Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.08.2013 23:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä graffitin tekoon voi olla jokin syy tai tavoite taustalla. Ei ne tyhjästä ilmesty. Kosto lienee kärkisijoilla reviirin pitämisen rinnalla. | ||||
|
29.07.2013 17:39 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ahaa joo näemmä on ollut kuvaajia liikkeellä. | ||||
|
27.07.2013 00:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Allekirjoittanut on aikoinaan tehnyt tämän kuvassa näkyvän muuntajan kunnostusta. | ||||
|
26.07.2013 23:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tarkemmat tiedot selviää muuntajan arvokilvestä: https://vaunut.org/kuva/84825 | ||||
|
25.07.2013 23:23 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ajokuntoon näitä on kaavailtu. | ||||
|
|
25.07.2013 11:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei ole maalattu Miranolilla vaan 2-komponentti polyuretaanilla Normadur 65 HS. | ||||
|
|
25.07.2013 00:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pintaväreistä oranssi on levitetty kahteen kertaan ja harmaa yhden kerran. | ||||
|
|
25.07.2013 00:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Lumirae: Vaaleanharmaan värin viite on "Miranol 456/63". Kuulemma tuo on ollut kahdesta erivärisestä maalista käsin sekoittamalla aikaan saatu. Maalin valmistajalle piti lähettää malliksi palanen peltiä, että saivat tuon harmaan värin määriteltyä. | ||||
|
|
24.07.2013 18:39 | Juhani Pirttilahti | ||
| Telalla maalattu. Toisen moottorivaunun vuoro tulee hieman myöhemmin, kun tämä vaunu on saatu kuntoon ja alta pois. | ||||
|
12.07.2013 20:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hämmentävän kokoinen kytkin tuon "raitiovaunun" keulassa myöskin. | ||||
|
03.07.2013 22:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vetovoima nyky-yksiköihin muunnettuna on noin 68,2 kN. | ||||
|
03.07.2013 19:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vaunuista puuttuu jäähdytysilmastointi, joten ikkunoiden on oltava aina auki. | ||||
|
02.07.2013 18:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Arvelen, että huollettavana olevaa opastinta ei todennäköisesti ikinä ohiteta. | ||||
|
25.06.2013 21:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Samalla halvimmasta todennäköisesti tuli kalliimpi hankkia ja liikennöidä. | ||||
|
20.06.2013 12:51 | Juhani Pirttilahti | ||
| Voidaanhan kuitenkin ajaa Dm-juna Helsingistä Vantaankoskelle? | ||||
|
19.06.2013 23:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ahaa jaa silloinkin onnistui aikataulun teko reissun päältä. Nykyäänhän periaatteessa tietotekniikan mahdollistamana voidaan reissussa tehdä junalle uusi aikataulu ja kapasiteettihakemus sylimikrolla ja näyttää kuljettajalle uusi aikataulu siitä... | ||||
|
16.06.2013 01:07 | Juhani Pirttilahti | ||
| Täähän on kuin Virtain ratapihan länsipäästä. ;) | ||||
|
14.06.2013 09:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Piirustuksissa taas tuotteilla oli nimet Ka (Dm6) ja Kab (Dm7). | ||||
|
13.06.2013 10:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| On semmoisellakin ajettu. Varmaan pari vuotta aikaa. | ||||
|
11.06.2013 20:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onhan siinä myös 1500V:n junanlämmityskaapeli, joita oli vain yksiköissä 6001-6005. | ||||
|
31.05.2013 23:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ovestahan ne siivoojat vaunuun menee. Useimmiten avaimella. | ||||
|
31.05.2013 15:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kreosoottikin voi tietysti jähmettyä tällaiseksi mönjäksi. | ||||
|
|
31.05.2013 15:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näyttää aika jähmeältä tavaralta. Olisiko tervaa? | ||||
|
Kuvasarja: Kiskoauto DM 7 4074:n kunnostusprojekti |
30.05.2013 23:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Materiaalista löytyy 815DS moottorille huipputeho 250hv / 2000r/min. | ||||
|
Kuvasarja: Kiskoauto DM 7 4074:n kunnostusprojekti |
30.05.2013 16:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Myös dieselaggregaateissa on esiintynyt saman koneen turboahdettua mallia 815DS. | ||||
|
30.05.2013 01:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllähän noita vetureita riittää, kun niitä on siellä täällä varaa seisottaa jouten. | ||||
