Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.04.2020 12:45 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mitä tulee päästöihin ja kustannuksiin niin on olemassa VTT:n laatima päästöjen laskentajärjestelmä eli Lipasto: http://lipasto.vtt.fi/yksikkopaastot/tavaraliikenne/raideliikenne/tavara_raide.htm sekä Liikenneviraston julkaisu Rautatieliikenteen kustannusmallit: https://julkaisut.liikennevirasto.fi/pdf3/lts_2013-15_rautatieliikenteen_kustannusmallit_web.pdf | ||||
|
23.04.2020 12:35 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tässä on toinen valmistunut Susi ja ensimmäinen veturi 3000 (siis se "kanta-äiti" ?) tunnetaan vuonna 1996 valmistuneen uudelleenrakentamisen jälkeen numerolla 3112. | ||||
|
17.04.2020 23:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Aika surullinen näky ja ehkä muistuttaa meitä kaikkia siitä, että mikään ei välttämättä ole ikuista. | ||||
|
17.04.2020 17:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nykyään täällä ei näistä ole enää jäljellä mitään. | ||||
|
17.04.2020 15:01 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niin kesällä 2019 ajettiin yksikerroksisia Rovaniemen junia melko pitkään Sr3-veturilla. | ||||
|
16.04.2020 20:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ehkä siitä on niin kutsutusti muina miehinä keitetty sellua ja myyty sitten edelleen esimerkiksi Neuvostoliittoon. | ||||
|
16.04.2020 13:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| National Rail kyllä jatkaa samalla British Rail -logolla toimien sopimusyhtiöiden edustajana. | ||||
|
15.04.2020 19:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tarkalleen puoli vuotta sitten Operail julkaisi tiedotteen tavaraliikenteen aloittamisesta Suomessa. | ||||
|
14.04.2020 23:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Myös tummansinisiä kantohihnoja on viimeisimmissä malleissa näkynyt. | ||||
|
14.04.2020 15:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vedetöntä ammoniakkia (siis kaasumaisessa olomuodossa), josta siis voi valmistaa ammoniakin vesiliuosta. | ||||
|
14.04.2020 15:08 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuohon aikaan juuri tämän sarjan vetureita maalattiin uudelleen laajemman huollon yhteydessä. Poistuivat sitten melko pian käytöstä, koska niissä ei ollut radio-ohjausta. | ||||
|
|
14.04.2020 15:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| Yara varastoi ammoniakkia neljällä tehtaalla Suomessa. Kuljetukset tapahtuvat raiteitse. https://www.yara.fi/kemikaalit-ja-ymparistoratkaisut/prosessikemikaalit/ammoniakki/ | ||||
|
12.04.2020 23:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| Menikös SSAB:n rautaa vielä Toijalaan tai Turkuun? | ||||
|
12.04.2020 15:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuli tuosta "Subterranea Britannica" sivustosta mieleen, että Glasgow'n päärautatieaseman alle järjestetään nykyään opastettuja maanalaisia kierroksia. Siellä näkee mm. hylättyjä rautatietunneleita. | ||||
|
10.04.2020 16:08 | Juhani Pirttilahti | ||
| Haapamäeltä 42-raiteen eteläpäästä löytyy. | ||||
|
09.04.2020 14:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niin tarkoitat tilannetta, jossa käytetään vain yhtä jarrukenkää? Siinähänä toisen puolen kengittämätön pyörä voi hiukan liukua kiskon päällä. | ||||
|
07.04.2020 21:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ahaa nämä ovat nykyajan porkkanoita. Hauskaa. :) | ||||
|
07.04.2020 00:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Yksi mainio karttapalvelu vanhojen ratojen tutkimiseen on tämä: http://www.railmaponline.com Ja myös UK:n maanmittauslaitoksen vanhat painetut kartat: https://maps.nls.uk/geo/explore/#zoom=16&lat=57.41245&lon=-3.39302&layers=168&b=1 |
