Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.04.2024 12:42 | Kari Haapakangas | ||
| Maanantaiaamuna junilla oli jo pahin kiire takana. Toista se oli vuorokautta aikaisemmin kun yöjunat olivat järkiään tunnin myöhässä. | ||||
|
02.04.2024 09:37 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös noissa ole nykyään hissi? | ||||
|
02.04.2024 09:27 | Kari Haapakangas | ||
| Paljon näköisesti siinä on tiiliä, mutta taitaisivat kulua kaikki kuvassa näkyvän piipun muuraamiseen jos edes riittäisivät. | ||||
|
01.04.2024 20:22 | Kari Haapakangas | ||
| Kuukkelikartta tuntee paikan nimellä e-kaasuasemat, joten biokaasusäiliö? | ||||
|
25.03.2024 19:26 | Kari Haapakangas | ||
| Voisi muuten olla Nurmosta. Joki ja kirkko osuvat kohtuullisesti. | ||||
|
|
25.03.2024 18:08 | Kari Haapakangas | ||
| Luulisi olevan kirkosta heleposti tunnistettavissa, en vain tunne tuon kaukaisen etelän kirkkoja kummoisesti. | ||||
|
25.03.2024 11:42 | Kari Haapakangas | ||
| Hyvin on vielä pysynyt legoveturi puhtaana, toisin kuin keväinen lumihanki. | ||||
|
18.03.2024 11:28 | Kari Haapakangas | ||
| Reijo, ei se nykyinenkään järjestelmä kovin turvassa ole vihreiltä miehiltä. Ilkivalta ja -tulipalot ynnä toistaitoiset kaivurikuskit ovat nykyiselläänkin onnistuneet sotkemaan valtakunnan junaliikenteen. Jammerit on sentään tarvittaessa melkoisen helppo paikantaa. | ||||
|
13.03.2024 04:46 | Kari Haapakangas | ||
| Luova, joskin tulvavaarallinen. Pattijoen innostuessa viime lokakuussa vastaavanlainen toteutus oli syvällä veden alla... | ||||
|
11.03.2024 10:07 | Kari Haapakangas | ||
| Helsingin luontaiset edellytykset menestyväksi kaupungiksi eivät ole koskaan olleet oikein hyvät: se ei ole maanviljelyksellisesti hyvällä alueella, se ei ole erityisen hyvä satamapaikka, sieltä ei ole mitenkään kummoiset yhteydet sisämaahan eikä se edes tarjoa hyviä luonnonvaroja tai energialähteitä saatika hyviä rakennuspaikkoja. Nykyisestä asemastaan Helsinki saakin oikeastaan kiittää kolmea henkilöä: Kustaa Vaasaa, Augustin Ehresvärdiä ja Aleksanteri I:stä. | ||||
|
08.03.2024 18:06 | Kari Haapakangas | ||
| Oululaisella vuokra-asuntokonsernilla tuskin on kummoista tarvetta raiteelle Pohjois-Karjalassa | ||||
|
06.03.2024 19:36 | Kari Haapakangas | ||
| Kyllä Kataisen sillat on parempi nimi kuin vanha "Saksanseisoja" | ||||
|
28.02.2024 09:26 | Kari Haapakangas | ||
| Tuo vaunu tuo mieleen jonkun isännän nikkaroiman heinäkärryn, paitsi että lastitila on tasainen "lokasuojien" puuttuessa. | ||||
|
21.02.2024 08:29 | Kari Haapakangas | ||
| Kaksi taidettiin tarvita käsittelemään keskimääräinen tuonaikainen laiva, joten olisiko sataman ahtauskapasiteetti siis 4 laivaa kerralla? | ||||
|
20.02.2024 09:57 | Kari Haapakangas | ||
| Jopa Kainuussa mäki maksaa aina velkansa, mutta tuuli on kyllä yksi pahuksen roskapankki (pyöräilijän mietelauseita) | ||||
|
20.02.2024 09:55 | Kari Haapakangas | ||
