Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.11.2019 08:17 | Kari Haapakangas | ||
| Ehkäpä tässä? https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?lang=fi&share=customMarker&n=6909401.25&e=556926.75&title=Soranotto&desc=&zoom=12&layers=%5B%7B%22id%22%3A2%2C%22opacity%22%3A100%7D%2C%7B%22id%22%3A186%2C%22opacity%22%3A100%7D%5D |
||||
|
20.11.2019 10:06 | Kari Haapakangas | ||
| Näinköhän nuo pitäisi autokoulun opit raitiovaunureiteistä kerrata. Tähän mennessä kiinnittäny niihin mittään huomiota, ku ratikoita on vain Helsingissä, eikä edes hullu turisti lähde tunkemaan Helsingin keskustaan autolla. Mutta jos näitä tullee Tampereellekin ja raidejokereita Helsingin keskustan ulkopuolelle... |
||||
|
18.11.2019 13:19 | Kari Haapakangas | ||
| Jumbo järven toisella rannalla = rata on liikennöitävissä Jumbo järven pohjassa = rata ei liikennöitävissä |
||||
|
08.11.2019 07:48 | Kari Haapakangas | ||
| Sen ainoan kerran kun olen matkustanut GAZin lavalla käytiin seuraavanlainen keskustelu: "älkää huoliko, kyllä tämä perille pääsee" "uskon sen, mutta pitääkö meidän työntää tämä perille?" |
||||
|
06.11.2019 15:09 | Kari Haapakangas | ||
| Se kerran kauan sitten alkoi niin, mä olin silloin kuudentoista vain, kun kiven sisään minut määrätttiin. Tein junamatkan pallo jalassain. Rautavaara: Kiven sisällä |
||||
|
04.11.2019 08:01 | Kari Haapakangas | ||
| Kalevala -teemapuisto? Sellaista on Ouluunkin haaveiltu, mutta kaavariitelyksi se on mennyt. | ||||
|
04.11.2019 07:55 | Kari Haapakangas | ||
| Lattialle on annosteltu surutta kiillotusainetta :o | ||||
|
01.11.2019 10:44 | Kari Haapakangas | ||
| OU ND -kirjaimet erottuvat bassorummusta. | ||||
|
01.11.2019 10:05 | Kari Haapakangas | ||
| Metsässä laidunnetaan, maaleikkaus ei ole enää aivan uusi, tuo terhakas männyntaimi on jo useamman vuoden ikäinen. Etummainen mieskaksikko on selvästikin "herroja". Jos siis Oulun suunnalta aletaan katselemaan... Tornion rata olisi liian tuore, Kontiomäen rataa ei ole vielä rakennettukaan. Pohjanmaan radalta siis, ellei sitten olla Raahen Rautatieosakeyhtiön kiskoilla. |
||||
|
31.10.2019 05:32 | Kari Haapakangas | ||
| Työvaloista huolimatta ei mikään pimeän ajan työjuhta, mutta kesäyöthän ovat valoisia. | ||||
|
23.10.2019 08:05 | Kari Haapakangas | ||
| Varmistuslukkolukitus...mitä? Aika entinen ennen korjauslakkaa, korjausnauhaa, elektronisia kirjoituskoneita ja tekstinkäsittelyohjelmia. |
||||
|
21.10.2019 12:20 | Kari Haapakangas | ||
| Kaksimetrisiä reunakiviä? Sellaiset eivät ainakaan lähde helposti lumenauraajan matkaan! :o | ||||
|
Kuvasarja: Junaonnettomuus Hämekosken asemalla 1937 |
21.10.2019 12:18 | Kari Haapakangas | ||
| On siinä nopeaa toimintaa omaisilta tuossa lehtijutussa, kun onnettomuudessa kuolleen "rasvamatin" kuolinilmoitus on onnettomuusuutisen vieressä. | ||||
|
18.10.2019 10:49 | Kari Haapakangas | ||
| Sittenhän kyse on laittomista hakkuista, joihin metsänhoitoyhdistyksen pitäisi pikaisesti puuttua! ;) | ||||
|
17.10.2019 08:09 | Kari Haapakangas | ||
