3824-146208 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 25.12.2023 22:34 Uwe Geuder  
  Sitten sinun pitää varmaan aloittaa antamaan vinkkejä :) (Vaikka se ei taida minua auttaa, mutta varmaan muita.)
kuva 25.12.2023 22:23 Uwe Geuder  
  Näin se näyttää toimivan. Kun lataa sivun uudestaan (minulla CTRL-R, riippuu käyttöjärjestelmästä / selaimesta) layout menee rikki. Kun lataa uudestaan ilman välimuistia (minulla SHIFT-CTRL-R) layout korjaantuu.

Olen aika varma, että se on sivuston buggi. Kehittäjätyökalut näyttävät “overflow” ja sen kohdalla kehittäjä on jättänyt kommentin:

Madonna's Sticky & Sweet Tour live album with Coke&Jameson goes great while debugging this layout at 1AM! two nights later Skeewiff's Private Funktion and Spotify premium seem to be the factors keeping me going on with this project..

Varmaan Madonna eikä toinen yökään riittänyt saada koodia kuntoon :) Olen kyllä itse softakehittäjä, mutta en webkehittäjä, en osaa sanoa nopeasti, missä vika.
kuva 25.12.2023 21:49 Uwe Geuder  
  Et ole yksin. Kuvassa http://vaunut.org/kuva/141787 sama ongelma: Eka kerta se näkyy kunnolla, mutta kun lataa uudestaan se siirtyy oikealle eikä suostu enää tulla takaisin. Onpas ihmeellistä. Firefox 120.0.1.
kuva 25.12.2023 21:34 Uwe Geuder  
  Hyvä kuva!

Eka kerta selaimeni näytti sen kunnolla keskellä ruutua. Mutta kun latasin toisen kerran se roikkuu lian paljon oikealle ja kaikki seuraavat yritykset yhtä huonoja. En tiedä, mistä semmoista voi johtua. Ei pitäisi olla käyttäjän virhe, mutta sivuston.
kuva 24.12.2023 01:34 Uwe Geuder  
  Tarkoitat varmaan https://www.geoportail.gouv.fr/carte?c=5​.50576118247517,47.10265470558787&z=17&l​0=GEOGRAPHICALGRIDSYSTEMS.MAPS.SCAN25TOU​R.CV::GEOPORTAIL:OGC:WMTS(1)&l1=ORTHOIMA​GERY.ORTHOPHOTOS::GEOPORTAIL:OGC:WMTS(1)​&permalink=yes

En muista, oliko juuri tuo vielä käytössä.

Yleinen vaikutelma oli kuitenkin, että tavaraliikenne oli todella vähän.

Tyhjiä tai umpeen kasvattuja ratapihoja näkyi paljon enemmän kuin hyvin käytettyjä: https://www.geoportail.gouv.fr/carte?c=3​.1217058213739874,45.890602491364575&z=1​9&l0=GEOGRAPHICALGRIDSYSTEMS.MAPS.SCAN25​TOUR.CV::GEOPORTAIL:OGC:WMTS(1)&l1=ORTHO​IMAGERY.ORTHOPHOTOS::GEOPORTAIL:OGC:WMTS​(1)&permalink=yes (radan itäpuolella portaalit pusikon yllä)
kuva 22.12.2023 22:58 Uwe Geuder  
  > ranskalaiset itse kutsuvat sitä jo Bâle SBB:ksi

