Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.10.2007 21:20 | Reijo Salminen | ||
| Ja lisäys että kuva on perhealbumista, kuvaajasta ei ihan 100% varmuutta. Oikeanpuoleinen nuorimies oli syntynyt 1.1.1916 josta voi myös päätellä ajankohtaa. Ei ole varmuutta onko liikenne jo alkanut, joten ajankohta voi olla aikaisempikin. Siltahan oli tässä punainen. | ||||
|
02.10.2007 16:16 | Reijo Salminen | ||
| Haaga? | ||||
|
|
01.10.2007 21:44 | Reijo Salminen | ||
| Olisikohan Pitäjänmäki? | ||||
|
22.09.2007 19:21 | Reijo Salminen | ||
| Lohja? Ei tosin näy sähköjohtoja | ||||
|
14.09.2007 21:57 | Reijo Salminen | ||
| Komea on lyhty. Muuten, minkäs koneen lyhty on Helsingin Rautatieaseman kakkoskerroksen ravintolassa, oliko se nyt Bellman? | ||||
|
13.09.2007 08:39 | Reijo Salminen | ||
| Olisko Hollolan Lahdesta? | ||||
|
18.08.2007 16:52 | Reijo Salminen | ||
| Onko tuolla takana sitten mylläri(e)n kortteeri? | ||||
|
07.08.2007 13:06 | Reijo Salminen | ||
| Ja tämäpaikkahan on lainannut nimensä eräästä kylästä/koskesta Hyvinkäällä. Onko kukaan käynyt kierroksella tuolla museossa? Sinne olisi tarkoitus mennä jossain vaiheessa tutustumaan mitä arkistoista löytyy yhden tietyn rullatehtaan osalta. | ||||
|
18.07.2007 00:24 | Reijo Salminen | ||
| Herttoniemen rataa ennen purkamista | ||||
|
17.07.2007 22:53 | Reijo Salminen | ||
| Arvaanpa että kerrostaloja on yksi enemmän kuin todellisuudessa?? | ||||
|
13.07.2007 23:03 | Reijo Salminen | ||
| Dieseltekniikassa on kieltämättä menty huikeasti eteenpäin sitten 50-luvun, ja varmasti on TCO-laskelmissa otettu saneerauksista päätettäessä myös moottorien modernisointi huomioon. Hienoin juttu on että nämä koneet vielä kulkevat eivätkä ole päätyneet naulatehtalle. Let there be Kömy! | ||||
|
30.06.2007 00:09 | Reijo Salminen | ||
| Ja on näköjään laitettu tästä tilanteesta videokin tubeen: http://youtube.com/watch?v=mRLRXOcNZpo | ||||
|
19.06.2007 11:08 | Reijo Salminen | ||
| Roope Ankan rahasäiliö taitaa olla sota-aikainen bunkkeri. Noita kun on ollut perin hankala hävittää niin ne on jätetty komistamaan kaupunkikuvaa. Aachenissa tuollaisesta on tehty musiikkitila, ja siellä on esiintynyt sellainen suuruus kuin 'Eläkeläiset' suurella menestyksellä... | ||||
|
14.06.2007 17:00 | Reijo Salminen | ||
| Värkstadsområde... Töölö on ilmeisesti akennettu aika nopeasti viime vuosisadan alussa näiden karttojen perusteella. Lönkka ollut ennen Vladimirinkatu - uusi tieto ainakin minulle sekin. | ||||
|
03.06.2007 00:37 | Reijo Salminen | ||
| Kaikkihan ollaan valmiina kuin partiopoika pahantekoon - mutta tuollaisen junan läpikulkeminen on mahtanut olla hieno kokemus eri aikakausista. | ||||
|
18.05.2007 23:37 | Reijo Salminen | ||
| Kiitos Pasi täsmennyksestä, pikku hiljaa minunkin tikapuuhermostoni alkaa käsittää mistä on kyse - siis mustalaisessa veturi joutuu pysähtymään ja menemään takaisinpäin vaihteen taakse 'turvaan' ja sitten letkan ohi mentyä liittyy vaunuletkan perään. Hurjaa touhua... | ||||
|
|
18.05.2007 20:13 | Reijo Salminen | ||
| Tarkistinpa tuosta mainitusta elokuvasta, siinä se mustalainen tehtiin 887 Tk3:lla. Siinä todetaan että jos liike tehdään väärin, vaunut voivat kaatua. Voisikohan joku tietäjä piirtää rautalankakuvan miten nämä eri liikkeet on käytännössä yksiselitteisesti vaihe vaiheelta tehty. | ||||
