Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.06.2013 23:19 | Panu Breilin | ||
| Hankoniemen rautatietykkiratoja ei ole kiskotuksen osalta jäljellä, mutta ratapenkat ovat pääosin yhä olemassa (vain muutama osuus Hangon päässä on jäänyt autojen varastointikentän ja omakotialueen alle). Lisäksi purkamiselta on säästynyt betonista valettuja rautatietykin tykkiaseman pohjia. Rautatietykkiratojen penkat löytyvät kartalle merkittyinä ainakin Openstreetmapista (http://www.openstreetmap.org/ ), mukaan lukien Tvärminnen ja Lappohjan välinen osuus, jota ei koskaan kiskotettu. | ||||
|
17.06.2013 21:28 | Panu Breilin | ||
| Vihjekuvasta päätellen, ei vaan olisi Koppnäsin radalla viimeinen mutka ennen konepajaa? | ||||
|
17.06.2013 21:22 | Panu Breilin | ||
| Lähteentien tasoristeys Hangossa Koppnäsin radalla. | ||||
|
13.06.2013 22:42 | Panu Breilin | ||
| Tuonne taaemmas sepelikasan kohdalle on tulossa maantien eritaso, joka korvaa sen molemmin puolin sijaitsevat Suonperän ja Klapurin tasoristeykset (jäljemmän tasoristeyksen kohdalla sijaitsi aiemmin Suonperän asema). | ||||
|
13.06.2013 22:34 | Panu Breilin | ||
| Mikä suuri tavararatapiha tuonne olisi tulossa? | ||||
|
04.06.2013 21:38 | Panu Breilin | ||
| Ylimpänä JKV-paneeli. | ||||
|
03.06.2013 17:22 | Panu Breilin | ||
| Riijärven kohtauspaikka ei ole vieläkään käytössä, vaikka ulkonaisesti se on ollut valmis jo pitkän aikaa. | ||||
|
03.06.2013 00:13 | Panu Breilin | ||
| Tahkoluodon radan betonipölkyissä näyttäisi olevan harvinaisehko Skl 1 -kiinnitys. | ||||
|
03.06.2013 00:07 | Panu Breilin | ||
| On korjattu: http://www.junalauta.net/ratapiha/displayimage.php?pos=-1014 | ||||
|
01.06.2013 00:36 | Panu Breilin | ||
| Katselin omia vanhoja kuviani tästä junasta, ja tosiaan melkein aina tässä vaikutti olleen Pietarsaaren vaunujen perässä Ykspihlajan kontteja (ja nestekontteja) ja aika usein myös raakapuuvaunuja. Jonkun yksittäisen kerran myös sahatavaraa avovaunuissa (Eskolasta?), Vok-vaunuja, Vgk-vaunuja ym. Kontteja Ykspihlajasta tähän junaan tuli ainakin OMG:lta (nykyinen Freeport Cobalt). | ||||
|
|
31.05.2013 22:57 | Panu Breilin | ||
| Sim-sukuiset lienevät Pietarsaaresta peräisin ja Ome-vaunuyhdistelmä taas Kokkolasta siirrossa johonkin. | ||||
|
29.05.2013 20:53 | Panu Breilin | ||
| Tämä tasoristeys (Patamäki 552+539) on poistettu ilmeisesti jossain vaiheessa viime syksyä. | ||||
|
28.05.2013 21:00 | Panu Breilin | ||
| Ovat kuulemma törmänneet eilen illalla Perkiössä tallien eteläpuolella sen jälkeen, kun 2564 + 2560 ovat tulleet T3320:ssa Vilppulasta ja olleet palailemassa talleille. | ||||
|
28.05.2013 20:56 | Panu Breilin | ||
| Tässä tilanteessa oli taustalla se, että T3200:ssa, missä H451:n/VET11390:n veturit jatkoivat Seinäjoelta tarvittiin tuplaveto, jolloin joku keksi laittaa veturit yhteen jo H451:tä varten. Ts. kun 3076 oli saapunut H452:ssa (vartin myöhässä) Seinäjoelle, se ajettiin talleille, kytkettiin yhteen 3079:n kanssa ja laitettiin vasta tämän jälkeen H451:n eteen. Em. toimenpiteen seurauksena H451 jäi Seinäjoelta noin 25 minuuttia myöhään, ja aikalailla turhaan, koska veturien yhteenkytkennän olisi hyvin ehtinyt suorittaa vasta myöhemmin illalla VET11390:n tulon jälkeen ja ennen T3200:n lähtöä... | ||||
|
27.05.2013 23:19 | Panu Breilin | ||
| Suurin piirtein samoihin aikoihin tuli pohjoisesta siirrossa ollut IC-runko, jossa oli keulilla Sr1 + Sr2. Liekö kohdannut tämän Kauhavalla? | ||||
|
27.05.2013 21:37 | Panu Breilin | ||
| Ei ole moreenia, vaan jäätikköjoessa kerrostunutta hiekkaa ja soraa. :) | ||||
|