| Pikkuautoluokan kokemukset ovat omalla kohdallani jääneet vähiin, ihan käytännön syistä. Kerran autovuokraamo kuitenkin toimitti yleisötilaisuusreissulle Micran. Ihan kätevä ajopeli, mutta jotenkin siinä oli sellainen tunne, että en niinkään istunut sen ratin taakse, vaan pikemminkin puin sen ylleni. Aivan toisenlaiset kokemukset olivat sillä kertaa, kun johtajan auto oli kerryttänyt sen verran vuosia kontolleen, että se oli alennettu meidän suorittavan portaan työmatka-autoksi. Kyllähän 100 km ajo suuntaansa sujui tyylikkäästi paremman luokan Volvolla, vaikka ikävuosia autolla taisikin olla yli kymmenen. | ||||
|
|
19.02.2024 14:40 | Kari Haapakangas | ||
| Kotitallissa? | ||||
|
16.02.2024 16:51 | Kari Haapakangas | ||
| Hitaus ei sinänsä ollut lentokoneelle tuhoisaa, olihan saksalaisilla "haikara" ja liittoutuneilla "sentinel", jotka hitaudestaan huolimatta tarjosivat hikisen puhteen kimppuunsa käyvälle hävittäjälle. Jos hitauteen yhdistetään kömpelyys, on hävittäjille tiedossa juhlapäivä. Joka tapauksessa stuka ei liittoutuneiden puskajusseja pahemmin ilahduttanut, ihan riippumatta sen aseistuksesta. Saksalaisille tosiaan tuo syöksypommituskyky muuttui päähänpinttymäksi. Ei Grief sentään syöksyyn pystynyt, jonkinlainen liukupommituskyky sillä sentään oli. |
||||
|
|
15.02.2024 08:26 | Kari Haapakangas | ||
| Melkoisia viritelmiä stukiin tosiaan tehtiin, alle kolmen tonnin koneessa tonnin ilmapommi on melkoinen kuorma! Kahden 37 mm tykin asennus teki sekin melko höpöä lento-ominaisuuksille, mutta oli kyllä tehokas panssareita vastaan. Ei toki Saksa ainoana harrastanut järeänpuoleista tykkiaseistusta lentokoneissa. Britit esimerkiksi varustivat jo hävittäjäksi vanhanaikaisen hurricanen 40 millin tykeillä ja aiheuttivat "erämaan ketulle" melkoisesti päänvaivaa. Jenkkilässä rakennettin lentokone 37 mm tykin ympårille. Lopputulos ei omia pilotteja miellyttänyt, mutta venäläiset ihastuivat. Hulluuden huipentuma oli "Luftwaffwen sytkärin" varustaminen 75 mm pst-tykillä. Tulos ei ollut erityisen onnistunut, mutta säikäytti varmasti T-34 miehistöltä huonot housuun. Matalalentoa tekevä nelimoottorinen (mutta kaksipotkurinen) oli kuitenkin melkoisen helppo saalis "taivaallisille ohiampujille". Mahtoivatko Rudelin hoitelemat neljä panssarijunaa olla panssarijunia vai pikemminkin rautatietykistöä? Etulinjaan änkeävä panssarijuna oli sentään tuossa maailmanpalossa jo pahasti vanhentunut asejärjestelmä. |
||||
|
14.02.2024 18:41 | Kari Haapakangas | ||
| Enpä usko kolmannella valtakunnalla olleen paljon käyttöä diplomatian kielelle... | ||||
|
14.02.2024 14:37 | Kari Haapakangas | ||
| Onhan se kuitenni tiilestä tehty! Sellainen ei todellakaan ollut tavallista köyhän suuriruhtinaskunnan valtionrautateiden asemarakennuksissa. Kieltämättä alakerrasta tulee mieleen, että ei olla oltu oikein varmoja rakennetaanko tässä asemaa vaiko konepajaa... |
||||
|
|
14.02.2024 14:35 | Kari Haapakangas | ||
| Suomalais-saksalaiselle suhteelle tyypillistä, että saksa on tässä se alisteinen kieli. Kaikin paikoin ei alusmaan kieltä vaivauduttu käyttämään lain. Opetelkoot herrakansan kieltä, jawolh! Hyvin saksalaista tuo leimasimen käyttökin. Ei niin pientä herraa, etteikö olisi löytynyt oma henkilökohtainen leimasin, jolla saattoi arvonsa leimata näihin ylen tärkeisiin ja monilukuisiin papereihin. |
