Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.09.2020 07:49 | Kari Haapakangas | ||
| Maantieteilijänä maininta drumliinista kiinnitti heti huomioni. https://helda.helsinki.fi/bitstream/handle/10138/43826/MOR-Y06-049.pdf?sequence=1 |
||||
|
Kuvasarja: RSJ - Robert Sands Järnväg |
30.09.2020 07:42 | Kari Haapakangas | ||
| Warsin Waikuttavaa! | ||||
|
30.09.2020 07:40 | Kari Haapakangas | ||
| Tuolla osuudella lienee lievä lehtikelin riski. | ||||
|
30.09.2020 07:37 | Kari Haapakangas | ||
| Siinä olis kolmioraiteen paikka! | ||||
|
29.09.2020 07:43 | Kari Haapakangas | ||
| Parkanossa asemalla vai Parkanossa keskustassa? ;) Jos nyt oikein muistan, niin keskusta on melkoisen harjun päällä. | ||||
|
28.09.2020 13:51 | Kari Haapakangas | ||
| Kuinkahan ahkerassa käytössä tuo puinen lastaussilta ja siihen kuuluva pukki ovat olleet? | ||||
|
25.09.2020 10:07 | Kari Haapakangas | ||
| Pikkusen ovat liian lyhkäsiä. Sanonnan mukaanhan alle metriset kiskonpätkät varastetaan ja yli metrin mittaiset väännetään solmuun... | ||||
|
24.09.2020 13:31 | Kari Haapakangas | ||
| Extraluokassa penkki,kuraportaalle seisomapaikat! | ||||
|
23.09.2020 15:05 | Kari Haapakangas | ||
| No, onhan Säärenperällä melkoinen satama... | ||||
|
|
23.09.2020 15:00 | Kari Haapakangas | ||
| Polttoainetyöläinen. Hm, kait se kuulostaa paremmalta kuin halonhakkaaja. | ||||
|
23.09.2020 14:49 | Kari Haapakangas | ||
| Siinä olisi mahdollisuus kunnon rataoikaisuun, kun vedettäisiin tunneli läpi Haapalanmäen. | ||||
|
23.09.2020 10:57 | Kari Haapakangas | ||
| Päiv -än? -ittäinen? Halko Hiiliä Mistä on kyse? |
||||
|
23.09.2020 08:44 | Kari Haapakangas | ||
| Valtiolla itse asiassa oli kesällä yllättävä rahakohtaus päällystystöiden osalta. Vielä keväällä, kun tulevan kesän päällystyssuunnitelma julkaistiin, oli eräälle 20 km seututieosuudelle luvassa kilometrin verran päällystettä. Loput 19 km, jonka päällysteestä termi "surkuhupaisa" antaisi liian ruusuisen kuvan ja johon talviajan 70 km/h nopeusrajoitus jätettiin kesäksi voimaan nimenomaan surkean päällysteen vuoksi luvattiin ottaa suunnittelun alle. Josko vaikka kesällä 2021... Vaan kävikin sitten niin, että koko osuus päällystettiin, ja kunnolla. Ensin vanhan päällysteen jäänteet sotkettiin murskaksi ja lisättiin soraa, sitten vedettiin paksu alusasfalttikerros ja sen päälle vielä kunnon kulutuskerros. Siitä tuli todella hyvä, kun samalla perattiin tieojat ja vaihdettiin rumpuja. Nyt tieosuus on kunnossa ja ilo ajaa. Yksi pikku yksityiskohta ELY-keskukselta kuitenkin unohtui. Tiellä on edelleen 70 nopeusrajoitus... |
||||
|
21.09.2020 09:54 | Kari Haapakangas | ||
| Sahatavaraa. Kuorman sidonta taitaa kyllä täyttää lain kirjaimen, muttei henkeä. | ||||
|
21.09.2020 08:28 | Kari Haapakangas | ||
| Vaikuttava kipinäsuoja. Sahalla töissä? | ||||
|
20.09.2020 14:00 | Kari Haapakangas | ||
| Aika harvassa paikassa saa ihalla neljää rinnakkaista voimajohtolinjaa, ehkäpä siksi, että myötämielisinkin maanomistaja saa kohtauksen, jos moista johtokäytävää meinaa ehdottaa hänen mailleen. Sen verran harvinaisesta johtokäytävästä on kyse, että kartanpiirtäjäkin on unohtanut piirtää tuon oikeanpuolimmaisen peruskartalle. |
||||
|
16.09.2020 08:51 | Kari Haapakangas | ||
| Kas, radiopuhelinko siinä on miesten keskellä? Tuon aikakauden kännykkä... Leka ja moottorisaha edustavat raivauskalustoa, mutta minkäänlaista sahankäyttäjän suojavarustusta ei näy. Eräs ajan merkki sekin. |
