Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.07.2016 21:14 | Vesa Höijer | ||
| Jostain syystä Kansalliskirjastossa on vain vuosi 1910 (http://digi.kansalliskirjasto.fi/aikakausi/titles/fk20090683#?display=THUMB&year=1910) julkisesti näkyvillä. | ||||
|
|
24.07.2016 22:27 | Vesa Höijer | ||
| Entä tekijänoikeudet? Pitääkö kysyä lupa VR:ltä? | ||||
|
|
24.07.2016 16:32 | Vesa Höijer | ||
| Saako noita vanhoja Turisteja skannata tänne? | ||||
|
|
23.07.2016 21:28 | Vesa Höijer | ||
| Vaajakoskella pysähtyvien henkilöjunien määrä oli vuonna 1965 kaksikymmentä junaa vuorokaudessa, 1975 kaksitoista ja vuonna 1985 enää seitsemän. Määrä väheni keväällä 1988 kolmeen, kun kiskobussit (”Lättähatut”) lopettivat liikennöinnin. Asema muutettiin miehittämättömäksi keväällä 1990. Viimeisetkin pysähdykset Vaajakoskella loppuivat vuonna 1992. (Wikipedia) Taisi olla niin, että alkuvuodesta 1992 oli enää yksi matkustajajuna, joka pysähtyi Vaajakoskella, ja kesällä 1992 sekin loppui. Nuo kolme junaa vuosina 1988-1991(?) kulkivat vähän outoihin aikoihin vuorokaudesta, ei niillä paljon matkustettu. |
||||
|
12.07.2016 19:45 | Vesa Höijer | ||
| https://www.flickr.com/photos/96890203@N05/9412182378/ Rata tekee tuossa kohden oudon mutkan. Olen aina ihmetellyt mistä se johtuu. |
||||
|
|
12.07.2016 17:29 | Vesa Höijer | ||
| Siis helppo. | ||||
|
05.07.2016 23:09 | Vesa Höijer | ||
| Se on vähän makuasia. Nehän pysähtyvät 10-20 minuutin välein, ja monelle ne ovat juuri lähijunia. Jos matkustaa reitin päästä päähän, pisin on Tallinna-Valga, noin 3 ja ½ tuntia. Narvaan, Pärnuun ja Viljandiin vähemmän. Ei ole koskaan sattunut tungosta minun kohdalleni, vaikka olen paljon Virossa viime vuosina matkaillut. | ||||
|
Kuvasarja: Juna pantiin poikki laituriylikäytävän kohdalta |
04.07.2016 17:52 | Vesa Höijer | ||
| Latviassa: https://vaunut.org/kuva/109647?s=1 Tosin tämä rako ei ole matkustajia varten. | ||||
|
Kuvasarja: Almatyn metro |
28.06.2016 18:33 | Vesa Höijer | ||
| Tuolla haluaisin käydä, mutta matka sinne junalla kestää neljä päivää. | ||||
|
22.06.2016 23:04 | Vesa Höijer | ||
| Tuo lepäämään asettunut nousi kyllä ylös heti kun juna tuli. Olisiko olut halvempaa Puolassa ja siksi saksalaiset käyvät siellä juomassa? | ||||
|
|
21.06.2016 15:35 | Vesa Höijer | ||
| Se on edelleen vähän "saksalainen" kaupunki. Moni ei tunnu osaavan kuin puolaa ja saksaa. | ||||
|
20.06.2016 19:13 | Vesa Höijer | ||
| Tuosta tulee juna Malmöstä kerran puolessa tunnissa ja samoin menee sinne myös, eli junia menee yksi varttitunnin välein. Lisäksi nuo ovat omituisen meluisia sähköjuniksi. | ||||
|
|
19.06.2016 23:03 | Vesa Höijer | ||
| Świnoujścien keskustan rautatieasemalta pääsee vain Saksaan, ja junatkin ovat saksalaisia. | ||||
|
Kuvasarja: Suomalaista rautatiehistoriaa |
05.05.2016 12:01 | Vesa Höijer | ||
| Millä perusteella VR:llä olisi tekijänoikeuksia kuviin tai kirjaan, kun kirjan on julkaissut Kirjayhtymä (joka on jo kauan sitten mennyt konkurssiin). Kirjan toimittajakin on jo kuollut. Vielä kertaus: https://fi.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:Tiedostojen_k%C3%A4ytt%C3%B6s%C3%A4%C3%A4nn%C3%B6t#Valokuvien_ja_valokuvateosten_tekij.C3.A4noikeuksien_vanheneminen |
||||
|
04.05.2016 20:32 | Vesa Höijer | ||
| Onko suihkulähde vielä paikallaan? | ||||
|
04.05.2016 19:33 | Vesa Höijer | ||
| Porkkanassa ilmeisesti koko juna oli oranssi. Mutta veturissa on samankaltaisuutta. | ||||
|
04.05.2016 19:27 | Vesa Höijer | ||
| Ei kaikissa kuvissa. | ||||
|
04.05.2016 17:30 | Vesa Höijer | ||
