Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.09.2018 21:49 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| No se varmaan selviää siinä 1000 kommentin kohdalla. | ||||
|
29.09.2018 14:59 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| ...ja ettei kukaan hämäänny, niin mainittakoot, että kiskopyöräkaivinkone on tosiasiassa tämmöinen vekotin: https://vaunut.org/kuva/116236?s=1 | ||||
|
21.09.2018 22:25 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Ei ole, tänä vuonna on kuitenkin 12 kertaa haettu. Muuta liikennettähän siellä ei ole. | ||||
|
|
18.09.2018 12:26 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Tällä hetkellä tuo 31 000 vaikuttaa utopialta... 6000 tonnia 2017. | ||||
|
Kuvasarja: Tšekin toukokuu |
20.08.2018 15:41 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Suosittelen! Itse olin siellä ehkä muutaman tunnin ja illan edetessä alkoi tapahtua vaikka mitä. Ja kameraa ei juuri päässyt sammuttelemaan, sillä ohi kulkeva liikenne oli vilkasta koko ajan. Varsinaine Praha-Libenin asema sijoittuu ratapihan itäpuolella. | ||||
|
19.08.2018 20:49 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Sähköt oli tuolloin purettu, silta joistain paikoista, mutta Masarykovo Nádražín tulotolpat paikoillaan. En löytänyt oikein mitään tietoa asiasta, mutta ilmeisesti täysi kunnostus ja takaisin käyttöön? | ||||
|
23.07.2018 15:58 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Heinolassa oli perjantaina 13. päivä Hbi- sekä Tadds-vaunuja. | ||||
|
19.07.2018 23:18 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Tämä kuva tuli vastaan, niin nyt on pakko kommentoida: kys. yhdistelmä (Tka7 234 + Bhpy 980085-5) kulki 9.7 Mikkelissä junassa 70234 (https://julia.dy.fi/trainspots/search?s=1&track=all&time=9.7.2018&number=70234&location=&locomotive=&wagons=#). Omituisen tästä jutusta tekee se, että pysähtyi raiteelle 3. Tämän jälkeen se ajettiin eteenpäin, jonka jälkeen taas etelään, jonka jälkeen pohjoispään opastimelle, josta takaisin laiturialueelle. Sitten yhdistelmä ajettiin opastimen ohitse päävaihteelle, josta jälleen kakkosta etelään. Lopuksi juna ajettiin raiteelle yksi Mannerheimin vaunusta hieman pohjoiseen, ennen kuin lähti asemalta pohjoiseen. Mistä mahtoi olla kyse? Perustaen näkemyksen kaikkien laituriraiteiden läpikäyntiin olisin muuten veikannut laitureiden mittausta, mutta vedoten Lelkolassa niinikään tehtyyn pysähdykseen arvaan ma: olisiko mahdollista, että tässä mitattiin jollain lailla kohtauspaikkoina hiljaisten, mtta käytössä olevien liikennepaikkojen yleisimmät kohtausraiteet? Muuta yhdistävää tekijää en oikein Mikkelille ja Lelkolalle keksi, paitsi että kummassakin on hiljattain (viime talvena) säilytetty venäläisiä tavaravaunuja. Vedin hatusta, en tiedä yhtään paremmin kuin kukaan muukaan. |
||||
|
29.04.2018 12:21 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Itse olen ollut siinä käsityksessä, että Ristiinaan ei ole mennyt vuosiin puita. Ainakin vuonna 2009 meni vielä. | ||||
|
28.04.2018 18:00 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Tiedän tämän. Kuvateksti oli irvailua tunnuksen merkitsemisestä väärin. | ||||
|
|
27.04.2018 21:09 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Toissapäivänä Ristiinaan niinikään tukkeja lisäjunassa 52273' | ||||
|
27.04.2018 13:58 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Missä tämä raide on/oli? | ||||
|
15.04.2018 12:31 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Ei ole. Mikkeliin vietiin noihin aikoihin seisoman venäläisiä tavaravaunuja. Hakevaunut tuotiin keväällä 2015. | ||||
|
|
