Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.06.2021 12:31 | Hannu Peltola | ||
| Neuvostoliiton ja Varsovan liiton aikoina itäblokin virallisen valtakulttuurin alla oli varsin aktiivinen ja hyvinvoiva rinnakkaiskulttuuri. Muun muassa venäläinen mafia sai rakenteensa viimeistään 1980-luvulla ja mm. pahamaineinen Tambovin mafia syntyi tuolloin. Tambovin mafia sai huomattavasti lisää vaikutusvaltaa 1990-luvun Pietarissa, jossa yhteistyökumppanina oli kaupungin puolelta eräs Vladimir Putin. Interraililla 1980-luvun lopulla törmäsin tuolloisessa Jugoslaviassa salakuljetusrinkiin, joka kiersi kolmiota Neuvostoliitto-Puola-Jugoslavia-Neuvostoliitto. Puolasta sai jotakin tuotetta, joka puuttui Jugoslaviasta, josta puolestaan sai tuotetta, joka puuttui Neuvostoliitosta (en enää muista, mitä nämä tuotteet olivat). Samassa vaunuosastossa oli kolme tämän ringin jäsentä ja heillä oli käteisenä mukanaan aivan valtavat säkit läntisiä D-markkoja. |
||||
|
14.06.2021 13:57 | Hannu Peltola | ||
| Height above mean sea level (AMSL) | ||||
|
13.06.2021 12:11 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Heikki autontunnistuksesta! Erkki: vanhassa brittikalustossa ei ollut ilmajarruja ja sen takia veturissa ei ole kompressoria. Näissä sen sijaan on tyhjiöjarrut: https://en.wikipedia.org/wiki/Vacuum_brake Näiden helppona ulkoisena tunnusmerkkinä on pystyt "kärsäjohdot", joka erottuu mm. veturissa. Jarruvaunu piti vuoteen 1972 olla aina brittiläisen tavarajunan viimeisenä vaununa. |
||||
|
|
12.06.2021 23:39 | Hannu Peltola | ||
| Olin ostanut mm. värillisiä kartonkeja juuri tähän käyttöön ja aika nopeasti se syntyi, kun tavarat olivat käsillä. Samalla tämä näytti että Kyle of Loch Glen -pienoisrautatieni tulee olemaan ihan toimiva! | ||||
|
08.06.2021 21:53 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuva! | ||||
|
03.06.2021 14:51 | Hannu Peltola | ||
| Tässä on jotenkin itäisen muotoilukulttuurin makua... Ja potentiaalinen "Lego Duplo"-muotoilupalkinnon voittaja! | ||||
|
01.06.2021 12:47 | Hannu Peltola | ||
| Upea juna ja hieno kuva! Aikamoinen viidakko on taustalla... :-) | ||||
|
30.05.2021 22:24 | Hannu Peltola | ||
| Onpa dramaattinen tunnelma kuvassa! Ai ehdit vielä kuvaamaan tämän Juurikorven jälkeen? | ||||
|
30.05.2021 15:20 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli satunnaiskuvana. Onpa kerta kaikkiaan upea kuva ja jostain syystä tähän ei ole tullut kommentteja aikaisemmin! | ||||
|
26.05.2021 09:58 | Hannu Peltola | ||
| Pertti: Mikä on ollut tämän vaunun valmistusvuosi? | ||||
|
25.05.2021 21:42 | Hannu Peltola | ||
| Tämä kuva on aivan uskomaton! | ||||
|
25.05.2021 21:40 | Hannu Peltola | ||
| Suosittelen Timo lämpimästi, Wassen on upea paikka! Nyt vaan liikenne on aika paljon hiljentynyt kesästä 2016. | ||||
|
25.05.2021 21:13 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Ossi, tämä on hyödyllinen linkki ja sitä kautta oppii varmasti lisää venäläisestä kalustosta! | ||||
|
21.05.2021 20:06 | Hannu Peltola | ||
| Niin, Hurussa taisi suurin piirtein tulla muutama naarmu puskimeen ja Sami oli tässä kunnossa.... | ||||
|
|
