Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.11.2012 14:34 | Kari Haapakangas | ||
| Onko tuossa louhittu lisätilaa raiteelle vai laiturille? | ||||
|
03.11.2012 16:06 | Kari Haapakangas | ||
| Itäisestä naapurista on lukuisia nimityksiä, ja oikeastaan ainoa yhdistävä asia niille on, etteivät ne oikeastaan ole mairittelevia. Jopa muiden kansojen käyttämä nimitys on suomalaisittain käytettynä halventava. Ulkoahan tuo Hanko on varsin tavanomainen funkkistalo, jonka hienoimmat yksityiskohdat ovat sitten sisällä. Tässä tuo rappauksen huono kunto vain pistää silmään. |
||||
|
02.11.2012 16:28 | Kari Haapakangas | ||
| Jylhämä näyttää kartalla jo valmiilta, mutta Nuojuan voimalaitos on alkutekijöissään. Raide sinnekin on kuitenkin työn alla. Pankaapa merkille Santamäen alue. Se ei vielä ole käytössä, mutta on merkitty rautatiealueeksi. Mukavasti on Kankarin alueella jäkälä levittäytynyt. Huomaa selvästi, ettei olla vielä poronhoitoalueella. |
||||
|
02.11.2012 16:21 | Kari Haapakangas | ||
| 2. MS:n aikaan panssarijunat toki olivat jo menneen ajan teknologiaa eikä niitä totisesti käytetty hyökkäykselliseen toimintaan. Talvisodan aikaan panssarijunamme toimivat lähinnä rautatietykistönä, ja jatkosodan kuluessa ilmatorjunta oli näiden päätehtävä. Saksalaiset tiettävästi käyttivät panssarijunia selustan suojeluun ja taisteluun partisaaneja vastaan. Olihan se edelleen tehokas keino saada tulivoimaa nopeasti paikalle. | ||||
|
|
02.11.2012 11:13 | Kari Haapakangas | ||
| Nuo pillerimäisellä tornilla varustetut kaksi vaunua ovat kyllä hyvin venäläisen oloisia. Kyljissä ei myöskään näy hakaristejä, jollaiset suomalaisvaunuissa oli. Etualan vaunun ittykki on kyllä hyvin boforsmainen, mutta saattaa olla venäläinen 37mm versio siitä. Olisiko avoasemassa oleva tykki sitten peräti 120 mm kanuuna. Edit: kyllä se sittenkin on suomalainen: http://fotki.yandex.ru/users/valiant-17/view/188651/?page=486 |
||||
|
02.11.2012 07:35 | Kari Haapakangas | ||
| Onko tuossa säästöpankinkin logo? Minä n e ä n vain osuuspankin :) | ||||
|
01.11.2012 20:55 | Kari Haapakangas | ||
| Aikalailla isompi kyltti on veli venäläisellä ollut tuossa. Luultavammin vuoden 1942 puolelta. Eivät tainneet valloittajat saada junaliikennettä käyntiin ennen lumen tuloa 1941. |
||||
|
31.10.2012 15:35 | Kari Haapakangas | ||
| Siltikin vanhoilla traktoreilla on edelleen myyntiarvoa, juuri noiden lumitöiden ja juurikasmaiden takia. | ||||
|
30.10.2012 07:15 | Kari Haapakangas | ||
| Joo, näkyyhän tuossa kartassa tosiaan tuttuja ongelmapaikkoja. Jyväskylän läpiajo, ei vielä Vaajakosken moottoritietä. Tampeereen ohitustiet puuttuvat, Kokkolan ohitustiekin on vielä kaukana tulevaisuudessa. Valtatie 19 Härmän suunnalla on edelleen kantatietä, ja miten niin tasaiselle pöydänkannelle onkin osattu tehdä hidasta ja mutkaista tietä jne. | ||||
