Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.12.2012 09:32 | Kari Haapakangas | ||
| Oikein se on, on vain aika lailla teletötteröä. Seututien 891 silta on miltei kahden kilometrin päässä. Nähtävissä tuon taemman km-merkin alapuolella. | ||||
|
05.12.2012 08:19 | Kari Haapakangas | ||
| Vaan mikä kumma piikkiteline tuossa kävelysillassa oikein on? | ||||
|
|
05.12.2012 08:18 | Kari Haapakangas | ||
| Aika metkasti on ollut helpompi rakentaa kaksi siltaa Kemijoen yli, kuin yksi silta Ounasjoen yli. Tai olisihan Ounasjoen ylikin pitänyt rakentaa tuplasilta suistosaaren takia. | ||||
|
04.12.2012 20:42 | Kari Haapakangas | ||
| Kuvatekstin laatua moittimatta... jotenkin adjektiivi hauska ei kuitenkaan sovi tähän. | ||||
|
03.12.2012 20:39 | Kari Haapakangas | ||
| Veturinkuljettajan raportti: yksi koiranulkoiluttaja puhuteltu, ei muuta erikoista. | ||||
|
03.12.2012 18:35 | Kari Haapakangas | ||
| Nähdäkseni sinne ei kuitenkaan vie kiskoja, ja kasvillisuuskin paljastaa hetkellisen käyttämättömyyden. | ||||
|
|
03.12.2012 17:21 | Kari Haapakangas | ||
| Miksikäs tuo yksi pilttuu on poistettu käytöstä? | ||||
|
03.12.2012 09:41 | Kari Haapakangas | ||
| Eipä silloin vielä arvattu miten tärkeä huollollisesti tuo rautatie oli tulevina sotavuosina. | ||||
|
02.12.2012 12:07 | Kari Haapakangas | ||
| Tuo jykevämpi mänty on varmaankin nähnyt raiteen käytössä, mutta nuoriso voi vain kateellisena kuunnella vanhan juttuja entisistä ajoista. | ||||
|
02.12.2012 12:01 | Kari Haapakangas | ||
| On siinä pystynyt näpäkästi kääntämään veturin. Millähän kalustolla täällä lienee liikennöity? | ||||
|
01.12.2012 18:55 | Kari Haapakangas | ||
| Uutisten mukaan tämä otti sitten päivän päätteeksi osumaa auton keulasta. | ||||
|
01.12.2012 16:41 | Kari Haapakangas | ||
| Vaihteen vuoksi tällainen kuva :) | ||||
|
29.11.2012 21:12 | Kari Haapakangas | ||
| Vaan raakapuuvaunut tajoavat edelleen uunintäytettä? | ||||
|
29.11.2012 16:53 | Kari Haapakangas | ||
| Hjuu, Oulainen on | ||||
|
29.11.2012 16:27 | Kari Haapakangas | ||
| 'Firman' kone kuitenkin, kun on tuo tähtäysmerkki siivessä. | ||||
|
27.11.2012 17:18 | Kari Haapakangas | ||
| Relletin ja Pattijoen välillä on kyllä ollut kaksikin pysähdyspaikkaa, näin ainakin sukutarina kertoo. Kaara (se oma pysäkki) sekä Soramäki, jossa on tiettävästi ollut rautatieliikennettä palvellut kaivokin. | ||||
|
27.11.2012 16:13 | Kari Haapakangas | ||
| Tästä kulmasta huomaa hyvin, miksi tälle radanvarsitien suunnalle on oma valovaroitusyksikkönsä. | ||||
|
27.11.2012 10:35 | Kari Haapakangas | ||
| Pressutettu korkea kuorma. Lautojako siellä on? | ||||
|
26.11.2012 21:19 | Kari Haapakangas | ||
| Kah joo, en ensin hokannutkaan tuota deeveriä... ujostelee vähän ;) | ||||
|
26.11.2012 20:03 | Kari Haapakangas | ||
| Makuuvaunun käytäväpaikka? :) | ||||
|
26.11.2012 09:53 | Kari Haapakangas | ||
| Värikäs tosiaankin. Entäpäs tuo kuljettajan Munck:Huuto-imitaatio :D | ||||
|
26.11.2012 09:50 | Kari Haapakangas | ||
