Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.04.2021 19:36 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| NL:n pääministeri Aleksei Kosygin matkusti Kekkosen kanssa junalla Helsingistä Raaheen 23.3.1977. | ||||
|
|
08.04.2021 17:53 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Ainakin 3.7.1973 alkoi Helsingissä ETYK:in ensimmäinen vaihe, johon osallistuivat 35 maan ulkoministerit, mm. Neuvostoliiton silloinen ulkoministeri Andrei Gromyko. | ||||
|
07.04.2021 11:11 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Onko tuossa paanu- tai pärekatto? | ||||
|
31.03.2021 15:56 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Rautatie-romaani ilmestyi v. 1884. Savon radan rakentaminen alkoi v. 1886, liikenne Kuopioon avattiin 1.10.1889 ja Iisalmeen 1.7.1902 (Wikipedia). | ||||
|
29.03.2021 13:36 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Saha on perustettu v. 1954. | ||||
|
29.03.2021 09:23 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Eikös Hr/Dr13 ollut se varsinainen "Aallonmurtaja". | ||||
|
29.03.2021 09:12 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Kuvassa myös yksi Oulun rumimmista tornitaloista. | ||||
|
28.03.2021 08:29 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Polo? | ||||
|
27.03.2021 17:26 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Kyllä siellä oli Kiuruveden Työväen Osuuskaupan (Kiuto) varasto ja lastauslaituri. | ||||
|
27.03.2021 15:10 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Hakevaunuissa haketta/purua läheiseltä Timon sahalta (sahan lautataapeleita näkyy oikella avovaunun takana). | ||||
|
24.03.2021 13:18 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| ^Useimmat korkea-arvoiset vieraat olivat varmaan käyneet Runnilla ennen rautatien valmistumista v.1926 (mm. Mannerheim vuosina 1918,-19 ja -20). Iisalmesta oli höyrylaivayhteys Runnille ennen rautatietä. | ||||
|
24.03.2021 11:26 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Finlandia-talo on juuri otettu käyttöön (avajaiset 2.12.1971). | ||||
|
20.03.2021 17:42 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Ainakaan niitä ei näköjään juuri pesty/puhdistettu ulkopuolelta. | ||||
|
20.03.2021 12:06 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Eikös tuota edellinen korimalli (W123) ollut kestävyydeltään ja luotettavuudeltaan legendaarisessa maineessa. | ||||
|
10.03.2021 10:20 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Onko kyydissä hankmoja (äkeitä)? | ||||
|
05.03.2021 08:30 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Punaiset sytyttivät. | ||||
|
04.03.2021 08:57 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| ^Vai sanotaanko Kainuun murteella: näläkämoata (vrt. kainuulainen toivotus: unta ja näläkeä!). | ||||
|
28.02.2021 17:29 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Eivätkös nuo Be-Ge-ohjaamoiset olleet kaikki vielä Scania-Vabiksia? | ||||
|
28.02.2021 08:24 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Vai olisivatko Finndampf Oy:n vaunuja? | ||||
|
24.02.2021 10:43 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| O.T. 504:ssa oli Indenor-tehtaan (Peugeotin tytäryhtiö) valmistama dieselmoottori. | ||||
|
18.02.2021 11:40 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Voisikohan aseman nimen muuttuminen Nyrkistä Nirkiksi liittyä siihen, että venäjän kielessä y-kirjain ei äänny suomen y:n tavoin, vaan ns. taka-i:nä (oikeammin keski-i:nä), siis kuten i mutta taempana suussa (https://jkorpela.fi/venaja.html8 ). | ||||
|
17.02.2021 09:21 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| O.T. Orasvuon konepajalla tuohon Ford 5000 -pohjaiseen OK-6 -traktoriin asennettiin Ford 2704 E 6-sylinterinen dieselmoottori (teho 113 SAE hv). | ||||
|
02.02.2021 09:03 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Pilkunviilausta: viljankäsittelylaitteiden yhteydessä puhutaan elevaattoreista. | ||||
|
27.01.2021 11:55 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Kasipari-Volvo näyttäisi olevan. | ||||
|
26.01.2021 13:41 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Jäin ihmettelemään osuuskauppa-sanan jälkeistä merkintää r.l. Näköjään se on lyhenne lausekkeesta: rajoitetulla lisämaksuvelvollisuudella. "1900-luvun puoliväliin asti osuuskunnan nimestä tuli lisäksi käydä ilmi, olivatko osuuskunnan jäsenet vastuussa osuuskunnan veloista, jos osuuskunta meni vararikkoon. Jos osuuskunta oli perustettu rajoitetulle lisämaksuvelvollisuudelle, osuuskunnan nimessä tuli olla lyhenne r.l. tai sanat rajoitetulla lisämaksuvelvollisuudella." (Wikipedia). |
