Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.01.2012 06:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuli muuten tasan 1212 päivää 6sen edellisestä kuvanlisäyksestä, tarkoituksellistako? :) :) | ||||
|
|
29.01.2012 16:08 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onpas tutunnäköisiä latoja tuossa etualalla! De-ja-vu? :) | ||||
|
29.01.2012 11:36 | Juhani Pirttilahti | ||
| 2633 on vihreä ja on ollut täälläpäin viimeaikoina. | ||||
|
27.01.2012 00:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mun silmään näyttäisi, että vasemmalla on 63A:n kaapeleita ja oikean puolen lämmitystolpassa on 32A rasioita. Liikenneviraston verkkoselostus 2013 myös kertoo, että Kontiomäellä on sähkövirran saantia varten olemassa 25A ja 63A pistorasioita. Rautatieympäristössä 16A pistorasia ei ole kovin yleinen. | ||||
|
23.01.2012 18:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei se kovin säännöllisesti taida vaihtua. Jokin aika sitten siinä oli viikon ajan sama veturi... | ||||
|
22.01.2012 21:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| 4401, 4402... joskus tämäkin. | ||||
|
19.01.2012 22:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Varmaan mukavaa syytellä nuorempia, niinpä. | ||||
|
18.01.2012 18:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sr1 3069? | ||||
|
17.01.2012 15:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| On VR sitä tutkinut. Käsittääkseni se irronnut ovi oli kiinni liian alhaalla. Siis ilmeisesti kyse korkeusaseman säädöstä runkoon nähden... Mut en tiijä tarkemmin. | ||||
|
14.01.2012 23:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja se maisemasta heijastuva sininen loimotus käy myös silmiin ennenpitkää. | ||||
|
14.01.2012 17:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jokin aika sitten Vilppulassa oli 30 Tad/Tabd vaunun letka. | ||||
|
14.01.2012 17:27 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sr1 taisi olla kärkisijoilla luotettavuudessa. | ||||
|
14.01.2012 15:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Littera tulee latinasta ja tarkoittaa nimikettä, kirjaintunnusta. | ||||
|
14.01.2012 15:36 | Juhani Pirttilahti | ||
| "Tavarajunan kaksi vaunua putosi kiskoilta ratarakenteiden päälle Kouvolan ratapihalla lauantain vastaisena yönä. Henkilövahingoilta vältyttiin. Vaunut olivat onnettomuushetkellä tyhjät. Onnettomuus tapahtui, kun juna oli lähdössä ratapihalta. Liikennevirastosta kerrotaan, että pudonneet vaunut vaurioittivat muun muassa vaihdetta, ajolankoja ja valopylväitä." | ||||
|
|
14.01.2012 11:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onhan nämä vankat vikatilastoissa kärkisijoilla. | ||||
|
14.01.2012 10:51 | Juhani Pirttilahti | ||
| Selkeä ykkönen sarjasta 6006...6040. Katso myös virroitinta ja helmapeltien puuttumista. | ||||
|
12.01.2012 14:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kattopeltien reikäisyys. | ||||
|
11.01.2012 15:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Systeemi on ilmeisesti pienellä viiveellä toimiva. | ||||
|
|
11.01.2012 15:13 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vanhoina hyvinä aikoina siis ratapihaduunari olisi voinut huoletta odotella ja pitää kahvimukia puskimen päällä. | ||||
|
09.01.2012 21:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pelto ja porkkana. Kasvimaa. | ||||
|
09.01.2012 18:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vihreä värimalli on kuitenkin erilainen kuin tuo vanha punainen, kenties siksi ei. | ||||
|
|
09.01.2012 14:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei ole tässä vääristäviä optiikoita käytetty. Vihreä väri jatkuu peltisauman päälle, kun tuossa viereisessä punainen jää sauman reunaan. Maalarille tuo punainen susi on helpompi ja nopeampi tehdä. | ||||
|
03.01.2012 06:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Minä ainakin olen kolautellut pyörään kiinni jäätyneitä jarrutönkkiä rautakangella irti... | ||||
|
31.12.2011 23:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämähän on jo paljon hienompi, kuin mitä voisi kuvitella... :) | ||||
|
28.12.2011 18:34 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kaikki "olis kiva" ei ole kivaa! :p | ||||
|
27.12.2011 22:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onko tuo edellisen laman vai tämän uuden laman letka? | ||||
|
26.12.2011 20:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuvan Porkkanan pysyvyys on kyllä jotain sitkeää. | ||||
|
25.12.2011 22:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuolloin taisi rakkauskin olla hitaampaa, pysyvämpää muotoa kuin nykyään. Niin kuin junatkin, vauhti kiihtyy ajan myötä. | ||||
|
|
24.12.2011 20:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eihän "näitä" ole vieläkään täysin romutettu. | ||||
|