||||
|
15.09.2020 12:41 | Kari Haapakangas | ||
| TM:n julkaisemassa videossa kuormaulottuma tosiaankin tulee vastaan: https://tekniikanmaailma.fi/onko-tassa-kaikkien-aikojen-purkinavaajavideo-autojuna-yrittaa-ajaa-liian-matalan-sillan-ali-ja-aaltopeltikattoa-kuoriutuu-usean-junanvaunun-matkalta/ |
||||
|
15.09.2020 09:30 | Kari Haapakangas | ||
| Kuuluuko majakka lopulliseen tuotantomalliin vai onko se vain koeajojen aikainen lisä? | ||||
|
15.09.2020 07:51 | Kari Haapakangas | ||
| Ykkös- ja kakkosraiteen välillä on melkoisen leveä väli. | ||||
|
|
14.09.2020 09:22 | Kari Haapakangas | ||
| Kolmikerrosjunanvaunu taitaa hipoa kuormaulottuman rajoja! | ||||
|
14.09.2020 08:10 | Kari Haapakangas | ||
| Valtiovaltakin liputtaa ja osoittaa (vielä) läsnäolonsa Kuopiossa. (valtiolippu etualalla) | ||||
|
11.09.2020 07:59 | Kari Haapakangas | ||
| Kah, mikäs talo Kakaravaarassa on huputettuna? Nykyään tulee niin harvoin käytyä Oulun keskustassa. Ei kun hetkonen, Raksilassahan se on. |
||||
|
09.09.2020 14:45 | Kari Haapakangas | ||
| Vastakohdat täydentävät toisiaan :) | ||||
|
05.09.2020 19:31 | Kari Haapakangas | ||
| Ihan kuin tuota olisi korotettu. Yläosa on ainakin paremmassa kunnossa. | ||||
|
05.09.2020 15:17 | Kari Haapakangas | ||
| Silta on edelleen suljettuna espanjalaisilla ratsuilla, ja kypäräpäinen parivartiokin on paikalla. Rintama ei kuitenkaan ole enää aivan lähellä. | ||||
|
04.09.2020 07:49 | Kari Haapakangas | ||
| Lokkiparvi sivuliirrossa? | ||||
|
31.08.2020 10:32 | Kari Haapakangas | ||
| Kuinka säädettävä tuo kiskopyörävarustus on? Vaikeahan sitä on kuvasta arvoida, mutta NÄYTTÄÄ siltä, että alaslaskettuna ei sopisi ratikan kiskoihin. | ||||
|
|
31.08.2020 07:48 | Kari Haapakangas | ||
| Hmm, tuo raidevarustus näyttää aavistuksen leveältä. Elikkä onko tässä vakiona rautatie-, ei ratikkavarutus? | ||||
|
28.08.2020 08:38 | Kari Haapakangas | ||
| Kylläpä maailma muuttuu vauhdikkaasti. Karttapaikan mukaan tuossa radan vasemmalla puolen on jo silta ja pätkä tietäkin. Suuria suunnitelmia siis on. Muuten, karttapaikassa rautatieliikennepaikan nimi (Ainola) on edelleen vanhan seisakkeen kohdalla. |
||||
|
27.08.2020 12:40 | Kari Haapakangas | ||
| Sekä Itsenäisyydentie Luumäeltä ja Sastamalasta. Minusta kyllä tuntuu, että noista kuudesta kaikki eivät olleet kaupunkeja 1957. |
||||
|
27.08.2020 08:10 | Kari Haapakangas | ||
| Tuonaikaisella kalustolla, tuonaikaisella lainsäädännöllä ja tämän ajan liikennesuoritteella kukaan ei taitaisi edes huomata koronan aiheuttamia kuolemantapauksia... | ||||
|
27.08.2020 07:49 | Kari Haapakangas | ||
| Täh, onko Tampereen pääposti jotenkin onnistunut välttämään lakkautuksen? Erittäin huolimatonta toimintaa postin "johdolta" Muutoin olen sitä mieltä, että nuo automaatit ovat käteviä. Kunhan sattuvat toimimaan. |
||||
|
26.08.2020 11:00 | Kari Haapakangas | ||
| Radan perusparannuksen muistomerkkiä (kuvaajan takana vasemmalla) ei ole taidettu tarkoittaa suurten massojen ihailtavaksi, vaikka siinä Quick and easy -multin alkupiste onkin :) | ||||
|
26.08.2020 07:31 | Kari Haapakangas | ||
| Selvästihän suomalainen nimi on väännös ruotsalaisesta, vaan mitä se oikein tarkoittaa? Leveä... kallo??? | ||||
|
26.08.2020 07:26 | Kari Haapakangas | ||
| on siihen vanhaan ratapohjaan kuitenkin pikku mutka tehty eroksi. Ilmakuvassa vanha pohja erottuu asiallisen kaartavana. | ||||
|
22.08.2020 13:45 | Kari Haapakangas | ||
