Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.10.2025 18:46 | Rainer Silfverberg | ||
| Mitähän se mahtaa tarkoittaa? | ||||
|
29.09.2025 23:52 | Rainer Silfverberg | ||
| VR myi vuokra-asuntonsa jo 20-25 vuotta sitten VVO:lle joka nykyisin taitaa olla Kojamo. | ||||
|
29.09.2025 12:42 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin tulee puolalainen "susi" mieleen. | ||||
|
26.09.2025 23:20 | Rainer Silfverberg | ||
| Entä Savonia sitten? Vai oliko saapumisaika niin myöhään että olisi ollut pimeää? | ||||
|
25.09.2025 12:21 | Rainer Silfverberg | ||
| 1973-74 alkaen alettiin muitakin puuasemia maalata värikkäämmiksi. Rantaradalla Espoo, Pitäjänmäki, Kauklahti ja Kirkkonummi ainakin. | ||||
|
25.09.2025 12:16 | Rainer Silfverberg | ||
| Minun käsittääkseni VR ei ole tehnyt. Jokiosten Museorautatie on. | ||||
|
24.09.2025 12:50 | Rainer Silfverberg | ||
| Kallistusjärjestelmästä olisi ollut hyötyä rantaradalla. Esiim 2000-luvun alussa kesti matka Helsinki-Turku pendolinolla ja nykyisellä pysähtymiskäytännöllä 1 tunti 45 minuuttia. Nyt kestää 2 tuntia 5 minuuttia. Allegro-liikenteessä näiden kallistus toimi ja liikenteen loppumisen jälkeen niille on tehty perusteellinen kunnostus? |
||||
|
|
23.09.2025 19:13 | Rainer Silfverberg | ||
| Minä rupesin kanssa miettimään että milloin Granin asema maalattiin vihreä-keltaiseksi, oliko se jo 1973 -74 vai vasta 70-luvun lopulla? No nyt selvisi. Samoihin aikoihin syksyllä 1973 alkoi Sr1 vetureiden koeajot rantaradalla joita tultiin koulun ruokatunnilla ihmettelemään. | ||||
|
21.09.2025 11:19 | Rainer Silfverberg | ||
| Sinulla oli kuitenkin jokin asiakaskäynti buukattu satamaan, ja asianmukainen kulkulupa. Kulkuluvan myöntäjä oli siis vastuussa siitä mitä teit satamassa. | ||||
|
19.09.2025 14:58 | Rainer Silfverberg | ||
| Tulvien vuoksiko? | ||||
|
18.09.2025 00:56 | Rainer Silfverberg | ||
| Mulla on sellainen muistikuva ja kartta kertoo että Riian vanha lentokenttä olisi nimeltään Spilve. https://www.google.com/maps/place/Spilve+Airport/@56.9762882,24.072268,3a,75y,90t/data=!3m8!1e2!3m6!1sCIHM0ogKEICAgIC2uqn3qQE!2e10!3e12!6shttps:%2F%2Flh3.googleusercontent.com%2Fgps-cs-s%2FAC9h4nrvTqwTqiUOzG1sWU9-wAXgBOVBN_fPerVDMl8BZj-Cgzo9sYdVcIhg4IZx9ev-eh4Cbet-VyoOj2n5O1iVH2SXZo0gyv2M24Ei7eAzr0loa4rzbM9L8wDSHvVandwhYy_MCNeZTQ%3Dw114-h86-k-no!7i3868!8i2901!4m16!1m8!3m7!1s0x46eec579774383bf:0x5dab800fa2fb3398!2sSpilve,+Riga,+Kurzeme+District,+Riika,+Latvia!3b1!8m2!3d56.9914281!4d24.0649428!16s%2Fm%2F0cc93yx!3m6!1s0x46eec57e31b485fd:0xe33d2ee19628ca06!8m2!3d56.9762882!4d24.072268!10e5!16s%2Fm%2F02734wy?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDkxNS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D | ||||
|
17.09.2025 22:17 | Rainer Silfverberg | ||
| Pontikkaako joivat kun piti oksentaa? Tai huonosti käynyttä kiljua? | ||||
