Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.07.2017 08:00 | Jari Välimaa | ||
| Hieno kuva tehtaan samasta veturityypistä eri kuosissa ! | ||||
|
20.07.2017 20:24 | Jari Välimaa | ||
| Raitiotiet valmistuvat pikku pätkissä, joten ennen loppuvuotta voi ajaa jo kiskojen yli myös muualla. | ||||
|
20.07.2017 17:55 | Jari Välimaa | ||
| Normaaleja betonipölkkyjä tulee sitten Hervannan valtaväylälle, jossa ei tarvitse autoista välittää. Näitä rakentamistapoja kiintoraiteelle on käytössä kaksi erilaista Tampereella, ylläolevassa kuvassa kuvan yläosa on rakennettu Pandrolilla ja taas alapuolella tuolla vajaalla Rheda Cityn pölkyllä: http://www.railone.com/fileadmin/daten/05-presse-medien/downloads/broschueren/en/Rheda_City_EN2011_ebook.pdf |
||||
|
|
20.07.2017 17:34 | Jari Välimaa | ||
| Kuvassa https://vaunut.org/kuva/120820?s=1 näkyy tämänlaisen osuuden betonivalun jälkeen. | ||||
|
10.07.2017 08:31 | Jari Välimaa | ||
| läjijunaliikenteestä on ihan suunnitelmakin olemassa, ainakin Lempäälään saakka tulee 3 raidetta ja itse asemalle mahdollisesti 4. http://www.tampereenseutu.fi/site/assets/files/4232/asemien_ja_liikenteen_suunnittelu_loppuraportti.pdf |
||||
|
Kuvasarja: ChME-3 Hyrkkäässä |
05.07.2017 15:46 | Jari Välimaa | ||
| Tai miksi ei eurooppalaiseen C-AKv:hen ? https://en.wikipedia.org/wiki/C-AKv_coupler | ||||
|
04.07.2017 07:38 | Jari Välimaa | ||
| oikea url edellisen kommenttiin liittyen http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?pid=1384036866 | ||||
|
|
03.07.2017 11:21 | Jari Välimaa | ||
| Jos tämä uusittaisiin ala FR, niin lopputulos olisi jotain tälläistä: http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?album=search&cat=0&pid=1384036866#top_display_media | ||||
|
|
02.07.2017 13:28 | Jari Välimaa | ||
| lavetilla tullut, kuvia löytyy facen ryhmästä: https://www.facebook.com/groups/805007689568130/ | ||||
|
|
02.07.2017 10:46 | Jari Välimaa | ||
| Ei vielä, unionin asetus tulee voimaan vasta 2019 | ||||
|
Kuvasarja: ChME-3 Hyrkkäässä |
02.07.2017 10:44 | Jari Välimaa | ||
| Meinaakohan tulla ihan pysyvästi Suomen markkinoille, kun on avannut omat nettisivunsakin ? http://www.leonhard-weiss.fi/ |
||||
|
28.06.2017 20:16 | Jari Välimaa | ||
| alkaa myös näkymään länsi-suomessa näitä. | ||||
|
12.06.2017 10:06 | Jari Välimaa | ||
| Videon mukaan tuli ja meni Kauppakatua pitkin. | ||||
|
|
11.06.2017 22:56 | Jari Välimaa | ||
| Kirkkokadulla ? | ||||
|
|
11.06.2017 19:17 | Jari Välimaa | ||
| video tapahtumasta, lopussa poistuminen. https://youtu.be/5z-U6kgGVRg |
||||
|
10.06.2017 10:25 | Jari Välimaa | ||
| Ei taida kelpuutuksesta olla puutetta, vaan operaattoreista. | ||||
|
10.06.2017 10:24 | Jari Välimaa | ||
| WAU !!!! | ||||
|
07.06.2017 14:42 | Jari Välimaa | ||
| Video hitsauksesta: https://youtu.be/0rVQxo01NlQ | ||||
|
|
07.06.2017 14:42 | Jari Välimaa | ||
| termiittihitsaus: http://www.kysy.fi/kysymys/ratakiskoja-hitsataan-termiitti-ja-leimuhitsauksella-millaisia-nuo | ||||
|
06.06.2017 20:44 | Jari Välimaa | ||
