Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.07.2023 17:34 | Reino Kalliomäki | ||
| Olen nähnyt niin tarkan kuvan Pekonlahden toisesta veturista (Olavi Kilpiön kokoelma), että valmistajannumero on selvä: Krauss 2644. Eli sama kuin Hietalahden satamaratatyömaan veturilla. Veturin raideleveys on eri, 1000mm versus 750 mm , ja se näyttääkin erilaiselta Pekonlahdessa.Ehkä raideleveyttä muutettaessa on käytetty tehtaan varaosia, jolloin runkotankki on muuttunut kapeammaksi ja korkeammaksi. Hietalahden ja Pekonlahden välillä on kuitenkin joitakin vuosia. Missäköhän veturi on ne viettänyt? Ahlströmin historiikissä on kuvia, joissa veturi näkyy etäällä. | ||||
|
02.02.2023 13:40 | Reino Kalliomäki | ||
| Hiukan matkaa Nokian suuntaan maantiessä oli "Rooppilan mutka". Myös muistan käytetyn muotoa "Krooppila". Tulee mieleen vapaaherra Kruusin nimi. Liittyy jotenkin Knuutilan kartanoon, joka lahjoitti tontin koululle v. 1907. | ||||
|
18.11.2022 19:17 | Reino Kalliomäki | ||
| On. Kytäjän talli näkyy toiselta puolelta (ja veturi no 1) Hyvinkään kaupungin ostamassa Aulis Saviahon kuvakokoelmassa. | ||||
|
03.06.2022 21:31 | Reino Kalliomäki | ||
| Sarjasta oli myös värikkäämpi versio. Kaiketi harvinaisempi? http://vaunut.org/kuva/155187 | ||||
|
10.08.2021 20:03 | Reino Kalliomäki | ||
| Hieno ... Aika ajaa... | ||||
|
17.03.2021 19:41 | Reino Kalliomäki | ||
| Kiitos, Lasse! Koska käytin vain lihasvoimaa vesillä liikkumiseen perehdyin näemmä viittoihin huonosti. | ||||
|
11.02.2021 20:04 | Reino Kalliomäki | ||
| Akseleita ei ollut, - (kai sen takia) olen kuvitellut sen olleen telivaunu. Kaksiakselisuus näkyisi helposti sivusta. Sijainti? Noin 100 metriä maantiestä harjun rinnettä alas. Kuvan aurinko iltapuolella. Hassua, miten muistikuva estää laittamasta karttalinkkiä. Se olisi harhaanjohtamista. | ||||
|
29.12.2020 22:12 | Reino Kalliomäki | ||
| Kameran laukaisun sormituntuma sanoo, että menossa. | ||||
|
26.12.2020 21:54 | Reino Kalliomäki | ||
| Vuoden 1934 aikataulukirjan mukaan Porvoon junien vetäjinä toimivat G9 ja H1. I3 mainitaan vain Malmin junissa. Klo 13.00 lähti juna hautausmaalle Helsingin asemalta (Su, Ke), mutta junapainoksi on merkitty vain 280t. | ||||
|
08.12.2020 15:31 | Reino Kalliomäki | ||
| Vuoden 1986 yrityskauppa toi Pateniemen sahan move kolmosen Oulun tehtaalle. | ||||
|
17.11.2020 21:23 | Reino Kalliomäki | ||
| Makoisa kuva! Vain viitosessa on pieni nokikaapin ovi. Nelosessa toomikin on yhtä rengasta taaempana. Kukkaloisto ja auringon korkeus aamupäiväksi vihjaavat kesästä. Koivun ylälehdet näyttävät harvoilta vastavalossa, erityisesti, jos olisi tuultakin. | ||||
|
02.10.2020 16:26 | Reino Kalliomäki | ||
| Kiitos korjauksesta! Tuo kuva onkin otettu kameralla joka poistui käytöstä 1983. | ||||
|
24.09.2020 00:15 | Reino Kalliomäki | ||
| Veturi on alunperin Kausala - Leininselkä rautatien no "2". Kun rata korvattiin leveäraiteisella pistoradalla jäi kapearaiteinen kalusto sahan ja lautatarhan käyttöön (Lahden Pyörä-, ja Puuteollisuus Oy). | ||||
|
22.07.2020 21:46 | Reino Kalliomäki | ||
| Siuron/Nokian järjestelyjunissa Tk3 taisi olla yksinvaltias, kunnes karhukoirat tulivat. En muista nähneeni tankkiveturia, vaikka onhan Porin koneetkin varmaan kulkeneet tästä. Vr3:sen puuttuminen Tampereelta harmitti, ja syyksi mistään tietämättömänä arvelin sen, että Tampere oli "vain" kolmen ratalinjan risteys. | ||||