|
17.09.2025 17:59 | Rainer Silfverberg | ||
| Jotkut autoliikkeeet kuljetuttavat autoja etelän ja pohjoisen välillä autojunalla. Mutta silloin lienee kyseessä tavalliset henkilöautot. | ||||
|
|
17.09.2025 16:47 | Rainer Silfverberg | ||
| Jos olisi ollut kesällä niin olisin veikannut jotain Suviseuroihin liittyvää. | ||||
|
16.09.2025 23:46 | Rainer Silfverberg | ||
| Voihan ne kulkea jos vaihtaa telit. | ||||
|
15.09.2025 18:57 | Rainer Silfverberg | ||
| Puhumattakaan Dm kasista/ysistä! | ||||
|
|
15.09.2025 13:25 | Rainer Silfverberg | ||
| 1000 millisiä raitioteitä ei rakenneta mihinkään kaupunkiin uutena verkkona. | ||||
|
|
15.09.2025 00:50 | Rainer Silfverberg | ||
| Ei raitioteiden raideleveyden tarvitse olla sama kuin rautateiden. Onhan Tampereen raitiotielläkin 1435 mm. Ja jos Turkuun rakennetaan niin sekin tulee olemaan 1435 mm. | ||||
|
14.09.2025 10:56 | Rainer Silfverberg | ||
| Nätti kuva ja kauniit maisemat! | ||||
|
10.09.2025 22:01 | Rainer Silfverberg | ||
| Sori, luin wikistä vahingossa Dr 19 tehon kilowateissa. | ||||
|
|
10.09.2025 16:39 | Rainer Silfverberg | ||
| Miten hyvin pysyy aikataulussa kun sen sn on vain 120 ja tehoa vähemmän kuin isossa vaaleessa? | ||||
|
08.09.2025 22:06 | Rainer Silfverberg | ||
| SJ, SJ Gamle vän..." | ||||
|
04.09.2025 10:08 | Rainer Silfverberg | ||
| Saadakseen Turun Leiman passiinsa. | ||||
|
01.09.2025 00:08 | Rainer Silfverberg | ||
| Ei voisi uskoa että vielä 1968 selvittiin kahdella raiteella Pasilasta etelään! | ||||
|
31.08.2025 19:01 | Rainer Silfverberg | ||
| Edustava tyyppikuva! | ||||
|
30.08.2025 15:32 | Rainer Silfverberg | ||
| En ole n vuoteen matkustanut kaukojunalla, joten en muista, mutta kelpaako junassa nykyän enää tulostimella printattu lippu vai onko sen pakko olla puhelimessa? Aikoinaan kun äitini vielä eli ja hän halusi käydä sukulaisissa tms junalla, jouduin ostamaan hänelle junaliput koska hänellä ei ollut tietokonetta eikä älypuhelinta, mutta paperille printattu lippu kelpasi ainakin siihen aikaan. En tiedä kelpaako nyt? Mun pojalla oli kun oli vielä teini, ongelmia saada puhelimen akku riittämään junamatkojen aikana, varsinkin jos joutui matkustamaan esim Lahdesta Helsinkiin vanhanmallisessa Sm2 -junassa jossa ei ollut latausmahdollisuutta. |
||||
|
|
30.08.2025 14:04 | Rainer Silfverberg | ||
| Hannu P: Ennen ikäihmiset nostivat pankista aina sen verran käteistä että pärjäsi koko kuukauden, riippuen miten lähellä pankkia asuivat. Kaupunkilaisille saattoi riittää 2 viikon "varasto". Joillakin paikkakunnilla kiersi pankki-auto. Rautatieasemalle mentiin bussilla tai taksilla tai omalla tai kaverin autolla. Rautatieasemat olivat avoinna ainakin niihin aikoihin kun junia kulki eli odottamaan pääsi sisätiloihin. Jos rautatieasema ei ollut kaupungin keskustassa niin junalipun sai ostaa matkatoimistosta. Ja konduktöörikin myii lippuja ja seisakkeelta kyytiin noustessa ei peritty edes lisämaksua. |