Mikä on aikamoinen sekamelska. Joko Basel SBB tai Bâle CFF. Jos halutaan ajatella positiiviseksi sen on varmaan merkki siitä, ettei rajoilla ole enää merkitystä. Sanoisin ehkä huolimaton kielenkäyttö :)
kuva 22.12.2023 22:12 Uwe Geuder  
  https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Ba​sel_SNCF#Gegenwart_und_Zukunft osaa kertoa, ettei SNCF ei ole enää kiinnostunut oman aseman pyörimisestä ja se tulee vaiheittain kokonaan osaksi Basel SBB. Kun katsotaan https://www.ter.sncf.com/grand-est ranskalaiset itse kutsuvat sitä jo Bâle SBB:ksi. Siis harrastajille kiehtova tilanne, että samassa kaupungissa kolmen maan rautatieasemat on päättymässä jos ei jo päättynyt.
kuva 22.12.2023 21:52 Uwe Geuder  
  Baselissa on siis kolmen maan rautatieasemat: Basel SBB, Basel Bad Bf ja Basel SNCF. Basel SCNF on kuitenkin vain vähän kuin Basel SBB:n siipi, voi kävellä ”sisällä” asemalta toiselle. Kun olin nyt matkalla siellä, ei ole Basel SNCF:lle tullut yhtäkään yhteys. Onkohan se kokonaan suljettu? Remontin takia vai pysyvästi? En ehtinyt käydä paikan päällä.
kuva 22.12.2023 21:41 Uwe Geuder  
  Jos Wikipediaan on uskomista Rheingold ei ole koskaan päättynyt Basel Bad Bf:iin https://en.wikipedia.org/wiki/Rheingold_​(train) Kun se on ollut Basel, sitten Basel SBB.

Sen sijaan monien saksalaisten kaukojunien pääteasema on aikaisemmin ollut Basel Bad Bf. Minusta tuntuu, että Schengenin jälkeen se on tullut harvinaisemmaksi, monet jatkavat vielä muutama kilometri Basel SBB:lle.
kuva 22.12.2023 21:29 Uwe Geuder  
  Minusta aseman erikoisjärjestelyt on käsitelty täällä ennenkin. Nyt löydän kuitenkin vain http://vaunut.org/kuva/127623 sinnepäin.
kuva 22.12.2023 21:22 Uwe Geuder  
  Kyllä, Rainer viimeisteli Petrin syöttöä...

Aseman oikea nimi on Basel Bad Bf. Monet saksalaisetkaan eivät tiedä, mitä se tarkoittaa ja kuinka sitä lausutaan: Basel Badischer Bahnhof. Deutsche Bahnilla ja ennen sitä Deutsche Bundesbahnilla on omia oikeinkirjoitussääntöjä, joiden mukaan lyhennyksiä ei merkitä pisteellä. Että Bad on myös hyvin yleinen osa saksankielistä kaupunkinimistä (tarkoittaa, että se on kylpyläkaupunki) lisää vain sekaannusvaara.

Kyseessä on siis saksalainen rautatieasema keskellä Sveitsin valtion alueella. Tulliraja on asematunneleissa. Kun se on perustettu 1852, Saksan valtio ei ollut vielä perustettukaan. Silloin oli rajan takana Badenin suurherttuakunta, joka solmi Sveitsin kanssa valtionsopimuksen aseman erikoisjärjestelyistä. Aseman nimi ei ole koskaan muutettu, vaikka Baden ei ole enää oma valtio eikä edes oma osavaltio (osa Baden-Württembergistä).

Saksassa sanotaan aina Fahrrad (polkupyörä), mutta Sveitsissä hyvin yleisesti Velo (sama sana kuin ranskan kielessä). Että Deutsche Bahn on teettänyt ainoalle asemalleen Sveitsin alueella oma versio sitä kieltokyltistä, oli minullekin yllätys. Jokainen saksankielinen sveitsiläinen olisi varmaan myös ymmärtänyt, mikä se Fahrrad on.
kuva 22.12.2023 16:32 Uwe Geuder  
  Karlsruhe on kyllä nykyisin aika lähellä Ranskan raja. En siltikään usko, että sana Velo olisi siellä minkänlaisessa käytössä. Kieliraja on historiallisesti Savernessa, vielä aika kaukana. Siis Saverne (Zabern) oli vielä saksankielinen, ranskaa puhuttiin vasta vuorten päällä.
kuva 22.12.2023 15:49 Uwe Geuder  
  Basel on oikea kaupunki, mutta niin kuin Petri kirjoittaa, se on Sveitsissä. Kyltissä lukee kuitenkin DB, siis Deutsche Bahn. Jos saisi vielä hieman lisätietoa, esim. aseman nimi?
kuva 22.12.2023 15:06 Uwe Geuder  
  Juu, 16 ⅔ on vanha nimellisarvo Keski-Euroopassa, 16,7 on uusi nimellisarvo. Oikeassa elämässä on aina toleransseja.

