-D | ||||
|
|
18.03.2025 22:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ehkä se uni oli niin kutsuttu etiäinen. Unien tulkinta ei ole taitolajini. | ||||
|
18.03.2025 21:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sr2 3201 ainakin on Oulussa käsittääkseni varaosista riisuttuna. Voisi olla se kyseessä. | ||||
|
18.03.2025 21:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tykkään erityisesti kuvan värikkäästä maisemasta. | ||||
|
|
18.03.2025 21:31 | Juhani Pirttilahti | ||
| Viime yönä näin painajaista, että Dm9:t oli hinattu Hyvinkäälle mätänemään Hr11:n ja muiden museoesineiden viereen. Siinä sitten uni eteni siten, että graffititaiteilijoiden kuorruttamaan junaan etsittiin hätäpäissään ikkunoita ym. osia. Nämä tulee uniin vaikka siitä on jo vuosia aikaa, kun olen nuo hommat jättänyt. Kertoo tavallaan omaa karua kieltään maan skenen tasosta. | ||||
|
|
15.03.2025 02:39 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kirjoitin Sr2-vetureiden päätymisestä varaosiksi lyhyen artikkelin seuraavaan Todays Railways Europe -lehteen. | ||||