Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.10.2025 23:49 | Rainer Silfverberg | ||
| Aseman nimi on muuten Karlberg ilman s:ää | ||||
|
16.10.2025 11:42 | Rainer Silfverberg | ||
| Aiheesta sivuun mutta Onni Vilkas menestyi lähinnä siksi että VR ei pystynyt kilpailemaan sen kanssa koska Helsingistä ei mene suoraa rataa Kotkaan. Sitten heillä oli muita rahanarvoisia bisneksiä kuten RUK:n lomakuljetukset Haminasta eri puolelle Suomea ja tilausbussiliikennettä Leningradiin ja Viipuriin. Miksi se sitten myytiin Pohjalan Liikenteelle (VR:lle) en oikein ymmärrä. Oliko perillisten välillä riitaa vai mikä? | ||||
|
|
14.10.2025 18:10 | Rainer Silfverberg | ||
| Jossain olen lukenut että VR:n kaukojunaan pääsee, jos se ei ole täpötäynnä, ostamalla konduktööriltä lipun joka on hinnoiteltu jonkin normitaksan mukaan, mutta se ei takaa istumapaikkaa. Harva vaan tietää tästä mahdollisuudesta ja ostaa verkkokaupasta varmuuden vuoksi ylihintaisen 4 hengen työskentelyhytin vaikka matkustaa yksin. | ||||
|
|
14.10.2025 17:56 | Rainer Silfverberg | ||
| Onnibus, Flixbus, Finnair ja Norwegian ovat VR:n markinaehtoisia kilpailijoita. | ||||
|
|
13.10.2025 18:56 | Rainer Silfverberg | ||
| Ruotsissa sekä SJ että VR että muut hinnoittelevat dynaamisesti. Erona meihin että siellä junaoperaattorit kilpailevat, meillä vain Onnibussi kilpailee VR:n kanssa. | ||||
|
13.10.2025 18:53 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin on! Ja harvinainen siinä mielessä että Alstomin vetämä juna ei ole mikään yli 10 vaunua pitkä! | ||||
|
13.10.2025 18:50 | Rainer Silfverberg | ||
| Nikita Hrutsevin "suojasään" aikaan 1957-66 saatettiin itäblokin maissa käydä avoimemmin kauppaa lännen kanssa. | ||||
|
|
13.10.2025 11:14 | Rainer Silfverberg | ||
| SE BDZ:n logo näyttää kuitenkin alkuperäiseltä vanhan malliselta että vaikuttaisi olleen jo kiinni veturissa jo uutena? | ||||
|
|
12.10.2025 22:52 | Rainer Silfverberg | ||
| Jos kapearaiteisilla radoilla oli erivapauksia? | ||||
|
07.10.2025 22:04 | Rainer Silfverberg | ||
| Kaunis syyskuva! | ||||
|
06.10.2025 20:49 | Rainer Silfverberg | ||
| Petri: Ehtoollinenkin tarjottiin ennen koko seurakunnalle samasta kalkista. Ei junissakaan välitetty siitä montako oli juonut samasta vesilasista. Jos pelkäsi pöpöjä niin otettiin taskumatista tikkuviinaa päälle. | ||||
|
|
06.10.2025 20:28 | Rainer Silfverberg | ||
| Ensimmäisen sarjan Sm1 junissa (6001-6004) oli karahvit eteisessä ja oli aika pitkään. | ||||
|
|
06.10.2025 18:45 | Rainer Silfverberg | ||
| Silloin kun vettä oli yleisesti tarjolla sitä oli jokaisesa vaunussa. Ehkä ihan loppuvaiheessa se rajoitettiin konduktöörivaunuun sitä mukaa kun istumavaunuja peruskorjattiin. | ||||
|
|
06.10.2025 17:21 | Rainer Silfverberg | ||
| Nimenomaan oli itsestäänselvyys. Vaunuosaston päätyseinällä tai eteisessä oli lasinen VR:n logolla varustettu karahvi joka oli täytetty vedellä joka oli taskulämintä ja pahvimukiteline vieressä. Vesitarjoilu taisi loppua joskus 1980-90-luvulla, tosin esim IC:n extra -luokassa on sen jälkeen saanut veden lisäksi kahvia ja teetä ilmaiseksi mutta kakkosluokassa ei. Poikkeuksena Sibelius -juna jonka vaunut siirrettiin myöhemmin kotimaan liikenteeseen, niissä oli jäävesiautomaatti myös kakkosluokassa. |
||||
|
|
06.10.2025 15:30 | Rainer Silfverberg | ||