24.12.2011 17:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Koko perheen Neuvostoliitto-lehti, vai miten se mainos Porkkanan sisällä ovessa menikään? | ||||
|
19.12.2011 16:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja taitaa olla niin, että jäähdytysvesipumppu on riippuvainen moottorin kierrosluvusta, koska se saa käyttövoimansa dieselmoottorilta... | ||||
|
18.12.2011 20:50 | Juhani Pirttilahti | ||
| Harmi kyllä. Ja yllättävän nopeasti päätynyt niinkin huonoon kuntoon, että seiniä täytyy pitää koossa kuormaliinojen varassa. | ||||
|
18.12.2011 17:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Maksaa rahaa, jota ei ole! ;) | ||||
|
18.12.2011 16:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kylläpä se näyttääkin ylväältä! :) | ||||
|
17.12.2011 23:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jeh. Flunssat on ollu ärhäköitä. On pitänyt kotona aika tehokkaasti nämä... | ||||
|
17.12.2011 22:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| No, onkos Porkkanoista kuvia? | ||||
|
|
15.12.2011 23:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Porkkana ei sentään ole nopea kuin TGV, mutta jarrulevyjen lisäys (ja akselinkäyttölaitteiden vaihdot samalla?) liittynee vahvasti Valmetin suorittamaan toimintavarmuuden parannukseen 1960-luvun lopulla. :^) | ||||
|
|
15.12.2011 22:50 | Juhani Pirttilahti | ||
| Porkkanan alkuperäiskuvissa ei näy kuin yksi jarrulevy per pyöräkerta, mutta sitten niitä on lisätty kahteen levyyn per pyöräkerta. | ||||
|
|
15.12.2011 22:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| Käyttöylläpitoon liittyen täytyy nyt ääneen ihmetellä, että mitähän Valmetin insinööri on miettinyt laittaessaan polttoaine- ja vesiputkistoja lattiarakenteiden sisään - paikkaan, johon ei valo paista ja asentaja joutuu avaamaan lattioita sinne päästäkseen. | ||||
|
|
15.12.2011 22:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jännä tuo jarrujen vaatimattomuus, sillä Sm1:n jarrujärjestelmä on aika suoraan kopioitu Dm9:stä. Painoa tietty saattaa olla vähemmän... | ||||
|
|
15.12.2011 22:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| Dm9-junan oviin verrattuna Sm1-junan ovet on n. 20 senttiä korkeammat ja ovien käyttökoneisto-vivusto on rakennettu peilikuvana (jollakin ollut piirustus väärinpäin kopioidessa siitä?). Sm2-junissa taas on kaksi ovipumppua aiempien sarjojen yhden sijaan. Ensimmäisissä lähiliikenteen Eil-vaunuissakin näitä ovia oli. Avautumistapa, mekaniikka ja oviaukon leveys on siis samanlainen. | ||||
|
|
15.12.2011 16:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei varmaankaan ovet, sillä ne on samat kuin Sm1 ja Sm2-junissa. Kiihtyvyys oli vähän parempi kuin lätillä, mutta ei kai sitten ollut kuitenkaan tarpeeksi. Ehkä juuri liikaa pituutta verrattuna lättähattuihin. Porkkanassa (Dm9) on muuten suunnilleen sama määrä paikkoja, ovia ja pituutta, kuin Flirtissä. | ||||
|
|
14.12.2011 17:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| Dm9 ei soveltunut paikallisliikenteeseen ja koko sarja laitettiin kokeilun jälkeen pikajunareiteille. | ||||
|
14.12.2011 10:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Valkoiseksi maalatun veturin saavuttamat luontaisedut näkyvät kuvassa. :) | ||||
|
|
14.12.2011 09:50 | Juhani Pirttilahti | ||
| Dm9:stä käytettiin joskus - ainakin toimittajan materiaalissa - nimitystä "paikallisjuna". | ||||
|
09.12.2011 18:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Dm4-päätös on ehkä kuitenkin järkevästi perusteltu, sillä sille ei ollut silloin säilytystilaa eikä ole nytkään tilaa. Ulkona säilyttäminen on aika kohtalokasta kalustolle, jos ei ole ketään ylläpitämässä. Materiaalit kärsii ja teräs ruostuu. Pelkkä päätäntävalta ei auta - museotoiminta ei vieläkään saa tarvittavia tiloja tai rahaa niiden tekemiseen. | ||||
|
|
09.12.2011 16:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Maahan kaatuneesta maidosta on aina hyvä valittaa... | ||||
|
|
09.12.2011 15:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ihan oikeat museotkin poistavat esineitä kokoelmistaan, koska kokoelmien ylläpito ja jatkuvuus kuuluu niiden toimintaan. Se on siis se romuttaminenkin oleellinen osa museotoimintaa, koska kaikki asiat maailmassa eivät säily ja lisää uutta tulee jatkuvasti. | ||||
|
08.12.2011 20:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tässä kuvassa katsotaan ratamoottorin pohjaa telin alla. | ||||
|
07.12.2011 20:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kenties ennen vanhaankin on sattunut ja tapahtunut kaikenlaista termiittien hyökkäyksistä lähtien ihan niin kuin nykyäänkin... "ne vanhat hyvät ajat". :) | ||||
|
01.12.2011 00:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Siellä, missä ohjeistetaan huoltomiestä tähän tyyliin: "vaihda, tai korjaa päämoottori." | ||||