||||
|
|
30.08.2025 00:28 | Rainer Silfverberg | ||
| Älypuhelimia ei ole ollut 20 vuotta ja suurella osalla yli 75 vuotiaista ei sellaista ole eivätkä tule hankkimaan. Pankkiasioitakin on kätevämpi hoitaa tietokoneella jossa on iso ruutu niin ei tapahdu virheitä. | ||||
|
24.08.2025 14:11 | Rainer Silfverberg | ||
| Onnistunut kuva! | ||||
|
24.08.2025 11:27 | Rainer Silfverberg | ||
| Vähän tulee kyllä leikkijuna mieleen... | ||||
|
Kuvasarja: Kimonkylän rautatie |
18.08.2025 17:51 | Rainer Silfverberg | ||
| Enpä tiennyt että tällä rautatiellä on näin mittava kokoelma kalustoa, sekä muualta hankittua että itse rakennettua. | ||||
|
17.08.2025 11:53 | Rainer Silfverberg | ||
| Kontiomäen ja Joensuun välillä kulki pikalättä jonka aikatauluissa oli hyödynnetty 115 km/h. Matkustin 1981 ja oli kiva seurata takimmaisesta vaunusta kun hiekka pöllysi. | ||||
|
16.08.2025 20:37 | Rainer Silfverberg | ||
| Ihmettelin että mikä kansanvaellus sinne Leppävaaran golfkentälle oikein oli, kun ajoin siitä ohi. | ||||
|
|
16.08.2025 15:57 | Rainer Silfverberg | ||
| Pystyttiinkö Dm 6 ja 7 sarjaa kytkemään yhteen ja ajamaan samassa junassa? | ||||
|
07.08.2025 18:26 | Rainer Silfverberg | ||
| Englanniksi se on joko sleeping car tai sleeper, mutta ei sleeper car! | ||||
|
02.08.2025 11:00 | Rainer Silfverberg | ||
| Riippuu kai matkan pituudesta. Junahan pysäköitiin ETYK:in ajaksi Herttoniemeen siksi että se oli lähimpänä DDR:n suurlähetystöä joka oli Kulosaaressa. Ilmeisesti Helsingin oleskelun aikana suurlähetystö hoiti muonituksen tai ainakin täydensi sitä. Mutta muuten teoria että juna olisi ollut itseriittoinen voi hyvinkin pitää paikkansa. |
||||
|
01.08.2025 23:22 | Rainer Silfverberg | ||
| En oikeastaan tiedä muuta kuin että Siljan on iso järvi Taalainmaalla ja Tukholmasta Moraan menevä pikajuna on joskus ollut "Siljan" -niminen. Rata Borlängestä Moraan oli sähköistämätön vuoteen 1978 ja junat kulki dieselillä siihen asti. Kiskobusseja on saatettu käyttää myös pikajunan osamatkana 1960-luvulla, Tukholmasta asti kiskobussilla tuskin on ajettu. Vuodesta 1967 eteenpäin, mutta en tiedä mihin asti, on "Siljan" ajettu Y3 -moottorivaunuilla koko matkan Tukholmasta asti. https://www.jvmv2.se/forum/index.php/index.php?mode=thread&id=124646 |
||||
|
|
01.08.2025 14:36 | Rainer Silfverberg | ||
| "Finländaren" oli Roslagenin rautatiellä Tukholman itäiseltä asemalta Norrtäljen satamaan kulkeva laivajuna. Se yhdisti Norrtäljen -Turun väliä kulkevaa Siljavarustamon autolauttavuoroihin (junalauttaa ei sillä välillä ole koskaan kulkenut). Ratahan oli kapearaiteinen 891 mm eli kalustona oli Yp -sarjan kapearaidekiskobussit. Juna kulki vain parin vuoden ajan, ymmärtääkseni 1961 - 63 tai jotain sellaista. Ilmeisesti kyyti ei ollut erityisen mukavaa eikä nopeaa ja korvattiin bussilla sen jälkeen. | ||||