10.04.2018 18:54 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Vorglegendaksimuuttuneisuus | ||||
|
10.04.2018 15:27 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Mitä tulee Mikkelin tavaraliikenteeseen raakapuuliikennettä lukuunottamatta, niin voimalaitokselle on käsittääkseni ollut vielä 1990-luvulla liikennettä silloin tällöin ja Aurajoki OY:llä käytiin harvakseltaan vuoteen 2001 asti. Pursialan raiteen vaihde Mikkelin varikolla taidettiin irroittaa vuonna 2004, joten sen jälkeen ei liikennettä ainakaan ole voinut olla. Vaneritehtaan liikenne päättyi vuonna 1986 konkurssin seurauksena, mutta Misawalle on todennäköisesti ollut vielä sen jälkeen ollut liikennettä. | ||||
|
19.03.2018 20:21 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Kauniaisten päivystäjä vei siis Vokkejakin? Tuota en tiennyt. | ||||
|
|
18.03.2018 13:35 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Mistä mahtoi olla kyse? Mistä tulossa ja minne menossa? Kulkiko näitä enemmänkin? | ||||
|
02.03.2018 20:59 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Eilen lähtikin peräti kaksi tavarajunaa, pohjoisesta tullut raakapuuletka Kouvola tavaraan sekä kyseinen hiililetka Poriin. | ||||
|
|
27.02.2018 21:50 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Sinneppä sinne. | ||||
|
13.02.2018 13:57 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Kuhmo? | ||||
|
05.02.2018 14:42 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| "Dv12 numero 2607 oli tänään Oulussa hoitamassa illan yöjunien autovaunujen liittämistä" ? | ||||
|
03.02.2018 16:53 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Vaikea knoppi, kun ei ole kahdeksan ja puolenkaan vuoden päästä ratkennut. | ||||
|
02.02.2018 15:19 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| No sehän kävi äkkiä! Myllykoskella ollaan. Täältähän tavaraliikenne loppui vuonna 2000, jonka jälkeen ratapiha on purettu. Kuva on otettu kesällä 2015, jolloin täällä oli enää yksi pistoraide. Viimeiset vaihteet purettiin viime vuonna, eli asema on muuttunut seisakkeeksi. | ||||
|
|
02.02.2018 14:31 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Ei ole Simola. | ||||
|
01.02.2018 19:44 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Mistäs tuo Tampere tuohon viiden vuoden takaiseen kommenttiisi sitten tuli? Miten Savon radalta mennään Helsinkiin Kouvolan JA Tampereen kautta? | ||||
|
25.01.2018 19:26 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Siis jos tämä kuva on Salmenkylän ja Haminan väliseltä radalta, niin tämä jäi pois käytöstä vuonna 1984, syynä uuden varikon valmistuminen Hilloon ja kun Haminan aseman tavaraliikenne oli olematonta. | ||||
|
|
18.01.2018 18:01 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Jos menee Tampereen kautta (kuten aiemmin mainittin), ei Kouvola jää matkan varrelle. | ||||
|
02.01.2018 19:26 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Lisäksi Riihi-, Luu-, Murto- ja Suolusmäki. :) | ||||
|
28.12.2017 17:11 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Joensuun liikennepaikan raja on siinä prisman kohdalla entisen Käpykankaan seisakkeen paikkeilla. Näin ollen Käpykankaan/Raatekankaan raiteet eivät ole ainakaan viimeaikoina kuuluneet Joensuu asemaan. Kiitos junan numerosta, lisään tunnisteisiin. | ||||
|
27.12.2017 22:22 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Tietääkseni ohikukutien valmistuttua käytettiin akuksi oikealle kaartavaa ratalinjaa ja suora reitti valmistui myöhemmin. Saatan toki olka väärässäkin. | ||||
|
17.12.2017 14:58 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Liikennepaikka Kotkan satama sijaitsee Kotkansaaressa, Hietasen satama taas Hovinsaaressa, eli tämä lienee joko tavaraa tai hovinsaarta. | ||||