| kauppatorilla ? | ||||
|
06.06.2017 16:54 | Jari Välimaa | ||
| Ai sinäkin siellä. saitkos ratikkalipun ? | ||||
|
01.06.2017 20:42 | Jari Välimaa | ||
| uusia hulevesilinjoja ei ole tulossa, vaan käytetään nykyisiä. Toteutussuunnitelmassa sanotaan näin: Raitiotien rakentaminen katuympäristöön ei lisää hallittavien hulevesien eli rakennetuilta alueilta poisjohdettavien sade- ja sulamisvesien määrää. Toimivan raitiotiejärjestelmän varmistamiseksi ratarakenne ja urakiskot kuivatetaan omaan kuivatusjärjestelmäänsä, joka liitetään nykyisiin kadun huleveden runkolinjoihin. Talviolosuhteiden toimivuus varmistetaan urakiskokuivatuksen saattolämmityksellä. Nurmi- ja sepeliraideosuudet ovat vettä läpäiseviä ja rakenne kuivatetaan avo- tai salaojin. Osan 1 ainoa hulevesipumppaamo rakennetaan Ruskontien alittavan sillan yhteyteen. Kustannusjaosta: Johto- ja putkisiirrot Raitiotieallianssi toteuttaa raitiotieradan rakentamisen aiheuttamat johto- ja putkisiirrot. Työsisältöön kuuluu putkien ja johtojen korvaaminen vastaavan kokoisilla ja vastaavasta materiaalista olevilla putkilla ja johdoilla. Osalla 1 siirretään kaukolämmön ja -jäähdytyksen, maakaasun, sähkön, tietoliikenteen ja vesihuollon linjoja. Siirtojen vuoksi auki kaivetut katu- ja piha-alueet palautetaan lähtötilannetta vastaavaksi. Johtosiirtojen toteutuksen periaatteena on, että raitiotien alle ei jää pitkittäissuuntaisia putkia tai johtoja, joiden huolto ja korjaaminen häiritsisivät merkittävästi raitiotieliikennettä. Radan alittavat kaapelit ja vesihuoltoputkistot asennetaan pääsääntöisesti suojaputkeen. Nykyisiä betoniviemäreitä voidaan myös korjata sujuttamalla. Johtosiirtojen osalta johto-omistajien ja Raitiotieallianssin välillä kustannusjaosta on sovittu seuraavaa: • Tavoitekustannukseen ei ole sisällytetty nykyisen verkoston laajentamista tai uudesta mitoituksesta johtuvia putki tai johtokokojen suurentamista. Kapasiteetin nostamisen kustannusjaosta neuvotellaan johto-omistajien kanssa erikseen toteutusvaiheessa. • Kustannusjako siirrettävien putki- ja johtolinjojen osalta pohjautuu kaupungin ja johto-omistajien välisissä sijoitussopimuksissa määritettyyn ikähyvitystaulukkoon. • Raitiotien rakentamiseen myönnetty valtion rahoitus ei korvaa Tampereen vesihuoltolinjojen saneerausta ilman ikähyvitysperiaatteen soveltamista. Tästä syystä ikähyvitys on poistettu tavoitekustannuksesta, mutta sen osuus esitetään erillisenä osuutena kaupunginvaltuustolle. Tampereen kaupunki ja Tampereen Vesi sopivat ikähyvityksen osuuden rahoituksesta erikseen. Ikähyvitysosuuden liittämisestä Allianssihankkeeseen on sovittava ennen johtosiirtotöiden aloittamista Allianssin eri osapuolten kesken, jotta korvattavat kustannukset ja työsisältö ovat korrelaatiossa. Nämä asiat löytyvät toteutussuunnitelmasta: http://www.tampere.fi/tiedostot/t/xOxdPt2ot/Raitiotieallianssi_toteutussuunnitelma_osa1_20160905.pdf |
||||
|
|
01.06.2017 08:46 | Jari Välimaa | ||