|
29.05.2013 16:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onhan tämäkin InterCity-runko: https://vaunut.org/kuva/16040 | ||||
|
29.05.2013 15:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Koneen kylkeen on näemmä laitettu pysyvät merkinnät hitsaamalla... :) | ||||
|
28.05.2013 20:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kolminvedossa menee junia Riihimäelle ja joskus myös Seinäjoen, Vilppulan ja Jyväskylän suunnilla. | ||||
|
28.05.2013 14:23 | Juhani Pirttilahti | ||
| Veturin runko on ns. banaani. | ||||
|
26.05.2013 12:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei oo helppoa tää museotoiminta, kun kaikesta mitä yrittää tehdä useimmiten seuraa vaan turhanpäiväistä kinastelua. | ||||
|
21.05.2013 20:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| Viimeksi näin Dr14:n Raumalla vuonna 2007. Sen jälkeen ei havaintoja... | ||||
|
21.05.2013 00:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kehitys on mennyt eteenpäin ja tekniikka on tehnyt tällaisen fyysisen työn melkein tarpeettomaksi. Tässäpä siis hyvä ja historiallinen kuva menneeltä ajalta. | ||||
|
19.05.2013 18:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onhan myöskin paperiseen Resiinaan päätynyt erilaisia kuvia harrastajien kulkineista! | ||||
|
16.05.2013 18:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kovin vähän vaunuja tuo 3203/3204 junapari tällä hetkellä kuljettaa. Useampikin havainto ko. junasta kuluneelta kuukaudelta ja aina yksi Dv12 ja noin 5 vaunua. | ||||
|
15.05.2013 07:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Löytyy Gks-vaunuja liikenteessä jonkun verran vorgistakin: https://vaunut.org/kuva/34848 | ||||
|
13.05.2013 21:42 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja levytysvuosi oli 1982. | ||||
|
12.05.2013 04:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja deeverissä tuo nappi on tehoportaiden nollaus. :) | ||||
|
10.05.2013 23:07 | Juhani Pirttilahti | ||
| Käsittääkseni aikataulut ja kulkutiedot on julkista tietoa kunnes toisin todistetaan. | ||||
|
09.05.2013 18:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| 10 veturia väliltä 2625 - 2634 on Tampereen ajossa nykyään. | ||||
|
09.05.2013 18:22 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pääset ihan viereen tuohon korkealle penkalle tiirailemaan. | ||||
|
05.05.2013 13:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| Valmetilla tietysti vallitsi jonkinlainen tahto suunnitella kiinteitä moottorijunia, kun niitä luonnoksia sellaisista lienee varovasti arvioituna satoja. | ||||
|
04.05.2013 18:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Saahan tuota vähän ihmetellä mistä on otettu, vieläpä 100 millisellä eli melko lyhyellä objektiivilla. :) | ||||
|
03.05.2013 23:27 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sitten on oikaisuja mm. Keuruun suunnalla. | ||||
|
03.05.2013 23:23 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sehän menisi sitten oikein hienosti, kun VR makuuttaisi vetureita ja Proxion pitäisi kuljettajia pyörittelemässä peukaloita. Kaikki voittaa! | ||||
|
03.05.2013 20:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Rautatietilastosta 2012 voi vähän haarukoida ajokilometrejä: Sm3 311 tkm/v, Sm6 151 tkm/v, Sm1-2-4-5: 98 tkm/v, sähköveturit 203 tkm/v, dieselveturit 72 tkm/v, Dm12 130 tkm/v. | ||||
|
|
03.05.2013 12:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja näyttäisi tuo Helsingin aseman mittapiste olevan raiteen 7 päätepuskimen kohdalla - ajalta ennen kuin niitä puskimia on siirretty kauemmas asemasta. | ||||
|
|
03.05.2013 11:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| Haapamäen kautta sama olisi 382 kilometriä 306 metriä. | ||||
|
|
03.05.2013 10:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tarkka arvo km-tolpalta 386 Helsingin aseman johonkin mittapisteeseen on 345 kilometriä 698 metriä. | ||||
|
|
03.05.2013 01:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| Olisko 200 000 km hyvä arvio. | ||||
|
02.05.2013 15:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sr1:n päämuuntaja löytyy jo täältä sivustolta: https://vaunut.org/kuva/23716 | ||||