| Soittokello tunnettiin kovasta äänestään. Oliko tämä Suomen ensimmäinen yksityinen rautatie? Joka tapauksessa muutaman vuoden kuluttua se päätyi valtion omistukseen. | ||||
|
|
04.05.2016 17:04 | Vesa Höijer | ||
| Minusta se muistuttaa aika paljon Dm9:ää eli Porkkanaa, paitsi tietysti väriltään. Miksi sen nimi oli ensin Hr12, H viittaa höyryyn? | ||||
|
Kuvasarja: Suomalaista rautatiehistoriaa |
03.05.2016 19:11 | Vesa Höijer | ||
| Laitan lisää kuvia. Kopioin tänne koko kirjan. Tai ei sentään. Mutta Wikipediassa näistä asioista on paljon keskusteltu, ja siellä ollaan yleensä tekijänoikeuksista tarkkoja. 50 vuoden sääntö pätee, lukuunottamatta taideteoksia, jotka ovat aika harvinaisia valokuvien joukossa. Kirjassa on lueteltu valokuvien ottajien nimet, mutta ei ole kerrottu kuka on minkin kuvan ottanut, joten en voi laittaa kuvien yhteyteen niiden kuvaajaa, vaikka haluaisin. |
||||
|
Kuvasarja: Suomalaista rautatiehistoriaa |
03.05.2016 12:29 | Vesa Höijer | ||
| "Neuvosto on todennut, että valokuva ylittää teoskynnyksen, jos voidaan olettaa, ettei kukaan muu olisi päätynyt samanlaiseen lopputulokseen saatuaan tehtävän valokuvata samaa kohdetta." Tuota juuri tarkoitin. | ||||
|
Kuvasarja: Suomalaista rautatiehistoriaa |
03.05.2016 11:24 | Vesa Höijer | ||
| Teoskynnys (valokuva on taideteos, eikä tavallinen valokuva) on aika korkealla. 50 on kulunut kirjan julkaisusta, se riittää. Laitoin yhden kuvan Wikimedia Commonsiinkin: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Vuokatti1960.jpg |
||||
|
Kuvasarja: Köhniönjärven vanhalla ratalinjalla |
29.04.2016 19:02 | Vesa Höijer | ||
| Vanhat köhniöläiset ovat kertoneet minulle, että juna pysähtyi myös Mäyrämäkeen johtavan tien kohdalla, jos vain joku matkustaja pyysi. Näitä epävirallisia seisakkeita on ollut ennen vanhaan ilmeisesti paljonkin. | ||||
|
24.04.2016 18:07 | Vesa Höijer | ||
| Käsky lienee edelleen voimassa? | ||||
|
23.04.2016 20:38 | Vesa Höijer | ||
| Turvatarra lisää aika hyvin näkyvyyttä. | ||||
|
23.04.2016 20:36 | Vesa Höijer | ||
| Ratatöitä välillä Valga-Riika on tehty pitkään. Olisiko 2-3 vuotta? Kesällä 2014 (muistaakseni) matkustin virolaisella junalla Valgaan ja jäin asemalaiturille ottamaan valokuvia. Latvialainen konduktööri tuli kysymään saksaksi, olenko Riikaan päin menossa ja kertoi, että bussi sinne on juuri lähdössä. | ||||
|
17.04.2016 22:11 | Vesa Höijer | ||
| Kuvaa pienentäessä siihen tulee puuseinään sahalaitakuviota, jota alkuperäisessä kuvassa ei ole. | ||||
|
15.04.2016 20:29 | Vesa Höijer | ||
| Miten tuo silta näyttää olevan noin lähellä? Asemalta on rajalle ainakin kilometri. | ||||
|
13.04.2016 20:22 | Vesa Höijer | ||
| Juna lähti Valgasta kello 14.03 ja tämä kuva on otettu 15.03, joten sijainti on siis noin kymmenen minuuttia ennen Tarttoa, aivan totta. | ||||
|
09.04.2016 18:08 | Vesa Höijer | ||
| Miksi se oli tuonne eksynyt? Onko tarkoitus aloittaa henkilöliikenne lähiaikoina? | ||||
|
06.04.2016 19:08 | Vesa Höijer | ||
| Valmierassa: https://www.flickr.com/photos/96890203@N05/9220492021/in/album-72157634512745662/ | ||||
|
06.04.2016 19:04 | Vesa Höijer | ||
| Kyllä Virossa oltiin neuvostoaikana kaksikielisiä joka kaupungissa. Ensin nimi viroksi, sitten venäjäksi. Joskus saattaa vieläkin löytää vanhan kaksikielisen katukilven, joka on unohtunut vaihtaa, kuten tämä Narvassa: https://www.flickr.com/photos/96890203@N05/21929568681/in/album-72157652006729005/ |
||||
|
03.04.2016 17:41 | Vesa Höijer | ||
| Suomessakin muistellaan ylpeinä sotilaita, jotka eivät ehkä ole muistamisen arvoisia: http://yle.fi/uutiset/pelatyista_ratsumiehista_tekeilla_dokumenttielokuva_lapsia_peloteltiin_etta_jos_he_eivat_ole_kiltisti_hakkapeliitat_tulevat/8767070 |