|
28.10.2012 20:50 | Kari Haapakangas | ||
| Pikku-Berliinejä taisi olla jokseenkin kaikissa saksalaisten etappipaikoissa. Tornion alueella saksalaiset käyttivät hyväkseen suomalaisten heikkoa kohtaa ja pysäyttivät suomalaisten hyökkäyksen viinan voimalla... | ||||
|
28.10.2012 19:30 | Kari Haapakangas | ||
| Venäjä. Mikään ei toimi, mutta kaikki järjestyy. | ||||
|
28.10.2012 19:27 | Kari Haapakangas | ||
| Tämä on siis lähimpänä Raahea käynyt pendo! | ||||
|
28.10.2012 10:04 | Kari Haapakangas | ||
| Selvä poseerausmuodostelma, ei kai porukan pomo muuten etualalla ja kammessa kiinni olisi ;) Kaksi oikeanpuolimmaista on ehtinyt jo pistää tupakaksi. |
||||
|
28.10.2012 06:47 | Kari Haapakangas | ||
| No siinäpä on kerrankin tajuttu, ettei betoninharmaa ole alikulun ainoa ja pakollinen värisävy. Raahessakin on pari samanlaista yritelmää, mutta kun ne kullannuput eivät millään malta olla lisäilemättä niihin omia itseilmaisun muotojaan sekä henkeviä kirjoituksiaan... :( Vihreäkattoinen lättä? |
||||
|
Kuvasarja: ”Savonia” oli pikajuna-aatelia 1970-luvun loppupuolella |
26.10.2012 20:19 | Kari Haapakangas | ||
| "Lapponia" Hki-Oulu? Noo, onhan Oulu nykyään -osittain- poronhoitoaluetta, mutta silti... Onkohan tässä taustalla vanha 'Lappi alkaa Oulusta' -uskomus? | ||||
|
26.10.2012 16:04 | Kari Haapakangas | ||
| 70-luvulla nyt käytiin melkoisen räyhäkkää poliittista keskustelua kalustohankintojen suunnasta vähän alalla kuin alalla. VR ei sentään joutunut puolustusvoimien tapaan tasapainottamaan tarkasti hankintojaan. Kolmasosa idästä, kolmasosa lännestä ja kolmasosa kotimaasta. Toisaalta, raskas koneenrakennusteollisuus oli niitä harvoja aloja, jolla itäblokki oli aidosti kilpailukykyinen länsituotteiden kanssa. Ainakin jos jätetään huomiotta kaikenlainen elektroniikka... |
||||
|
Kuvasarja: Atomijuna Lahdessa |
25.10.2012 18:37 | Kari Haapakangas | ||
| Loviisassahan se, kunnekka Onkalo valmistuu JA se on riittävästi 'jäähtynyt'. Joskin olen ymmärtänyt, että viherpuoli vaatii sen säilyttämistä voimalaitosalueella ajasta ikuisuuteen tai ainakin siihen asti, kunnes sille keksitään ehdottoman tyrvallinen jälleenkäsittelykeino. Siksi kiivaasti Onkaloa(kin) on vastustettu. |
||||
|
23.10.2012 16:40 | Kari Haapakangas | ||
| Meillähän on kaksi o:ta aakkostossa, tavallinen sekä ruotsalainen. Ruotsalainen tosin on yksi niistä kuolleista kirjaimista... | ||||
|
|
23.10.2012 14:11 | Kari Haapakangas | ||
| Metka juttu, suomessa riittää yksi s, yksi p, yksi v, yksi k ja yksi o. Aakkostossamme on paljon 'kuolleita' kirjaimia. Silti indoeurooppalaiset naapurimme pitävät kieltämme vaikeana :o | ||||
|
23.10.2012 07:37 | Kari Haapakangas | ||
| Mitä (ja millä) täältä oikein on kuljetettu, kun noinkin korkea varastorakennus on ollut tarpeen? | ||||
|
|