(Julkisen verkon jännitteen puolella vanhat nimellisarvot 220/380 V, uudet 230/400 V. Kun ottaa toleranssit huomioon, muutos oli varsin pieni.)
kuva 22.12.2023 14:44 Uwe Geuder  
  Kuuma johtolanka, Petri!
kuva 22.12.2023 13:19 Uwe Geuder  
  Tiedän, mitä laskentaoppi sanoo. Mutta en tiennyt, miksi insinöörit ovat muuttaneet sen.

Wikipedia kertoo, että muutos 16 ⅔:sta 16,7:ään on tapahtunut Saksassa, Itävallassa ja Sveitsissä 16.10.1995 klo. 12:00.

Onko Ruotsissa tapahtunut joskus sama muutos, sitä en edes tiedä.

https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrom#​16_2%E2%81%843_Hz_gegen%C3%BCber_16,7_Hz

Tarkat sähkötekniikan yksityiskohdat ovat jääneet minulle artikkelin jälkeenkin vielä hieman epäselviä.
kuva 22.12.2023 12:35 Uwe Geuder  
  Siinä on 2 sanaa, jotka eivät missään nimessä ole esiintyneet koulusaksassa. (Enkä tarkoita Skateboard, joka ei varmaan myöskään ollut, jos tunneista on jo vuosikymmeniä.) Toinen on varmaan vaikea tunnistaa, mutta toinen voi olla helpommin tunnistettavissa. En kerro vielä heti, miksi.
kuva 22.12.2023 12:26 Uwe Geuder  
  En minäkään ole koskaan nähnyt semmoista pyörillä. Tietysti taajuusmuuntajia tarvitaan maissa, joissa on 16,7 Hz rautatiesähköistys. (Älkää kysykö, miksi joskus aikaisemmin se oli 16 ⅔ ja nykyisin 16,7, mutta mielestäni se on joskus muutettu). Mutta minä tiedän vain, että ne ovat kiinteissä, rakennusmaisissa taajuusmuuntaja-asemissa.

Onko tuo sitten vahinkotapauksia varten, jos on joku katko? Tietysti pitää löytää tarpeeksi vahva syöttö julkisesta verkosta. Kuulostaa hieman haastavalta sekin.
kuva 22.12.2023 12:02 Uwe Geuder  
  Ei ole Halle (Saale). Kyseinen tekstikohta määrää vain, ettei asemahalleissa saa pyöraillä jne.
kuva 22.12.2023 00:36 Uwe Geuder  
  Kyltissä ei sinänsä mitään kovin yllättävää sisältöä: polkupyörien pysäköinti, pyöräily, rullaluistelu jne. asemalla kielletty. Niin kuin varmaan aika monessa paikassa maailmassa.
kuva 03.12.2023 20:39 Uwe Geuder  
  Kyllä, 2 vasemmanpuolista on baijerilaisia. Itse en ole nähnyt yhtäkään, mutta en ole kulkenut Baijerissa kovinkaan paljon.

Wikipedian mukaan viimeiset pääopastimet otettiin pois käytöstä vasta 2002, vaihdeopastimia jopa vielä myöhemmin.

https://de.wikipedia.org/wiki/Bayerische​_Eisenbahnsignale
kuva 03.12.2023 19:47 Uwe Geuder  
  Bad Kleinen on periaatteessa täysin tuntematon paikka, alle 4000 asukasta aika syrjäisellä seudulla.

Sen asemalla tapahtui kuitenkin yksi Saksan pahimmista rikosskandaaleista. Melkein 100 poliisia yritti vuonna 1993 ottaa kiinni 3 vasemmistoterroristia, joista yksi oli poliisin yhteyshenkilö. Asia ei mennyt niin kuin suunniteltu ja lopussa yksi poliisi ja yksi terroristi olivat kuolleet. Ei voitu koskaan todistaa, ettei terroristi ole tullut omalla aseellaan poliisin teloittama täysin toimintakyvyttömässä tilassa. Poliisin mukaan hän oli tehnyt itsemurhan, mutta todisteita oli joko hävitetty tai ainakin virallisten asiakirjojen mukaan ei koskaan löydetty, mitä taas viitaa edelliseen, kun ottaa huomioon, että paikalla oli lähes 100 poliisia.

