Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.08. 17:40 | Juha Riihimäki | ||
| Huikea kuva, ja aina massiivinen tuho, kun metsä näin uudistaa itseään. Vastaavasta on kokemusta Californiasta, jossa yhtenä aamuna sitten oli satanut tuhkakerros auton päälle, kuin lumihiutaleita. | ||||
|
06.08. 17:36 | Juha Riihimäki | ||
| Kieltämättä tuoreelta näyttää tuo DC > AC -rakennettu SD75IACC, vaikka onkin alunperin vuodelta 1996. CN:llä onkin ollut valtaisa jälleenrakennusprojekti näiden ja muiden vastaavien kanssa, ja sama jatkuu varmaan vielä pitkään liikenteen aina kasvaessa. | ||||
|
06.08. 17:29 | Juha Riihimäki | ||
| Huikea kuva ja yksi minun suosikeistani tässä sarjassa. Kaikki erinomaisen kuvan ainekset läsnä tässä! | ||||
|
06.08. 17:27 | Juha Riihimäki | ||
| Otetaan vähän taustoitusta tuohon oranssiin väriin: Pohjois-Amerikassa 1900-luvun alussa yritettiin väkivalloin pakottaa alkuperäisasukkaita muuttamaan tapansa euroopasta tulleiden mukaisiksi. Mm. intinaaneille oli omia valtion kouluja, joissa heitä "kovalla kurilla" pakotettiin alueelle muuttaneiden muottiin, elämäntapaan ja uskontoon. Esim. Yosemite-sarjan esisarjan 1883 kuvauksista saa käsityksen, miten kuvottavaa tuo on voinut olla. Jos hypätään nykyaikaan, isot yritykset kuten CPKS, CN, Enbridge ja TC Energy, ja varmaan tosi moni muukin, ovat tuon sijaan lähteneet tukemaan etnisyyttä ja ottaneet alkuperäiskansoja liiketoimintansa osaomistajiksi, työntekijöiksi ja jäjestäneet monenmoista muutakin tukea arjessa. Myös tuo oranssi veturi on tästä osoituksena: CPKS haluaa aidosti näyttää väriä alkuperäisyyden puolesta. Ja otetaan se taustatarinakin vielä tähän, jotta oranssin juuret selviävät. Kouluterroria tämäkin, 1900-luvun jälkipuoliskolla: "Origin of the SymbolPhyllis Webstad's Story: Founded because six-year-old Phyllis Webstad wore a bright new orange shirt from her grandmother to her first day at a residential school in 1973. Confiscation: School officials took away and stripped her of the orange shirt, which was never returned to her. Loss of Identity: The orange shirt became a powerful symbol for how the residential school system stripped away the culture, freedom, and self-worth of Indigenous children." |
||||
|
Kuvasarja: Metsäpalojen keskellä Fraser-joella heinäkuussa 2026 |
06.08. 17:07 | Juha Riihimäki | ||
| @Hannu: mutta metsäpalojen värittämä matkakuvaus jättää taas ainutlaatuisen tarinan kerrottavaksi. Harvassa ovat ne vuodet kun metsä uudistuu noin, vaikka aina se niin tekeekin. Taas selvästi hyvää tuuriasi! Varo vain että kun ensi kerralla menet Washingtoniin, ettei Mt St Helens, Mt Rainier tai joku muu alueen tulivuorista juuri purkaudu, tehden kuvausmaisemasta ainutlaatuisen ;) | ||||
|
05.08. 23:13 | Juha Riihimäki | ||
| Citirailin ja parin samanlaisen yhtiön bisnesajatus oli sama kuin lentokoneita liisatessa: vetovoimaa ei tarvitse omistaa vaan sitä voi joustavasti vuokrata tarpeeseen. Harmi että Citigroup (investointipankki) kokeilu johti vuosikymmenen jälkeen siihen, että yhtiö halusi keskittyä ydintoimintaansa ja yhtä lukuunottamatta vetokalusto myytiin pois. | ||||
|
05.08. 22:58 | Juha Riihimäki | ||
| Hetkinen, kilpailijat samalla radalla? | ||||
|
