Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.09.2012 13:52 | Kari Haapakangas | ||
| Lentävä vaihtomies :) | ||||
|
18.09.2012 11:28 | Kari Haapakangas | ||
| Vänkästi sijoitettu veturin numerointi, etupalkkiin ja piipun molemmille sivuille. | ||||
|
15.09.2012 22:17 | Kari Haapakangas | ||
| Tämä kuva selittää miksi Oulun rautasilta on niinkin leveä kuin se on. Jalankulkijoille jätettiin tilaa, joten nykyään sillalle mahtuu ongelmitta kaksikaistainen tie. Tai no, ongelmitta. Jalankulkijat eivät enää mahdu. | ||||
|
15.09.2012 10:21 | Kari Haapakangas | ||
| Jaa Helsingfors. Ilmankos svenska-valitsin onkin kulunut :) | ||||
|
15.09.2012 06:35 | Kari Haapakangas | ||
| En n e ä rakennuksessa savupiippua. Mahtoiko kyseessä olla kylmä pysäkki? :) | ||||
|
14.09.2012 20:21 | Kari Haapakangas | ||
| Hmm? Onko rautahepo noin pelottava, vai miksi hevoset on noin huputettu? | ||||
|
14.09.2012 16:38 | Kari Haapakangas | ||
| Onpas matala vesitorni. | ||||
|
11.09.2012 15:30 | Kari Haapakangas | ||
| Mitsubishi? | ||||
|
10.09.2012 11:07 | Kari Haapakangas | ||
| Tuskin näitä ensisijaisesti veturikuskeille on tarkoitettukaan. Topparoikat ja muut työkomennuskunnat arvostanevat tietoja enemmän | ||||
|
10.09.2012 08:24 | Kari Haapakangas | ||
| "Aha, ensi talven lämmityspuut tulivat" tuumaa entisen oppilaitoksen isännöitsijä jälkeä katsoessaan. | ||||
|
08.09.2012 21:01 | Kari Haapakangas | ||
| Vanha vesivoimalan rakennusradan jäännökset Kokemäenjokivarresta? | ||||
|
08.09.2012 20:08 | Kari Haapakangas | ||
| Onpas vaihtoehdot karsiutuneet. Katsotaanpa, kanavia, sisämaassa, edistyksellistä energiataloutta... Luxemburg? |
||||
|
|
08.09.2012 19:24 | Kari Haapakangas | ||
| Iso-Britannia? | ||||
|
08.09.2012 08:04 | Kari Haapakangas | ||
| Tästähän ei puutukaan kuin onnikka niin olisivat kuvassa kaikki maakuljetusvälineet :) | ||||
|
07.09.2012 19:45 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös Kolarin rata haaraudu vasta Torniosta, jonne Oulu-Tornio rata päättyy. Kemistä haarautuu sitten rata Rovaniemelle ja edelleen Salloon. Vai olenko pahastikin väärässä? |
||||
|
|
07.09.2012 15:08 | Kari Haapakangas | ||
| Pelto-Pellon Pello-Pellon Sanaleikiksi meni :) |
||||
|
07.09.2012 06:25 | Kari Haapakangas | ||
| Etualalla Laanaoja (Plaanaoja, Kaupunginoja) | ||||
|
07.09.2012 06:20 | Kari Haapakangas | ||
| Ulkorakennus on tainnut joskus saada lisäsiiven. Tuo väliosa näyttää aavistuksen hataralta. | ||||
|
04.09.2012 18:02 | Kari Haapakangas | ||
| Muinoin maailma oli mustavalkoinen. Sitten keksittiin värit, mutta alkuun ne olivat hailakammat kuin nykyisellään. Ellette usko, niin katsokaa vaikka vanhoista valokuvista :p |
||||
|
04.09.2012 10:07 | Kari Haapakangas | ||
| Mukavaa rimpisuota. Ei tosin mitenkään helppokulkuista, ainakaan suoraan tuonne lammelle päin. Ilmakuvasta näkee, miten yksittäinenkin ratalinjan kuivatukseen (?) rakennettu oja muuttaa suon maisemaa. Ei tämä suo toki tuon ojan takia vielä pilalla ole, mutta pienoisen muutoksen on ihminen jo saanut aikaan. | ||||
|
03.09.2012 14:19 | Kari Haapakangas | ||
| Metsä ottaa omansa. | ||||
|
03.09.2012 07:19 | Kari Haapakangas | ||
| Jaa-a, joistain kokemuksista sitä jäi inttiajalla paitsi. Vaikka Rova toki tuli tutuksi, tultiin sinne aina pohojoosesta rasin lavalla. Junalla saapuivat vain vetelät etelästä... | ||||