Saksan sisäministeri joutui eroamaan, valtionsyyttäjä erotettiin ja kymmenen muuta virkamiestä siirrettiin toisin tehtäviin. Lopussa pyydettiin jopa syyttäjävirasto Sveitsistä avuksi, lopputulos oli, että suuri osa todistajista valehtelee, mutta totuutta on mahdotonta löytää. Kuutena oikeusasteena Euroopan ihmisoikeus päätti, että tapahtumien kulkua ei voida selvittää.

Vuonna 2018 asema koki täysremontin ja monet olivat tyytyväisiä, ettei vanhasta paikasta näy enää paljon mitään. Luulisin, että viimeistään silloin myös odotushuone häipyi tuossa muodossa.

1980-luvulla aseman lähellä tapahtui säiliövaunujunan onnettomuus, josta seurasivat ilmeisesti isommat ympäristövahingot läheiselle isolle järvelle (Schweriner See). Mutta se oli DDR:n aikaa eikä asiasta ole puhuttu julkisesti. Kuulin asiasta paikalliselta asukkaalta.

Että semmoista historiaa viattoman seinävaatteen takana.

Jos haluaa lukea saksaksi: https://www.ndr.de/geschichte/schauplaet​ze/Unaufklaerbar-Toedliches-Versagen-in-​Bad-Kleinen-vor-30-Jahren,badkleinen109.​html
kuva 24.11.2023 22:59 Uwe Geuder  
  > Taitaa olla google käännöksiä.

Kyllä työnantajanani käännöstoimistolta ostamassa käännöstöissä löydettiin kappaleita, jotka Google kääntää juurin noin. Siis se ei ole pelkästään vitsi.

Kuvan tapauksessa se voidaan kuitenkin sulkea varmuudella pois. Kuva on vuodelta 1995, Google on perustettu vuonna 1998 ja sen käännöspalvelu käynnistetty vuonna 2006.
kuva 24.11.2023 00:20 Uwe Geuder  
  5 sanaa, 2 virhettä.

Kyllä pitäisi kuulua kääntäjän ammattiylpeyteen, että kääntää vain vierasta kielestä äidinkieleensä eikä toisinpäin. Katsottiin juuri eilen töissä tuotteemme saksaksi käännettyä käyttöohjetta. Emme tienneet pitäisikö itkeä vai nauraa. (Selvä juttu, että minunkin teksteissäni on jatkuvasti virheitä, mutta minä en myy niitä.)
kuva 24.11.2023 00:06 Uwe Geuder  
  Yleinen kuvaus löytyy artikkelista https://en.wikipedia.org/wiki/Token_(rai​lway_signalling) . Kovin tarkasti juuri tuota mallia ei kuitenkaan kuvata. Ehkä ne ovat vieläkin käytössä Venäjällä. Artikkeli ei kerro onko se juuri tuota mallia vai joku toinen. Ei vuosilukuakaan mainita, voi tietysti olla vuonna 2010 tai 2015 eikä 2023.

Sama laite löytyy ilmeisesti myös Berliinin Technikmuseumista. En tiedä, kuinka hyvin sen toiminta on siellä selitetty.
kuva 12.11.2023 22:42 Uwe Geuder  
  > Mutta, eikös Luoman seisake olekin jo lakkautettu...?

Ei kuitenkaan Fingerporissa.
kuva 12.11.2023 22:39 Uwe Geuder  
  Artikkelissa https://sv.wikipedia.org/wiki/X40 kirjoitetaan:

> Tågtypen går idag (2023) som SJ Regional på sträckorna Stockholm - Västerås - Örebro - Hallsberg - Göteborg och Stockholm - Uppsala samt som SJ InterCity på sträckan Linköping - Stockholm - Gävle - Ljusdal.