|
15.07.2020 17:24 | Reino Kalliomäki | ||
| Reijo on ihan oikeassa. Kuvassa http://vaunut.org/kuva/141175 koneen mekanismi erottuu selkeämmin. Ensimmäisen kommentin linkissä on vanhempi puurakenteinen malli. Sähkövetureita käyttävillä sahoilla piti ajojohdon olla korkealla! | ||||
|
09.07.2020 20:57 | Reino Kalliomäki | ||
| Irtipäästämätön! | ||||
|
01.07.2020 00:10 | Reino Kalliomäki | ||
| Mielestäni tämä on no2 v. 1932, - vaikka valmistajanlaatan numeroiden suurentaminen ei selvennä numeroita, niin kakkosten suora alareuna erottuu. VR:n veturin laatasta puuttuvat O/Y - A/B merkinnät. Ikkunat, katon reunan muoto ym. seikat sopivat hyvin Aitonevan veturiin. http://vaunut.org/kuva/55613?tag0=5%7CTve-Ko%7C ja http://vaunut.org/kuva/117944?t=aitoneva | ||||
|
11.06.2020 06:31 | Reino Kalliomäki | ||
| Käsittääkseni tällaisena tuli Karhulan Ahlströmin veturi. Kyseessä oli hätätapaus, puuhiomo uhkasi pysähtyä. Vasta leventämisen yhteydessä veturi sai move 21-mallisen ulkonäön. Moottoria ei kuitenkaan dieselöity, vaan isoon hyttiin mahtuivat kaasupullot. Ruukissakin se kävi yhä kaasulla. TAE merkitsi Ruukissa sen valmistumisvuodeksi 1948. Levennetynä se palveli ensin Ahlströmin konepajaa Karhulassa. Sieltä Saalasti alihankki koneita. Asiasta kysyessäni tehtaan johtaja soitti T. Saalastille, joka vastasi:"Sain niitä kymmenen, mutta mistä p'^'sta te sen yhden saitte..." Kiinnostaisi nähdä varhainen kuva Karhulasta. Sellainen varmastti on. | ||||
|
11.05.2020 20:44 | Reino Kalliomäki | ||
| Ikkunajaotkin ovat erilaiset: http://vaunut.org/kuva/139636 | ||||
|
06.05.2020 21:00 | Reino Kalliomäki | ||
| Kuvaajalle taputukset! | ||||
|
02.05.2020 17:22 | Reino Kalliomäki | ||
| Taitaa olla! http://www.vaunut.org/kuva/101074?tag0=0%7CVr2%7C952 | ||||
|
06.04.2020 20:42 | Reino Kalliomäki | ||
| Joni näyttäisi olevan oikeassa. Varsin täsmällleen taustan seinä näkyy Signe Branderin kuvassa s.135 kirjassa "S. Br. , Helsinkikuvia" (Kaupunginmuseo, Jan Alanco j Riitta Pakarinen). Kuva http://vaunut.org/kuvasivu/17724 on otettu samassa paikassa. Kuvaaja on anttanut auringon laskea miltei horisonttiin, jotta tekniikka näkyy Muihin auringon suunta ei sovi 53:sen tapauksessa.. K4:sen numeroksi tulee kuvankäsittelyllä x23 (perspektiivin ylikorjaus, kuvan venytys, ja harmaaskaalan sovitus). | ||||
|
30.03.2020 23:17 | Reino Kalliomäki | ||
| Rullla-Risto 1096:sen takaviistosta otetussa sisäkuvassa raita erottuu hyvin. Johtunee keinovalosta, eikää ortokromaattista filmiä enä juuri käytetty. Tumma raita, melkeinpä saman levyiset, hiukan vihreää vaaleammat rajaukset. Komeuden leveys näyttää suunnilleen numeron ja valmistajanlaatan korkeuserolta. Mutta täytyyhän 1096:sesta olla värikuviakin! | ||||
|
30.03.2020 17:28 | Reino Kalliomäki | ||
| Mitä on tuo elokuinen "lumi"? Helpostihan paikka selvisi - Erkin "kotikenttää". | ||||
|
30.03.2020 17:20 | Reino Kalliomäki | ||
| Valmistajanlaattahan on nelikulmainen. Koristeraitavetailu on: http://vaunut.org/kuva/138564?a=1 | ||||
|
|
30.03.2020 14:03 | Reino Kalliomäki | ||
| Useissa Tampellan kuvissa näkyy koristeraidat, ainakin seuraavissa vetureissa: 314, 753, 782, 1014, 1030, Ristoissa yleensäkin. Lista on muistinvarainen. Raitojen väri on mahdollisesti tumma punainen, mikä vaivoin erottuu mv-kuvassa. Poikkeus on Kukko, jonka raita on vaalea, ehkä jopa keltainen. Teen selventävän kuvakoosteen. 753:sen maalaus muistuttaa Hanomagin tyyliä. Jos perusväri on sininen, lienee raita keltainen. | ||||
