Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: ABT hammasrata |
17.10.2020 21:50 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on hyvin opettavainen kuvasarja, kiitoksia Eljas julkaisusta! | ||||
|
Kuvasarja: Kaukojuna pohjoiseen 1920-luvulla |
17.10.2020 21:43 | Hannu Peltola | ||
| mielenkiintoinen kuvasarja! | ||||
|
16.10.2020 10:38 | Hannu Peltola | ||
| Tämä kuva tuli satunnaiskuvana. Kilo on yksi rantaradan paikoista, joissa maisema on 37 vuodessa muuttunut ehkä dramaattisimmin! Tämä Antin verrokkisarja 1983 kuviin on kyllä huisin mielenkiintoinen! | ||||
|
15.10.2020 10:55 | Hannu Peltola | ||
| Juhana ehti jo kommentoida ajoitusta, mutta Pellon seisakkeen sininen kyltti ajoittaa tämän 1980-luvulle. Samista on myös poistettu päätyovet, joten 1984 kuulostaisi hyvältä! | ||||
|
15.10.2020 10:51 | Hannu Peltola | ||
| Willametten tuotteet olivat ilmeisesti varsin arvostettuja ja näistä löytyy monesti positiivisia mainintoja tyyliin "The best Shay type locomotive". Ebayssä näkyy olevan myynnissä postikorttikuva tämän veturin toiselta puolelta: https://www.ebay.co.uk/i/333369572441?chn=ps Siitä erottuu mm. kattilan sijoitus aluskehyksen vasempaan reunaan. Nopealla Googlauksella Nehalem Timber & Logging Co:sta löytyi seuraavat perustiedot: "The Nehalem Timber & Logging Company was founded in 1905 in Portland, Oregon. The company largely operated in Scappoose and the surrounding Columbia County area. The logging company also owned the Portland & Southwestern Railway Company, which allowed them to transport timber to Portland. In 1927, the Nehalem Timber & Logging Company and the Portland & Southwestern Railway Company became part of a four part merger, in which the Clark & Wilson Lumber Company became the main operator. The Beaver Lumber Company at Prescott was also included in this merger." |
||||
|
14.10.2020 21:26 | Hannu Peltola | ||
| Suomi tuo vuodenajasta riippuen noin kolmasosan sähköstä Venäjältä tai Virosta. Millaiset mahtaa olla näiden kilowattien päästöt, kun sähkö on tuotettu vanhoilla kivihiili- tai palavan kiven voimaloilla? | ||||
|
13.10.2020 10:53 | Hannu Peltola | ||
| Ilkka oli ystävällisesti kaivanut minulle lisätietoa tästä veturista, niin laitetaan samalla tännekin tiedoksi! - H-8 -vetureita valmistui Liman tehtailla 45 kappaletta vuonna 1941 ja vuonna 1949 vielä 15 kpl lisää - Virginian Railwaylle valmistui 8 vastaavaa veturia - vetureiden käyttöikä jäi lyhyeksi, jo 1950-puoliväliin mennessä näistä laskettiin paineet alas ja osan käyttöiäksi jäi ainoastaan viisi vuotta - veturi pystyi kuljettamaan 12000 lyhyen tonnin (noin 10 900 meikäläistä tonnia) junan 45 mph (72 km/h) nopeudella - tehoa veturista löytyi yli 8000 hevosvoimaa |
||||
|
12.10.2020 09:08 | Hannu Peltola | ||
| Tästä rata on joskus jatkunut aina Säkylän Pyhäjärven rantaan, jossa on ollut satamalaituri. | ||||
|
12.10.2020 09:06 | Hannu Peltola | ||
| Voin todeta näin 15 vuoden jälkeen, että luulin pikkukuvasta kuvassa olevan Class 66 -sarjan brittidieselin! | ||||
|
11.10.2020 15:04 | Hannu Peltola | ||
| Onko tämä Ilkan tekemä malli? Se on söpö kuin EP-vaunu pienenä! | ||||
|
09.10.2020 10:48 | Hannu Peltola | ||