(Tietysti kannattaa aina suhtautua hieman varoen siihen, mitä Wikipediassa sanotaan. Se voi olla täydellistä tai sitten ei.)
kuva 12.11.2023 19:49 Uwe Geuder  
  Kuinka korkea tuo kuljetus on? Ei taida mahtua monenkaan maantiesiltojen alle.
kuva 12.11.2023 00:26 Uwe Geuder  
  > Punakattoisen bussin takaikkunan muotoilu on jokseenkin vekkuli!

Kyllä, mutta Tukholmasta tuttu, ei tarvitse mennä Skotlantiin eikä edes niin paljon taakse. http://web.archive.org/web/2023082401412​1/https://www.bussgaraget.se/img/8wk1sss​3062q28qt8huk2jnvunvwgas2.jpg

(Kuva sivulta https://www.bussgaraget.se/)
kuva 12.11.2023 00:15 Uwe Geuder  
  Sattumalta tuli vastaan amatöörivideo sillan ja Baggebybanan remontista vuonna 1986. Laatu on mitä se on, mutta hieman mielenkiintoista kalustoa näkyy. https://www.youtube.com/watch?v=nKidthHR​BF0
kuva 06.11.2023 23:44 Uwe Geuder  
  Omituista touhua. Yleisesti on pyritty siihen, että firman sisäinen numero on osa EVN:stä. DB jopa täyttää sarjanumeron neljännen (tai ensimmäisen, kuinka sen nyt ottaa) luvun näin, ettei edes tarkistusnumero muutu. Mutta tuo firma ilmeisesti ei tee näin.

218 058-9

EVN 92 80 1218 412-5 D-PRESS

aikaisemmin

EVN 92 80 1218 412-5 D-DB

218 412-5

https://revisionsdaten.de/tfzdatenbank/t​fz_detail.php?sa&id=27397&fahrzeugsuche=​92+80+1218+412-5&bahnverwaltung=Eisenbah​nbau-+und+Betriebsgesellschaft+Pressnitz​talbahn+mbH%2C+J%C3%B6hstadt+%28PRESS%29​&art=1&such_start=0
kuva 06.11.2023 00:31 Uwe Geuder  
  Tekstitysnappi on hammaspyörän vasemmalla puolella. Käännöstä saa säädetty hammaspyörän dialogilla. (Ai, tänne ei saakaan liitettyä kuvia, se onnistuu vain keskustelupuolella. Jos ei vieläkään löydy, voin etsiä keskustelupuolelta vanhaa keskustelua, jossa juuri tuota on käsitelty ja liittää pikkukuvan kyseisistä säätimistä siihen.)
kuva 06.11.2023 00:06 Uwe Geuder  
  Asia ei liity hankintalakkiin, mutta siihen, kuka saa ratahallinnolta oikeutta käyttää rataa, jos ratakapasiteetti ei kilpaileville yrityksille riitä. Ja siinä tapauksessa sääntö on ilmeisesti, että pitemmän matkan juna saa etuoikeutta ennen lyhyemmän matkan junaa.

Koska Sylt-Shuttlessa on kaksi yritystä ja molemmat haluavat ajaa parhaina ruuhka-aikoina, DB on keksinyt sitä kikkailua, että heidän juna kulkee pitempää matkaa. Että se ei ole koko juna (autovaunut eivät ole mukana) ei ilmeisesti häiritse, kilpailijan lakimiehet ovat varmaan tarkistaneet sitä.

Lähiliikenne on kuitenkin osavaltion järjestelmää, ei sillä kai saa vain ajaa, mutta pitää voittaa hankintakilpailun. Kyseistä liikennettä ei ole edes hankittu, niin kuin video näyttää, ei näytä olevan tarvettakaan.