||||
|
02.02.2024 10:42 | Kari Haapakangas | ||
| Upea kuva. Kovin tukevasti on Kymijoki jäässä. Nopealla haulla en löytänyt nykypäiviltä kuvaa jäätyneestä Kymijoesta Korialla, mutta tokihan voimalaitokset ovat muuttaneet virtausolosuhteista, eikä tänä päivänä enää kärsitä pikku jääkauden viimeisestä henkäyksestä. | ||||
|
02.02.2024 05:16 | Kari Haapakangas | ||
| Jopas on penkka hävitetty perusteellisesti kun kerran Ojarumpu on noinkin korkialla | ||||
|
30.01.2024 11:47 | Kari Haapakangas | ||
| Höyrypannun puhkominen oli tosiaan pilven veikkojen mielipuuhaa, johon suomalaisetkin pääsivät osallistumaan Muurmannin radalla. Vakavampaa jälkeä tuli sitten kun mukaan tulivat pommit ja raketit... Mitenköhän laajan korjauksen tuollainen konekivääreillä puhkottu veturi mahtoi vaatia? |
||||
|
|
30.01.2024 09:43 | Kari Haapakangas | ||
| Aika onnekas veturisarja itse asiassa, jos vain 3 % vetureista "katosi" maailmanpalon yhteydessä... | ||||
|
24.01.2024 14:45 | Kari Haapakangas | ||
| "Hävitetään lepakot ja muutkin parasiitit Eduskuntatalon eessä roihuu makasiinit" Helsinki- Shangri-La Vanha työn alue on totisesti muuttunut, nykyiselläänhän tuo on Helsingin arvoaluetta. |
||||
|
24.01.2024 10:50 | Kari Haapakangas | ||
| Totta, alunperin rakentaminen on tehty "laaksoon", mutta nykyPasilassa on jouduttu melkoisiin kallionsärkemistoimenpiteisiin. | ||||
|
|
24.01.2024 08:54 | Kari Haapakangas | ||
| Näin lakeuden kasvattina sitä ei oikein tajuakaan miten kalliot ovat ahdistaneet Helsingin seudun rakentamista ennen kuin näkee tällaisen kuvan... No, syntyyhän siinä sentään sepeliä ja vakaata rakennuspohjaa kun tuollaiselle paikalle rakentaa. |
||||
|
24.01.2024 08:46 | Kari Haapakangas | ||
| Hiilivaras- to |
||||
|
19.01.2024 19:59 | Kari Haapakangas | ||
| Mutta mikäs tämän keskimmäisen raiteen funktio oikein on? | ||||
|
18.01.2024 10:27 | Kari Haapakangas | ||
| Tokihan ne ulottuvat, noin 500 metrin verran. Eihän kartoitusta voi täsmälleen rajalinjaan lopettaa. Sen verran suomettumisesta on jo päästy irti, että tuo 500 metriä vierasta valtakuntaa voidaan kartalla näyttää. Länsirajalla voidaan kuningaskuntaa näyttää hieman enemmänkin... |
||||
|
|
17.01.2024 08:53 | Kari Haapakangas | ||
| Väittäisin karttapaikan linkin olevan tässä turhan. Vai tuleeko se automaattisesti? Sekä vasen että oikea silta vievät (silloiseen) Leningradiin? |
||||
|
16.01.2024 09:22 | Kari Haapakangas | ||
| Kahdella vaihdolla. Hyrynsalmelle arvatenkin lätällä, mutta onko vaihto ollut Kajjjaanissa vai Kontiomäellä? | ||||
|
06.01.2024 12:15 | Kari Haapakangas | ||
| Iisvesi? | ||||
|
02.01.2024 10:11 | Kari Haapakangas | ||
| Veikkaisin, että muutaman kilikalikeikan jälkeen kunnossapitäjä on kyllästynyt. | ||||
|
02.01.2024 05:56 | Kari Haapakangas | ||
| Monikohan lopulta palkattiin takaisin rautavaltiolle? Loppukesästä 18 osa patruunoista jo tuskaili kun ammattimiehet olivat montussa, vankileirillä tai Venäjällä ja koneet olisi pitänyt saada pyörimään. | ||||
|
26.12.2023 09:53 | Kari Haapakangas | ||