|
02.09.2012 17:15 | Kari Haapakangas | ||
| Eipä tuo alavitriinin... hmm... höyryvaunu ole yhtään sen vähemmän kummallinen. Onko tuossa etupään ohjaamossa? tosiaan hörypannu poikittain? | ||||
|
30.08.2012 20:43 | Kari Haapakangas | ||
| Ai? Onko tamperelaisten suuri 'rakenna areena rautatien päälle'-hanke kariutunut? | ||||
|
30.08.2012 17:51 | Kari Haapakangas | ||
| OT: Onkohan VR Track voittanut tarjouskilpailun peltipoliisien huollosta? Noita autoja kun on näkynyt häärivän niiden kimpussa. | ||||
|
29.08.2012 07:22 | Kari Haapakangas | ||
| Maanteillä kyllä, mutta yleensä taajamissa on hyvinkin tarkat pysähtymisajat, ellei sitten aikataulussa ole kellonajan edellä n. Oma kokemus Raahen-Oulun väliltä: Ouluun saavuttiin yleensä ajallaan, korkeintaan 5 minuuttia myöhässä, mutta Oulusta lähdettäessä oli keskustan läpäisy niin hidasta, että Raahessa oltiin järjestään 5-20 minuuttia aikataulusta jäljessä. Valtatiellä oli periaattessa mahdollista ajaa aikataulua kiinni, ja usein ajettiinkin, mutta jos eteen sattui rekka, niin se siitä. Vilkkaalla valtatiellä ei onnikalla ole helppoa tehdä ohituksia, vaikka vauhdikkaita sellaisia kokeneilta kuskeilta kyllä nähtiin. | ||||
|
28.08.2012 16:40 | Kari Haapakangas | ||
| Olen laskevinani kuvasta kuusi tasoristeystä ja kaksi veturinkuljettajaa... | ||||
|
|
28.08.2012 16:02 | Kari Haapakangas | ||
| Enpä nyt tiedä oliko vanhaan hyvään aikaan paremmin. Äkkiä sitä oppi, etteivät ikkunapaikat olleet ilman paikkalippua matkustaville, ja silti saattoi päätyä tupakkaosastoon istumaan. Hitto miten sairaaksi sitä tuli kun joutui satakin kilometriä sellaisessa savupilvessä matkaamaan. | ||||
|
28.08.2012 15:24 | Kari Haapakangas | ||
| Oho, juna Tylypahkaan :o | ||||
|
28.08.2012 11:00 | Kari Haapakangas | ||
| Hankalaa vaan ei täysin mahdotonta. Halvemmaksi vain tulisi ostaa nuo mökit ja purkaa pois. | ||||
|
28.08.2012 08:26 | Kari Haapakangas | ||
| Ei tuota sentään 1940 taidettu räjäyttää, kun urhoolliset neuvostosotilaat eivät taistellen onnistuneet näin pitkälle etenemään, eikä rauhan aikana posautteluun suhtauduta positiivisesti. Mutta 1941 tämän sillan edeltäjä saattoi hyvinkin posahtaa. | ||||
|
27.08.2012 18:48 | Kari Haapakangas | ||
| Olisimmepa saaneet pitää edes Viipurin... | ||||
|
27.08.2012 17:14 | Kari Haapakangas | ||
| Joskus kuva sillasta tältäkin suunnalta. Kiva. :) | ||||
|
24.08.2012 14:48 | Kari Haapakangas | ||
| Mitähän mahtavat nuo punaiset merkinnät tarkoittaa? | ||||
|
23.08.2012 22:08 | Kari Haapakangas | ||
| Tuosta olisi näppärän sutijan helppo tehdä komea taulu. | ||||
|
23.08.2012 20:31 | Kari Haapakangas | ||
| Korjaus: sora ei suinkaan ole karkeaa hiekkaa, vaan karkeudeltaan seuraavaa karkeasta hiekasta, so. siinä on mukana pieniä kiviäkin, ei pelkkää hiekkaa. | ||||
|
|
23.08.2012 16:59 | Kari Haapakangas | ||
| Ei tämä mielestäni oikein tavarajunienkaan heimoon kuulu. Kyllähän radanrakennukseen ja kunnossapitoon liittyvät junat ovat aivan oma kastinsa. | ||||
|
22.08.2012 20:18 | Kari Haapakangas | ||
| Tietenkään tuota ei Suomesssa hyväksyttäisi. Läpiajettaessa voisi bemarin* keulaan tulla ikäviä vaurioita, joista lähetettäisiin muheva lasku vastaavalle taholle. *tai muun vastaavan p*:n jatkeen |
||||