|
28.03.2020 19:25 | Reino Kalliomäki | ||
| Kiitos, Miro! Mikä häpeä! | ||||
|
19.03.2020 08:07 | Reino Kalliomäki | ||
| Loviisaan radan kaavio löytyy tätä kautta: http://vaunut.org/keskustelut/index.php?action=dlattach;topic=2011.0;attach=3070;image Kaaviossa VR:n vanha asema. Museoveturi seisoi tosiaan aidolla raiteella. | ||||
|
16.03.2020 09:20 | Reino Kalliomäki | ||
| 47,4 taitaa olla Kotkan radan pituus Venäjän virstoina. Kartta on suomen-, ja ruotsinkielinen. Ollaan lähdössä etelään, joten kartta on näin päin. Käsin piiirtäjä ei piirrä puustoa tielle? | ||||
|
14.03.2020 21:54 | Reino Kalliomäki | ||
| Pystysuorat naarmut negatiivisssä synnyttävät epäilyksen, että kyseessä on uudenkarhea keskikoon kaksisilmäinen. Ja tuo perspektiivi: http://vaunut.org/kuva/96628?s=1 | ||||
|
04.03.2020 18:13 | Reino Kalliomäki | ||
| Kiitos! | ||||
|
27.02.2020 15:44 | Reino Kalliomäki | ||
| Se tässä kummastuttaakin, että aura on leveäraiteinen. Halla Oy:n Saksalan sahalla Mikkelissä oli leveäraiteinen sähköveturi. Raitioteiden aurat saattoivat olla esikuvia. Höyryvetureiden turbogeneraattorin teho (n. 500w) ei riitä alkuunkaan. Toimisiko akkujärjestelmä? Mahtuisiko penkkilaatikkoon mielekäs määrä akkuja? Zoomaus ei selvennä moottorin laatan tekstiä tarpeeksi. | ||||
|
24.02.2020 14:57 | Reino Kalliomäki | ||
| Olen samaa mieltä Erkin kanssa. Ylähiomolle johtava raide on piirretty halki korkean Masuuninmäen. Erkin mainitsemassa v. 1941 aluekartassa se johtaa pohjoispäässään rakennuksen yläkertaan VR:n raiteen vieressä. Piippukuvassa se vaikuttaa leveähköltä, mutta kartassa on merkitty kapearaiteiseksi. Tampellan valmistajankuvissa en huomaa ristiriitaa v. 1941 aluekartan raiteistoihin. Yhdessä selvityksen kuvassa näkyy raide: Alueen vanhimman rakennuksen, "Mäkipajan" vieressä on multaläjistä päätellen uusi raide. Se, joka tehtiin veturien kokoonpanohallille 1899-1900. Ja kuin ihme, tarkalleen saman näköinen rakennus näkyy 1930 otetussa lumiaurakuvassa! (26 - 5).Sekavuus raiteistojen merkinnässä saattaa johtua siitä, että osa raiteista ei ollut VR:n. 750 mm:n raiteet olivat väliaikaisia. Aikaisemmin toimitetut kapearaideveturit eivät kertaakaan esiinny kuvissa tehtaan omilla raiteilla. | ||||
|
|
23.02.2020 22:58 | Reino Kalliomäki | ||
| Sama rakennus (naulanlaskennan mukaan) näkyy sotakorvausveturien valmistajankuvassa. Veturit ovat höyryssä, ja jonottavat sisään (?). Tehtaan sisäisen kapean raiteiston käyttövoimasta mainitaan alueen kulttuurihistoriallisessa selvityksessä (Masuuninmäki, Tampereen kaupunki) että käytössä oli ihmistyöntövoima ja hevoset. Monet kaarteet olivat liian tiukkoja veturille. Raideleveys (600 mm) on helppo laskea monista tällaisista kuvista: http://vaunut.org/kuva/121392?t=tampella | ||||
|
18.02.2020 17:55 | Reino Kalliomäki | ||
| Kiitos huomiosta, Jorma! Lisäsin suurennoksen. Eniten eri filttereillä muuttuu toiseksi viimeisen numeron muoto. En löytänyt erilaista vaihtoehtookuvaa. http://vaunut.org/kuva/137818 | ||||
|
04.02.2020 15:06 | Reino Kalliomäki | ||
| Lankutus tehtiin vain tarpeen mukaan. Jalan vetäville, tai työntäville. Silloille, nostoille, ja kuvan tapauksessa, kun koko raiteisto on nostettu. Hevonen ei kuulemma astunut vaihteissakaan risteäville kiskoille, ja veto tehtiin toisinaan raiteen ulkopuolelta. http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,10556.0.html Hevoslankutus on tukevaa, ja usein kuluneen näköistä. "Klantti" tuo mieleen kantapalan. "Pliitti" on outo, torni taas viittaa hakkeeseen. |