Mutta kaukoliikenteessä on vapaa kilpailu. Siksi ei taida olla esteitä, että Deutsche Bahn tarjoaa kyseisellä matkalla kaukoliikennettä, vaikka matkustajia ei ole. Junan tunnus on perinteinen D (vastaa suomalaista P:tä), en tiedä onko semmoista enää missään muualla. Minusta tuntuu, ettei ollut vuosikymmeniin museoliikennettä lukuun ottamatta, mutta niin kuin näkee, hulluja poikkeuksia on. Tuo 628 harjoittaa sitten kaukoliikennettä, sekin taitaa olla kyseiselle moottorivaunulle ainutlaatuista. Eikä matkustajia koskaan ole, koska se on autovaunujen järjestelyjen takia hitaampi ja kaiken lisäksi kalliimpi kuin lähijuna.
kuva 05.11.2023 21:01 Uwe Geuder  
  > Saksaa ymmärtäville laitan linkin kyseiseen videoon

Ei tarvitse, voi laittaa automaattitekstitystä päälle. Englanti ei ole ihan virhetöntä, mutta ainakin 90% sinnepäin. Suomea en oli kokeillut, se on yleisesti jo huonompaa, koska se menee englannin kautta ja jokaisessa käännösaskelessa tulee lisää virheitä.
kuva 04.11.2023 22:15 Uwe Geuder  
  Silta lienee purettu. Syyskuussa sitä leikattiin jo palasiksi. http://web.archive.org/web/2023110420124​1/https://www.lidingonyheter.se/farval-g​amla-lidingobrons-bagspann/
kuva 04.11.2023 22:06 Uwe Geuder  
  Kiitos Esa, ei lisää kysymyksiä tältä erää :)

AGA-massa on siis AGA:n ensimmäisiä tuotteita. Tehtaan perustaja Gustaf Dalén keksi sen kaksi vuotta firman perustamisen jälkeen vuonna 1906.

AGA-firman kasvu voidaan pitää yhtenä syynä siihen, että vanha Lidigöbro ja Lidingöbanan rakennettiin: http://vaunut.org/kuva/15884
kuva 04.11.2023 18:34 Uwe Geuder  
  Voiko olla, ettei veturisarjasta ole olemassa Wikipedia-artikkeli? En löydä. Vaikka ei ole asiantuntemusta, voisi vain kopioida viimeisen linkatun kuvan tekstin. En kuitenkaan tiedä, voiko olla semmoinen taulu museossa olla tekijänoikeuden piirissä, siis olisiko pelkkä kopiointi sallittu?
kuva 04.11.2023 18:28 Uwe Geuder  
  Myynti-ilmoitus kadonnee joskus bittiavaruuteen. Yritin tallentaa sen Internet-arkistoon, mutta ilmeisesti sivu on liian hankala arkistoitavaksi ja takaisin tulee vain tyhmä asiakastyytyväisyyskysely: http://web.archive.org/web/2023110415525​0/https://huutokaupat.com/4474803/muu-me​rkki-hoyryveturi-tk-2-1904 No, olen täysin tyytymätön!

Tässä ainakin muutama kuva:

http://web.archive.org/web/2023110415525​3/https://kuvat.huutokaupat.com/ibd_WiGj​YH22OJIPzI6NG08R29GiKJvZMr-l6xknTgs/grav​ity:sm/resize:fit:1600:1600/watermark:0.​8:soea:15:5/czM6Ly9odXV0b2th/dXBhdC1wcml​2YXRl/L3Jlc291cmNlcy8w/MThiODc0MC00Y2Ji/​LTcxZmEtOWU4NC00/MTMxY2VkM2NkYTA.jpeg

http://web.archive.org/web/2023110415525​5/https://kuvat.huutokaupat.com/oohKEqkm​6OTiF9yOnQcFYb-91VZl0fbeP9z-lJd0MYQ/grav​ity:sm/resize:fit:1600:1600/watermark:0.​8:soea:15:5/czM6Ly9odXV0b2th/dXBhdC1wcml​2YXRl/L3Jlc291cmNlcy8w/MThiODc0Ny1iM2Uy/​LTcwYjYtOWJiYi1k/YWUwZGZlYWVjNWI.jpeg