| Nämä Osg:n siirtelyyn liittyvät kuvat ovat aina mielenkiintoisia! Kuvasta on myös tunnistettavissa eräs tunnettu rautatieharrastaja... | ||||
|
Kuvasarja: Lamminmäen aseman turvalaitoksen käyttöä vuonna 1961 |
09.10.2020 08:25 | Hannu Peltola | ||
| Tapio, eikö syynä aikaiseen ja ennen peruskorjausta tapahtuneeseen linjasuojastukseen ja kauko-ohjaukseen ollut Savon radan kapasiteetin loppuminen? Suojastuksella ja kauko-ohjauksella kapasiteettia saatiin kasvatettua merkittävästi. | ||||
|
09.10.2020 08:12 | Hannu Peltola | ||
| Mallinrakentajille tällaiset kuvat ovat kullanarvoisia! Koska näemme pienoisrautatiepäivillä Hk-vaunun kuvan kaltaisessa lastissa? | ||||
|
Kuvasarja: Lamminmäen aseman turvalaitoksen käyttöä vuonna 1961 |
09.10.2020 08:11 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Panu tämän julkaisemisesta! Tämä kuvasarja oli todella informatiivinen ja tästä oppi todella paljon uutta asiaa! | ||||
|
Kuvasarja: Lättähattu Dm7 |
07.10.2020 13:06 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on mielenkiintoinen kuvasarja! Kummasti alkaa lättien sisustuksen yksityiskohdat hautautua pois mielestä, vaikka lapsena niillä tuli matkustettua varsin paljon. Löytyykö Kurt sinulta Noabin ja Eiabin piirustuksia mukaan tähän sarjaan? | ||||
|
06.10.2020 09:58 | Hannu Peltola | ||
| Kuvasta vähän vasemmalle on saari, jossa kuvattiin elokuvan Harry Potter ja Kuoleman varjelukset (osa I) professori Dumbledoren hautakohtaukset. Jästinä en erottanut saarella olevaa hautamonumenttia! | ||||
|
06.10.2020 09:42 | Hannu Peltola | ||
| BR:n alkuperäinen väritys Mk. 1 -sarjan matkustajavaunuille oli tämä kuvassa näkyvä "Crimson Lake" -maalauskaavio. Karmiininpunainen-kerma -väriyhdistelmällä maalattiin käytävälliset vaunut (eli vaunut, joissa on käytävä sivulla ja matkustajaosastot). Tämä maalauskaavio sai lempinimen Blood and Custard - veri ja vaniljakastike. Kokonaan karmiininpunaiseksi maalattiin avo-osastoiset vaunut. | ||||
|
05.10.2020 14:17 | Hannu Peltola | ||
| Kärsäletku on tosiaan tyhjiöjarrulle ja paksu höyrylle. Muut kaksi ovat varmastikin paineilmaletkuja, toinen jarruille, mutta entä toinen? | ||||
|
05.10.2020 14:10 | Hannu Peltola | ||
| Tässä vielä linkki Golden Eyen panssarijunaan, kieltämättä muotoilu on hyvin samankaltaista! https://jamesbond.fandom.com/wiki/Soviet_Missile_Train?file=Soviet_Missile_Train.png | ||||
|
|
04.10.2020 17:40 | Hannu Peltola | ||
| Heikki, juuri meinasin kommentoida, että auran muotoiu on tuttu myös James Bondista. En muistanut, missä Bondissa tämä oli, kiitos muistutuksesta! | ||||
|
02.10.2020 17:20 | Hannu Peltola | ||
| Alituskorkeus on 46 metriä eli varsin iso laiva mahtuu sillan alta. Kuvauspäivänä noin pari kilometriä tästä oikealle (länteen) Rosythin laivastotukikohdassa oli viimeisteltävänä lentotukialus HMS Queen Elizabeth 2, joka on jo hyvin suuri alus. | ||||
|
02.10.2020 17:00 | Hannu Peltola | ||
| Olen ihan rento, mutta ajattelin oikaista väärän informaation. | ||||
|
|
02.10.2020 16:22 | Hannu Peltola | ||
| Siperian Susi on toinen veturisarja, jonka lempinimi ei oikein osu valmistuspaikkaansa, veturithan on valmistettu Novotsherkasskissa heti Rostov-na-Donun itäpuolella Kaukasuksella. | ||||
|
|
