Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.11.2023 08:25 | Kari Haapakangas | ||
| Onhan siinä tietty mielleyhtymä eräänlaiseen... no, aikuisten leluun | ||||
|
21.11.2023 07:53 | Kari Haapakangas | ||
| Minkähänlainen ratkaisu tuohon on tarkoitus toteuttaa? Vaikeuskerrointa lisää sekin, että kuvaaja on seisonut luonnonsuojelualueella. Kiertää ei voi, alitttaminen edellyttää melkoisen ammeen rakentamista ja ylittäminen on melkoinen maisemahäirikkö. |
||||
|
20.11.2023 12:19 | Kari Haapakangas | ||
| Toinen savupiippu taitaa jäädä lappeen taakse piiloon. MItenkään ei tuo yksi riitä noin ison tuvan lämmitykseen. | ||||
|
20.11.2023 08:42 | Kari Haapakangas | ||
| Tein pienen virtuaalikierroksen Kylessä Google mapsin avulla. Varsinkin marraskuun kuvat jysähtivät tajuntaan kuin lyijyhansikas, eikä toukokuu näyttänyt juuri paremmalta. Toisaalta, huhti- ja heinäkuun kuvissa paikka vaikutti oikein viihtyisältä. |
||||
|
19.11.2023 18:00 | Kari Haapakangas | ||
| Onhan raidersteys huomattavasti harvinaisempi, so. eksoottisempi kuin vaihde | ||||
|
18.11.2023 19:37 | Kari Haapakangas | ||
| Kyseinen herra oli muuten harvinaisen vastahakoinen ulkomaanmatkailija, ja kävi ulkomailla lähinnä vain parin miljoonan sotilaan saattueen kera. Joten siinä(kin) mielessä tuo synttäribileissä käynti oli harvinaislaatuinen. |
||||
|
17.11.2023 10:26 | Kari Haapakangas | ||
| "Vaunun puskimet"? pitääkö vaunut pysäyttää niin, että puskimet ovat juuri tuolla kohtaa? | ||||
|
17.11.2023 04:30 | Kari Haapakangas | ||
| Työhön perehdyttäminen oli selvästikin jäänyt puolitiehen, tai tässä tapauksessa yksikiskoiseksi. | ||||
|
|
16.11.2023 19:20 | Kari Haapakangas | ||
| Lisätäänpä kysymykseen sana ikinä ynnä hymiö... :) | ||||
|
|
16.11.2023 16:57 | Kari Haapakangas | ||
| ...mutta oliko valvoja toista päivää töissä? | ||||
|
15.11.2023 12:46 | Kari Haapakangas | ||
| "Ennallistamisen" nimissä voi tehdä paljon, mutta sellaista konstia ei ole vielä taidettu keksiä millä kerran louhittu kallio voitaisiin "ennallistaa" | ||||
|
15.11.2023 08:01 | Kari Haapakangas | ||
| Sellaista liikennemerkkiä ei taida ollakaan jota ei laiminlyötäisi. Jopa merkki A7 jää joiltain havaitsematta, ja seuraavaksi tutkaillaankin auringon kilotusta vedenpinnan alapuolelta... | ||||
|
13.11.2023 12:57 | Kari Haapakangas | ||
| Päätepuskin hoiteleekin sitten loput kiskokulkuneuvot... | ||||
|
11.11.2023 05:11 | Kari Haapakangas | ||
| H-kirjain nyt on muutenkin hankala indoille. Ei ole yksi tai kaksi kertaa kun se minunkin nimessä on hönkäisty olemattomiin ja siitä on tullut Apakangas... | ||||
|
10.11.2023 10:30 | Kari Haapakangas | ||
| Ratapihan laajeneminen on pakottanut pengertämään. Vaan ovatko ne tosiaan niinkin uusia, kun ilmestyvät kartoille vasta 70-luvulla :o Minä kun kuvittelin näiden ympyrätallien olevan sotaa edeltävää tekniikkaa. |
||||
|
08.11.2023 08:12 | Kari Haapakangas | ||