| Ehkä mieluummin paarmoja vastaan? Hyttynen lienee hevoselle varsin vähäinen kiusanaihe. | ||||
|
26.12.2023 05:58 | Kari Haapakangas | ||
| Kassaholvista päätellen kahviputkan kahvikassa on mukavan kokoinen. Jostain syystä veturista tulee mieleen se villin lännen yksilö, joka pukkasi DeLoreanin takaisin tulevaisuuteen. |
||||
|
18.12.2023 18:03 | Kari Haapakangas | ||
| Omalla kohdalla palvelus Pyssykylässä ja kotiutus välipäivinä tarkoitti reservin auringon ihailua hyvän matkaa Rovaniemen suuntaan. Roista matka siviiliin jatkui junassa. | ||||
|
17.12.2023 18:29 | Kari Haapakangas | ||
| Myös Ahmanevalla Tuomiojalta etelään on ollut sivuraide ja ja kapearaiteista turvesuolla. Ja tietysti itse Ruukissa melko mittava teollisuusraiteisto asemalta itään. |
||||
|
17.12.2023 14:21 | Kari Haapakangas | ||
| Kieltämättä se on tullut luettua useammin kuin kerran. Talonpoikaismarssilla oli oikeutuksensa, mutta vaarana oli ärimmäisyysaineksien halu käyttää sitä suomalaisena "mustapaitojen marssina". Kyllä demokratia oli tuolloin uhattuna yht lailla oikealta kuin pelätyltä vasemmalta. |
||||
|
17.12.2023 07:51 | Kari Haapakangas | ||
| Laiturilla näyttää olevan kuninkaallisen rautatiekijakaupan toimipiste. | ||||
|
|
17.12.2023 06:45 | Kari Haapakangas | ||
| Viina on tosiaan vienyt puhdin niin oikeiston kuin vasemmistonkin vallankumoustouhulta, tai saanut tekemään tyhmyyksiä. Ensimmäisestä on esimerkki kirjallisuudesta (fiktiota):"kun soitin esikuntaan saadakseni ohjeita, niin vastauksena oli humalaista örinää ja pari valetta". Jälkimmäisestä puolestaan esimerkkinä olkoon ensimmäisen presidenttimme puolisoineen tekemä odottamaton Joensuun matka. Paluumatka sentään tehtiin junalla, vaikka herra Ståhlberg kieltäytyikin tarjotusta erikoisjunasta. |
||||
|
15.12.2023 07:34 | Kari Haapakangas | ||
| Nuo ovat klassikoita, puhutaanhan muualla Suomessa sitkeästi "Kempeleellä" vaikka oikea muoto on "Kempeleessä". Tai no, jos tarkkoja ollaan, niin kaikkein oikein muoto on "Kempeleesä" |
||||
|
12.12.2023 08:29 | Kari Haapakangas | ||
| Ollut aikoinaan tärkeä rakennus, ei se muuten olisi tiilikattoa saanut. Nyt maatuminen on ollut jo siinä vaiheessa, että välttämättä yhtäkään noista kolmesta ovesta ei ole saanut auki. | ||||
|
09.12.2023 09:36 | Kari Haapakangas | ||
| On muuten ollut todella käyttäjäystävälliset palveluajat postilla, lennättimellä ja pankilla, mutta tuollaisiahan ne olivat vielä 80-luvulla. Muistan hyvin, miten äidillä oli töiden jälkeen kiiru kauppaan. Se kun sulkeutui arkisin klo 17 ja lauantaisin klo 14. | ||||
|
|
07.12.2023 17:39 | Kari Haapakangas | ||
| Liian vähän o-kirjaimia: Isoo'onkyröhön? | ||||
|
03.12.2023 17:42 | Kari Haapakangas | ||
| Eiköhän menetelmä ole ollut sama kuin (valottomalla) bussipysäkillä. | ||||
|
02.12.2023 18:55 | Kari Haapakangas | ||
| Miksi kautta Kerava? Eikö se joka tapauksessa osu Helsinki-Hikiä -välille? | ||||
|
01.12.2023 14:42 | Kari Haapakangas | ||
| "Dead end Cityn vankila voi ylpeillä seudun vahvimmilla kaltereilla! Kansalaisiamme suojelee roistoilta Bessemer-teräs, jota osavaltionkin vankilat meiltä kadehtivat." | ||||