27.05.2013 21:35 | Panu Breilin | ||
| Ei ole lastattu noin vuoden päiviin, jolloin lastaustoiminta täällä lopetettiin toistaiseksi. Nuo puupinot lienevät samanlaista yleistä (rautateihin liittymätöntä) puun välivarastointia kuin mitä on aika monella muullakin entisellä ja nykyisellä raakapuunlastauspaikalla. | ||||
|
19.05.2013 14:49 | Panu Breilin | ||
| KSR:ltä, tarkemmin sanottuna tästä: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=4000&srs=EPSG%3A3067&y=6707876&mode=rasta&x=497013&lang=fi | ||||
|
19.05.2013 14:33 | Panu Breilin | ||
| Voltin. | ||||
|
19.05.2013 14:11 | Panu Breilin | ||
| Laurilasta. | ||||
|
14.05.2013 23:20 | Panu Breilin | ||
| Liekö dv sitten vikaantunut? Ei tänne normaalisti tavaraliikennettä taida olla, ja kiskotkin aivan tasaisessa ruosteessa. | ||||
|
|
14.05.2013 23:04 | Panu Breilin | ||
| Ei tämä olisi Peräseinäjoki? | ||||
|
13.05.2013 20:59 | Panu Breilin | ||
| Vanha silta on menossa purkuun käyttöikänsä ohittaneena. Tilalle tulee kaksiraiteinen, yhdellä välituella varustettu betoninen kaukalopalkkisilta. http://www.avi.fi/fi/virastot/lansijasisasuomenavi/Ymparistojavesitalousluvat/Vesiluvat/Documents/P%C3%A4%C3%A4t%C3%B6kset/Vuosi%202013/lssavi_paatos_33_2013_2_2013_05_07.pdf |
||||
|
13.05.2013 19:34 | Panu Breilin | ||
| Ei tämä olisi Härkösestä? | ||||
|
11.05.2013 12:47 | Panu Breilin | ||
| Kyllä tästä menee aikataulunmukaisesti Keitelepohjan junapari joka päivä maanantaista lauantaihin. Tosin joka kerta ei todellisuudessa välttämättä ole asiaa Keitelepohjaan (ja/tai Pihtiputaalle), vaan juna käy vain Saarijärvellä tai Kannonkoskella. | ||||
|
10.05.2013 23:39 | Panu Breilin | ||
| Julkisuudeltaan nämä siis ovat sen sorttisia, että niitä saa liikennevirastosta kysymällä. VR:llä ei ole osakeyhtiönä velvollisuutta (eikä yleensä intressejäkään) niitä kertoa. | ||||
|
07.05.2013 23:02 | Panu Breilin | ||
| Tämä on tosiaan takaa kuvattu. Toisaalta vähän tästä pohjoiseen oli kyllä yksi tasoristeys (Muurimäki) missä oli ns. läpisoitto. | ||||
|
03.05.2013 23:52 | Panu Breilin | ||
| Kuvaaja bongattu P409:n kyydistä. :) | ||||
|
28.04.2013 22:38 | Panu Breilin | ||
| Tuo entisen väliratapihan raide on purettu ilmeisesti viime syksynä (ainakin joulukuun alussa oli jo poissa). Ratatyölistan mukaan tänä vuonna olisi tarkoitus purkaa kuvassa näkyvä vaihdekin, yhdessä muutaman muun käyttämättömän vaihteen ohella. | ||||
|
28.04.2013 00:35 | Panu Breilin | ||
| Kuusakoskelle tehdasalueen toisella laidalla on ilmeisesti yhä liikennettä? | ||||
|
28.04.2013 00:12 | Panu Breilin | ||
| Todella hieno perspektiivi tässä kuvassa! | ||||
|
24.04.2013 22:01 | Panu Breilin | ||
| Sama veturi kävi tänään myös Pietarsaaressa junissa T5486/T5485. Aika tapahtumarikas päivä! | ||||
|
23.04.2013 21:53 | Panu Breilin | ||
| Todella harvinaista, että tämä kulkee kolmella Dv:llä. | ||||
|
22.04.2013 00:18 | Panu Breilin | ||
| Sanoisin, että 99,5 prosentin todennäköisyydellä tämä tulee Härmästä. Ajankohta täsmää, ja Härmästä seuraavat raakapuunlastauspaikat ovat vasta Ykspihlajassa ja Ylivieskassa. Kokkolan ja Seinäjoen välillä myös äärimmäisen harvoin kuljetetaan mitään dieselvedolla, yleensä Oulussa kirjoilla olevan veturit käyvät eteläisimmillään Pännäisissä ja Tampereen veturit Härmässä. | ||||
|
11.04.2013 20:46 | Panu Breilin | ||
| Sinällään kuulostaisi loogiselta, että tällä kokoonpanolla tehtäisiin ensin jonkin aikaa "kuivaharjoittelua" jossain suljetussa paikassa ennen kuin sen kanssa lähdetään linjalle muun liikenteen sekaan. | ||||
|
|
11.04.2013 17:23 | Panu Breilin | ||