02.10.2020 15:57 | Hannu Peltola | ||
| Sile en voi mitään, jos harrastajat (tietämättömyyttään) antavat sveitsiläiselle veturille Saksaan viittaavan lempinimen. | ||||
|
|
02.10.2020 15:45 | Hannu Peltola | ||
| Timo, voit tietysti olla sitä mieltä, että Sveitsi on käkikellomaa, mutta käkikellot ovat kotoisin Schwarzwaldin alueelta nykyisestä Saksasta. | ||||
|
|
02.10.2020 14:49 | Hannu Peltola | ||
| Se on! Vieressä on kaksi uudempaa tiesiltaa ja yhdessä nämä kolme suurta siltaa ovat todella hieno näkymä erityisesti etelästä South Queensferrystä tultaessa. | ||||
|
02.10.2020 13:11 | Hannu Peltola | ||
| Skotlannissa tapahtui myös merkittävä teollistuminen 1830-luvulta lähtien, Encyclopedia Britannica toteaa muunmuassa: "The Industrial Revolution From the 1820s the Industrial Revolution was in full swing in Scotland, linked (in a way historians have not altogether disentangled) to a dramatic increase in population. There were perhaps a million people in Scotland at the beginning of the 18th century. By the beginning of the 19th century there were more than 1.5 million, and by the turn of the 20th century the population exceeded 4.5 million. The manufacturing towns showed spectacular increases. Hundreds of thousands of Irish emigrants went to Scotland in the 19th century, beginning prior to but increasing in number during the Irish Potato Famine of 1845–49. The key advance was in heavy industry, which from about 1830 took the industrial primacy from textiles, at a time when industry as a whole had replaced agriculture as Scotland’s chief concern. Coal production rose, as did that of iron, with the hot-blast process (1828) of James Beaumont Neilson making Scottish ores cheaper to work. Major canals, such as the Forth and Clyde, completed in 1790, enjoyed a short boom before being rendered obsolete by the railways, of which the Glasgow-to-Garnkirk (1831) was noteworthy for using steam locomotives (rather than horses) from its inception. Above all, Scottish international trade was catered to, and Clydeside’s reputation made, by the building of ships." Erityisesti Glasgown ympäristö teollistui vahvasti ja siitä muodostui Britannian toiseksi tai kolmanneksi tärkein teollisuusalue. |
||||
|
01.10.2020 21:00 | Hannu Peltola | ||
| Upea syksyinen kuva! | ||||
|
01.10.2020 10:58 | Hannu Peltola | ||
| Tähän kuvaan liittyen voi todeta päivityksenä, että kesästä 2020 lähtien Skotlannissa on ollut vilkas koeliikenne tukkijunien osalta. Muun muassa Georgemas Juctionilta on ajettu useita tukkijunia etelään. Ehkä tavaraliikenne taas elpyy pitkän Ruususen unen jälkeen... | ||||
|
30.09.2020 15:34 | Hannu Peltola | ||
| Mikä on tällä radalla minimikaarresäde? Kaarteet näyttävät varsin tiukoilta! | ||||
|
Kuvasarja: RSJ - Robert Sands Järnväg |
30.09.2020 08:25 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuvasarja ja Robert on tehnyt todellisen miehen työn radan rakentamisessa! (Me muut yritämme leikkiä H0-malleilla, mutta jotkut rakentavat todellisen rautatien!) | ||||
|
30.09.2020 08:09 | Hannu Peltola | ||
| Nythän tällaisen vaunun saisi valmiina H0-mallina: http://www.rongid.ee/details.php?iid=4101&cat= |
||||
|
28.09.2020 17:55 | Hannu Peltola | ||