05.08. 22:57 | Juha Riihimäki | ||
| Vaikka tässä on still kuva, on helppo ajatella jokea ja junaa liikkeessä muiden staattisten objektien keskellä. | ||||
|
05.08. 22:50 | Juha Riihimäki | ||
| Onkin muuten yhtiön logo vuodelta 1886...pienin muutoksin: The Beaver Symbol: The beaver was chosen specifically to honor Donald Smith (1st Baron Strathcona and Mount Royal), a principal financier who famously drove the railway’s Last Spike in 1885. Smith had spent a massive portion of his career working his way up to become the Governor of the Hudson's Bay Company, a enterprise deeply rooted in the historic Canadian beaver fur trade. The Maple Leaves: Surrounding the original shield, the maple leaves were introduced to visually tie the private enterprise to the raw sovereignty of Canada. Interestingly, CPR popularized both the beaver and the maple leaf as unifying corporate icons long before they were officially adopted as official national symbols of Canada. |
||||
|
|
05.08. 22:30 | Juha Riihimäki | ||
| Hieno löytö, jännä miten sama tyyppi voi näyttää eri maalissa niin erilaiselta. Mikähän logo tuo kyljessä oleva on? | ||||
|
Kuvasarja: Metsäpalojen keskellä Fraser-joella heinäkuussa 2026 |
05.08. 22:25 | Juha Riihimäki | ||
| Upeita kuvia Hannu! Ja tuo metsäpalojen savu tuo kyllä oman eksoottisen leimansa tähän kuvasarjaan. | ||||
|
Kuvasarja: Roslagsbananin nykyinen rataverkko |
20.07.2025 10:38 | Juha Riihimäki | ||
| Hienoa dokumentointia Hannu, kiitos kun olet julkaissut nämä ja toivottavasti myöhemmin löytyy myös lisää kuvia täältä! Mukava kun jaksoit taustoittaa paikkoja, joihin tuota kautta saa ihan toista tuntumaa, kuin vain toteamalla mitä näkyy ja mitä muistaa aiemmista käynneistä. Hauska tuo risteysasema tapettikauppoineen ja sen välitön pientaloympäristö :) | ||||
|
20.07.2025 10:07 | Juha Riihimäki | ||
| Kiva nähdä että X10p:n voi vielä löytää liikenteestä senkin! | ||||
|
Kuvasarja: Sandpoint - merkittävä rautatiesolmu Idahossa |
29.10.2023 14:02 | Juha Riihimäki | ||
| Kiitos huikeasta kuvasarjasta Hannu, tätä oli ilo katsella ja lukea tarkkoja kuvauksiasi! | ||||
|
22.10.2023 19:55 | Juha Riihimäki | ||
| Upea kuvakulma konttijunaan. Toisessa veturissa näköjään ollut tulipalo (nokivalkea?), jonka jälkiä ei vielä maalattu peittoon. | ||||
|
Kuvasarja: Puget Sound Model Railroad Engineers -kerhon pienoisrautatie - ehkä upein näkemäni pienoisrautatie |
19.08.2023 13:13 | Juha Riihimäki | ||
| Onpa poikkeuksellisen hieno rata, varmaan vaikuttaa tuo runsas yksityiskohtien mallintaminen, kattava maisemointi ja että näkymissä on noin voimakas tilavaikutelma, kun tilaa on myös käyttää. Union station mallipuolella huima toteutus! | ||||
|
Kuvasarja: Kesäistä Fenniarailin T7154:n bongausta 5.7.2023 |
01.08.2023 13:02 | Juha Riihimäki | ||
| Upea kuvasarja taas kerran, kiitos Hannu! | ||||
|
01.08.2023 12:58 | Juha Riihimäki | ||
| Naulan kantaan Juha, biotuotteissa on myös tulevaisuutta. Ruotsin puolella vientiteollisuutta on harrastettu jo hyvin pitkään ja edelleen tuntuu että ajellessa puuta jalostavaa teollisuutta on vähän joka rannikkokaupungissa ainakin pohjoisempana. Toivottavasti osataan pitää meidän teollisuus myös kuosissa. | ||||
|
14.06.2020 18:11 | Juha Riihimäki | ||