| Lätähatuissa matkan hintaan sisältyvä cateringtarjonta oli vuosikertavettä paperimukista, ja niin varmaan myös moottorikiitojunissa, ja lisämaksua vastaan sai tietysti tilata kaikkea mitä KCik:n keittiö pystyi tarjoamaan. | ||||
|
|
06.10.2025 14:19 | Rainer Silfverberg | ||
| Mulla on sellainen käsitys että vain puuvaunuissa vuonna miekka ja kirves saattoi olla oikeita laseja. | ||||
|
05.10.2025 23:21 | Rainer Silfverberg | ||
| Mun käsittääkseni Keravalle ei sähköistys vielä yltänyt 1970, vaan vasta Hiekkaharjuun. | ||||
|
04.10.2025 17:01 | Rainer Silfverberg | ||
| Kuvassa ei näy ajolankoja vaikka raitiotie pitäisi olla. | ||||
|
04.10.2025 16:18 | Rainer Silfverberg | ||
| "Daltonin veljekset" | ||||
|
04.10.2025 11:07 | Rainer Silfverberg | ||
| Ovatko edes kaikki VR:n tavaravaunut näiden määräysten mukaisia? | ||||
|
|
03.10.2025 16:22 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin kuvittelisin minäkin. Suomen leveäraiteinen rataverkko on täysin yhteensopivia noiden GOST maiden verkkojen kanssa. Jos EU yhteensopivuus vaatii esim ruuvikytkimet niin sitten niihin laitetaan sellaiset. Vai onko jarruissa esim suuria eroja? Hyvä uutinen olisi se että Suomeen saataisiin vaunuja joilla voisi liikennöidä länsimaihin. |
||||
|
|
03.10.2025 14:48 | Rainer Silfverberg | ||
| Tämä on hyvä uutinen. | ||||
|
|
03.10.2025 14:14 | Rainer Silfverberg | ||
| Mutta vain venäläisiä? ammoniakki ja nikkelivaunuja kulkee rajan yli eivätkä ne liiku muihin EU-maihin eikä niistä muista EU -maista tule vaunuja Suomeen. | ||||
|
|
03.10.2025 14:00 | Rainer Silfverberg | ||
| Kyllä, mutta miten ne pääsisivät Suomesta noihin muihin viiteen muuhun EU-maahan kun raja itään on kiinni ja junalauttoja ei ole? Ja tuskin nuo muut EU -maat merkitsevät GOST -vaununsa, joilla ei voi liikennöidä 1435 mm verkossa, "EU WAGON". Naurettavaa! | ||||
|
|
03.10.2025 13:23 | Rainer Silfverberg | ||
| Ei tuossa linkatussa dokumentisssa lue että vaunut pitää merkitä mitenkään. Lisäksi merkintä "EU WAGON" on harhaanjohtava koska ei niillä voi liikennöidä muissa EU-maissa. Pitäisi kai lukea "GOST WAGON" jos yleensä tarvitaan merkitä. | ||||
|
02.10.2025 23:11 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin on! Todella eksoottinen juna! | ||||
|
|
02.10.2025 17:35 | Rainer Silfverberg | ||
| Miksi se merkintä on sitten tarpeellinen jos vaunu on ja pysyy Suomessa ja idästä ei vaunuja tänne enää fyysisesti tule, ja niillä on enää reilu vuosi aikaa liikkua täällä? | ||||
|
|
01.10.2025 18:46 | Rainer Silfverberg | ||
| Mitähän se mahtaa tarkoittaa? | ||||
|
29.09.2025 23:52 | Rainer Silfverberg | ||
| VR myi vuokra-asuntonsa jo 20-25 vuotta sitten VVO:lle joka nykyisin taitaa olla Kojamo. | ||||
|
29.09.2025 12:42 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin tulee puolalainen "susi" mieleen. | ||||
|
26.09.2025 23:20 | Rainer Silfverberg | ||
| Entä Savonia sitten? Vai oliko saapumisaika niin myöhään että olisi ollut pimeää? | ||||
|
25.09.2025 12:21 | Rainer Silfverberg | ||
| 1973-74 alkaen alettiin muitakin puuasemia maalata värikkäämmiksi. Rantaradalla Espoo, Pitäjänmäki, Kauklahti ja Kirkkonummi ainakin. | ||||
|
25.09.2025 12:16 | Rainer Silfverberg | ||
| Minun käsittääkseni VR ei ole tehnyt. Jokiosten Museorautatie on. | ||||
|
24.09.2025 12:50 | Rainer Silfverberg | ||