| Höh Timo! Nyt, kun mainitsin tuon vedon vääntämisen, en osaa enää katsoa kuvaa muuten... | ||||
|
26.09.2020 20:59 | Hannu Peltola | ||
| Minä asuin Kökkelissä 1971-1989 ja nämä maisemat ovat hyvinkin tuttuja. Espoon keskustassa 4-vuotiaan pikkupojan mieleen jäi hieno ilotulitus 1972, kun kauppala muuttui kaupungiksi. | ||||
|
|
26.09.2020 16:01 | Hannu Peltola | ||
| Wau, tältä ajalta en muistakaan Vorgista kuvia Espoosta! Nuo talot olin jo unohtanut kokonaan, ne jäivät ensin ylikulkusillan ja sitten massiivisen toimistorakentamisen alle. Onko Tapsa sinulla vanhoja kuvia Kauklahdesta? Jos on, julkaise ihmeessä! |
||||
|
26.09.2020 15:09 | Hannu Peltola | ||
| Aivan loistava syksykuva! | ||||
|
24.09.2020 13:26 | Hannu Peltola | ||
| Kertokaapa vähän maallikoille, mitä kuljettajan on tarkoitus tehdä saadessaan "rullauksesta seis" -opasteen? JTT:n selitteenä on teksti,että veturin paikoillaan pysyminen on varmistettava. Eikö tämä ole aika sama asia kuin kiinnitttää jarrut? | ||||
|
22.09.2020 13:08 | Hannu Peltola | ||
| Julkaisin tämän kuvan FB:n Skotti-rautateiden ryhmässä ja ei mennyt puolta tuntia, kun yksi ryhmän jäsenistä ilmoittautui ja kertoi olleensa juuri tämän junan kuljettaja. | ||||
|
22.09.2020 08:59 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on aivan upea kuva! | ||||
|
21.09.2020 15:05 | Hannu Peltola | ||
| Muistatko John, millaiset olivat Riston kulkuominaisuudet noissa yli satasen vauhdeissa? | ||||
|
20.09.2020 11:57 | Hannu Peltola | ||
| Tässä kuvassa on upea tunnelma! | ||||
|
20.09.2020 01:27 | Hannu Peltola | ||
| Jussilta aivan mielettömän upea kuva! | ||||
|
18.09.2020 19:16 | Hannu Peltola | ||
| Näetkö Jukka, mitkä ovat olleet tätä edeltävä ja seuraava dia ja missä ne on otettu? Niiden perusteellahan saat haarukoitua tämän sijainnin! | ||||
|
18.09.2020 15:46 | Hannu Peltola | ||
| Menisiköhän tämän seuraksi: https://vaunut.org/kuva/132897?s=1 Toivottavasti päätyy asemalle muistomerkiksi! | ||||
|
18.09.2020 14:49 | Hannu Peltola | ||
| Tämä kuva tuli satunnaiskuvana ja se tarjoaa hyvän vertailukohdan nykypäivän tilanteeseen: https://vaunut.org/kuva/142265?a=1 | ||||
|
18.09.2020 14:20 | Hannu Peltola | ||
| Juu, muistan hyvin tuon valkoisen lakin. Se oli mukavan lämmin teddy-karvalakki! Jalassa on tietysti varsin leveälahkeiset ruskeat vakosamettihousut ja asukokonaisuuden kruunaa ruskea pusero. | ||||
|
18.09.2020 14:17 | Hannu Peltola | ||
| Reinolla on ollut vähän huono säkä tämän kuvan tunnisteiden kanssa, ei tässä taida olla Gb-vaunuakaan! Valkoiset kolmiot nurkissa antaisivat viitteen Gbt-vaunusta. | ||||
|
18.09.2020 13:08 | Hannu Peltola | ||
| Luupää-Datsunille taitaa tulla kiire! | ||||
|
18.09.2020 12:31 | Hannu Peltola | ||
| Olen huomannut, että Vorg tunnistaa linkiksi kaiken, mitä samaan pötköön varsinaisen linkin kanssa on kirjoitettu (piste, sulku, yms.). Helpoin keino toimivaan linkkiin on erottaa varsinainen linkki välilyönneillä linkin kummallakin puolella. | ||||
|
|
18.09.2020 10:18 | Hannu Peltola | ||
| Tuossa suorassa linkissä on mukana loppusulku. Jos poistat sen, niin linkki toimii. | ||||
|
17.09.2020 23:11 | Hannu Peltola | ||
| Hieno kuva ja upea kuvauspaikka! | ||||
