Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.08.2012 01:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näköjään nyt on maalatut tehty jo oikealla fontilla. :-) | ||||
|
12.08.2012 01:22 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sehän on jo rautatiemuseopäivien perinteisiin kuuluvaa, että "Cargo" lähettää jonkin tavarajunan kulkuun museojunan kapasiteetin päälle. | ||||
|
11.08.2012 00:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Aikaisempi juna Salosta, jälkimmäinen Piikkiöstä. | ||||
|
09.08.2012 04:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuohan ON muuten harvinaisen puhdas veturi! | ||||
|
05.08.2012 20:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hurulla säästetään halkoja siirtoajoilla. | ||||
|
|
03.08.2012 18:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| Junanumero oli 12924. | ||||
|
29.07.2012 23:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kaksi jääkaappia ja kaksi pakastinta. Ne toimii sähköllä - kaapit on muutettu sähkökäytölle kaasukäyttöisistä vastaavista. | ||||
|
25.07.2012 01:51 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tilanteen omituisuus. No tasapuolisuuden nimissä esim. Tampereella saa vihreää poikkeavalle raiteelle. | ||||
|
24.07.2012 17:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Oisko se sitten käynyt, en tiedä noista. | ||||
|
|
24.07.2012 01:44 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuo sähkölinjan merkki viittaa vahvasti Keiturinsalmeen. Mutta mikä onkaan viimeinen juna, joka tässä on ollut? | ||||
|
23.07.2012 14:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Varmaankin 80 km/h. | ||||
|
|
23.07.2012 13:35 | Juhani Pirttilahti | ||
| Juna se on. Numero lienee edelleen 3580/3581... | ||||
|
23.07.2012 00:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Viel paremmi näkyy tuol http://www.junalauta.net/ratapiha/displayimage.php?pos=-1078 | ||||
|
22.07.2012 23:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Se on eräs ratapiha Kotkassa. | ||||
|
22.07.2012 22:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kiskopainosta päätellen voisi hyvinkin olla Virrat. Puun lastausta junaan siellä.... | ||||
|
22.07.2012 20:36 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuolla on myös GFot ilman suojapeltejä...! | ||||
|
22.07.2012 12:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niin ja tämähän on tyypillinen, hyvin Haslerin oloinen malli mutta tämä on ilman piirturia ja tuo toisen kuvan malli on piirturilla (ja kellolla joka aina sopivan tasaisin aikavälein vedetään noista kannen vääntimistä). | ||||
|
|
22.07.2012 08:13 | Juhani Pirttilahti | ||
| Taitaa olla Haslerin koneisto sisällä kuitenkin. | ||||
|
20.07.2012 01:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| On muuten hienoon kuntoon laitettu vaunu. Kelpaa tällaista ajeluttaa höyryn perässä. | ||||
|
19.07.2012 22:23 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jokisen jääräpäisyyden huipentuma eli Dr13-antipatioiden viljeleminen kaikilla foorumeilla ei kyl herätä minkäänlaista kateutta. | ||||
|
|
19.07.2012 14:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Aika moni niistä kuvista on tällaisia henkilön pönötyskuvia... | ||||
|
12.07.2012 00:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tampereen ympäristöstä ainakin lähtee dieselvetoisia tavarajunia joka rataosalle. Myös siis sähköradoilla ajetaan rahtia dieselillä. | ||||
|
11.07.2012 21:39 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tässä taidetaan tarkoittaa bussilippujen myyntiä, tai jotain muuta. | ||||
|
|
11.07.2012 21:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Dieseleitä kulkee myös etelässä - tosin pääosin yöaikaan, tavaraliikenteen ollessa vilkkaampaa. | ||||
|
10.07.2012 21:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pihlajavesi-Haapamäki? | ||||
|
07.07.2012 19:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vaunu on ollut viime aikoina liikenteessä. | ||||
|
07.07.2012 19:39 | Juhani Pirttilahti | ||
| Minä en ollut. Maailma pelastui. | ||||
|
04.07.2012 15:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| Myllymäki on silloin ollut tärkeän aseman roolissa, joten voi hyvin ollakin. | ||||