| Rautatien toisella puolen on toinen puolikas tuosta bunkkerista. Ei se oikeastaan ollut sillankaarien jokeen ampumista varten, vaan tuliasema sillan ylittämistä yrittävien "suolaamiseen". En tiedä kuuluiko siihen 1918 tykkiaseistusta, mutta toisen maailmansodan aikana katolle varusteltiin asemat it-tykkejä varten. Tiedä sitten, olisiko ollut diplomaattisesti mahdollista ampua Ruotsista mikäli itäinen suurvalta olisi siltaa yrittänyt pommittaa... |
||||
|
07.11.2023 20:36 | Kari Haapakangas | ||
| Koululaishuumorin klassikko: mikä on viemärin vastakohta? | ||||
|
06.11.2023 07:59 | Kari Haapakangas | ||
| "Postivaunu", jopa tunnus on vähän sinne päin (lol) | ||||
|
06.11.2023 07:57 | Kari Haapakangas | ||
| Ryömintävauhti on tietty ymmärrettävää mikäli odotettavissa on kierros karusellissa, mutta kuinkahan lujaa tuosta arvaisi päästellä mikäli pääsisi ajamaan "suorille" eikä kääntöpöydän takana odottaisi tallin takaseinä? | ||||
|
|
06.11.2023 07:54 | Kari Haapakangas | ||
| Muinoin kallio oli rakentajille harminaihe, nykyään haluttu ja arvokas raaka-aineen lähde... | ||||
|
06.11.2023 07:53 | Kari Haapakangas | ||
| Muutamassa vuodessa yleisöpuhelimestakin tuli vakavasti uhanalainen laji, ja taitaapa moinen laji itse asiassa olla sukupuuttoon kuollut suloisessa Suomessamme. | ||||
|
05.11.2023 19:43 | Kari Haapakangas | ||
| Käsittääkseni tarvittaisiin se metsästäjä, että Punahilkan voisi jälleen nähdä... | ||||
|
03.11.2023 09:21 | Kari Haapakangas | ||
| Kapearaidekalustoakin nähtävillä. Olisiko kyseessä radankorjauskomennuskunnan "jalkautumis"ajoneuvo hankalia maasto-olosuhteita silmälläpitäen? |
||||
|
03.11.2023 09:18 | Kari Haapakangas | ||
| Mittakaavaa vääristävä hahmo laiturilla :) | ||||
|
31.10.2023 08:09 | Kari Haapakangas | ||
| Kah, siinähän on resiinakin kuvassa, tai ehkä pitäsi puhua pikemminkin rata-autosta. Lovisaa tuntematonkin voi melkoisella varmuudella päätellä meren ja sataman suunnan. |
||||
|
30.10.2023 05:33 | Kari Haapakangas | ||
| Suuressa ja mahtavassa ei kainosteltu ryöstösaaliin kanssa... | ||||
|
29.10.2023 19:51 | Kari Haapakangas | ||
| Paasikivi kuoli joulukuussa 1956, mutta mahtoiko joulukuinen Lahti ihan noin lumeton olla. Voihan kyseessä tietysti olla 'vain' joku talon asukas. |
||||
|
18.10.2023 19:20 | Kari Haapakangas | ||
| Kahden kerroksen väkeä aitoon brittityyliin. Melkoinen suoritus mahduttaa tuohon vielä portaat yläkerrokseenkin. | ||||
|
17.10.2023 07:34 | Kari Haapakangas | ||
| Kartasta tutkien tosiaankin varsin helposti poistettavissa oleva tasoristeys. | ||||
|
16.10.2023 16:57 | Kari Haapakangas | ||
| 1992 olikin kiintoisa syksy. Lokakuinen lumimyräkkä toi lumipeitteen koko maahan, ja kaikkien yllätykseksi myös jäi maahan, kunnes suojasääjakso itsenäisyyspäivän tienoilla sulatti sen Oulua myöten. | ||||
|
13.10.2023 20:46 | Kari Haapakangas | ||
| Varsin isokokoinen asemarakennus. Tuliko aseveljelle kiire, kun tämä säästyi syksyn 44 tulitikkuleikeiltå? | ||||
|
Kuvasarja: Kemijärvi – Kelloselkä rata ja Soklin kaivoshanke |
13.10.2023 20:41 | Kari Haapakangas | ||