|
31.07.2025 14:18 | Rainer Silfverberg | ||
| Joku tyhjennysmyynti ilmeisesti ? | ||||
|
|
31.07.2025 14:17 | Rainer Silfverberg | ||
| Kyllä kai se sodan lopputulos ratkaisi miten rajat vedettiin 1945 jälkeen, aivan kuten Karjalan kannaskin otettiin Suomelta. Ei voitu antaa mahdollisuutta saksalaisille revanssiin jos Itä-Preussi olisi jäänyt osaksi Saksaa, tai edes DDR:ää. Eikä siitä voitu antaa Puolallekaan kuin pieni kaistale. Hyväksyn selityksen miksi DDR:n hallituksen salonkijunassa piti verhojen olla aina kiinni. Miten mahtoi käytäntö olla Suomen A1 ja A2 vaunuissa? |
||||
|
|
31.07.2025 14:06 | Rainer Silfverberg | ||
| Tuossahan lukee: "Tilaisus joka ei toistu 90,- ANTTILA " | ||||
|
|
31.07.2025 11:53 | Rainer Silfverberg | ||
| Mulla on yksi Sachsenmodellin vaunu, ilmeisesti makuusellainen ikkunajaon perusteella. Se lyhyys ei harmita mutta se vähän harmittaa että joka ikkunassa on verhot kiinni. Oliko tässä junassa tapana aina vetää verhot eteen vai miksi malli on sellainen? | ||||
|
30.07.2025 11:54 | Rainer Silfverberg | ||
| OK kitos Esa, olen joskus kuullut tuon selityksen mutta en muistanut, koska niin arkipäiväiseltä se kuulostaa. Olin kuvitellut sen tarkoittavan jotain erikoista väritystä (tumma / vaalea?) mutta sellaisia ei VR:llä ole tainnut olla. | ||||
|
|
29.07.2025 23:16 | Rainer Silfverberg | ||
| Kiskoauton matkatavaraliitevaunu UFV. https://www.jarnvag.net/vagnguide/y6 | ||||
|
|
29.07.2025 20:44 | Rainer Silfverberg | ||
| Voisiko joku kertoa mitä se vanhan ajan rautatieslangissa esiintyvä "mulattivaunu" tarkoittaa? | ||||
|
29.07.2025 10:21 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin paloi. Väliaikaisesti siellä oli parakki joka toimi asemana ja harrastajaporukan asuintiloina. | ||||
|
27.07.2025 22:37 | Rainer Silfverberg | ||
| Syksyllä 1982 ja talvella 1983 P 16 kulki Imatralta asti vain, ja siinä oli ainakin joinakin perjantaina 2 veturia. Sr1 ja koeajossa Sv1. Sr1 ilmeisesti varapäreenä. Muistan siitä kun opiskelin Lappeenrannassa ja kyseisellä junalla mentiin viikonloppua viettämään. | ||||
|
26.07.2025 21:08 | Rainer Silfverberg | ||
| Poliittiset päätökset ovat Suomen hallituksesta kiinni. | ||||
|
25.07.2025 12:18 | Rainer Silfverberg | ||
| Ihan asiallinen sisäkuva aikansa high-speed trainista! Kolmosluokkakin selvä parannus puuvaunuihin verrattuna! | ||||
|
25.07.2025 10:36 | Rainer Silfverberg | ||
| Onko tuon opastimen tarkoitus ollut estää sillalle ajamista jos se on avattu? | ||||
|
22.07.2025 22:31 | Rainer Silfverberg | ||
| Mitä se autovaunujen pyörittäminen tarkoittaa? Ovatko ne väärässä päässä junaa? | ||||