| Kallistusjärjestelmästä olisi ollut hyötyä rantaradalla. Esiim 2000-luvun alussa kesti matka Helsinki-Turku pendolinolla ja nykyisellä pysähtymiskäytännöllä 1 tunti 45 minuuttia. Nyt kestää 2 tuntia 5 minuuttia. Allegro-liikenteessä näiden kallistus toimi ja liikenteen loppumisen jälkeen niille on tehty perusteellinen kunnostus? |
||||
|
|
23.09.2025 19:13 | Rainer Silfverberg | ||
| Minä rupesin kanssa miettimään että milloin Granin asema maalattiin vihreä-keltaiseksi, oliko se jo 1973 -74 vai vasta 70-luvun lopulla? No nyt selvisi. Samoihin aikoihin syksyllä 1973 alkoi Sr1 vetureiden koeajot rantaradalla joita tultiin koulun ruokatunnilla ihmettelemään. | ||||
|
21.09.2025 11:19 | Rainer Silfverberg | ||
| Sinulla oli kuitenkin jokin asiakaskäynti buukattu satamaan, ja asianmukainen kulkulupa. Kulkuluvan myöntäjä oli siis vastuussa siitä mitä teit satamassa. | ||||
|
19.09.2025 14:58 | Rainer Silfverberg | ||
| Tulvien vuoksiko? | ||||
|
18.09.2025 00:56 | Rainer Silfverberg | ||
| Mulla on sellainen muistikuva ja kartta kertoo että Riian vanha lentokenttä olisi nimeltään Spilve. https://www.google.com/maps/place/Spilve+Airport/@56.9762882,24.072268,3a,75y,90t/data=!3m8!1e2!3m6!1sCIHM0ogKEICAgIC2uqn3qQE!2e10!3e12!6shttps:%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2Fgps-cs-s%2FAC9h4nrvTqwTqiUOzG1sWU9-wAXgBOVBN_fPerVDMl8BZj-Cgzo9sYdVcIhg4IZx9ev-eh4Cbet-VyoOj2n5O1iVH2SXZo0gyv2M24Ei7eAzr0loa4rzbM9L8wDSHvVandwhYy_MCNeZTQ%3Dw114-h86-k-no!7i3868!8i2901!4m16!1m8!3m7!1s0x46eec579774383bf:0x5dab800fa2fb3398!2sSpilve,+Riga,+Kurzeme+District,+Riika,+Latvia!3b1!8m2!3d56.9914281!4d24.0649428!16s%2Fm%2F0cc93yx!3m6!1s0x46eec57e31b485fd:0xe33d2ee19628ca06!8m2!3d56.9762882!4d24.072268!10e5!16s%2Fm%2F02734wy?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDkxNS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D | ||||
|
17.09.2025 22:17 | Rainer Silfverberg | ||
| Pontikkaako joivat kun piti oksentaa? Tai huonosti käynyttä kiljua? | ||||
|
17.09.2025 17:59 | Rainer Silfverberg | ||
| Jotkut autoliikkeeet kuljetuttavat autoja etelän ja pohjoisen välillä autojunalla. Mutta silloin lienee kyseessä tavalliset henkilöautot. | ||||
|
|
17.09.2025 16:47 | Rainer Silfverberg | ||
| Jos olisi ollut kesällä niin olisin veikannut jotain Suviseuroihin liittyvää. | ||||
|
16.09.2025 23:46 | Rainer Silfverberg | ||
| Voihan ne kulkea jos vaihtaa telit. | ||||
|
15.09.2025 18:57 | Rainer Silfverberg | ||
| Puhumattakaan Dm kasista/ysistä! | ||||
|
|
15.09.2025 13:25 | Rainer Silfverberg | ||
| 1000 millisiä raitioteitä ei rakenneta mihinkään kaupunkiin uutena verkkona. | ||||
|
|
15.09.2025 00:50 | Rainer Silfverberg | ||
| Ei raitioteiden raideleveyden tarvitse olla sama kuin rautateiden. Onhan Tampereen raitiotielläkin 1435 mm. Ja jos Turkuun rakennetaan niin sekin tulee olemaan 1435 mm. | ||||
|
14.09.2025 10:56 | Rainer Silfverberg | ||
| Nätti kuva ja kauniit maisemat! | ||||
|
10.09.2025 22:01 | Rainer Silfverberg | ||
| Sori, luin wikistä vahingossa Dr 19 tehon kilowateissa. | ||||
|
|
10.09.2025 16:39 | Rainer Silfverberg | ||
| Miten hyvin pysyy aikataulussa kun sen sn on vain 120 ja tehoa vähemmän kuin isossa vaaleessa? | ||||
|
08.09.2025 22:06 | Rainer Silfverberg | ||
| SJ, SJ Gamle vän..." | ||||
|
04.09.2025 10:08 | Rainer Silfverberg | ||
| Saadakseen Turun Leiman passiinsa. | ||||
|
01.09.2025 00:08 | Rainer Silfverberg | ||
| Ei voisi uskoa että vielä 1968 selvittiin kahdella raiteella Pasilasta etelään! | ||||