Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.06.2020 08:08 | Kari Haapakangas | ||
| Eivätkä ne suuruuden ajat olleet niin suuria kuin asemaa rakennettaessa vielä odotettiin... | ||||
|
23.06.2020 05:29 | Kari Haapakangas | ||
| Kyllähän itäalueiden liittäminen Puolaan ja Neuvostoliittoon oli saksalaisilla kova paikka. Muistan kuinka lapsena selailin sa9ksalaista maailmankartastoa 60-luvulta: siinä Saksan rajat olivat Weimarin tasavallan mukaiset, vaikka esimerkiksi Suomen rajat olivat Pariisi 47. | ||||
|
22.06.2020 14:32 | Kari Haapakangas | ||
| Melkoisen kaarroksen rata täällä tekee väistääkseen Kivesvaara & co:n. Onkohan koskaan edes puolivakavissaan harkittu oikaisun ja tunnelin rakentamista tänne? | ||||
|
22.06.2020 12:19 | Kari Haapakangas | ||
| No, vanhoja peruskarttoja tutkailemalla vain 1963 kartassa on jonkinlainen pistoraide tuossa kohtaa (tosin kartanpiirtäjä on mokannut, pisto kun lähtee tuosta joesta, ei radasta). Kalliolouhosta silloin ei vielä ollut (louhinta näytetään tehdyn vuosien 63-78 välillä). Tuon tien tällä puolen joen vasemmanpuoleisella rannalla on ollut vähäinen maanottopaikka. Prisman tontille on ajettu täyttömaata lähinnä vain tuohon joen varteen, itse kalliolouhos näyttää olleen samalla tasolla kuin Prismakin. | ||||
|
|
22.06.2020 08:13 | Kari Haapakangas | ||
| Melkoisesti täyttömaata on sitten pitänyt ajaa Prisman alle :o | ||||
|
21.06.2020 12:45 | Kari Haapakangas | ||
| Kesällä 1944 Suomikin sai täydennyksenä noita siipitykeillä varustettuja Me 109:ä. Muuan suomalainen hävittäjälentäjä sai tällaisen koneen käyttöönsä kansallisuustunnukset häthätää maalattuina. Tulivoima 'maatalouskoneita' vastaan oli vaikuttava, mutta voimistelu punahävittäjien kanssa oli sellainen kokemus, että siipitykit poistettiin ensimmäisen lennon jälkeen. | ||||
|
18.06.2020 12:33 | Kari Haapakangas | ||
| L-kilpisissä autoissa korkealla ajettujen kilometrien määrällä ei ollut niin suurta väliä. Maantieajostahan ne olivat tulleet. Puolestaan A ja B -kylttisiä oli syytä vältellä, vaikka ajettuja kilometrejä ei olisikaan kummoisesti. Ne kun oli pilattu runsaalla taajama-ajolla. | ||||
|
18.06.2020 10:13 | Kari Haapakangas | ||
| Semaforin ja valaisinmaston takana näkyy arkiston tiilirakennus, vieressään Oulun puhelimen ja SOK:n rakennuksia. Ovat edelleenkin olemassa. Makasiineista ei sen sijaan ole jäljellä haisuakaan. | ||||
|
16.06.2020 10:12 | Kari Haapakangas | ||
| Ensin huomannutkaan, että maantielläkin on silta. | ||||
|
15.06.2020 09:58 | Kari Haapakangas | ||
| Siis eikö Ekokem ole tuo vasemmalla ylhäällä näkyvä raiteen päässä? Vai onko tämä lähempikin teollisuusrakennus Ekokemin kiinteistöjä? | ||||
|
15.06.2020 09:53 | Kari Haapakangas | ||
| Mitenkäs droneilu onnistuu tässä kohtaa? Ymmärtääkseni tuohon oikealle jää näkymättömiin tiukka no-no -kohde lennätykselle. | ||||
|
04.06.2020 07:50 | Kari Haapakangas | ||
| Tuolla telillä olisikin melkoinen näky vetäjänä. | ||||
|
02.06.2020 10:46 | Kari Haapakangas | ||
| Asema ja asemalle nimensä antanut kulmakunta ovat näemmä eri kunnissa. Hauska tappaus. Mutta selittää myös, miksei tämän aseman lähelle ole noussut asutuskeskittymää. Järvenpäähän ei mahu, ja Tuusulaa ei kiinnosta. | ||||
|
02.06.2020 10:40 | Kari Haapakangas | ||
| Päteehän se Oulunkin suhteen. Oulusta seuraava on Kempele, joka takavuosina mainosti itseään sloganilla "Oot etelä-Suomesa Kempeleesä", mikä suunnattomasti huvitti lähikuntien asukkaita. Mutta, siihen aikaan pohjoinen ei ollut vielä mitään hienoa ja ylpeilemisen aihetta... |
||||
|
01.06.2020 15:33 | Kari Haapakangas | ||