http://web.archive.org/web/2023110415434​2/https://kuvat.huutokaupat.com/yhW-HH3K​3o1yrOo6zNzv7G2jejPJbWt72D0kf29i6rA/grav​ity:sm/resize:fit:1600:1600/watermark:0.​8:soea:15:5/czM6Ly9odXV0b2th/dXBhdC1wcml​2YXRl/L3Jlc291cmNlcy8w/MThiODc0MC1hZmM5/​LTcwZjktYjliYy1j/ZGJlZjg0N2YxODQ.jpeg

http://web.archive.org/web/2023110416035​2/https://kuvat.huutokaupat.com/bH8V0ojz​fyZELpQ_pz2FKin99X3TCOb4kLuIg4StlHs/grav​ity:sm/resize:fit:1600:1600/watermark:0.​8:soea:15:5/czM6Ly9odXV0b2th/dXBhdC1wcml​2YXRl/L3Jlc291cmNlcy8w/MThiODc0NC0xN2Nl/​LTcxYTYtYWRlYS03/YzljNzZhNTAxNDY.jpeg

http://web.archive.org/web/2023110416153​6/https://kuvat.huutokaupat.com/LELd91sI​6aryBnrbmGGRwEWiSCN0nUNkKYRoCcXflOs/grav​ity:sm/resize:fit:1600:1600/watermark:0.​8:soea:15:5/czM6Ly9odXV0b2th/dXBhdC1wcml​2YXRl/L3Jlc291cmNlcy8w/MThiODc0NS00MTE1/​LTcwNGEtYTk2Mi04/NWRmMWU5ZGM5NDg.jpeg
kuva 04.11.2023 18:17 Uwe Geuder  
  Kiitos erittäin nopeasta vastauksestasi!
kuva 04.11.2023 17:59 Uwe Geuder  
  Mikä on tuo punainen paineastia(?). Näyttää kuin eri aikakaudelta kuin veturi. Ihmettelin jo samaa asiaa, kun katsoin myynnissä olevan Tk2 419 kuvia: http://web.archive.org/web/2023110415434​2/https://kuvat.huutokaupat.com/yhW-HH3K​3o1yrOo6zNzv7G2jejPJbWt72D0kf29i6rA/grav​ity:sm/resize:fit:1600:1600/watermark:0.​8:soea:15:5/czM6Ly9odXV0b2th/dXBhdC1wcml​2YXRl/L3Jlc291cmNlcy8w/MThiODc0MC1hZmM5/​LTcwZjktYjliYy1j/ZGJlZjg0N2YxODQ.jpeg
kuva 04.11.2023 17:36 Uwe Geuder  
  BR 189, Siemensin tuotenimellä ES64F4, on yleiseurooppalainen tavarajunaveturi. Neljäjärjestelmäveturina se pystyy kulkemaan kaikilla yleisillä sähköistysjärjestelmällä sekä 1,5 kV ja 3 kV tasajännitteellä että 15 kV / 16,7 Hz ja 25 kV / 50 Hz vaihtojännitteellä. Veturilla on 4 virroitinta, josta ainakin 3 erottuu selvästi kuvassa. Kuvauspaikan perusteella pitäisi olla ylhäällä tasajännitteen virroitin.

Käyttö ei tietystikään onnistu siellä, jossa on eri raideleveys niin kuin esim. Suomessa tai poikkeuksellinen pieni kuormaulottuma niin kuin Isossa-Britanniassa. Suunnittelu on valmista toisille raideleveyksille, mutta yhtäkään kappaletta ei ole mennyt kaupaksi.

Kulunvalvonta on vielä asia erikseen. Siihen on 11 eri varianttia ja sen lisäksi tulee vielä ETCS. Ilmeisesti se on myös haitannut kansainvälistä käyttöä, sarjanumerosta 061 lähtien DB:n yksilöillä on enää 2 virroitinta.

Teknisesti se pystyy myös moniajoon Vectronin kanssa, sama raideleveys tietysti edellytyksenä.