| Onpas kääntöpöydän mökki laitettu hienoksi. Mistäs tästä on yhteys rataverkkoon? Vasemmalta vesiviskurin ohi vai oikealta harjakatto-osan sivuitse? |
||||
|
25.11.2012 16:07 | Kari Haapakangas | ||
| Tasoristeys ja liikennevalo-ohjaus yhdessä. Harvoin ne sentään näin läheisessä yhteydessä ovat. | ||||
|
25.11.2012 11:18 | Kari Haapakangas | ||
| Huimaa... N e ä n k ö oikein vai onko tuossa viherkatto ja liiketilaa siinä alla? |
||||
|
25.11.2012 11:15 | Kari Haapakangas | ||
| Punainen johto? Vai sittenkin keltainen? Ei ku sininen! Ehdottomasti sininen! vaara vaanii, senhän todistaa ovitarrakin... |
||||
|
25.11.2012 11:11 | Kari Haapakangas | ||
| Onpas ilkeä maakivi pellossa. Varsinainen niittokoneen teränsyöjä :o | ||||
|
22.11.2012 19:37 | Kari Haapakangas | ||
| Enpä osaa kuvitella muuta kuin tilannetta, jossa padon välittömän sortumavaaran vuoksi yläallas on laskettava "tyhjäksi". Tuollainen juoksutus kyllä tyhjentäisi varsin tehokkaasti rannat laitureista ja veneistä ynnä muusta tavarasta. | ||||
|
22.11.2012 08:52 | Kari Haapakangas | ||
| Kylläpä taas silmä valehtelee. Tässä näyttäisi tuo jyrkin mutka olevan tuossa myllyn edessä, oikeastaan sillan kohdalla, mutta ilmakuva kertoo sen olevan tuolla kauempana, varsin loivan näköisessä kaarteessa. :o | ||||
|
21.11.2012 21:30 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös saludo ollut -ja ole- e-liikkeen oma merkki, joten mainostajana on pikemminkin e-liike kuin paahtimo. | ||||
|
20.11.2012 19:44 | Kari Haapakangas | ||
| Telkku. Ja onkohan tuo etes mies? | ||||
|
20.11.2012 19:42 | Kari Haapakangas | ||
| Jaa niin, silloin 'muinoin' kun Oulun autolastaus oli kaupungin puolella ratapihaa. | ||||
|
20.11.2012 19:39 | Kari Haapakangas | ||
| Miksi tämä etummainen on leveämmällä raidevälillä kuin muut??? | ||||
|
20.11.2012 08:52 | Kari Haapakangas | ||
| Kansi näyttää olevan aavistuksen laho, joten hienoiset huoltotoimenpiteet lienevät olleen paikallaan. | ||||
|
19.11.2012 14:56 | Kari Haapakangas | ||
| Tässäkin kuvassa on havaittavissa nuo alueelle tyypilliset raviinit, syvät ja jyrkkäseinäiset joki- ja purouomat. Pengertä ja siltaa on pitänyt tuossakin etelärannalle rakentaa. | ||||
|
19.11.2012 14:00 | Kari Haapakangas | ||
| Noh noh! Vaikken hyväksykään, niin ymmärrän kyllä kivittäjiä. Onhan nuo aika mellevät maalitaulut kivityskisalle, ja jostain syystä keskenkasvuiselle se lasin kilinä on melkoisen mukava ääni... | ||||
|
19.11.2012 09:56 | Kari Haapakangas | ||
| Kuvatekstistä kyllä ilmenee, että ollaan tasaisella. | ||||
|
17.11.2012 17:34 | Kari Haapakangas | ||
| Kirotusvirheisiin ei oikeastaan pitäisi puuttua, mutta haluaisin kyllä joskus mielelläni matkustaa maakuu-vaunulla, vai mitä raketteja ne sitten lienevätkään. ;) | ||||
|
17.11.2012 15:00 | Kari Haapakangas | ||
| Voisiko tuossa olla vanhan ratapohjan jäänteitä? Karttamerkit viittaavat vanhaan soranottopaikkaan noilla tienoilla. http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=4000&text=vanha+ratapohja%3F&srs=EPSG%3A3067&y=6759516&mode=orto&x=303833&lang=fi | ||||