||||
|
|
01.04.2016 19:05 | Vesa Höijer | ||
| Eikös nykyään jo voida muistella tasapuolisesti kaikkia sodan uhreja? Valkassa on sekä Valka-Valgan taisteluissa kaatuneiden puna-armeijan sotilaiden hautausmaa muistomerkkeineen että myös natsi-Saksan sotilaiden vastaava. | ||||
|
31.03.2016 18:15 | Vesa Höijer | ||
| Kävin kerran Valkassa entisen puna-armeijan varuskunnan alueella. Bunkkerit olivat täynnä tyhjiä kaljatölkkejä ja lasinsiruja. Alueella kasvoi korkeaa ruohoa, jonka seassa risteili polkuja. Onneksi en astunut huumeruiskun päälle ohutpohjaisilla tennistossuilla. | ||||
|
|
31.03.2016 16:51 | Vesa Höijer | ||
| Ehkä se on alun perin ollut pystyasennossa, mutta Latvian itsenäistyttyä se on kaadettu niin että toisella puolella oleva venäjänkielinen teksti on jäänyt piiloon. | ||||
|
|
31.03.2016 13:32 | Vesa Höijer | ||
| Jos muistomerkki olisi neuvostoajoilta, se olisi varmaankin kaksikielinen. | ||||
|
31.03.2016 12:19 | Vesa Höijer | ||
| Hirteishuumoria... | ||||
|
18.03.2016 22:22 | Vesa Höijer | ||
| Miksi sillä kohdin on joskus ollut matkustajia, jotka eivät halunneet kävellä asemalle? Vaajakoskella oli Sammallahden seisake 0,5 - 1 km rautatieasemalta lähellä sijainneen sahan vuoksi. | ||||
|
|
12.03.2016 20:35 | Vesa Höijer | ||
| Tuosta on noin 500 metriä rautatieasemalle. Näinkö tiheään ovat junat joskus pysähdelleet? | ||||
|
10.03.2016 19:24 | Vesa Höijer | ||
| Viljandi. | ||||
|
09.03.2016 18:40 | Vesa Höijer | ||
| Tässä viestiketjussa heti toisena sama kartta sensuroimattomana: https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=9079.0 |
||||
|
09.03.2016 16:06 | Vesa Höijer | ||
| Höh. Ei olisi pitänyt antaa tasoristeysvihjettä. | ||||
|
|
09.03.2016 11:17 | Vesa Höijer | ||
| Kuva on otettu tasoristeyksessä, mutta ei Kourassa. | ||||
|
08.03.2016 22:46 | Vesa Höijer | ||
| Ehkä tämä hotelli oli Viljandissa jo 1970-luvulla: https://www.flickr.com/photos/96890203@N05/16720292530/in/album-72157651508962472/ | ||||
|
|
08.03.2016 18:22 | Vesa Höijer | ||
| Tiesin että autolla pystyi Neuvostoliiton aikaan matkustamaan reitin Leningrad-Narva-Tallinna, mutta Pärnun ja Viljandin turistimatkoista en ollut kuullut ennen kuin tältä palstalta. Ihmettelin kyllä miksi Neuvosto-Virossa oli julkaistu suomenkielinen matkaopas sekä Pärnusta että Viljandista, ja arvelin että kai niihin oli jossain vaiheessa päässyt suomalainenkin matkustamaan. https://jyu.finna.fi/Record/jykdok.211442 https://jyu.finna.fi/Record/vaari.1586102 Pärnussa varmaan yövyttiin täällä: http://www.hotelparnu.com/fi/ Ja Viljandissa ehkä täällä: https://et.wikipedia.org/wiki/Pilt:Viljandi5.jpg Se taisi olla siihen aikaan kaupungin ainoa hotelli? |
||||
|
|
07.03.2016 22:38 | Vesa Höijer | ||
| Oli myös mahdollista käydä kutsuviisumilla virolaisen sukulaisen tai tuttavan luona jossain muualla kuin Tallinnassa. En tiedä miten matka Tallinnasta eteenpäin hoidettiin, saiko esim. junalipun ostaa kuten kuka tahansa virolainen vai oliko monimutkaisempi järjestely. | ||||
|
|
07.03.2016 22:35 | Vesa Höijer | ||
| Laivaliikenne Helsinki-Tallinna alkoi 1965. | ||||
|
|
07.03.2016 22:20 | Vesa Höijer | ||
| Kumpi on väärässä, valokuva vai Wikipedia? https://fi.wikipedia.org/wiki/Tartto#Suljettu_neuvostokaupunki |
||||
|
|
07.03.2016 17:13 | Vesa Höijer | ||
| Viron-matkailu Tallinnan ulkopuolelle taisi olla aika vähäistä vuosina 1945-1990? | ||||
|
05.03.2016 23:19 | Vesa Höijer | ||
| Muistaakseni vuonna 1994 junat jatkoivat Petseriin asti, vaikka Venäjä olikin jo pystyttänyt raja-aidan ja vaati passin ja viisumin, vaikka Viro oli sitä mieltä, että Petseri kuuluu Viroon. | ||||