| Tuon radan rakentaminen kuului Moskovan rauhan 1940 ehtoihin. Tässä(kin) asiassa Neuvostoliitto potkaisi itseään nilkkaan, kun (uudelleen) hyökkäystä Suomeen tukemaan tarkoitettu rata toimi myös toiseen suuntaan. | ||||
|
12.10.2023 08:56 | Kari Haapakangas | ||
| 1992 oli paha vuosi yritystoiminnalle... | ||||
|
11.10.2023 09:44 | Kari Haapakangas | ||
| Iänkaiken sai takoa eteläpohojalaasten kovaan kalloon, notta Pohojanmaa EI lopu Ähtävänjokeen. Ite asiasa parahaat palathan on siitä rutakosta pohojoseen. Ja sitten nuo per* rantarosvot tekevät oikein kaappauksen! Kyllä siinä nöyristeltiin RKP:tä. |
||||
|
09.10.2023 10:05 | Kari Haapakangas | ||
| Kuntarajateknisistä syistä tässä ollaan Inkoon puolella, vaikka liikennepaikallisesti ollaankin vastikään Mustio ohitettu. | ||||
|
09.10.2023 09:58 | Kari Haapakangas | ||
| Huhu kyllä kertoo, että niitä tarkkuustyöstökoneita ei lähettäjämaassakaan purettu ja pakattu varsinaisesti tarkkuustyönä. Kas kun työvoimakin oli pakko-otettua ja ko. toimeen ammattitaidotonta saksalaista siviiliväkeä. Mutta pääasia, että itään virtasi tavaravaunuja täynnä tavaraa. Alkuaanhan yhdistyneillä kansakunnilla (so. liittoutuneilla) oli tarkoitus kutakuinkin purkaa saksalainen teollisuus ja muuttaa maa maatalousyhteiskunnaksi. Läntiset kansakunnat tulivat suht nopeasti järkiinsä, itäpuolen kansakunnalla asiaan meni hieman kauemmin. |
||||
|
27.09.2023 08:27 | Kari Haapakangas | ||
| Omistaako varoituslaitoksen tieosuuskunta vaiko väylävirasto? | ||||
|
27.09.2023 08:18 | Kari Haapakangas | ||
| Vedyn (kaasu) varastointiin ja käyttöön suhtaudutaan kyllä melkoisen hysteerisellä varovaisuudella, kiitos Hindenburgin. Onhan toki ymmärrettävää, että ilmalaivoissa käytetään heliumia, mutta säähavaintopallojen täyttäminen heliumilla on kyllä jo ylivarovaisuutta sekä karmeaa tuhlausta (helium maksaa reippaasti enemmän kuin vety). Vappupalloissa vety olisi myös täysin turvallinen täyttöaine (sitä on pallossa niin vähän, eikä sitä suuria määriä ole edes myytävässä pallonipussa), mutta tietysti vetykaasupullon tuominen käyttöpaikkaan saattaa hieman arastuttaa. Tulihan sitä villissä nuoruudessa toki kokeiltua vetykaasupallon räjäyttämistäkin. Melkoinen pettymyshän se oli. Vetyhän palaa melkoisen näkymättömällä liekillä, ja siinä testissä mahtoiko siitä vedystä palaa kuin pieni osa muutenkaan. |
||||
|
19.09.2023 14:33 | Kari Haapakangas | ||
| Heittoklapikuution siirtäminen on melkoisen töisevää hommaa, ainakin jos sen joutuu ihan käsipelillä tekemään. Yleensä sen joutuu tekemään vielä useaan kertaan (myynti/varastopaikalta kuormaan, kuormasta alas ja lopuksi liiteriin). | ||||
|
18.09.2023 09:59 | Kari Haapakangas | ||
| Sorakuopalla (mieluiten käytöstä poistunut sellainen) on monia hyviä ominaisuuksia leiriytymistä ajatellen: tasainen, tuulensuojainen ja kuiva. Miinuspuolena sitten se, että onhan se armottoman kova nukkumisalusta. Kymmenen yön jälkeen armeijan punkkakin tuntui liian pehmeältä nukkumapaikalta. | ||||
|
15.09.2023 08:27 | Kari Haapakangas | ||
| Hmm, olisiko tuossa tilaa pengertää rautatietä tarpeeksi ylös ilman että radan jyrkkyys nousisi kohtuuttomaksi? Nostosiltaan verrattuna tavallinen sentään tulee huomattavastikin halvemmaksi. | ||||