|
14.11.2012 16:56 | Kari Haapakangas | ||
| Öljylämmitys, tasakatto (ainakin lähes), ikkunoiden ja ovien malli, perustus... Sanoisin jotta 60-lukua tai korkeintaan 70-luvun alusta. Kaipa näitäkin pitäisi jo suojella, sen verta vähän on säilynyt näinkin alkuperäiskuntoisina. |
||||
|
|
13.11.2012 20:42 | Kari Haapakangas | ||
| Siellä padon sisällä on kammioita, joten kirjaimellisesti peruskallion tasalla käytiin (ei sentään sukeltaen, vaan kuivin jaloin). Himmeästi valaistu betonikammio, teräksiset portaat, kalliolattia, ja pään yläpuolella jymisevät metalliset vesien syöksyputket turbiiniin. Kuten sanottua, erittäin vaikuttava paikka. Kolmas? Imatra on tietenkin suurin, mutta mikä toinen menee edelle? No, suurimpien joukossa kuitenkin. |
||||
|
|
13.11.2012 19:05 | Kari Haapakangas | ||
| Tämä on maamme toiseksi suurin vesivoimala, ja sikäli erittäin arvokas. Siltikin olisi mukavaa nähdä Pyhä vapaana ja kahlitsemattomana (huokaus). Tämä on muuten ainoa vesivoimalaitos, johon olen tutustunut pohjia myöten. Erittäin vaikuttava kokemus. |
||||
|
13.11.2012 18:55 | Kari Haapakangas | ||
| Kulki kuitenkin padon päällä vanhan uoman ylitse. | ||||
|
13.11.2012 11:23 | Kari Haapakangas | ||
| Kääntyykö tämä miesvoimalla, vai onko radan vasemmalle puolelle omansa ;) Boilex-höyrykemikaali? |
||||
|
12.11.2012 17:34 | Kari Haapakangas | ||
| On sitä Marionia Utasella totisesti tarvittukin. Utasen alakanava on sellainen joenruntelun mestarinäytös, ettei pahemmasta väliä. | ||||
|
|
12.11.2012 14:54 | Kari Haapakangas | ||
| ^Jos kuvat ovatkin vorgin varsinainen ateria, ovat ylläolevan kaltaiset muistelot sen suola, pippuri ja muutkin mausteet. Erinomaista :) | ||||
|
12.11.2012 09:16 | Kari Haapakangas | ||
| Onpas ollut kiintoisa kolmiomainen asemaratkaisu (siis raiteiden osalta). Ilmeisesti paikka on käynyt vähän ahtaaksi ja epäkäytännölliseksi, kun uusi asema on peräytetty Tampereen suuntaan. Kiintoisa kartta. Termien taipuminen suomeksi on ollut vielä vaiheessa. Lokomotiivitalli :) |
||||
|
12.11.2012 09:07 | Kari Haapakangas | ||
| Mitäs vaunuja nuo taustan SOK Sokos-mainoksella olevat oikein ovat? | ||||
|
11.11.2012 08:14 | Kari Haapakangas | ||
| Miksi ent.? Etkö meinaa jatkaa harrastustasi sieltä pilvenreunalta? Ja eikö ent. muutoinkin tarkoita eläkkeelle siirtynyttä? Tuokin asemapäällikkö on ikänsä perusteella kuollut työnsä ääreen, eikä siis ole mikään ent. :) |
||||
|
11.11.2012 07:50 | Kari Haapakangas | ||
| Ennen asuntokohtainen parveke ei ollut mikään itsestäänselvyys, mikä tekee sen ajan kerrostaloista varsin selkeälinjaisia. | ||||
|
10.11.2012 20:36 | Kari Haapakangas | ||
| Tähän rakennettiin joku vuosi takaperin ullakkoasuntoja. Taidettiin maksaa sillä konstin saneerauksen kuluja, muistelisin. | ||||
|
Kuvasarja: Jylhämän ja Nuojuan voimalaitokset |
10.11.2012 20:26 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös noihin, ainakin ensimmäisiin, rakennettu kalahissit? Tarina vain kertoo, etteivät kalat millään oppineet käyttämään noita hissejä:D | ||||