Lähde: https://de.wikipedia.org/wiki/Siemens_ES​64F4
kuva 29.10.2023 19:52 Uwe Geuder  
  Historiallinen kuva. Jos ei paikkaa ole entistään tuttu, nykyisin ei pysty enää hahmottamaan, missä asematalo oli sijainnut ennen tulipaloa.
kuva 29.10.2023 19:09 Uwe Geuder  
  Noiden vaunujen korkeasta iästä oli puhetta ennenkin: http://vaunut.org/kuva/121847
kuva 29.10.2023 19:07 Uwe Geuder  
  Vanhat linkit eivät enää toimi. Tällä hetkellä toimivat https://www.jarnvag.net/vagnguide/bc2 ja https://lokstallet.n.nu/snalltaget-perso​nvagnar
kuva 29.10.2023 18:28 Uwe Geuder  
  Näyttää siltä, että sielläkin käymälää saa käyttää vain junan kissa.

Sanasta Haltbefehl (pysähtymiskäsky) on yritetty tehdä sana Haftbefehl (pidätysmääräys), vaikka ei kovinkaan näkyvää jälkeä ole syntynyt.
kuva 23.10.2023 00:22 Uwe Geuder  
  > Pitää kai joskus käydä kokeilemassa, jos joskus taas matkustetaan.

Kun kirjoitin tuota 2,5 vuotta sitten en olisi ajatellut, että ensimmäinen huvimatka veisi Clermont-Ferrandiin. Enkä tiennyt (tai ainakaan muistanut), että Clermont-Ferrandissa on Translohr ennen kuin näin nyt kadulla sen yksinäisen kiskon. Matkustuskokemus oli pettymys, vaikka ennakkoon oli varoitettu. Ajo on hyvin epätasaista, nykivä ja heiluva vaikka nopeus ei ollut edes keskustan ulkopuolella päätä huimaavaa. Siis sekä sivusuuntiin että ylös alas. En ymmärrä, kuinka kumipyörillä voi betoniradalla saada niin epätasaista menoa aikaiseksi. Koko runko tai ainakin sen muovipaneelit narisevat melkein koko ajan. Herätti muistikuvia Sydneyn Monorailista ja Berliinin M-Bahnista, mutta ne ovat molemmat jo kauan purettu, kun ilmeisesti eivät olleet menestyksiä. Tavalliset teräspyörät kiskoilla toimivat vain paremmin. Myös Pariisin kumipyörämetro ei kärsi niistä ongelmista.
kuva 21.10.2023 18:30 Uwe Geuder  
  Molemmat vastaukset ovat oikeita. Olin aika varma, että joku tietää, mutta nopeus yllättyi kuitenkin. Lisään tunnisteita.

Tarkemmin sanottuna tämän aseman nimi on Belfort-Ville. Niin kuin monessa ranskalaisessa kaupungissa TGV-liikenne on siirtynyt erilliselle asemalle kauempana keskustaa.
kuva 05.10.2023 02:05 Uwe Geuder  
  Oli varmaan iso tuuri PoRhan retkelle, ettei Emma käynyt juuri ennen sitä.
kuva 05.10.2023 01:56 Uwe Geuder  
  Eikö asia ollut päätetty, että rata lakkautetaan vuoden lopussa?

Jos nyt on löydetty ongelma, joka vaatisi korjausta ihan heti, päätös lienee selvä: Ei korjata ja liikenne on päätynyt 3 kk aikaisemmin kuin suunniteltu.

Minusta lättä kulki 20 km/h:n vauhdilla erittäin hyvin. Ei routavauriosta matkustajana huomattu mitään. Mutta tavarajuna on lättää painavampi ja paljonkin. Ehkä sitä ei huomaakaan, että kyse on enää millimetristä ennen kuin se tippuu raiteilta? (suistuminen kuulostaa oudolta, jos juna jo melkein seisoo :)
kuva 04.10.2023 00:49 Uwe Geuder  
  Juuri näin: http://vaunut.org/kuva/49745
kuva 04.10.2023 00:45 Uwe Geuder  
  Ja Saksan lippu lentää, mitä minua vanhana länsisaksalaisena häiritsee. Ei se siihen kuulu. Vaikka DDR siirtyi eilen 33 vuotta sitten historiaan, venäläisten kylvämä militarismi on vaihtunut noilla seuduilla saumattomasti oikeistoradikalismiin.
<<   >>