Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.05.2022 22:10 | Juha Kutvonen | ||
| Kyllä näillä pääradan pienillä seisakkeilla käyttäjiä oli, muttei riittävästi. Itsekin kävin junalla tuolloin kuvaamassa. | ||||
|
07.05.2022 08:23 | Juha Kutvonen | ||
| Huru 12 Matkan varrelta -kirjan mukaan 2237 oli osallisena Suoniemen onnettomuudessa. | ||||
|
22.04.2022 10:56 | Juha Kutvonen | ||
| Tosiaan, linjatunnus on 1A. Korjasin kuvatekstiin. Tuona keväänä onnistuin kuvaamaan vaunut 8, 14 ja 150 1(A)-linjalla. | ||||
|
20.04.2022 15:45 | Juha Kutvonen | ||
| Gbl 49388 valmistui vuonna 1973 yhtenä viimeisistä sarjansa vaunuista ja näyttää tässä sen verran uudelta, että kuva voisi olla talvelta 1973-74. Kuvauspaikaksi veikkaisin Punkasalmea (nyk. Punkaharju), jossa tuohon aikaan oli ratapiha- ja siltaremontti menossa. | ||||
|
04.02.2022 10:26 | Juha Kutvonen | ||
| Isovaalee on saanut lapsen, joka vaikuttaa aika palikalta. Sisältö kuitenkin ratkaisee, miten se vastaa odotuksia. | ||||
|
28.01.2022 14:37 | Juha Kutvonen | ||
| Hienosti roiskaistu! Nuo puominjatkeet jäivät lyhytaikaiseksi ilmiöksi. Käviköhän niiden ylläpito liian kalliiksi? | ||||
|
28.01.2022 14:18 | Juha Kutvonen | ||
| Nuo Pieksämäen ja Huutokosken välillä ajetut yhdistelmäjunat olivat tavallisesti kuusivaunuisia, mutta juhlapyhien aikaan ne venyivät kahdeksaan vaunuun. Muistan itse matkustaneeni sellaisella ainakin tapaninpäivänä 1984. Tässä kuva eräästä pääsiäispyhän pitkästä lättäjunasta: http://www.vaunut.org/kuva/11997 |
||||
|
03.01.2022 12:12 | Juha Kutvonen | ||
| 50-sarjalaisten mainioita kylmäkäynnistysvideoita juutuubissa: 1) https://www.youtube.com/watch?v=Ro0016JG2Ms 2) https://www.youtube.com/watch?v=j3R0BzhtH9g 3) https://www.youtube.com/watch?v=AdAiVIs0VZk Tuossa kolmannessa otoksessa näkyy, kuinka savutus vähenee huomattavasti moottorin lämmettyä. |
||||
|
23.12.2021 12:02 | Juha Kutvonen | ||
| H 864:n ensimmäinen vetovaunu on numeroltaan 4188 ja H 861:n viimeinen vaunu on Eit 23111. | ||||
|
22.12.2021 17:52 | Juha Kutvonen | ||
| Onpa upeasti maisemoitu pienoisrautatie. Todella aidon näköinen! | ||||
|
22.12.2021 12:38 | Juha Kutvonen | ||
| Mahtavaa värien sekamelskaa, jonka tummanpuhuva taivas vielä kruunaa. | ||||
|
Kuvasarja: Arkiliikennettä Skotlannin Ylämailla kesällä 2019 |
22.12.2021 12:33 | Juha Kutvonen | ||
| Huomasin toki ja hyvä artikkelihan se olikin! Minullakin olisi joitakin juttujen aiheita mielessä hautumassa, mutta niiden toteuttaminen vaatisi aikaa ja inspiraatiota, ja aina on pulaa jommastakummasta... |
||||
|
22.12.2021 09:31 | Juha Kutvonen | ||
| Hieno kuva näin utuisenakin, mutta kuvauspaikka näyttäisi olevan Lullinvuori. Korppoonvuori on Orivedellä. | ||||
|
22.12.2021 09:24 | Juha Kutvonen | ||
| Muutama aikaisempi kuva Korppoonvuorelta, Niila: http://vaunut.org/kuva/30984 ja Jani: http://vaunut.org/kuva/109992 + http://vaunut.org/kuva/109998 | ||||
|
Kuvasarja: Arkiliikennettä Skotlannin Ylämailla kesällä 2019 |
22.12.2021 09:09 | Juha Kutvonen | ||
| Heittääkö joku luetut Resiinat pois? En minä ainakaan. Painetut lehdet toimivat edelleen hyvänä pysyväisarkistona ja tiedonlähteenä erilaisille tutkimuksille, ja tiedon hakemisessa fyysisistä dokumenteista on oma viehätyksensä, ainakin itselleni. | ||||