| Lapsena näin Kari Suomalaisen pilakuvan, jossa Ilmatieteen laitos oli sijoitettu Räntämäki -nimiseen paikkaan. Vasta paljon myöhemmin selvisi, että Suomessa on ihan oikeasti sellainenkin paikannimi. Sitä en kyllä tiedä viittaako nimi siihen lumen ja veden välimuotona tulevaan sateeseen vai onko se jokin murre/taivutusjuttu. | ||||
|
01.06.2020 15:27 | Kari Haapakangas | ||
| AsemaPub on näemmä rakentanut veikeän aidan radan puolelle. Vähentääpä mahdollisuutta ikäviin vahinkoihin. | ||||
|
01.06.2020 13:27 | Kari Haapakangas | ||
| "Siirtää puroa" on hieman vähättelevä termi. Aika veikeä mutkahan siihen piti tehdä. Sinällänsä Korrioja ei ole ensimmäinen eikä takuulla viimeinen uoma, jota siirrellään rakennustöiden yhteydessä. | ||||
|
Kuvasarja: Mäntä |
26.05.2020 08:02 | Kari Haapakangas | ||
| Kyllä se vielä paperilla vaikutti hyvältä idealta... | ||||
|
25.05.2020 08:07 | Kari Haapakangas | ||
| Haaparannalle vai Haaparantaan? | ||||
|
24.05.2020 11:21 | Kari Haapakangas | ||
| Se pittää vaan osata myyvä! Eipä sitä palijo eristyneempää paikkaa näin korona-aikana löyvä, ku oman venneen kajjuutta keskellä Perämerta. | ||||
|
20.05.2020 08:24 | Kari Haapakangas | ||
| Elämäni ensimmäisen kerran olen ollut lehtikuvassa, jossa oli mukana sekä riukuvammas että viemärityömaa :) | ||||
|
20.05.2020 08:21 | Kari Haapakangas | ||
| Mitä pikatavarajunasta on ehtinyt purkaa/lastata noiden pysähdysten aikana? Lehtinipun? | ||||
|
20.05.2020 08:18 | Kari Haapakangas | ||
| On se vaan mukavaa, että Suomi on nykyään kaksikielinen maa. Tosin odotan, että elinaikanani joku älypää vielä keksii, että aikataulut (vain sähköisessä muodossa tietenkin) on fiksuinta julkaista vain ja ainoastaan englanniksi. Kaipa silloin pääkaupunkinakin on Helsingfalls. |
||||
|
18.05.2020 09:59 | Kari Haapakangas | ||
| Parempi niin päin, olis se ikävä huomata sovitettaessa, että otit viis senttiä liikaa! :D | ||||
|
18.05.2020 08:19 | Kari Haapakangas | ||
| Aika hyvä kattaus oululaisia vetureita. Vain yksi on joukosta poissa, Dr 16 kuvassa ei näy... | ||||
|
15.05.2020 16:42 | Kari Haapakangas | ||
| No enpä tiedä, kuusta pitäis olla että olis nimensä mukainen ;) | ||||
|
14.05.2020 10:11 | Kari Haapakangas | ||
| Suomen erityisolosuhteissa tuo maasiltaosuus olisi toteutettu penkereenä. | ||||
|
14.05.2020 07:41 | Kari Haapakangas | ||
| Kaipaan aikaa, jolloin googlemapsissa ei lue joka puolella "tilapäisesti kiinni". Linna on varsin mukavalla paikalla Reinin liikenteen valvontaan, mutta tuhansien kohtalotovereidensa tapaan muuttui auttamattoman vanhanaikaiseksi, kun joku otti ja kehitti tykin, jolla pystyi tulittamaan sitä yläviistosta. Senkin jälkeen die Katze on kelvannut asuinpaikaksi. |
||||
|
13.05.2020 09:49 | Kari Haapakangas | ||
| Huuppa tarkoittaa puolukka- tai mustikkasurvosta, siis ainakin täällä Pohjois-Pohjanmaalla. Ehkä täällä on ollut hyvät marjamaat? | ||||
|
10.05.2020 20:34 | Kari Haapakangas | ||
| Entäs ne kaksi muuta kieltä? | ||||
|
10.05.2020 12:39 | Kari Haapakangas | ||
| Vasemman alakulman bingottaminen saisi tänä päivänä koronatsit vauhtiin. HyiHyihyi. | ||||
|
06.05.2020 15:15 | Kari Haapakangas | ||
| Mitenkäs nämä valokaasusäiliöt täytettiin? Vaihtamalla tyhjät säiliöt täysiin vai ihan vaunuissa pumppaamalla noihin lisää kaasua? | ||||
|
06.05.2020 11:03 | Kari Haapakangas | ||
| Miten toimintavarmoja nämä vaijeriopasteet oikein olivat? Luulisi noin säälle alttiissa vaijeriviritelmässä esiintyy jumeja. | ||||
|
Kuvasarja: Valokaasusäiliövaunuja |
05.05.2020 14:34 | Kari Haapakangas | ||
| Eli puhdas vety ei ole valokaasua, sillä sehän tunnetusti palaa liki näkymättömällä liekillä. | ||||
|
05.05.2020 08:08 | Kari Haapakangas | ||
| Kun antaa sillan suunnittelun sotilaille... Tässä on siis hieman samaa kuin Tornionjoen rautatiesillassa. Tosin siinä sotilaalliset varustukset a la Sverige eivät ole osa sillan rakennetta. |