||||
|
01.02.2020 16:19 | Reino Kalliomäki | ||
| Asema veturin savupilven vasemmalla puolella, ja makasiini oikealla: http://vaunut.org/kuva/109469?liikp1=317 Laiva - juna makasiini! | ||||
|
15.01.2020 22:12 | Reino Kalliomäki | ||
| Toimii hyvin kun lohistaa, ja pienii etenkin jäätynyttä kolikasaa. Sitten lämmittäjä teki lähtöpesän sutarin suhistessa. Varoventtiilin ääntely toimi lähtömerkkinä. Tarmokas kiihdytys, sitten paaki edesssä ja valtaventtiili sepposen selällään mäkeen. Perässä muistaakseni 11 Hhn-vaunua.Sillan allla jäljellä 8 kilon paine ja kävelyvauhti. | ||||
|
14.01.2020 21:56 | Reino Kalliomäki | ||
| Kevät. Aurinnko. Juna. Country road... | ||||
|
Kuvasarja: Veitsiluodon kapearaiteinen tehdasrata I |
10.01.2020 22:20 | Reino Kalliomäki | ||
| Karjala-lehti 25.07.1925 kuvailee Veitsiluodon kapearaiteista rataa:"...nähtävyys alallaan, 30 km rataa, se ei suinkaan enää ole mikään pieni pätkä se! Ja entä sitten taaplauskurjet, jotka toimivat samalla säköraitiotien vetojuhtina, nostavat lankkupinon harjalle kerralla 1 tonnin tavaraa, nostavatpa tarvittaessa miehetkin..." | ||||
|
10.01.2020 00:49 | Reino Kalliomäki | ||
| Kun lisää ikkunoiden kohdalla herkkyyttä "tehdas" näyttää suoralta konepajan seinältä. Viipuri ? Karttaan on merkitty Oulu - Nurmes, mutta ei Rovaniemi - Kemijärvi -rataa. 1930 -> ? | ||||
|
08.01.2020 16:35 | Reino Kalliomäki | ||
| Kyllä paikkakunta on Tampere: http://vaunut.org/kuva/137246?a=1 | ||||
|
02.01.2020 21:59 | Reino Kalliomäki | ||
| Törmäsin lehtiuutiseen. Tältä pysäkiltä 70 hevosen letka käytti kansainvälisen geologikongressin osanottajia Keisarinharjulla. Toimittaja käytti muotoa "Halimaa". 1897. | ||||
|
23.12.2019 22:31 | Reino Kalliomäki | ||
| Jätän mielelläni vaunulistan teon osaaville. Koska se kiinnostaa, lisäsin vielä kuvan junasta takaapäin: http://vaunut.org/kuva/136713 | ||||
|
23.12.2019 02:26 | Reino Kalliomäki | ||
| On parikin. Vie hetken! | ||||
|
|
21.12.2019 10:23 | Reino Kalliomäki | ||
| Sähköpostikommentti: "Ettei vaan olisi tulossa etelän suunnasta Hirsilään." (SKS). Ihan oikein! | ||||
|
|
20.12.2019 23:53 | Reino Kalliomäki | ||
| Hakoteillä menee. Rajasin kuvan näin saadakseni upean pylväistön näkyviin. | ||||
|
20.12.2019 01:18 | Reino Kalliomäki | ||
| Kiitos hyvästä kuvasta! Istun ja ihmettelen. Aikoja ja kameroita. | ||||
|
17.12.2019 21:30 | Reino Kalliomäki | ||
| Jotain turvallista oli VR:n puurakenteiden jykevyydessä. Hieno ratapölkky-design pystölaituri, sekä tuhdit tasoristeyksen karja-aitauksen pylväät. Kartassa näkyy lähitaloissa runsaasti ulkorakennuksia - karjaa on ollut. (Lisäksi näkyy tiiliputkitehtaan savirata kolmioraiteen puretulla osalla). | ||||
|
10.12.2019 15:06 | Reino Kalliomäki | ||
| Arvioni ajoituksesta perustuu alkuperäisen kuvan pieneen kokoon (noin 5,5x8cm) ja aaltokoristereunukseen, sekä ohueen paperiin. Laituri näyttää uusitulta (betonilaattoja maahan juntattujen kiskojen välissä?) ja korkealta rakennukseen nähden. Etunurkissa on oudot telineet. Öljylampuille? Postilaatikko ei ole uusinta tyyliä. | ||||
|
25.11.2019 00:48 | Reino Kalliomäki | ||
| Muisti tarjoaa 13:sta, mutta valokolmion suhteet ovat selvät: 12:sta. | ||||