| kaikkiin näihin kysymyksiin on jo vastaukset valmiina, eli valtuuston 24.10.2016 kokouksen materiaalissa http://www.tampere.fi/tiedostot/k/wNjta12Hr/Valtuuston_kokous_2016-10-24_raitiotie_kysymykset_ja_vastaukset.pdf |
||||
|
26.05.2017 10:25 | Jari Välimaa | ||
| Itse varikkotontilla ei ole tehty mitään vielä, vaan viereisillä tonteilla on rakennettu kuivatusjärjestelmää. Kun kaava varikkotontilla ei ole vielä lainvoimainen. | ||||
|
10.05.2017 10:48 | Jari Välimaa | ||
| Salaiseen ? http://tuotekuvasto.virve.com/ |
||||
|
18.04.2017 18:38 | Jari Välimaa | ||
| Kenen omistuksessa nuo vaunut ovat ? | ||||
|
17.04.2017 17:53 | Jari Välimaa | ||
| eikös tämä ole Äänekosken ratayhteyksien parantamiseen liittyvä suojastusvälien lyhentämishomma: http://www.liikennevirasto.fi/-/aanekosken-liikenneyhteydet-hankkeen-rataosuudella-kaynnistyy-vilkkain-rakennuskausi#.WPTW6_SLTrc |
||||
|
05.04.2017 20:46 | Jari Välimaa | ||
| Voiko tänne perustaa yhteiskansioita, joihin voisi laittaa kuvia tästä projektista eri valokuvaajilta ? | ||||
|
27.03.2017 21:11 | Jari Välimaa | ||
| Tampereelle tulevat ratikat ovat vain 37 metriä pitkiä. | ||||
|
27.03.2017 09:46 | Jari Välimaa | ||
| Kun Tampereen Artic on 37 m pitkä ja Artic Jokeri XL on 34 m ? | ||||
|
|
27.03.2017 09:26 | Jari Välimaa | ||
| Jos tämä on XL niin Tampereen ratikka on sitten kai XXL ? | ||||
|
26.03.2017 12:31 | Jari Välimaa | ||
| Eikös tämä tule käyttöön kesäkuun alussa ? | ||||
|
31.01.2017 11:17 | Jari Välimaa | ||
| Onko todella VR:n ? kun muut ovat liikenneviraston ja Hankasalmi on mainittu liikenneviraston selvityksessä edelleen käytössä olevaksi kunnes sinne tarvittaisiin investointeja ? http://www.liikennevirasto.fi/documents/20473/158035/Rataverkon+raakapuuterminaali+ja+kuormauspaikkaverkon+kehitt%C3%A4minen/8663af95-64a8-4e01-ac07-c3959a77a10c |
||||
|
21.01.2017 08:25 | Jari Välimaa | ||
| Riihimäellä kävi eilen. Mutta mikä ihmeen operaatio tuo Kuivasjärvi (Parkano) - Mussalo oli ? https://julia.dy.fi/timetables?s=7026&d=20.1.2017 |
||||
|
Kuvasarja: Kyröskosken rautatie |
28.12.2016 10:31 | Jari Välimaa | ||
| radasta oli juttua raitio 1/2016 lehdessä, mutta hienoja kuvia ! | ||||
|
19.12.2016 09:08 | Jari Välimaa | ||
| Onks kellään tietoa miten hyvin pysyy aikatauluissa, jotka on tehty nopeudelle 160 km/t ? | ||||
|
16.12.2016 03:36 | Jari Välimaa | ||
| Paikalle tulee kolme raidetta eli vaunujen huolto siirtyy tänne raiteilta 6 ja 7 . Vasta kun tunnelityömaa on sulkeunut lopullisesti ja liikennevirasto saanut rahat. | ||||
|
Kuvasarja: Kansiareena tulee - hyvästi Susien R70 |
04.12.2016 09:09 | Jari Välimaa | ||
| ensi vuonna alkaa siis monitoimiareenan rakennustyöt. Asemakeskuksen suunnitelmat ovat vielä kesken, mutta taitavat junat kohta kulkea tunnelissa Tampereella. http://www.aamulehti.fi/kotimaa/tampere-kasvaa-15-miljardilla-eurolla-maamerkit-menevat-uusiksi-24110497/ |
||||
|
Kuvasarja: Kansiareena tulee - hyvästi Susien R70 |
03.12.2016 10:35 | Jari Välimaa | ||
| Hei Timo, onko sinulla linkkiä tuohon liikenneviraston dokumenttiin ? |