|
|
17.05.2007 14:44 | Reijo Salminen | ||
| Olikos tuo mustalainen sellainen liike, että veturilla vetäistiin vaunu liikkeelle - sitten vaunu ja veturi irroitettiin ja veturi otti etumatkaa ja vaihteessa ohjattiin sitten veturi ja vaunu eri suuntiin? Aika temppu etenkin hankalassa säässä tms epäideaalisissa olosuhteissa. | ||||
|
|
17.05.2007 14:42 | Reijo Salminen | ||
| Tässä 'veljen varjo' tv-elokuvassa on kohtaus jossa pääosassa on tuo 'mustalainen', muutoinkin kiintoisa filmi etenkin Lohjalaisille. http://www.nic.fi/%257Ersuonio/elokuvat/1964.html | ||||
|
15.05.2007 00:02 | Reijo Salminen | ||
| UP DD40X, https://vaunut.org/kuvasivu/16948 | ||||
|
14.05.2007 19:17 | Reijo Salminen | ||
| Siinähän on jotain letukan muotoja, GM Aerotrain vuodelta 1955 | ||||
|
12.05.2007 21:41 | Reijo Salminen | ||
| Kiitoksia Pia Eemelille selvennyksestä, vielä kun käsittäisi ettämiksi tällainen punnitusvermeli on ollut Orimattilassa - oletettavasti suurin osa tavaraliikenteestä on tullut Valkon satamasta, mutta olisiko puutavaraliikenne sitten jossain vaiheessa ollut seudulla huomattavaa. | ||||
|
12.05.2007 14:55 | Reijo Salminen | ||
| Ja tämä poistuminen tapahtui vielä ennakoituakin nopeammin, kuten tämän päivän uutisista olemme voineet havaita. https://vaunut.org/havainto/3126 | ||||
|
|
12.05.2007 12:22 | Reijo Salminen | ||
| Tätä olen itsekin ollut ihmettelemässä, ks https://vaunut.org/kuvasivu/4055 Mites käytännössä tuollainen punnitus tapahtui? Siellä on sisällä jonkinlainen 'paneeli', jonka naamapuolta ei ikkunoista onnistunut näkemään. | ||||
|
11.05.2007 20:49 | Reijo Salminen | ||
| Vahinko ettei saa kommentteja vedettyä takaisin - no jos se on esim Tapion ehdottama 64 vuotta, niin mitäs se tarkoittaisi nykyaikaan siirrettynä - nyt hyljätty laite olisi otettu käyttöön 1943... Siitä voi miettiä millä antaumuksella nuo vanhat laitteet on tehty. | ||||
|
|
11.05.2007 19:30 | Reijo Salminen | ||
| Olisiko F1 70 tai 71? | ||||
|
|
11.05.2007 19:08 | Reijo Salminen | ||
| visailijakommenttiin otettiin kantaa jo aiemmin, https://vaunut.org/kuvasivu/6973 Kuuluisampi kaimani olisi varmaankin omissa intresseissään kiinnostunut myöskin tästä tiedosta... | ||||
|
|
11.05.2007 10:14 | Reijo Salminen | ||
| Tästä on varmaankin täällä keskusteltu, mutta kysytään nyt kuitenkin - mikäs on voimassa oleva palvelusaikaennätys suomen veturikalustossa ja millä koneella? | ||||
|
09.05.2007 16:50 | Reijo Salminen | ||
| Eipä tuo kivijalkakaan taida ihan pienistä pöräytyksistä hätkähtää. | ||||
|
27.04.2007 22:13 | Reijo Salminen | ||
| Kausala | ||||
|
27.04.2007 17:18 | Reijo Salminen | ||
| Jäljet johtavat sylttytehtaalle... | ||||
|
21.04.2007 19:43 | Reijo Salminen | ||
| Tuosta Ruuhijärvi-laivasta oli ollut artikkeli Resiinan numerossa 2/1979. Sen mukaan pohjoismaissa oli ainoastaan yksi vastaavanlainen Boråsissa, Parkanoon oli suunniteltu kanssa mutta ei sitten toteutunut. Lisätietoa ko. kylän sivuilla. | ||||
|
13.04.2007 21:43 | Reijo Salminen | ||
| Olisi kannattanut photoshopata tuo kilpi piiloon, olisi saattanut tunnistaminen venyä minuuttien sijasta tunteihin | ||||
|
13.04.2007 21:28 | Reijo Salminen | ||
| Lahti-Heinola väli Siltalan ja Haikulan välissä | ||||
|
12.04.2007 22:19 | Reijo Salminen | ||
| 20+ vuotta veturin haastavassa ympäristössä on melkoinen saavutus tällaisille mekaniikoille. | ||||