||||
|
|
06.04.2020 22:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| Varsin monen Speysiden alueen viskitislaamon pihaan on tullut rautatie ennen surullisenkuuluisaa Beeching Axea. | ||||
|
05.04.2020 20:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Punainen ja keltainen siipi päällekkäin on tosiaan pää- ja esiopastin. Semaforirakennelmassa on edustettuna vasemmalta lukien kulkutiet 1, 2 ja 3. Siinä on siis jokaiselle mahdolliselle kulkutielle oma opastinrakenne. | ||||
|
05.04.2020 14:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä kai niitä pitäisi kulkea. Lahnaslammen ja Kaipolan välistä liikennettä. | ||||
|
04.04.2020 16:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| On kyllä taidokkaasti tehtyjä nämä mallit. | ||||
|
03.04.2020 04:35 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä mainittu Shap Summit on West Coast Main Linen jyrkimpiä nousuja. 60 kilometrin matkalla nousua on 300 metriä. | ||||
|
03.04.2020 01:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Newcastle on rautatieharrastajan mekka! Jokirannassa on hotelli, josta voi tarkkailla kolmen rautatiesillan liikennettä. | ||||
|
30.03.2020 18:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Lyhyesti sanoen Down-suuntaan kuljettaessa ratamailit kasvavat, mutta siihen on (tietenkin) joitain poikkeuksia. | ||||
|
|
30.03.2020 18:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| Itseasiassa nuo up ja down ovat juuri toisinpäin, eli liikennesuunta kohti Lontoota (mittapistettä) on up ja sitten poispäin down. Saarivaltiossa on myös sellainen kiinnostava seikka, että tällaisia mittapisteitä on useita. Esimerkiksi tällä rataosalla mittapisteenä toimii Edinburgh, josta etäisyys tälle asemalle on 11 mailia ja 22 ketjua (chain). | ||||
|
29.03.2020 20:13 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onhan se muuttunut. Niin punaiseen kuin kermaankin on vuosien varrella ollut useita eri vaihtoehtoja. Nämä kaikki eroavat melko paljon toisistaan. | ||||
|
28.03.2020 12:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kouvola-Kotka/Hamina-ratahankkeen myötä nuo Paimenportin ja Tavastilan seisakekatokset ovat muuttuneet uhanalaisiksi. | ||||
|
27.03.2020 23:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Myös toisaalla Suomessa oli ikkunassa vähäeleinen valo. | ||||
|
27.03.2020 20:44 | Juhani Pirttilahti | ||
| Minusta kuvassa kaikki on aivan hyvin. | ||||
|
27.03.2020 10:08 | Juhani Pirttilahti | ||
| Luulisi, että Suomen ulottumassa ei tarvita madallettuja eli niin sanottuja lowliner-vaunuja. :D | ||||
|
25.03.2020 17:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vastamelukuulokkeita voi käyttää myös vain taustamelun vaimentamiseen. Ei niillä tarvitse välttämättä mitään kuunnella. :) | ||||
|
22.03.2020 00:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä tämmöinen olisi vaan ollut hieno vuonna 2012. | ||||
|
20.03.2020 15:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Liittyy sähkörata-aiheiseen näyttelyyn kymmenisen vuotta sitten. | ||||
|
20.03.2020 12:03 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hauskaa, että tämä on yhä entisensä. :) | ||||
|
19.03.2020 23:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| Absurdistanista päivää! Schrödingerin tasoristeys. | ||||
|