| ...toisin oli muutama vuosi sitten, vain muut Pohjoismaat täynnänsä VTG:n ja muiden vuokrayritysten vaunuja. | ||||
|
14.06.2020 18:09 | Juha Riihimäki | ||
| Kyllähän nämä Ukrainalaisen veturitehtaan (vai kummallako puolen sotarajaa nykyään?) luomukset ovat aina vaikuttavia, vaikka tekniikka jättääkin rutkasti toivomisen varaa. | ||||
|
14.06.2020 18:08 | Juha Riihimäki | ||
| No, onnettomuudet ovat onnettomuuksia. Ja jotkut kirjoittavat varmaan niiistä kurjasti. Outoa tässä kohtaamisessa on että kun joku oli kiinnostunut asiantuntijan osaamisaiheesta, tämä pyrki häätämään kiinnostuneet tiehensä. Ei oikein sovi länsimaiseen järjenjuoksuun... ;) |
||||
|
14.06.2020 17:57 | Juha Riihimäki | ||
| Sano muuta Heikki, tuota toivotaan! Alku on hidasta mutta kuitenkin systemaattista etenemistä. | ||||
|
|
14.06.2020 17:56 | Juha Riihimäki | ||
| Hienoa nähdä että tällainen syrjäseutu kuin Suomi on ollut on kuitenkin alkanut kiinnostaa VTG:tä, eurooppalaista vaununvuokrausjättiä. | ||||
|
14.06.2020 17:54 | Juha Riihimäki | ||
| Olisikohan tuo Metsä Fibren vaunu? Vähän monisyinen yritys, toki Metsäliitto hallinnee kaikkia osia. | ||||
|
14.06.2020 17:53 | Juha Riihimäki | ||
| Ja näin alkukeästä veden viileys auttaa, että ilma ei vielä väreile. Ihailen tuota Hannun sommitelmaa, jopa pilvet tehtaan savujen takana ikäänkuin samaa maata. | ||||
|
14.06.2020 17:51 | Juha Riihimäki | ||
| Totta :) ...vähän kuin piikkilankaa preerialla, just sillä kiireessä valitulla kuvauskannolla! | ||||
|
|
14.06.2020 11:41 | Juha Riihimäki | ||
| Siinä jauhetaan vientituloja, työtä ja hyvinvointia Suomelle. | ||||
|
Kuvasarja: Kesäinen kuvauspäivä Etelä-Karjalassa |
14.06.2020 11:39 | Juha Riihimäki | ||
| Kiitos Hannu upeista kuvista Vaunut.orgiin! | ||||
|
14.06.2020 11:38 | Juha Riihimäki | ||
| Mikähän tuollaisen junan paino mahtaa muuten olla? | ||||
|
14.06.2020 11:36 | Juha Riihimäki | ||
| Viisi tähteä järven yli otetulle kuvalle! Ja konehan on liikkeessä. ***** | ||||
|
14.06.2020 11:34 | Juha Riihimäki | ||
| Tyhmä kysymys: onko vuokramarkkinoilla nyt niin paljon uudempia vetureita, että näitä vanhempia ei tarvita kaikkia enää ratatöihin ym.? Vai olikohan tässä jokin vaurio? | ||||
|
14.06.2020 11:31 | Juha Riihimäki | ||
| Hyvä kuva vasten aurinkoa! | ||||
|
14.06.2020 11:30 | Juha Riihimäki | ||
| Noita erilaisia moderneja (osa tuliteriä) vuokravaunuja oli nyt käytössä niin paljon että tuossakin kuvassa ei juuri muita ole. Hämmästyttävä muutos muutaman vuoden takaa. GATX, Operail, Nordea, Metsä ja StoraEnso olivat joitakin nimiä joita noista tulee vastaan. Hieno kuva Hannu! | ||||
|
14.06.2020 11:28 | Juha Riihimäki | ||
| Bisnes rullaa rajan yli! | ||||
|
|
14.06.2020 11:27 | Juha Riihimäki | ||
| Ja olihan ne muutkin ihan ystävällisiä, mutta Imatran tavaralla oli varmastikin tuon yhden henkilön takia pelokas, epäluuloinen ilmapiiri. Voiko hän enempää tehdä hallaa yritykselleen/työnantajalleen? Komppaan Hannua että minäkin kyllä tunnistin sairaan ja vihamielisen työyhteisön merkit. Aika moni kävijähän on ammattilainen kuitenkin, tavalla tai toisella, mutta harrastus monella sama kuin ammatti :) Sitä ihmeellisempää tuo käytös junatoimiston ulko-ovella. |