22.10.2012 19:25 | Kari Haapakangas | ||
| Aargh, suomalaisugrilainen kieleni nyrjähti yrittäessäni suhuuttaa puolalaisen ässän. | ||||
|
21.10.2012 20:16 | Kari Haapakangas | ||
| Minulla on hämärä muistikuva tuon Poikkimaantien maasillan rakentamisesta joskus 70-luvun lopussa tai aivan 80-luvun alussa. Eli niihin aikoihin kun Oritkarin satama alkoi nousta Oulun merkittävimmäksi satamaksi ohi nyt lopullisesti hiljenneen Toppilan. | ||||
|
20.10.2012 19:57 | Kari Haapakangas | ||
| Oot Etelä-Suomesa Kempeleesä. Muinainen Kempeleen kunnan mainoslause, jolle nauroivat, jos nyt ei sentään hautausmaan harakatkin, niin ainakin naapurikuntalaiset makeasti. |
||||
|
Kuvasarja: Atomijuna Lahdessa |
20.10.2012 14:28 | Kari Haapakangas | ||
| Eipä näy raiteisiin kahliutuneita mielenosoittajia kuten kuulemma Saksassa. Toisaalta, eivät ne sielläkään taida vastustaa Ranskaan meneviä ydinjätejunia, mutta paluukuormiin suhtaudutaan melkoisen nihkeästi. | ||||
|
19.10.2012 08:56 | Kari Haapakangas | ||
| Ohhoh, suuri maa, suuret ratapihat, mutta yllättävän vähän kalustoa. | ||||
|
18.10.2012 21:54 | Kari Haapakangas | ||
| Noinkin perusteellisessa katuremontissa vain on yleensä tapana sulkea tie KAIKELTA liikenteeltä. | ||||
|
|
18.10.2012 07:28 | Kari Haapakangas | ||
| Onko tuossa tosiaan kevyt liikenne sallittu, vai hyödyntääkö pyöräilijä vain tilaisuutta? | ||||
|
18.10.2012 07:23 | Kari Haapakangas | ||
| Tässähän on selvästikin vastarintasissien/terroristien järjestämä väijytys kyseessä. Lukekaa vaikka korkkkareista, mitä raiteelle kaatunut puu tarkoittaa ;) | ||||
|
18.10.2012 07:21 | Kari Haapakangas | ||
| Tässäkin on nuo (toisaalla kummastellut) portaalimalliset ajolankapylväät. | ||||
|
17.10.2012 18:05 | Kari Haapakangas | ||
| Tällainen huuhteluyksikkö ylhäällä -malli taitaa olla kuolemassa sukupuuttoon. | ||||
|
17.10.2012 15:31 | Kari Haapakangas | ||
| Kielipoliisi minussa heräilee, mutta koetan nuijia sen takaisin unten maille ;) Mahtaisikohan näitä nähä joskus pohjoisessakin, vai pitääkö odotella seuraavaa Helsingin reissua. |
||||
|
16.10.2012 20:07 | Kari Haapakangas | ||
| Maailma nyt vain on suunniteltu alamittaisille. Nimimerkillä "191 cm" Susi kurkistaa vaunuun :o |
||||
|
16.10.2012 18:46 | Kari Haapakangas | ||
| Kyllä uusitaan, mikäli silloin vielä liikutellaan isoja muuntajia. Tietenkin jos tekniikka kehittyy ja kuljetus voidaan järjestää muuten... | ||||
|
16.10.2012 07:50 | Kari Haapakangas | ||
| Huh, hiukan veden vihmontaa, niin syystunnelma olisi täydellinen. Katsoin ensin, että tuo E-merkki on osa porrasta, vaan ei sentään. |
||||
|
13.10.2012 06:35 | Kari Haapakangas | ||
| Sulpin peittovoima-mainosta taidettaisiin nykypäivänä pitää vahvasti rasistisena. Lienee muuten mieluummin 1920 kuin 1910-luvulta. | ||||
|
12.10.2012 14:25 | Kari Haapakangas | ||