|
17.12.2021 23:31 | Juha Kutvonen | ||
| Onko laituri päässyt lahoamaan, kun sitä on lyhennetty? | ||||
|
17.12.2021 14:48 | Juha Kutvonen | ||
| Virroittimien tyyppi ja määrä, aivantäysin! Neljäs veturi erottuu joukosta haravoineen. | ||||
|
17.12.2021 13:01 | Juha Kutvonen | ||
| Jaa, niinpä tietysti! Se on merkitty kartalle vähän erikoiseen kohtaan nykypäivään verrattuna, mutta tämä onkin ajalta ennen Siltakatua. | ||||
|
|
17.12.2021 12:43 | Juha Kutvonen | ||
| Mikähän tuo muistomerkki on/oli? | ||||
|
17.12.2021 12:24 | Juha Kutvonen | ||
| Tämä on itse asiassa peräisin ruotsalaisesta kiskobussista, Hr11:n keulamerkki on erilainen. Kts. esim: http://vaunut.org/kuva/52036 ja Hr11: http://vaunut.org/kuva/28558 | ||||
|
15.12.2021 16:23 | Juha Kutvonen | ||
| Yhteensä 50 vaihdetta, eli satakielinen saha! | ||||
|
15.12.2021 15:19 | Juha Kutvonen | ||
| On ehkä suunnitteluvaiheessa, kuten Kehä-II (osittain) tai tarpeeton, kuten II-olut :) | ||||
|
15.12.2021 15:09 | Juha Kutvonen | ||
| Näkyypä näitä asiamies-kylttejä olevan vieläkin esillä: http://www.vaunut.org/kuva/151931 Vähittäiskaupan palveluajat ovat venyneet melkoisesti tällä vuosituhannella. Meidänkin pieni kyläkauppa (K-market Saarentaus) on nykyään auki joka päivä klo 21 saakka. |
||||
|
10.12.2021 23:14 | Juha Kutvonen | ||
| H. Kannostoa lainaten: upea mustavalkoinen värikuva! | ||||
|
10.12.2021 17:25 | Juha Kutvonen | ||
| Kotkalaisia on jostain kumman syystä hemmoteltu aivan uskomattomalla määrällä rautatieliikennepaikkoja kaupungin asukaslukuun suhteutettuna. | ||||
|
02.12.2021 11:48 | Juha Kutvonen | ||
| Nykyään tämä on hyvinkin tavallista kiskobussiliikennettä. | ||||
|
02.12.2021 11:43 | Juha Kutvonen | ||
| Enää ei taida näissä junissa olla konduktööriä, joka voisi havaita tällaiset tilanteet. | ||||
|
02.12.2021 09:57 | Juha Kutvonen | ||
| Ruotsissa valtion rataverkon viimeiset siipiopastimet poistettiin Vaggerydin asemalta vuonna 1999. Suomessa viimeiset olivat Vihtarissa ja Huutokoskella vuoteen 2003 saakka. Nämä kaikki olivat kuitenkin kaksisiipisiä. Voihan olla, että tästä on toinen siipi purettu. Vuonna 2000 taisi Suomessa olla enää nuo Huutokosken ja Vihtarin siivet jäljellä, mutta vain pari vuotta aikaisemmin niitä oli vielä ainakin Liedossa, Aurassa, Kyrössä, Urjalassa, Heinolassa ja Sukevalla. |
||||
|
Kuvasarja: Rautatiearkeologiaa Tukholmassa: Liljeholmsbanan |
01.12.2021 15:32 | Juha Kutvonen | ||
| Hienosti koottu kuvasarja ennen/nyt-vertailuineen. | ||||
|
01.12.2021 15:30 | Juha Kutvonen | ||
| Pitkä portaali muistuttaa enää entisestä ratapihasta. | ||||
|
|
01.12.2021 15:17 | Juha Kutvonen | ||
| Oho, semaforihan on suomalaisväreissä. Mahtaako olla täältä peräisin? | ||||
|
23.11.2021 09:55 | Juha Kutvonen | ||
| Saalasti toimi Talgon edustajana suurnopeusjunan tarjouskilpailussa, mutta kauppoja ei syntynyt. VR:llä haluttiin moottorijuna. | ||||
|
12.11.2021 15:26 | Juha Kutvonen | ||
| Kiitos Esa havainnoistasi. DmG7-vaunujen käyttö vuodesta 1976 alkaen sarjan hylkäämiseen saakka n. 1979-80 taisi olla varsin satunnaista. | ||||
|
10.11.2021 19:01 | Juha Kutvonen | ||