| Voipi olla, että tämänkin sijaintitieto lojuu jossain kriisiajan varautumiskansion sivuilla. | ||||
|
15.10.2019 14:30 | Kari Haapakangas | ||
| Harvinaisen perusteellisesti estetty autoliikenne, yleensähän näissä on pari punakeltaista kiskonpätkää pystyssä. Eihän tuosta pyörälläkään pääse kuin hittaasti mutkitellen. | ||||
|
14.10.2019 14:28 | Kari Haapakangas | ||
| XXH ei sitten kovin kauaksi kiskoja pitkin pääse. | ||||
|
10.10.2019 20:37 | Kari Haapakangas | ||
| Näyttäisi peräti kuusi paikkakuntaa noudattanut kehoitusta. | ||||
|
03.10.2019 10:32 | Kari Haapakangas | ||
| Muutama ärräpää lienee kuultu ennen kuin tuo aurausauto on saatu ongittua ylös leposijaltaan. | ||||
|
30.09.2019 07:42 | Kari Haapakangas | ||
| Mikäs toi kapsu tuossa vasemmalla on? Lasten rata? | ||||
|
23.09.2019 08:03 | Kari Haapakangas | ||
| Tuohon aikaan Suomessakin on voinut raitiovaunuharrastaa ainakin kolmessa kaupungissa. | ||||
|
20.09.2019 08:26 | Kari Haapakangas | ||
| Onnelasta on sittemmin tullut karttapaikalla Alho... Tuo varaus taitaa olla vanhaa perua, kun jo vuoden 68 peruskartassa radan molemmin puolin on nuo siivekkeet. |
||||
|
19.09.2019 08:18 | Kari Haapakangas | ||
| Katolla kävely estetty. | ||||
|
19.09.2019 08:15 | Kari Haapakangas | ||
| Toisesta kuvasta näkee ylityspaikan olevan lähellä, mutta silti näyttää joillakin olevan hirmuinen hinku hiukan "oikaista". Eri asia sitten riittääkö nelikielinen kielto ja lippusiima estämään näitä ylittelijöitä. | ||||
|
16.09.2019 15:02 | Kari Haapakangas | ||
| Tuohon tarvittais kolme metriä leveä vallihauta ja kolme metriä korkea panssariverkkoaita, jonka huipulla natolankaa ennen kuin tuo olisi lopullisesti poistettu käytöstä. | ||||
|
16.09.2019 08:45 | Kari Haapakangas | ||
| Katsoin kerran, katsoin toisen, ja vasta kolmannella kerralla löysin itse veturin. Tuo tieopaste on kyllä varsinainen reliikki. |
||||
|
10.09.2019 14:44 | Kari Haapakangas | ||
| Sillalta kuvattu, puhelinlangat nousevat. Lankoja on paljon, mutta ei tuhottomasti, eli ei tämä aivan suurten kaupunkien läheltä liene. | ||||
|
23.08.2019 07:52 | Kari Haapakangas | ||
| Voisikohan Malmin (yli)innokkaita rakentajia houkutella tälle tienoolle? Ratakin kulkisi ihan vieressä. Noin hyvän sammalmaton kehittyminen kestää kyllä vuosikymmeniä, ja vain kyllästetty pölkky olisi kestänyt näinkin pitkään. |
||||
|
22.08.2019 10:20 | Kari Haapakangas | ||
| Jaa, onhan tässä puomit, osuva kuvakulma vain rajaa ne piiloon. | ||||
|
22.08.2019 10:18 | Kari Haapakangas | ||
| Kyllä se voisi hyvinkin kuvata linkin kuvan siltaa. Oikealla näyttäisi olevan graniittiset kaiteenpylväät, oikean puolen kaksoispylväät jäävät puun peittoon. Suurin ero on nuo kaiteen neliöt. jotka valokuvassa on täytetty. Voihan olla, että kuvaan ei vain ole niin tarkkaa yksityiskohtaa piirretty. | ||||
|
21.08.2019 08:30 | Kari Haapakangas | ||
| Eiköhän ohrapirtelökin kelpaisi, jos oikein haluaisi hemmotella piletinmyöjän koneistoa... | ||||
|
16.08.2019 11:36 | Kari Haapakangas | ||
| Mutta kylläpäs tuo peltomaa aaltoilee aivan sopimattomasti. T: Lakeuden kasvatti | ||||