|
|
12.04.2007 22:04 | Reijo Salminen | ||
| http://library.abb.com/GLOBAL/SCOT/scot217.nsf/VerityDisplay/FA2F859EFE985429C2256E9F0029B3EA/$File/DOC6_SELMA_2_Automation_PM_revA.pdf Onko tällaisia dinosaurussysteemeitä vieläkin käytössä? |
||||
|
|
12.04.2007 20:48 | Reijo Salminen | ||
| Tuolla ylhäällä vasemmalla näyttäisi olevan Nokian tietoliikennemekaniikan kortteja, eli ainakin se puoli olisi tietoliikennetekniikkaa, vai olisiko se joku muinainen kompuutteri? 80-luvun tuotteelta vaikuttaa. En osaa kyllä arvata muuta kuin että tietoliikennelaitteita.. | ||||
|
06.04.2007 01:27 | Reijo Salminen | ||
| Tähän kun ajattelisi TGV:n ennätysajon, niin voisi helmat hieman lepattaa kuvan henkilöillä. Tässähän ei kaiketi juuri 100 kmh ylitetä? | ||||
|
26.03.2007 20:17 | Reijo Salminen | ||
| Eli yksi ratkaiseva 'hienous' on koko ongelman ydin. Mitäs jos kytkimet pulttaisi kiinteästi ulkoasentoon, ja tekisi uudet suojakuvut, sellaiset hieman 'pulleammat'. Kaipa italian pojat sellaisen äkkiä muotoilisi. Tässä tällainen maallikon viisastelu 'puun takaa'. | ||||
|
|
26.03.2007 15:55 | Reijo Salminen | ||
| Tämäkö on se yleisin ongelma näissä pendorunkojen liittämisessä, vai onko näissä vielä muitakin probleemeja? Mitenköhän SA-3 pärjäisi tässä lajissa? |
||||
|
14.03.2007 22:21 | Reijo Salminen | ||
| Vastaanpa itse itselleni, jo 1800-luvun puolella. http://www.inkerikeskus.fi/toimitilat/portti.htm | ||||
|
|
14.03.2007 15:45 | Reijo Salminen | ||
| Niin ja Kyläsaari on ihan oikeasti saari. Missäs vaiheessa Hämeentien tullinpuomit on poistettu käytöstä? | ||||
|
|
14.03.2007 15:39 | Reijo Salminen | ||
| Elantotehdas on Elannon Leipätehdas, joka oli toiminnassa vielä ainakin 80-luvun lopussa. Mielenkiintoinen kartta, kortteleissa oli tämän mukaan vielä aika hyvin rakentamatonta tonttimaata. Skuruilla luuppi Sturenkatu/Kangasalantie/Eurantie/Hämeentie välillä. | ||||
|
14.03.2007 15:26 | Reijo Salminen | ||
| Onkohan Vanhanradankatu kanssa tuon kapsuradan pohjaa? | ||||
|
11.03.2007 01:49 | Reijo Salminen | ||
| Onkos tuossa lohenpyrstösalvoksia noissa hirsissä? Jos niin on, niin hatunnosto ja korkealle talon rakentaneille. | ||||
|
|
11.03.2007 01:44 | Reijo Salminen | ||
| Olipas osannut tämä tulipalo sattua perin synkälle päivälle noin muutenkin. | ||||
|
11.03.2007 01:26 | Reijo Salminen | ||
| Minun isävainaa opasti minua hevosenpään kokoisena noista vaunujen kylkiteksteistä, että VR tarkoittaa 'vaaralliset rautatiet', ja että sitä ennen oli käytössä logo SVR joka tarkoitti 'saatanan vaaralliset rautatiet'. Uskoin tietysti joka sanan, mutta en liene ainoa höynäytetty? | ||||
|
10.03.2007 20:23 | Reijo Salminen | ||
| Olisikohan Iirit ajatelleet että jos tätä ei autokuski huomioi, niin siitä ei välttämättä tikeillä selvitä... | ||||
|
10.03.2007 01:04 | Reijo Salminen | ||
| Tällaiset kuvat tekee tyhjän olon. Upeaa kameratyöskentelyä jälleen kerran. | ||||
|
27.02.2007 22:41 | Reijo Salminen | ||
| Löytyi yksi linkki sentään: http://www.ymparisto.fi/download.asp?contentid=51393&lan=FI | ||||
|
|
27.02.2007 22:39 | Reijo Salminen | ||
| Joo, maat jouduttiin sitten kuorimaan peruskalliota myöten että saatiin sotkut siivottua. Hinta oli sen mukainen, valitettavasti etlarin asiaa koskenut uutinen ei enää näy verkkolehden kautta. | ||||