|
27.06.2012 11:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| Olen nähnyt pleksilevyistä rakennetun pienoismallin Aijalan maanalaisesta tunneliverkostosta erään paikallisen talon vintillä. Harmi vaan se talo myytiin venäläisille ja siitä tuskin on mitään jäljellä. | ||||
|
|
27.06.2012 10:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nostokone on ollut viereisessä rakennuksessa tästä vasemmalle. Tuolla huipulla on ollut vain pyörästöt vaijereille. | ||||
|
26.06.2012 22:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tainnut näköjään mennä metsämontun paja ns. Tuhannen päreiksi... 10 vuotta sitten tuo oli ihan siisti ja ehjä katto päällä. | ||||
|
25.06.2012 08:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mainiosti onnistunut museoentisöinti (?) :) | ||||
|
22.06.2012 12:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Me ei sitä tietoa täällä tiedetä, joten nyt se turpa umpeen. | ||||
|
21.06.2012 09:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pistehitsirakenteissa ruoste syö kahta peltiä yhtäaikaa verrattuna muihin valmistustapoihin. Niinpä on toisinaan ilo huomata, että päällisin puolin hyvän näköisestä peltisaumasta onkin jäljellä vain kauniit kuoret. | ||||
|
|
21.06.2012 00:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| Valmetilla korin osia koottiin jo 1950-luvun lopusta lähtien pistehitsaamalla levyistä ja palkeista. Seinäpelti on noin 2 mm paksua. | ||||
|
|
20.06.2012 23:01 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pellit on hitsattu kiinni palkkeihin muutaman sentin välein ja siitä tulee ajan myötä tuommoinen kuhmuinen. | ||||
|
20.06.2012 22:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näytti lähteneen Haapamäen junaan tänään. | ||||
|
19.06.2012 21:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| Asialla ei ole niin- tuon taivaallisen -mitään merkitystä tällaisella rautatieharrastelijoiden foorumilla. | ||||
|
19.06.2012 19:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Luulenpa, että VR:llä on ihan keskenään ilman mitään EU:n vaikutusta katsottu aiheelliseksi rakentaa aitoja omien alueidensa suojaksi ja mm. työrauhan takaamiseksi. | ||||
|
|
19.06.2012 19:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ylläpidon puuttuminen asiaan esitäytetyillä sovinnaismuodoilla saisi toki kielitieteilyn tarpeettomaksi. Suosittelen. | ||||
|
|
19.06.2012 19:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hittoako siellä aitojen takana pitää pyöriä. Ei oo niin mitään asiaa minkään valtakunnan rautatien strategisiin kohteisiin. Muutenkin oleskelu ja kuvaaminen VR:n rajatuilla alueilla on kiellettyä toimintaa. | ||||
|
|
19.06.2012 08:51 | Juhani Pirttilahti | ||
| Yllä on puhuttu H e v o n p a s k a a ! ™ "Peking on vakiintunut Suomessa käytetty sovinnaisnimi" --KOTUS. | ||||
|
18.06.2012 23:50 | Juhani Pirttilahti | ||
| Joo näinhän se totta tosiaan on. Liikennepaikka ei pääty oikeasti liikennepaikka päättyy -merkkiin. RHK:n harhaanjohtavin aikaansaannos... Päättymisen osoittaa liikennepaikka alkaa -merkin harmaa taustapuoli. | ||||
|
18.06.2012 19:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| Yksi vaihtoehto voisi olla T 3087 Tampere Viinikka - Kokkola. | ||||
|
18.06.2012 13:39 | Juhani Pirttilahti | ||
| Samaten vartijoiden kanssa on ongelmia enemmän kuin koskaan aiemmin. | ||||
|
12.06.2012 08:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mitenköhän hyvää mielikuvamainontaa vihreä nokideeveri on? :) | ||||
|
10.06.2012 01:13 | Juhani Pirttilahti | ||
| Dv12 onkin noin 70 cm Sm1/2-junaa korkeampi. | ||||
|
|
10.06.2012 00:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kirjallisuuslähteen mukaan tuossa ois käytetty Sm1/2 junan virroitinta. | ||||
|
10.06.2012 00:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei tuo taustan rakennus tosiaan liity. Tässä on pelkkä laituri. | ||||
|
|
09.06.2012 20:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei kaunista asemaa korvaa. Se on ainiaaksi paskottu tämmösen suomijunttilan tyyliin. | ||||
|
09.06.2012 17:03 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nelivaloisen pääopastinyksikön takaisin saatavuus? | ||||