21.05.2021 13:42 | Hannu Peltola | ||
| Voi ei, ei kai Tepolla ollut lähiomaisia tässä onnettomuudessa? | ||||
|
|
21.05.2021 12:32 | Hannu Peltola | ||
| Oliko tämä se onnettomuus, jossa Sami otti matsin Hurua vastaan? Ja eikö tämä ollut myös siitä ikävä onnettomuus, että henkilöuhreilta ei vältytty? | ||||
|
20.05.2021 19:20 | Hannu Peltola | ||
| Nyt, kun nämä vaunut ovat lähinnä puolustusvoimien kaluston kuljetuksessa, taitaa pääkäyttö olla virransyöttö kyydissä olevan Pasin kahvikoneelle? | ||||
|
17.05.2021 17:54 | Hannu Peltola | ||
| Tämä kuva tuli satunnaiskuvana. Onkohan tuo oikeanpuolimmainen VL10 kärvähtänyt, kun ruoste on purrut noin erikikoisesti kylkeen? | ||||
|
17.05.2021 13:19 | Hannu Peltola | ||
| Onpa kesäinen kuva! | ||||
|
16.05.2021 01:17 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuva! | ||||
|
15.05.2021 20:28 | Hannu Peltola | ||
| Ja kuva itsessään on upea! | ||||
|
|
15.05.2021 20:28 | Hannu Peltola | ||
| Nuorison käyttämä väli- tai täytesana v..... tarkoittaa kyllä jotain ihan muuta, mutta sitä ei kuitenkaan näy kuvassa! | ||||
|
10.05.2021 10:53 | Hannu Peltola | ||
| Kartta on tosiaan vuodelta 2002 ja silloin ei Kiinan liikenne ollut lähellekään niin suurta kuin nykyisin. Läntisillä reiteillä konttiliikenne rautateillä on lisääntynyt huimasti ja varmasti näkyy nykyisin myös tonnimäärissä. Tuukka: kartassa on esitetty kaikki maakuljetusmuodot samalla karttapohjalla ja maanteiden ruskea väri on päällimmäinen. Rautatiet eivät peity maanteiden alle kuin niillä kohdilla, joissa rautatie kulkee moottoritien rinnalla. Näitä kohtia on luonnollisesti paljon, mutta esimerkiksi Arizonan kohdalla erotat paikan, jossa rautatiereitti eroaa moottoritiestä ja esimerkiksi siinä kohdassa rautatien tonnimäärät ovat pienemmät kuin moottoritiellä. Sinällään lause "Tuolla voi olla vaikka millaiset määrät punaista viivaa, joka peittyy ruskean alle" on väärin. Jos rautateiden tonnimäärä olisi moottoriteitä suurempi ja rata kulkisi samaa reittiä moottoritien kanssa, punainen viiva näkyisi siinä kohdassa. |
||||
|
10.05.2021 10:45 | Hannu Peltola | ||
| Tupakkalaki tuli voimaan 1978, mutta kuinka pitkä siirtymäkausi mainonnan sallimisessa oli? Jotenkin olin kuvitelmassa, että mainonnan piti loppua jo vuoden 1978 aikana ja minulla heräsi kysymys kuvausajasta. Olisiko mahdollista, että kuva olisi jo kesältä 1978? | ||||
|
10.05.2021 09:22 | Hannu Peltola | ||
| Minne nämä ovat siirtymässä? | ||||
|
08.05.2021 20:55 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuva! | ||||
|
Kuvasarja: The Canadian -junan maisemavaunu |
06.05.2021 12:22 | Hannu Peltola | ||
| Mukavat kuvat ja kivaa, että julkaisit! Junassa näkyy olleen klassisia Budd Companyn näköalavaunuja 1950-luvulta. | ||||
|
06.05.2021 09:52 | Hannu Peltola | ||
| Täältä myös ääni Kisko-Kallelle, värityksenä veturin vihreä... | ||||
|
|
05.05.2021 21:53 | Hannu Peltola | ||
| Muun muassa kuvan https://vaunut.org/kuva/127733 yhteydessä oli puhetta Powder Riveriltä kuljetettavista hurjista tonnimääristä. Tämä kartta näyttää saman asian visuaalisesti! | ||||
|
05.05.2021 21:48 | Hannu Peltola | ||