| Keskuslämmitys? 50-luku oli tulisijojen kulta-aikaa, 70 luvulla oltiin jo moderneja | ||||
|
20.08.2020 21:12 | Kari Haapakangas | ||
| Hmm, mahtoiko se olla tämä yksilö, joka yritti karkuun SSABlta joulukuussa 2014 ja tavoitettiin vasta Pattijoen Kastellintien ylikäytävän paikkeilla. | ||||
|
20.08.2020 11:50 | Kari Haapakangas | ||
| Eivät nuo linkkimastot tuohon aikaan maaseudulla mitenkään tavallinen näky olleet. Omaan syntymäkuntaani ensimmäinen, huomattavasti matalampi masto tuli vasta 70-luvun lopussa. Se olikin pitkään kunnan ainoa linkkimasto. Pari vuotta takaperin vierailin syntymäkuntani lintutornissa. Käännettyäni selkäni lintulahdelle laskin mantereen puolella nopeasti puolen tusinaa linkkimastoa. Taistelu maisemasta on käyty ja hävitty, eikä siihen tarvittu yhden yhtä tuulivoimalaa. |
||||
|
|
20.08.2020 11:13 | Kari Haapakangas | ||
| 1971? TV-mastot olivat -ja ovat- Haapavedellä ja Kiimingissä. Sittemmin Raahe on saanut oman täytelähettimensä, ja hyvä niin. Tuohon aikaan Ruotsin tv-lähetykset saattoivat Raahessa näkyä kotimaisia paremmin. | ||||
|
20.08.2020 11:08 | Kari Haapakangas | ||
| Tuo kaksikerroksinen asuinrakennus taisi kadota jo 70-luvulla. Nykyäänhän tuo kakarakujan takamaasto on joutomaata, mitä nyt (kevyen liikenteen) väylä Kauppakadulta Asemalle on edelleen olemassa. Temmesjoelle tässä onkin -lakeuden oloissa- vallan huima lasku, 59,4 senttimetriä kahden kilometrin matkalla. |
||||
|
20.08.2020 08:27 | Kari Haapakangas | ||
| Melkein voisi kysyä milloin ollaan. Ainoastaan tuo jakeluauton nuppi ja ehkä postilaatikot ovat vähän tuoreempaa mallia. | ||||
|
20.08.2020 08:25 | Kari Haapakangas | ||
| Oho, onko Limingassa ollut välilaiturikin? Ehkäpä se tekee paluun sitten JOS Oulun seudulle saadaan lähijunaliikennettä. |
||||
|
19.08.2020 07:58 | Kari Haapakangas | ||
| Mahdollisuutta jalankulkusillan rakentamiseen ei näemmä ole hyödynnetty. Tai on lahonnut pois. | ||||
|
19.08.2020 07:55 | Kari Haapakangas | ||
| Ajoneuvojen lastausmahdollisuus? | ||||
|
16.08.2020 18:16 | Kari Haapakangas | ||
| Ja jos turvalaitos ei ole toiminnassa, tuossa kulmassa rataa lähestyminen vaikeuttaa suuresti lähestyvän junan havainnointia. | ||||
|
13.08.2020 10:55 | Kari Haapakangas | ||
| VT 9 :llä oli kyllä saneerauksen jälkeenkin kummallisuutensa. Riista-aitojen hyöty jäi kyseenalaiseksi, kun tiellä oli kyltti "hirviaidassa aukkoja". Ei siis voinut luottaa aitoihin. Mistäpä sen aukon vauhdissa näki. Toinen kummallisuus oli pikkuliittymien vasemmallekääntymiskaistat, jotka oli linjattu tiealueen ulkopuolelle. |
||||
|
13.08.2020 10:20 | Kari Haapakangas | ||
| Varsin selkeästi jopa. Onpa peruskartassakin pieni vihje, nimittäin kolmion kärjen penkere on merkitty, kun tarkasti katsoo. | ||||
|
08.08.2020 08:06 | Kari Haapakangas | ||
| Vandaalit ovat tainneet saada saarella luovutusvoiton. | ||||
|
08.08.2020 08:05 | Kari Haapakangas | ||
| Kohtuullisen kokoinen taajama, liikerakennus ja asuntoja yläkerrassa. Lippu salossa, onko siis liputuspäivä. Lehdettömät puut, mutta ei lunta tai sen jäämiä. Wappu kenties, vai joku syksyn juhlapäivä? Puhelinpiuhoja on sen verran, että aivan pikkuradan varressa ei olla. Voisiko paikan tunnistaa tuosta kuutiomaisesta pömpelistä ilmeisesti aivan radan varressa? |
||||
|
07.08.2020 18:52 | Kari Haapakangas | ||
| Haastavaan paikkaan on kolmio tehty. Sehän on vaatinut kahden sillankin rakentamista. | ||||