|
22.08.2012 08:11 | Kari Haapakangas | ||
| Syksyinen on kuva, joten selvästikin välillä luode-koillinen ollaan ilmansuunnissa. | ||||
|
22.08.2012 07:46 | Kari Haapakangas | ||
| Mitä, onko rautateilläkin vuodenajoittain vaihtuvat nopeusrajoitukset? ;) | ||||
|
22.08.2012 07:39 | Kari Haapakangas | ||
| Jyväskylässä väyliä on kyllä pantu kuntoonkin, Jyväskylä-Lusi väli on kunnostettu, Ysitie Tampereelle kunnostettu ja pohjoisenkin suuntaan on edistytty. Pahin ongelmakohta taitaa olla Vaajakosken suunnalal, missä nelostie kulkee melkoisen ahtaasti ennen moottoritieosuutta. Kuutostiellä puolestaan on Lappeenrannan kohta laitettu kuntoon. Mutta mitä tieverkolla kulkiessa huomaa, niin sekä Uudenmana että Pirkanmaan edustajat ovat harrastaneet ahkerasti siltarumpupolitikointia ja varmistaneet kelpo osuuden tierahoista. Tarpeeseen toki, mutta eipä muita suuntiakaan pitäisi vähätellä. Kyllä esim. Kuopiossa Kallan siltojen remontti tulee täyteen tarpeeseen. Omassa maakunnassa taas Haukipudas-Simo ja Liminka-Raahe (Pyhäjoki) olisivat niitä kiireellisimpiä kohteita, mutta rahat menevätkin, yllätys yllätys, valtatielle 22 Kajaanin suuntaan. Kiitos sieltäpäin kotoisin olevan liikenenministerin. Vaan rautateihin palataksemme, ei kai auta valittaa, kun ratatyöt ovat vihdoin edenneet seutukuntaan. Nytkin Vihannin suunnalla asuville VR-rata esitti lehti-ilmotuksensa pahoittelunsa meluhaitoista. |
||||
|
21.08.2012 20:07 | Kari Haapakangas | ||
| Stop-merkki viittaa kyllä vartioimattomuuteen. | ||||
|
21.08.2012 13:26 | Kari Haapakangas | ||
| Eihän siinä Porvoo näykään, koska sinne mentiin onnikalla Helsingistä. Päiväys taasen, joko kelpoisuusaika on kuukauden tai sitten se on kirjoitettu muodossa kkppvv. Kuinka vain. |
||||
|
|
20.08.2012 16:27 | Kari Haapakangas | ||
| Outo yksityiskohta (=olen liian nuori). Suomessakin on joskus kirjoitettu päiväys amerikkalaisittain väärinpäin (kkppvv), tai sitten vlv on ollut poikkeuksellisen pitkä. | ||||
|
20.08.2012 14:42 | Kari Haapakangas | ||
| Kuinkas usein tuollaisen muuntajan joutuu uusimaan, eli miten usein näillä muuntankuormausraiteilla on käyttöä? | ||||
|
20.08.2012 12:54 | Kari Haapakangas | ||
| Eiköhän tuonne pidä rakentaa vielä lentokenttä, jotta kaikki mahdolliset kuljetusmuodot saadaan samalle viivalle. Ja sitten kuljetetaan kumipyörillä niin kuin ennenkin. |
||||
|
20.08.2012 12:51 | Kari Haapakangas | ||
| Kun etymologiasta on ollut puhetta, niin onkohan tässä taustalla 'kaita järvi' vai toteamus 'kait siellä on järvi' :) |
||||
|
19.08.2012 16:44 | Kari Haapakangas | ||
| Jaa-a, kaksi sitä olisi kiva kokeilla huviksi vaan ei tositilanteessa: rikkoa onnikan ikkuna vasaralla ja kiskaista junan hätäjarrusta. | ||||
|
19.08.2012 12:53 | Kari Haapakangas | ||
| Ohraa ja kauraahan ne pellot useimmin kasvavat, mutta jopa täällä pohjoisessa vehnää näkee varsin usein. Ruis sen sijaan on suhteellisen harvinainen näky. | ||||
|
19.08.2012 12:06 | Kari Haapakangas | ||
| Näinköhän olisi tuo kalliossa näkyvä kolo jalostettu sillan penkereeksi? Joka tapauksessa louhe on jossain päin tätä ratapohjaa. | ||||
|
|
19.08.2012 12:03 | Kari Haapakangas | ||
| Jos se on kauraa, niin todennäköisemmin se päätyy mutkan kautta grilliin ensi kesänä. Ellei sitten mansikin kautta juotavana tuotteena. | ||||