| Löysin erittäin mielenkiintoisen kartan, joka kuvaa tavaravirtojen tonnimääriä Yhdysvaltojen maakuljetuksissa vuonna 2002. Kartasta erottuu Powder Riverin aivan käsittämättömät kuljetusmäärät: https://vaunut.org/kuva/147074?a=1 | ||||
|
05.05.2021 17:43 | Hannu Peltola | ||
| Ajan kulku oli Anttilassa pysähtynyt? Katselin kuvaa ja mietin, että tämä voisi sopia useammallekin vuosikymmenelle. Uusimmat elementit taitavat olla valokuvut? | ||||
|
05.05.2021 17:32 | Hannu Peltola | ||
| Kiitos Jussi jälleen täsmennyksestä, muistelinkin, että nimenomaan ratainfraan liittyviä luokitteluja on enemmän. | ||||
|
|
05.05.2021 15:58 | Hannu Peltola | ||
| Huomaan taas, ettei pitäisi ulkomuistista kirjoittaa... Miten minulla on hämärä muistikuva, että rataluokkia olisi USA:ssa viisi? Pitää tarkistaa illalla ja palata aiheeseen! | ||||
|
|
05.05.2021 14:23 | Hannu Peltola | ||
| Kiitos Jussi tarkkennuksista! USA:n malli on mielenkiintoinen ja se saattaisi sopia Suomeenkin. Malli takaa riittävän kilpailun ja yritysten kilpailukyvyn mikä puolestaan takaa rautatiekuljetusten säilymisen merkittävänä kuljetusmuotona. Loppuasiakkaille tämä näkyy hyvänä asiakaspalveluna. Asiakas saa sen tilaamansa yksittäisen Box Carin haluttuna ajankohtana ja se kuljetetaan eteenpäin niinikään sovitusti. Ratainfra on USA:ssa kyllä monipaikoin kyseenalainen, Class 1 -radat saattavat olla todella heikossa kunnossa, sillat ja alusrakenne rapistuvat. | ||||
|
|
05.05.2021 12:01 | Hannu Peltola | ||
| Yhdysvalloissa vaunukuormaliikenne voi vielä varsin hyvin. Kilpailu on sen verran kovaa, että aina löytyy yrittäjä, joka voi hoitaa isommalta ratapihalta vaunujen jaon ja keräilyn asiakkaille. Hyvä esimerkki on Seattlessa toimiva Ballard Terminal Railroad, joka koostuu suurin piirtein vuodelta 1939 olevasta SW1-vaihtoveturista, omistajasta, omistajan langosta ja susikoirasta. Omistaja ja lanko huolehtivat kuljetuksesta ja veturin huollosta, susikoira luonnollisesti vartioinnista ja SW1 varsinaisesta vaunujen liikuttelusta: https://vaunut.org/kuva/104296?s=1 | ||||
|
04.05.2021 15:20 | Hannu Peltola | ||
| Onko kuva otettu maailmanpyörästä? | ||||
|
Kuvasarja: Suomen rataverkko värikuvina |
04.05.2021 14:08 | Hannu Peltola | ||
| Upea sarja kertakaikkiaan ja mukavaa, että tämä nousi esille viiden vuoden tauon jälkeen! Muistan jossain vaiheessa, varmaan 5 vuotta sitten, katsoneeni näitä hienoja kuvia. | ||||
|
04.05.2021 13:57 | Hannu Peltola | ||
| Kari & Timo: kyllä tuo siltä näyttää, että "ison" veturin vakiokomponentteja on käytetty tässä veturissa. Hiekkaa ainakin riittää, kun on kaksi isoa hiekkakupua! | ||||
|
|
04.05.2021 09:57 | Hannu Peltola | ||
| Fennimore Railroad Historical Societyn osio ja kuvia Dinkystä työn touhussa löytyy täältä: https://fennimore.com/community-life/museums/railroad-and-historical-society-museum/ Fennimore Railroadin ratalinja teki täyden 180 asteen hevosenkenkäkaarroksen ennen Fennimorea ja Dinky on ollut varmasti upea näky noustessaan tätä jyrkkää kaarrosta! | ||||
|
04.05.2021 08:59 | Hannu Peltola | ||