||||
|
14.06.2020 11:20 | Juha Riihimäki | ||
| Missähän Ovakon vanhemmat veturit nyt majailevat? | ||||
|
14.06.2020 11:19 | Juha Riihimäki | ||
| Yksi kuljettaja riittänee nyt sitten rajaliikenteeseenkin tälle kulkuneuvolle. | ||||
|
14.06.2020 11:19 | Juha Riihimäki | ||
| Hienot Värtsilän soundit noissa uudehkoissa Tem18:ssa! Ja ei savuta, ei. | ||||
|
|
14.06.2020 11:17 | Juha Riihimäki | ||
| Nuo sinivalkoiset värit ovat aina ilo silmälle. Hämmästyttävän väkivahvoja nuo Dr18:t linja-ajossa, olisin arvannut että noille roikille pariveto olisi ollut traditionaalisempaa tässä maassa. | ||||
|
14.06.2020 11:15 | Juha Riihimäki | ||
| Onhan nuo uskomattoman hyviä kuvia verrattuna siihen mitä esim. mun perus-Nikonilla saa! Lienee linsseilläkin merkityksensä näissä Hannun hienoissa kuvissa? | ||||
|
|
14.06.2020 11:10 | Juha Riihimäki | ||
| Onpa upea kuva ja kuvauspaikka! | ||||
|
24.11.2019 16:52 | Juha Riihimäki | ||
| Hieno "värisuora" monenikäisiä ja teemaisia oransseja vetureita! | ||||
|
24.11.2019 16:47 | Juha Riihimäki | ||
| Pohdinkin onko tuo vanhaa ratalinjaa vai highway? | ||||
|
24.11.2019 16:46 | Juha Riihimäki | ||
| Melkoinen jättiläinen! | ||||
|
24.11.2019 16:45 | Juha Riihimäki | ||
| Todellinen klassikko! Kova käyttö näkyy mukavasti veturin päältäkin. | ||||
|
24.11.2019 16:43 | Juha Riihimäki | ||
| Tämäpä hieno kuvakulma! Ja tuossa etummaisessa veturissa on hyvin näkyvissä keskimmäisen akselin nostosylinteri sen päällä. ES44C4 pystyy keventämään keskimmäistä akselia, jotta vetovoima saadaan paremmaksi kahdelle vetävälle telille. ES44C4 korvasi ES44DC-veturit mallikehityksessä ja tilauksissa: DC/tasavirtamoottori ES44DC:ssä vaatii enemmän huoltoa ja siinä on vähemmän voimaa kuin EX44C4:n vaihtovirtamoottori, mutta vaihtovirtamoottorin sanotaan olevan kalliimpi. Joten hinta saatiin kohdalleen jättämällä keskimmäiset akselit koneistamatta ja nostamalla niitä tarpeen vaatiessa niin että laitimmaiset akelit saavat lisää kitkaa...kukaan ei taida olla turhan huolestunut akselipainoista tuolla suunnalla... |
||||
|
24.11.2019 16:36 | Juha Riihimäki | ||
| Hienoa nähdä vielä esi-BNSF:n väreissä olevia SD70:ia! Näköjään viihtyy edelleen hyvin noin raskaassa hiilityössä. | ||||
|
24.11.2019 16:34 | Juha Riihimäki | ||
| Onpa tunnelmallinen kuva ja taas hieno kuvakulma! | ||||
|
24.11.2019 16:28 | Juha Riihimäki | ||
| Nuo veturit ovatkin olleet alusta saakka GP38-2:ia, eikä niitä satoja BNSF:n jälkeenpäin muista aihioista ja muilta yhtiöiltä ostamia. Yritin tunnistaa jälleenrakennuksen jälkiä, mutta ei niitä taida olla maalia lukuunottamatta. Tämä kaksikko on pitkään viihtynyt yhdessä, ilmeisesti vuodesta 2005 saakka, viime vuosiin ensin harvinaisemmassa vihreä-valkoisessa (nokka valkoinen) mustapohjaisessa BN:n kuosissa ja nyt sitten "candy bar" vaikutteisessa klassisemmassa maalissa. Hieno löytö! |
||||
|
24.11.2019 16:21 | Juha Riihimäki | ||
| Mukavasti olet löytänyt kaksi SD70:tä eri aikakaudelta samaan kuvaan. Olisikohan niin, että tuossa takimmaisessa on ollut joskus "engine fire", mutta maalausta ei ole vielä ehditty korjaamaan? |
||||
|
24.11.2019 16:15 | Juha Riihimäki | ||
| Upea kuvakulma ja loistava vuoristotunnelma tässä! | ||||