||||
|
22.11.2016 18:25 | Jari Välimaa | ||
| nyt on hyvä vielä kuvata, ennenkuin kansi peittää junat näkyvistä. | ||||
|
11.11.2016 09:31 | Jari Välimaa | ||
| ei näkynyt juliassa, ilmeisesti salainen juna. | ||||
|
08.10.2016 09:23 | Jari Välimaa | ||
| Liittykö Erkkilän sillan uudistamiseen ? | ||||
|
28.09.2016 12:59 | Jari Välimaa | ||
| Pellavaa ja rautaa... | ||||
|
30.07.2016 19:17 | Jari Välimaa | ||
| juu, sitä käytänkin. Mutta kun pitäisi saada vastaus kysymykseen : missä ovat tällä hetkellä Ferrin veturit, niin se datan puolesta olisi avoimessa datassa, mutta puuttuu esim. juliasta tälläinen sovellus. | ||||
|
|
29.07.2016 09:59 | Jari Välimaa | ||
| Jo nyt alkaa olla vaikeata pysyä ajantasalla missä Ferrin veturit ovat tällä hetkellä, pitäisikö tähän tarpeeseen tehdä sovellus ? | ||||
|
29.07.2016 08:54 | Jari Välimaa | ||
| ilmeisesti meni täyttä vauhtia, tässä kohtaa oli -34 minuuttia etusessa. | ||||
|
16.06.2016 11:21 | Jari Välimaa | ||
| Mahtuuko 40 vaunuinen juna todella kaikille matkan väistöraiteille ? | ||||
|
16.06.2016 11:14 | Jari Välimaa | ||
| Roope: Ei ole sarkasmia, sinne tuli heti laiturimonitoreihin tieto että juna MUS1946 lähtö myöhästyy ja sitten liittyvä kuulutus ja myöhemmin monitoreihin tuli tieto että juna on peruutettu ja sama kohta kuulutettiin. Kaikki Parkanon asemalla olevat saivat tiedon ettei turhaan tarvinnut odottaa. Soitin itse vielä höyryraiteelle ja sain tiedon että matkustajat siirtyvät busseihin. | ||||
|
|
15.06.2016 21:39 | Jari Välimaa | ||
| Hienosti liikennevirasto hoiti tiedottamisen Parkanon asemalla. | ||||
|
Kuvasarja: Ratatöitä Ylöjärvellä |
28.05.2016 12:53 | Jari Välimaa | ||
| taidettiin vaihtaa myös 2-raiteen massat pölkkyjen alla: Ylöjärven liikennepaikalla joko raide 001 tai 002 suljettu liikenteeltä su 15.5.2016 alkaen klo 00.00 jatkuen totaalikatkon 1 alkuun asti, V001 vaihto: totaalikatko 1 la 21.5.2016 klo 10 - la 21.5.2016 klo 22.20, liikennepaikalla joko raide 001 tai 002 suljettu liikenteeltä totaalikatkon 1 päättymisestä alkaen – ke 25.5.2016 klo 24.00 asti, liikennepaikalla raiteiden 001 ja 002 tulee olla liikennöitävissä samanaikaisesti 26.5.2016 klo 00.00 – 31.5.2016 klo 24.00, V007 vaihto: noin 12 h liikennekatkossa 26 - 30.5.2016 välisenä aikana, liikennepaikalla joko raide 001 tai 002 suljettu liikenteeltä ke 1.6.2016 alkaen klo 00.00 jatkuen totaalikatkon 2 alkuun asti, V002 vaihto: totaalikatko 2 la 4.6 klo 10 - la 4.6. klo 22.20, liikennepaikalla joko raide 001 tai 002 suljettu liikenteeltä totaalikatkon 2 päättymisestä alkaen – ke 8.6.2016 klo 24.00 asti, Liikenteen ehdoilla saatavissa olevia työrakoja hitsaus- ja viimeistelytöille ovat mm.: arkisin noin klo 02.30 – 03.40, 04.00 – 5.10, 9.50 – 11.00 ja 12.20 – 13.40, sunnuntaisin noin klo 00.20 – 1.20, 02.10 – 03.10, 5.40 – 9.10, 9.50 – 11.00 ja 12.20 – 14.40, Ja lisää töitä on tulossa |
||||
|
20.05.2016 17:56 | Jari Välimaa | ||
| Amerikkalaista kalustoa viedään Hangon satamaan laivattavaksi Baltiiaan. | ||||