| Heikki, tätä Skytopia seuraava vaunu on Milwaukee Roadin Super Dome vuodelta 1952: https://en.wikipedia.org/wiki/Super_Dome_(railcar) Tämä puolestaan toimi suorana esikuvana mm. Great Northernin Great Dome -vaunuille, jotka saapuivat 1955. Kolmannen vaunun kohdalla kuva alkaa olla jo niin epätarkka, ettei siitä oikein saa selvää. Vaunu voisi olla Amtrakin värityksessä oleva Super Dome. Ja totta, Sioux Falls sopisi Hiawathalle paremmin! |
||||
|
04.05.2021 08:54 | Hannu Peltola | ||
| Tietenkin näin jenkkijunaharrastajana voisi kommentoida, että Huruun saatiin tuotua aitoa amerikkalaisuutta... :-) Electro-Motive Corporation määritti jo vuonna 1937 EA-veturin myötä, miltä nykyaikaisen linjadieselveturin tulee näyttää. Muotokieli säilyi samana EMC:n seuraajan EMD:n vetureissa ja viimeistään F-sarja lukitsi muotokielen vuosikymmeniksi. Naapurimaan NOHAB on hyvä esimerkki muotoilun siirtymisestä. Varmasti Valmetillakin katseltiin EMD:n tai NOHABin esitteitä ja mietittiin, että kyllä, tuolta veturin pitää näyttää! | ||||
|
03.05.2021 21:48 | Hannu Peltola | ||
| Kitos Markku tosiaan tarkemmista tiedoista. Ja kuvauspaikka onkin siis Truckee, päivitän kuvan tiedot. | ||||
|
|
03.05.2021 11:27 | Hannu Peltola | ||
| Uwe: tämä Openrailmap-linkki oli tosi hyödyllinen. Olen jotenkin unohtanut kokonaan koko sivuston ja edellisestä käynnistä siellä on useita vuosia. Powder Riverin hiilialue on pääasiassa Gillettn ja Douglasin välillä, mutta muutamia hiilikaivoksia on myös Gilletten pohjoispuolella. Alueen hiilijunissa aika vakiopituus on joko 120 tai 125 vaunua. Sivustolla on myös kuvia hiilen lastauksesta, mm. tässä kuvassa: https://vaunut.org/kuva/127743?s=1 |
||||
|
03.05.2021 11:23 | Hannu Peltola | ||
| Hyvä huomio, Jorma! Tätäkin kuvaa olen pyöritellyt koneella muutamaan otteeseen, kun käytin sen Photoshopin kautta ennen julkaisua, mutta kytkimen puuttuminen ei kiinnittänyt huomiota. Vaunussa ei ole edes paikkaa kytkimelle. Voisikohan olla, että tätä on ollut tarkoitus siirtää kytkintangolla, jotkin tukkiradat käyttivät niitä kytkinten sijaan. | ||||
|
03.05.2021 11:12 | Hannu Peltola | ||
| Uskoisin myös, että letkut ovat moniajon vaatimia letkuja. | ||||
|
02.05.2021 17:37 | Hannu Peltola | ||
| Kuono on ottanut vähän osumaa... | ||||
|
02.05.2021 15:57 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Uwe, nämä olivat mielenkiintoisia löytöjä! | ||||
|
02.05.2021 14:34 | Hannu Peltola | ||
| Ai Gibsonit tehdään Bozemanissa, enpä ollut tiennytkään! Ilmasto on tosiaan siellä kuiva. | ||||
|
|
02.05.2021 14:25 | Hannu Peltola | ||
| Siis näissä vanhoissa vaunuissa 70' oli tyypillinen pituus. | ||||
|
02.05.2021 14:17 | Hannu Peltola | ||
| Tämä postivaunu ei sinällään ollut raskaampi kuin muut sarjansa edustajat, eikä se missään nimessä ollut panssaroitu. Heavy Weight -nimitys on vakiintunut kaikille näille 1910-luvulta lähtien rakennetuille kuusiakselisille ja teräskorisille vaunuille. Nämä painoivat huomattavasti enemmän kuin edeltäneet puukoriset vaunut. | ||||
|
02.05.2021 13:18 | Hannu Peltola | ||
| Hieno kuva! Rautatiematkustaminen on muuttunut 53 vuodessa, mutta Parikkala on edelleen varsin samannäköinen. | ||||