|
16.08.2019 10:08 | Kari Haapakangas | ||
| Ainoa kuukkelin rautateihin yhdistämä (Suomessa) kpr -lyhenne liittyy jo edesmenneeseen sivustoon: http://personal.inet.fi/koti/jyrkilangman/Kpr.rautatie. Ja taitaa tarkoittaa tuossa kapearaiteista. |
||||
|
09.08.2019 10:35 | Kari Haapakangas | ||
| Ois se kuitenni osoittautunu Virontuliaisiksi ;) | ||||
|
09.08.2019 10:34 | Kari Haapakangas | ||
| Eiköhän tuo ole vähä niinku norsunpoikanen, jota isommat suojelee susilta | ||||
|
07.08.2019 07:47 | Kari Haapakangas | ||
| Tässä olisi oiva mahdollisuus hyödyntää (liki) joka pikkupojan ammattihaave: lakaisukoneen/veturinkuljettaja. :D Mahtaako noiden harjojen funktio liittyä talvisiin olosuhteisiin? |
||||
|
05.08.2019 20:40 | Kari Haapakangas | ||
| Työmiehen tuntipalkka on tuolloin ollut 65 penniä, joten onhan tuohon pilettiin joutunut vartin tekemään työtäkin. | ||||
|
05.08.2019 08:06 | Kari Haapakangas | ||
| Minä äänestäisin Passes Montanusta | ||||
|
03.08.2019 18:07 | Kari Haapakangas | ||
| Eiköhän nuo puut ole vielä suomalaisia. Joen takainen Hiivaniemi on vielä Suomen aluetta. | ||||
|
01.08.2019 15:51 | Kari Haapakangas | ||
| Tunnelista loistava kirkas valo saattaisi olla hieman epäilyttävää. | ||||
|
29.07.2019 07:54 | Kari Haapakangas | ||
| "korkkarisaksani" ei riitä tuon ymmärtämiseen, mutta onneksi google translate rientää apuun. | ||||
|
25.07.2019 08:13 | Kari Haapakangas | ||
| Maasta sinä olet tullut, maaksi sinun pitää jälleen muuttuman. Mutta kyllä tuosta jäännöksiä löytyy vielä erinäisiä vuosikymmeniä, ellei joku saa yllättävää siivouskohtausta. |
||||
|
25.07.2019 08:10 | Kari Haapakangas | ||
| Yllättävän paljon näitä vielä tulee vastaan, vaikka harvemmin enää aktiivisessa varastokäytössä. | ||||
|
22.07.2019 22:30 | Kari Haapakangas | ||
| Ne kuuluisat erityisolosuhteetko estävät lisäämästä kolmatta kiskoa muutamalle kilometrillä? | ||||
|
19.07.2019 08:28 | Kari Haapakangas | ||
| Onkos tähän "jätetty" tunneli riistakäytävätarkoituksessa? | ||||
|
17.07.2019 21:43 | Kari Haapakangas | ||
| Uskomatonta, onko tuo nimi ollut vielä vapaana? :D | ||||
|
Kuvasarja: Kaskisten markkinajuna 25.5.2019 |
17.07.2019 08:17 | Kari Haapakangas | ||
| Oliskohan Raahen Sedov-kuljetuksiinkin pitänyt hommata oikein juna? Kuuleman mukaan Porhan lätän kuljetuskapasiteetti oli välillä aika tiukoilla, ja samaa valittivat ihan onnikallakin Lapaluodon satamaan kulkeneet. | ||||
|
07.07.2019 20:39 | Kari Haapakangas | ||
| Oivan luonnehdinnan on kyllä tägänny itsestää . Vaan onko siinä ihan oikiaa taidettiin? Muori ja valtaistuin? | ||||
|
06.07.2019 14:57 | Kari Haapakangas | ||
| Noilla käsitteillä ei ole enää montaakaan asemaa Suomessa... | ||||
|
05.07.2019 12:17 | Kari Haapakangas | ||
| Aurinko ja vuodenaika (huhtikuu kaiketi) huomioiden ei mitenkään voi tulla idästä. | ||||
|
03.07.2019 11:05 | Kari Haapakangas | ||
| 1920-luvullahan näitä nousi vähän joka puolelle Britanniaa. On kyllä yhdelle firmalle melkoisen karmaiseva tappioluku. | ||||