Hannu Peltola: Okinawan rautatiehistoriaa

Vietin pääsiäisen 2025 Okinawan saarella Japanissa. Saari on kuuluisa mielenkiintoisesta kulttuuristaan, pitkästä eliniästään ja yksistä toisen maailmansodan julmimmista taisteluista. Saarella on kuitenkin myös erittäin mielenkiintoinen rautatiehistoria, josta on jäljellä lähinnä valokuvia ja muutama säästynyt rakennelma.

Okinawan rautatiehistoria alkaa vuodesta 1902, jolloin Minami Daitōn sokeritehtaalle aloitettiin sokeriruokokuljetukset työnnettävillä vaunuilla. Vuonna 1910 aloitti toimintansa ensimmäinen varsinainen sokerirautatie. Minami Daitōn sokerirata oli lopulta myös viimeinen saarella toiminut perinteinen rautatie.

Henkilöliikenne saarella alkoi 1910, kun Okinawa Electric Railway sai toimiluvan. Yhtiö rakensi 1067 mm raideleveydellä amerikkalaista Interurban-rataa muistuttavan esikaupunkiradan Nahan ja Shurin välille. Alkuperäinen ratalinja oli 5,7 kilometrin mittainen. Myöhemmin yhtiö laajensi raitiotieverkkoaan ja lisäksi yhtiö rakensi Nahan ja Itomanin välisen hevosraitiotien. Myös Japanissa bussiliikenne kehittyi voimakkaasti 1920-luvulla ja Okinawa Electric Railway ei pystynyt kilpailemaan joustavan bussiliikenteen kanssa. Lopulta yhtiö lopetti liikennöinnin vuonna 1933.

Saaren tärkein rautatieyhtiö oli Okinawa Prefectural Railways, joka aloitti liikenteen vuonna 1914. Paikallisesti Keebin-nimellä tunnettu yhtiö rakensi ensiksi 9,4 kilometrin rautatien Nahasta Yonabaruun. Rautatieverkko laajeni vuonna 1922 Kohaguran-Kadenan välisellä yhteydellä (22,3 km). Vuonna 1923 valmistui viimeinen ratalinja Nahan ja Itomanin välille (15,0 km). Laajimmillaan yhtiön rataverkko oli noin 48 kilometriä. Radan raideleveys oli 762 mm. Yhtiö hankki ensimmäiset moottorivaunut vuonna 1930 ja laajimmillaan niitä oli käytössä kuusi kappaletta vuonna 1938. Käyttö kuitenkin hiipui varsin pian polttoainepulaan. Sota-aikana Keebin oli saarella Japanin armeijan huollon selkäranka. Sodan lopulla rata oli varattu kokonaan sotilasliikenteeseen. Okinawan taisteluissa rata tuhoutui käytännössä kokonaan ja liikenne radalla päättyi lopullisesti maaliskuussa 1945. Yhdysvallat aloitti maihinnousun saarelle 1.4.1945. Okinawa Prefectural Railwaysillä oli 12 höyryveturia, kuusi moottorivaunua, 52 henkilövaunua ja 51 tavaravaunua.

Saari oli pitkään ilman rautateitä, kunnes vuonna 2013 Nahassa avattiin monorail-rautatie. Tällä hetkellä käytössä on yksi 17 kilometrin linja, jolla on 19 asemaa.

Saarella on parhaillaan käynnissä 69 kilometrin rautatien suunnittelu ja rakentaminen

kuva
Naha, Okinawa, Japani

Okinawa Prefectural Railwayn moottorivaunu #21 kuvattuna Nahan aseman kääntöpöydällä heti sodan jälkeen vuonna 1945. Tässäkin vaunussa ikkunat ovat...
Ei kommentteja
24.04.2025 Hannu Peltola
kuva
Naha, Okinawa, Japani

Yonabarun rautatiemuseossa oli kuva yhdestä Okinawa Prefectural Railwayn moottorivaunusta. Keebinillä oli yhteensä 6 moottorivaunua, mutta...
Ei kommentteja
24.04.2025 Hannu Peltola
kuva
Naha, Okinawa, Japani

Yonabarun rautatiemuseossa oli kuva Okinawa Prefectural Railwayn höyryveturista #12 kuvattuna heti sodan jälkeen vuonna 1945. Kuva kertoo hyvin,...
Ei kommentteja
24.04.2025 Hannu Peltola
kuva
Naha, Okinawa, Japani

Nahan rautatieaseman vanhan kääntöpöydän paikalla on jäänteitä vanhasta kääntöpöydän montusta. Paikalle on myös tehty pienoismalli vanhasta...
Ei kommentteja
19.04.2025 Hannu Peltola
kuva
Naha, Okinawa, Japani

Nahan bussiterminaali on rakennettu Okinawan Prefectural Railwayn Nahan aseman paikalle ja alueella on hyvin vähän jälkiä aikanaan suurehkosta...
Ei kommentteja
20.04.2025 Hannu Peltola
kuva
Yonabaru, Okinawa, Japani

Yonabarun asemarakennus on ainoa Keebin-​radan säästynyt rakennus. Yonabarun asema oli betonirakenteinen muista radan asemista poiketen ja...
Ei kommentteja
21.04.2025 Hannu Peltola
kuva
Naha, Okinawa, Japani

Yogi-​puistoon Nahan keskustassa on siirretty Japanin pääsaarilta D51 -​sarjan höyryveturi #222. Veturi on 1067 mm raideleveydellä ja...
1 kommentti
19.04.2025 Hannu Peltola
kuva
Naha, Okinawa, Japani

Trooppiset sateet ovat tehneet tehtävänsä ja Yogi-​puistossa muistomerkkinä oleva D51 #222 höyryveturi alkaa olla jo varsin rapeassa...
Ei kommentteja
19.04.2025 Hannu Peltola
kuva
Naha, Okinawa, Japani

Hotellihuoneen ikkunasta otettu näkymä Nagoda-​joelle ja Monorail-​radalle. Radalla on parhaillaan junakohtaus radan kaksi-​ ja...
Ei kommentteja
19.04.2025 Hannu Peltola
kuva
Naha, Okinawa, Japani

Nahan Monorail-​radan kolmivaunuinen juna on juuri lähtenyt Tsubogawan asemalta ja kuvassa juna jatkaa matkaansa kohta Nahan keskustaa...
Ei kommentteja
26.04.2025 Hannu Peltola
kuva
Naha, Okinawa, Japani

Nahassa liikennöivä monorail-​juna on juuri lähtenyt Asahibashin asemalta Nahan keskustasta kohti Nahan lentokenttää. Monorail oli hyvin...
Ei kommentteja
20.04.2025 Hannu Peltola
kuva
Okinawa, Japani

Kuvassa on kartta Okinawan saaren eteläosassa olleista rautateistä. Laajin verkosto oli Okinawa Prefectural Railways:llä eli Keebinillä. Käytössä...
Ei kommentteja
25.04.2025 Hannu Peltola

Hakuehdoilla löytyi 12 kuvaa

Kommentit


Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!