||||
|
03.05.2020 05:17 | Kari Haapakangas | ||
| Öljyvarastoille on kyllä nyt maailmanlaajuista kysyntää, kun Kaskisissa (tai jossain siellä) kannatti ottaa käyttöön kalliovarasto, jota ei ole käytetty sitten 90-luvun. Eikä siihen pumpattavaa nytkään Suomen tarpeisiin, vaan ihan transitokauppaa. | ||||
|
01.05.2020 19:22 | Kari Haapakangas | ||
| Aika hauska "näköharha". Miksiköhän tähän on rakennettu noinkin hulppea "siltarumpu"? Penkereen ja sillan taakse jää varsin vähäinen lahdenpohjukka. | ||||
|
30.04.2020 13:17 | Kari Haapakangas | ||
| Aluemenetysten jälkeen tuo Varkauden-Viinijärven rata oli arvokas yhteys. Ei ihme, että yleisen liikenteen alkua kiirehdittiin, vaikka aivan valmista ei vielä ollutkaan. Kuinkas kauan tuon Ilomantsin radan kanssa oikein jahkailtiin? Eikös se valmistunut vasta 1960-luvulla, mutta katkoviivaa on jo 1941 tarjolla. |
||||
|
30.04.2020 10:44 | Kari Haapakangas | ||
| Missähän vaiheessa näiden siltojen huoltomaalaukset lopetettiin? Nykyisellään siltojen kaiteet ovat usein hävettävän huonossa kunnossa. Eräällä sillalla paikalliset urhot olivat onnistuneet taivuttamaan ja katkomaan kaiteen pinnoja sen verta paljon, että kunnossapidon piti havahtua. Paikassa oli kuukausikaupalla kuormalavalla toteutettu "tilapäiskorjaus". | ||||
|
30.04.2020 10:39 | Kari Haapakangas | ||
| Kokopuomilaitos, jota ei kaiteiden vuoksi edes käy kiertäminen. Rikkiajoja varmaan tapahtui tuolloinkin, mutta lieneekö sentään ketään niin hullua ollut, että olisi lähtenyt kokeilemaan josko ehtii kuitenkin sillan yli ennen junaa. | ||||
|
30.04.2020 07:57 | Kari Haapakangas | ||
| Vielä yksi kymysys: Rusakko vai mehtäjänis? | ||||
|
|
29.04.2020 13:15 | Kari Haapakangas | ||
| No vaihdetaan suuntaan ja lähdetään vaikkapa Pohjois-Karjalaan. Ilomantsin rata. | ||||
|
29.04.2020 10:40 | Kari Haapakangas | ||
| Ei se aivan aiheeton ollut. Suomessahan Rantarata meni poikki vih... eh, siis hyvän itäisen naapurimme turvallisuuden takaamiseksi. Toisaalta meillä olisi jo pitkään ollut ELSA-rata, ellei tälle rakkaalle naapurille olisi tapahtunut 50-luvulla satunnaista jalomielisyyden puuskaa. | ||||
|
29.04.2020 10:36 | Kari Haapakangas | ||
| Turun taudin mukaisesti moinen liikennettä haittaava muurinpätkä purettaisiin nopeasti. | ||||
|
24.04.2020 10:02 | Kari Haapakangas | ||
| Kirjakäärö, öljylamppu, helleeninen kypärä... Varmaankin symboleita jostain, mutta en tunne antiikin symboliikkaa kyllin hyvin. | ||||
|
|
24.04.2020 10:00 | Kari Haapakangas | ||
| Ei siinä hirveästi vihjeitä ole, mutta minäkin veikkaisin Hyvinkää-Karjaa väliä, perusteluna MAAleikkaus. | ||||
|
23.04.2020 13:47 | Kari Haapakangas | ||
| Yli satavuotias on kyllä jo Theseuksen laiva... | ||||
|
23.04.2020 13:45 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös näissä portaaleissa muodostunut ongelmaksi se, että autoilijat mielsivät ne pystyssä oleviksi puomeiksi -> ei junaa tulossa ja ajoivat sen enempää katselematta tasoristeyksen yli. | ||||
|
22.04.2020 12:38 | Kari Haapakangas | ||
| ...tai vihjeenä ilmakuvassa. Kannattaa avata tuo karttapaikan linkki ja vaihtaa ilmakuvaksi. Vertaamalla 70-luvun karttaan voi löytää jo kadonneiden teiden, raiteiden ja rakennusten haamuja. | ||||
|
22.04.2020 08:09 | Kari Haapakangas | ||
| Liikkuvan konttorin vuoksi työtuolista puuttuu rullat. | ||||
|
21.04.2020 19:10 | Kari Haapakangas | ||
| Paras keino tuhota tankki kenttätykillä on tehdä se kenttätykistön tyyliin. Kunnon keskitys mielellään koko peestolla vaunujen niskaan. Tstpsv on julman hankala tuhota suoraan edestä, mutta jopa kevyen haupitsin osuma vaunun kattoon tekee kipiää. | ||||