15.03.2020 23:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyse voi olla ikiaikaisesta rautatiepiirustuksen tavasta, jossa piirtäminen aloitetaan vasemmalta ja jatketaan nousevien kilometrien suuntaan oikealle. Uudet asiat piirretään punaisella ja poistuvat asiat vihreällä. Kuvan asettelu viittaa vähän siihen, että Venäjän vallan aikana kilometrejä on laskettu Pietarin suunnasta Suomeen päin. | ||||
|
13.03.2020 20:50 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tottahan toki niin kutsuttuja esinelainoja on Englannin museotoimijoiden välillä paljon, koska maan ilmapiiri on sille otollinen. Erilaisia alan tapahtumia järjestetään saarivaltiossa säännöllisesti ja niihin on tavallista kutsua vierailevia tähtiä vetonauloiksi. | ||||
|
|
13.03.2020 16:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niin, onhan jo tavallaan tullut seinä vastaan siinä, mitä voidaan enää kartuttaa. Sikäli ko. museon kanta on täysin ymmärrettävä. Käytyäni Yorkin rautatiemuseossa Englannissa ymmärsin sen, että sielläkin ollaan ihan samassa tilanteessa. Myös Yorkissa näyttely painottuu vanhaan 1800-luvun ja 1900-luvun alkupuoliskon kalustoon. Tuoreemmasta kalustosta on lähinnä muutamia yksittäisiä vaunuja esimerkkinä. | ||||
|
|
12.03.2020 21:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sellainen korjaus Nuution kommenttiin, että HMVY:n KCik 2071 ei ole keskeltä kiitojunaa vaan se on päätyvaunu. Toinen pää on siis pyöreänokkainen. | ||||
|
09.03.2020 21:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tyylin etumatkaa. | ||||
|
08.03.2020 15:08 | Juhani Pirttilahti | ||
| PTS:n laatimisen avulla toki tähdätään siihen, että pitkällä aikavälillä hanketta pyritään edistämään. Kaikki toivo ja odotukset ovatkin sen varassa. | ||||
|
|
08.03.2020 14:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Haapamäellä lähtökohdat sääsuojan laajennukseen ovat oleellisesti Keitele-Museota heikommat, koska kaupungin tukea ei ole, rakentamiseen ei ole varattuna lainkaan omia pääomia ja toisaalta nykyinen hallitus ei sitä edes halua. Kalustohalli kyllä sisältyy yhtenä kohtana niin kutsuttuun pitkän tähtäimen suunnitelmaan (PTS), minkä käsittely on kuitenkin yhdistyksessä jäänyt kesken syistä, joita voin luonnehtia vain henkilökemioista johtuviksi. Tämä silti vaikka PTS vuosille 2020-2029 on demokraattisesti yleiskokouksessa hyväksytty. | ||||
|
|
08.03.2020 13:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näin museokaluston kanssa on sitten tulevaisuudessa hyvä toimia. Tykkään. | ||||
|
03.03.2020 22:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hieno oivallus Tuukalta! | ||||
|
03.03.2020 22:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä merenrantaa myötäilevä Cumbrian Coast Line oli kyllä upea kokemus kaikin puolin! Kannatti kyllä lähteä aikaisin aamulla liikkeelle ja tehdä pari kuvauspysähdystä näissä mielenkiintoisissa paikoissa. | ||||
|
02.03.2020 21:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Evästä löytyy kyllä riittämiin näyttelyhallin kahvilasta. :-) | ||||
|
|
02.03.2020 21:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
25.02.2020 20:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ilmeisesti tuo vesitornin takana ennen asemarakennusta oleva vaalea tiilirakennus. Nykyaikainen kauko-ohjattu asetinlaite voi olla matalassa parakissa, kontissa tai vaikka luolassa maan alla. | ||||
|
21.02.2020 23:01 | Juhani Pirttilahti | ||
| Varmaan tavaraliikenteessä niitä on voinutkin hetken olla. | ||||
|
20.02.2020 21:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Säiliöistään tunnettu Viinikka tosiaan sijaitsi Kokemäellä... Jotta ei olisi liian helppoa, Viinikan ratapiha sijaitsee Hatanpään kaupunginosassa ja Nekalan raiteisto taas Vihiojan kaupunginosassa. :D | ||||