|
14.09.2023 11:55 | Kari Haapakangas | ||
| Jos veturi 2222 olisi sattunut vetämään vaunua 22220 olisi siinä ollut sorsia vähän liikaakin... | ||||
|
14.09.2023 11:52 | Kari Haapakangas | ||
| Tuskinpa rautatiekalustoa edes nosturien muodossa tuolloin oli muilla kuin valtiolla. Aaltopeltinen hytti on kyllä niin hutaisten tehty, että sen voisi kuvitellakin olevan jonkin pikkufirman kokoon kyhäämä. | ||||
|
12.09.2023 09:35 | Kari Haapakangas | ||
| On se edelleen huomattavaa, tosin tahti taitaa tällä vuosisadalla hidastua. Tuskinpa yhtään Pohjanlahden kaupungeista perustettaisiin nykyiselle paikalleen, mikäli asuttaminen tapahtuisi nyt ja liikenne kulkisi purjelaivoilla. | ||||
|
|
12.09.2023 07:47 | Kari Haapakangas | ||
| Tuo ilmiö on hyvin tuttu Pohjanlahden rantojen asukkaille. Eihän Kyläsaari tai Kokemäensaari ole ollut saari sitten Ruotsin vallan aikojen, mutta nimet pysyvät, ja aika harva saari tai kari kartalla on enää saari tai kari. Uusia tarjokkaita nousee kuitenkin merestä, ja aikoinaan jopa Innnerö ja Inderö ovat olleet ulkosaaria, ja haluttuja sellaisia. Kivisestä ja kallioisesta uudesta saaresta harva on kiinnostunut, mutta niittyä kasvava lietesaari, voi pojat! Temmesjoen suistoon nousi 1700-luvulla saari, ja kun oltiin kuulujet Limingan niittyjen alueella, niin omistusoikeudestahan tuli riita, johon eivät osallistuneet vain liminkalaiset talonpojat, vaan myös oululaiset porvarit. Saari sai nimen Riitasaari. 1800-luvun lopulla tämän saaren edustalle nousi uusi, joka -kuinka ollakaan- sai nimen Uusi Riitasaari. Nykyään maatumisen ja suiston ruoppauksen seurauksena uusikaan Riitasaari ei ole enää oikeastaan saari, ja se vanha on jo tiukasti mannerta. Niinpä uuden Riitasaaren nimestä on se uusi tipautettu pois, ja vanha kadonnut muinaiskarttojen hämärään. | ||||
|
11.09.2023 13:51 | Kari Haapakangas | ||
| Tähdellä on se etu, että maalaamalla se esimerkiksi vaikka nyt valkoiseksi se muuttuu loistavaksi vapauden (Freedom & Liberty) symboliksi. Hakaristin tapauksessa mikään maalaaminen ei auta... | ||||
|
11.09.2023 12:03 | Kari Haapakangas | ||
| Veturilla ei taida tuo toimintasäde olla mitenkään erityisen relevantti mitta, kulutus kun riippuu suuresti siitä millaista kuormaa veturilla liikutellaan. Veikkaisin muuten, että jos amerikkalaiselle veturimiehistölle olisi ilmoittanut tankin vetävän 12100 litraa, olisi katse ollut lievästi ihmettelevä... |
||||
|
11.09.2023 08:07 | Kari Haapakangas | ||
| Avovaunuun lastattu, ja kyljessä merkinnät särkyvää ja suojattava sateelta. No eihän se nyt niin justiinsa ole... | ||||
|
06.09.2023 14:22 | Kari Haapakangas | ||
| Kalustoa tuntuu olevan enemmän kuin (säilytys)raiteille mukavasti mahtuu | ||||
|
06.09.2023 14:19 | Kari Haapakangas | ||
| Onpa melko mahtavat varjostimet! Tuikkujen teho ollut pieni? | ||||
|
06.09.2023 13:28 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös suojaavasti ruostuva ole sellainen nykyaikainen ratkaisu ;-) | ||||