| Siis varmistuksena: onko joku nähnyt tämän yhdistelmän koeajoissa linjalla, eli, että tätä ei esimerkiksi ole kokeiltu vain tässä ratapihalla? | ||||
|
05.04.2013 01:16 | Panu Breilin | ||
| Ekskogenin lähtökaarre Kårstan suuntaan. | ||||
|
05.04.2013 01:06 | Panu Breilin | ||
| Tämä on tosiaan yhden sorttinen lumiaura, ruotsinkieliseltä nimeltään spårrensare. Tämä on ollut 2000-luvullakin käytössä useaan otteeseen, viimeiseksi ilmeisesti kolme vuotta sitten runsaan lumentulon yhteydessä. Toimiakseen tämä tarvitsee kolmen hengen miehistön, joista kaksi kääntelee auroja ulkona päätysillalla olevilla kahvoilla ja yksi on sisällä. Lämmityksenä kopissa on halkokamiina. Kuvia tämän käytöstä: http://www.nth.se/foto/rbplog/ |
||||
|
05.04.2013 00:31 | Panu Breilin | ||
| Frösundan kirkko, eli vähän matkaa Frösundasta Lindholmenin suuntaan. | ||||
|
05.04.2013 00:31 | Panu Breilin | ||
| Ekskogenin ja Kårstan välillä ollaan. | ||||
|
03.04.2013 00:14 | Panu Breilin | ||
| Nykyään junaliikenne ei tässä rekkaterminaalin toimintaa pahemmin häiritse, kun junaa ei tästä ole mennyt ilmeisesti kertaakaan toukokuun 2012 jälkeen. Nyttemmin Vaskiluodossa on ollut vain raakapuuliikennettä, jonka lastaus tapahtuu isommalla (eteläisellä) ratapihalla. | ||||
|
02.04.2013 23:52 | Panu Breilin | ||
| Tämä on Roslagsbananin konepajalta Mörbystä, ei Stockholms östralta. | ||||
|
02.04.2013 15:24 | Panu Breilin | ||
| Tämän seisakkeen nimeen liittyy se mielenkiintoinen piirre, että sen lyhenne oli jonkun aikaa pidempi kuin itse nimi. Rön lyhenteeksi otettiin "Rös", koska SL:llä oli vaatimus, että kaikkien asemien lyhenteiden piti olla kolmikirjaimisia. | ||||
|
02.04.2013 15:19 | Panu Breilin | ||
| Tähän ratapihan tilalle on sittemmin rakennettu taloja ja mm. linja-autoasema. Asemarakennus ja veturitallit ovat jäljellä. Tukholman suuntaan menevän ratapenkan alussa (linja-autoaseman vieressä) on kaavassa varaus uudelle asemalle, jos rataa päätettäisiin uudelleen jatkaa Kårstasta Rimbohun. Parhaimmillaan Rimbosta pääsi junalla neljään suuntaan, Tukholmaan, Norrtäljeen, Hallstavikiin ja Faringeen (josta eteenpäin Uppsalaan nykyistä museorataa pitkin sekä pohjoisen Roslagenin suuntaan). |
||||
|
02.04.2013 14:52 | Panu Breilin | ||
| Tässä on Stocksundin vanha asema ja vanha silta. Juna on tulossa Stockholm Ö:n suunnasta. | ||||
|
02.04.2013 14:51 | Panu Breilin | ||
| Tämä on otettu Stocksundin vanhalta asemalta etelän suuntaan. | ||||
|
02.04.2013 13:38 | Panu Breilin | ||
| Tämä on vanha Stocksundin silta (Gamla Stocksundsbron). Uusi kaksiraiteinen betonisilta valmistui tästä jokunen sata metriä länteen 1996, jolloin myös radan linjaus ja Stocksundin aseman/seisakkeen paikka muuttui. Vanha silta on sittemmin purettu. Kuvassa näkyy taustalla Bergshamran kerrostaloja. | ||||
|
30.03.2013 23:42 | Panu Breilin | ||
| Jäniskorpi on tuleva puolenvaihtopaikka Riipan ja Kannuksen välillä (km 586+856) ja Ahonpää on tuleva kohtauspaikka Vihannin ja Tuomiojan välillä (km 690+468). | ||||
|
|
30.03.2013 00:09 | Panu Breilin | ||
| Tikkaperä. | ||||
|
26.03.2013 22:41 | Panu Breilin | ||
| Myllymäellä käydään sekalaisina viikonpäivinä (siis nyt, kun siellä parin kuukauden ajan on taas alettu käydä, syksyllä liikenne oli kokonaan tai lähes tulkoon kokonaan poikki). Aika usein kuitenkin niin, että vaunut viedään tiistaina ja haetaan keskiviikkona (myös pe/la lienee yleinen yhdistelmä). | ||||
|
16.03.2013 08:45 | Panu Breilin | ||
| Kohtavaara ja Santala ovat ainakin ainoat paikat, joihin ei ole vedetty lainkaan sähköjä, eli edes valaistusta ei löydy. | ||||