| Olisikohan kannattanut käydä olusilla aukioloaikana, niin vahtikoira ei olisi hermostunut ;) :D | ||||
|
12.10.2012 07:26 | Kari Haapakangas | ||
| Jotain pientä näyttää vielä puuttuvan, kuten penkit, elleivät sitten design-valaisimien jalusta palvele sitä tarkoitusta. | ||||
|
11.10.2012 15:56 | Kari Haapakangas | ||
| Kas, siinähän on junansuorittajalla juorupeili ikkunassa. :) | ||||
|
11.10.2012 15:12 | Kari Haapakangas | ||
| Poseeraavan nuorukaisen asu muistuttaa matruusinpukua, mutta eihän se voi, koska sotilashenkilö ei voi julkisella paikalla esiintyä ilman päähinettä... | ||||
|
11.10.2012 15:06 | Kari Haapakangas | ||
| R-kioski ei taida sijaita enää ihan tuossa, mikäli nyt Oulun aseman sisätiloja oikein muistelen. | ||||
|
10.10.2012 13:59 | Kari Haapakangas | ||
| Hieno. Tendereitä harvemmin näkee (kuvatun) ilman veturiaan. | ||||
|
10.10.2012 07:31 | Kari Haapakangas | ||
| Eipä sitä sodan alussa tahtonut edes kivääriä riittää kaikille halukkaille, mutta kiitos itäisen naapurimme runsaiden toimitusten, saatiin uudet täydennysdivisioonat sentään varustaa tältä osin riittävästi. Tosin pahuksen kalliita olivat, kun ne verellä maksettiin. Jos nykypäivänä tosiaan kutsu kävisi, niin kannattaisi tosiaan käydä pakko-ottamassa Erätukun varasto ja jättää se intersportin tarjonta rauhaan... Tässä tuskin ollaan sentään vielä marssimassa junaan, vaikka aseman edessä ollaankin. Eihän nuilla näytä olevan edes sitä malli Cajanderia vielä. |
||||
|
10.10.2012 07:12 | Kari Haapakangas | ||
| 1982 taisi sähköistys olla melko harvinaista rautateillä, mutta lisääntyi nopeasti. Ouluunkaan ei vielä päässyt sähköllä. | ||||
|
10.10.2012 07:06 | Kari Haapakangas | ||
| Puhelinnumero kylkimainoksessa. Eikö tuo ole Helsingin suuntanumero? | ||||
|
09.10.2012 07:33 | Kari Haapakangas | ||
| Saksalaisturistiahan se siinä merkkaa ;) | ||||
|
08.10.2012 08:12 | Kari Haapakangas | ||
| Vasemmassa reunassa koppalakkinen herra on jonkinlaisten kärryjen kahvassa kiinni, oikeassa reunassa näkyy matala tyhjä kuljetusalusta (tosin joku taitaa seistä sillä), vaan mikä voima kuljettaa keskellä olevia matkatavaralla lastattuja vaunuja? Päivä saattaa hyvinkin olla 1.12.1939 klo 13.55. Ainakin Helsingissä on aivan lumetonta. | ||||
|
06.10.2012 19:05 | Kari Haapakangas | ||
| No sitten niitä rauhanturvaajien konttisaunoja? | ||||
|
|
06.10.2012 18:56 | Kari Haapakangas | ||
| Onkos tämä teekkarisauna? | ||||
|
05.10.2012 20:58 | Kari Haapakangas | ||
| Punaisesta opasteesta päätellen sillan suunnalta. | ||||
|
05.10.2012 20:48 | Kari Haapakangas | ||
| Rokuan hienoa hiekkaa, eli alunperin peräisin jostain päin Muhoksen muodostumaa. | ||||
|
05.10.2012 08:16 | Kari Haapakangas | ||
| Juu, mutta ehkä kuitenkin vain linjalla. Eikö tämäkin ole pohjimmiltaan mallia reikä lattiassa? | ||||