| Tosiaan, normaaliraideleveys antaisikin mielenkiintoisia mahdollisuuksia. Ja Inkeroinen radan alkupisteenä toisi sujuvat vaihtoyhteydet Kotkan radan juniin. No tämähän on vain tällaista ajatusleikkiä, mutta ilman ideointia ei synny mitään uutta. |
||||
|
Kuvasarja: Rautatiearkeologiaa Haminassa 6.11.2021 |
10.11.2021 18:28 | Juha Kutvonen | ||
| Kovin vähän on vanhan Haminan puolella jäljellä mitään rautateihin viittaavaa, asemarakennusta lukuunottamatta. Pyhällön Salessa on tullut asioitua lukemattomia kertoja, kun kaverilla on mökki siinä lähistöllä. |
||||
|
|
10.11.2021 15:46 | Juha Kutvonen | ||
| Joo, kunhan tässä mielessäni hahmottelen sopivia museoratojen paikkoja Suomen kartalle :) Vanhan aseman suuntaan tuskin enää pääsisi, mutta Salmenkylästä pohjoiseen voisi onnistua ainakin jonkin matkaa. | ||||
|
|
10.11.2021 10:38 | Juha Kutvonen | ||
| Eli olisiko vanha ratalinja periaatteessa ainakin suurelta osin vielä kiskotettavissa museoradaksi...? | ||||
|
10.11.2021 10:31 | Juha Kutvonen | ||
| Raiteesta on kommenttia esim. täällä: http://vaunut.org/kuva/71721 | ||||
|
10.11.2021 09:57 | Juha Kutvonen | ||
| Niin ja samalla JuHa linjattiin osaksi myöhemmin rakennettavaa Heliä. | ||||
|
10.11.2021 09:52 | Juha Kutvonen | ||
| Susien kaataminen on nyt alkanut, mutta tämä yksilö ei ole vielä kuulunut romuttajien tähtäimeen. | ||||
|
08.11.2021 17:01 | Juha Kutvonen | ||
| Itse todistamani lätän nopeusennätys on 122 Km/t, jonka 4174:n mittari näytti jossain Nurmeksen ja Vuokatin välillä 17.7.1985, mutta en kyllä tänä päivänäkään usko tuota lukemaa aivan todeksi. Nopeusmittarissa on täytynyt olla vikaa, mutta täytyy kuitenkin sanoa, että penkka pölisi ja vauhti tuntui hirvittävältä, kun H 865:n kuljettaja ajoi aikataulua kiinni. Juna lähti Joensuusta kokoonpanolla 4184+11645+4174+4153. Viimeisenä kulkenut 4153 jätettiin Nurmekseen, jossa jäätiin aikataulusta jälkeen ja tuo ralli alkoi VLV-kokoonpanolla. Kontiomäkeen tultiinkin sitten aikataulussa ja siitä käännyttiin vielä samalla kokoonpanolla Kajaaniin H 684:ssä. Tässä kuva kyseiseltä matkalta: http://vaunut.org/kuva/21305 |
||||
|
18.10.2021 12:02 | Juha Kutvonen | ||
| Jälleen loisto-otos Tuomakselta. Katselinkin tuolta viimeisen vaunun ikkunasta tätä paikkaa ja nyt selvisi, millaisia kuvia täältä voisi saada. | ||||
|
18.10.2021 11:57 | Juha Kutvonen | ||
| Kuljettaja istui toisessa päässä ja vaunu lähti tästä hetken kuluttua Keravan suuntaan. | ||||
|
07.10.2021 16:25 | Juha Kutvonen | ||
| Sähkärit tankilla. | ||||
|
28.09.2021 14:27 | Juha Kutvonen | ||
| Toivottavasti veturi säilyy, vaikka kuva onkin kadonnut... | ||||
|
28.09.2021 14:22 | Juha Kutvonen | ||
| Tyylikäs rakennus. Muistuttaa jonkin verran Kauniaista peilikuvana. | ||||
|
28.09.2021 14:19 | Juha Kutvonen | ||
| Kaitjärven vanha asema: http://vaunut.org/kuva/150330 | ||||
|
28.09.2021 14:18 | Juha Kutvonen | ||
| Nyt on täälläkin: http://vaunut.org/kuva/150330 | ||||
|
23.09.2021 11:59 | Juha Kutvonen | ||
| Veturin käyttöönottopäivä oli 30.4.1974 (FMP 1.1.96). | ||||
|
14.09.2021 14:10 | Juha Kutvonen | ||
| http://vaunut.org/kuva/12258 | ||||
|
14.09.2021 14:06 | Juha Kutvonen | ||
| Aivantäysin Pecon code 80 -fleksiä betonipölkyin :) | ||||