||||
|
20.01.2021 09:58 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Oulun Nokelan pohjoisempi (pikku)talli on valmistunut v. 1952. | ||||
|
08.11.2020 10:41 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Jep. Tulee kehystämään autojen parkkiluolan sisäänmenoaukkoa. | ||||
|
02.11.2020 12:14 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Olen kuullut väittämän, että Kiinassa Sichuanin maakunnassa syödään kaikkia nelijalkaisia - paitsi pöytiä ja tuoleja. | ||||
|
08.10.2020 18:57 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Fahrissa Mersun moottori OM 636. | ||||
|
28.09.2020 09:17 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| OT. Mercedes SK 1950 (tuplaturbo V8): https://www.youtube.com/watch?v=CLprZ0ePEHE&feature=youtu.be. | ||||
|
25.09.2020 09:55 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Takapyörien vakiorengaskoko takavetoiselle Valmet 702S:lle on ollut 16.9-34 (Lähde: Konedata). | ||||
|
|
24.09.2020 08:57 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Turbo-Valmet ihmeen kapeilla takarenkailla, ilmeisesti riviviljelyn (peruna, sokerijuurikas tms.) takia. | ||||
|
05.09.2020 09:38 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| ^Vai olisiko vaalea auto Opel Rekord -piilofarmari? | ||||
|
27.08.2020 09:32 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Eikös Rautatie-elokuvassa Matin ja Liisan junaan nousu kuvattu tällä asemalla. | ||||
|
22.08.2020 10:14 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Näyttäisi olevan aika huonossa mualissa. | ||||
|
20.08.2020 09:56 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| ^Studebaker Avanti oli Raymond Loewyn tiimin suunnittelema 4-paikkainen "personal luxury" coupe-malli. Ensiesittelyn (New Yorkin kansainvälinen autonäyttely huhtikuussa 1962) aikaan se oli maailman nopein sarjavalmisteinen auto (huippunopeus 286 km/h). | ||||
|
16.08.2020 15:38 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Taustalla ryntäy(ty)shalli. | ||||
|
14.08.2020 09:08 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Tuolta asemalta Heikki Turunen nousi lättähatun kyytiin v. 1963 lähtiessään Helsinkiin pyrkimään Ateneumiin (jäätyään valitsematta totesi kotiuduttuaan: "Muuten olisin ihan varmasti päässy, vaan kun eivät ottanneet"). | ||||
|
11.07.2020 09:23 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Pilkunviilausta: rampa (nimentö) - ramman (omanto). | ||||
|
18.06.2020 19:50 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Tuohon etuoven aukioloon liittyen: vuoden 1969 elokuun keskilämpötila oli Oulussa 15.5 °C (1.1 °C normaalia lämpimämpi) ja sademäärä 39 mm (normaali 65 mm). | ||||
|
14.06.2020 19:34 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| ^Petsamon nikkelisulaton piippu tehtiin liukuvaluna jo v. 1938 (oli aikoinaan Pohjoismaiden korkein piippu, 165 m). | ||||
|
09.06.2020 09:43 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Löytyisiköhän VR:ltä turvateippejä? | ||||
|
25.05.2020 20:17 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Vai olisiko kuitenkin Ryönänjoen sillan päällä? | ||||
|
10.05.2020 09:21 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Jälleen kerran hieno kuva Niilalta! | ||||
|
06.05.2020 13:18 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Olen ehdottomasti samaa mieltä! | ||||
|
02.05.2020 09:06 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Kolme vuotta myöhemmin - 1.5.1979 liputettiin ensimmäisen kerran virallisesti. | ||||
|
30.04.2020 08:17 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Samaisessa HS:n artikkelissa kerrotaan myös: "Lisäksi kolme tavarajunassa mukana ollutta väittää junan pysähtyneen noin 15 minuuttia ennen Riihimäkeä vielä viideksi minuutiksi "jonkin valo-opasteen luokse" mahdollisesti Hikiän tienoilla". | ||||
|
|
29.04.2020 19:34 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| HS:n artikkelin (11.11.1970) tietojen mukaan tavarajuna olisi ajanut Lahdesta Riihimäelle 47 minuutissa - 28 min. alle tavanomaisen ajoajan 1 h 15 min. | ||||
|
29.04.2020 17:44 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Hieno panoraama! | ||||
|
17.04.2020 17:17 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Otanmäen vaunutehdas perustettiin v. 1986. | ||||
|
24.03.2020 12:21 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Höyryveturia tarkoittava sana on ainakin feminiinisukuinen saksan kielessä (die Dampflok). | ||||