|
17.12.2017 10:59 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Kiitos, tiedot lisätty tunnisteisiin. | ||||
|
|
11.12.2017 19:29 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Näin viisi vuotta myöhemmin: Eihän sitä Joensuussa tarvitsisi käydä, senkun Pieksämäeltä kääntyisi Tampereen suuntaan. | ||||
|
|
12.11.2017 14:22 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Tunnelmallisuus. | ||||
|
26.10.2017 12:05 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| #400 Älkää kysykö. |
||||
|
Kuvasarja: Vaskiluodon liikennettä |
03.09.2017 12:38 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Liikkuuko Vaskiluodon radalla enää muuta kuin raakapuuta? Tai edes sitä? 19.1 käytiin vielä hakemassa täydet vaunut, mutta onko sen jälkeen viety enää uusia? | ||||
|
28.08.2017 19:45 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Mikkelissähän raide 1 on sivuraide ja pääraide 2, mutta raidejärjestys normaali. Syynä varmaan se, että suurimmaksi osaksi matkustajajunat käyttävät raidetta 1, joten lähtisin veikkaamaan syyksi Parikkalan raidejärjestykseen sitä, että olettaakseni aiemmin reunimmainen raide (2) oli Savonlinnan junien käytössä ja pääraide (1) Joensuu-Helsinki junien käytössä, joten raide jolta kulkivat Helsingin suuntaan menevät/pidemmmän matkan junat numeroitiin ykköskeksi. | ||||
|
Kuvasarja: Muuttunut Siikaniemi |
07.08.2017 19:53 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja! | ||||
|
06.08.2017 17:42 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Vielä kuusi vuotta myöhemminkin tästä olisi ainesta viikon kuvaksi :) | ||||
|
28.06.2017 10:02 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Lähinnä syystä että tässä kuvassa näkyy eniten toimintaa tässä kuvasarjassa ja MoVe90. | ||||
|
19.06.2017 17:14 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Kyllähän tästä katoavaa löytyy - Samit ja tuo raide alaoikealle. | ||||
|
18.06.2017 18:03 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| ...Tai mitä jos ajettaisiinkin kaikki Helsingistä lähtevät IC-junat yhteen kytkettynä Pasilaan? | ||||
|
14.06.2017 20:25 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Oiskohan se TYO eikä TK? | ||||
|
21.04.2017 16:35 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Upea kuva! | ||||
|
|
15.04.2017 10:52 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Komenttien jatkuuvuuden loputtomuuden jatkuvuuden loputtomuus. | ||||
|
22.02.2017 20:02 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Nämä on otettu screenshottina videosta. En saanut otettua isompia screenshotteja, koska editointiohjelma. | ||||
|
16.02.2017 19:06 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Sm5, Flirt. Kehäradan liikenteessä? | ||||
|
28.01.2017 18:55 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Ei minulla sinäänsä ole mitään Helsingin metron pienuutta vastaan, mielestäni ei Helsingille paljon suurempi metroverkko kovin tarpeellinen olekkaan. Helsingin metrokartan voi tosiaan käsittää niin, että siinä on myös jatkoyhteydet, mutta metroasemien metrokartoissa näin ei ole tehty. Eli en tarkoituksella kritisoinut Helsingin metroverkkoa, sanoin vaan ettei se muihin verrattuna ole suuri, vaan eipä tarvitsekkaan. | ||||
|
|
31.12.2016 11:27 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| No siis matkustajaliikenteen käytössä olevasta verkosta. Tietenkin näiden lisäksi on huoltoon yms. liittyviä linjoja. | ||||
|
31.12.2016 11:25 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| Vuonna 2012 vielä P266. Oho! Olin unohtanut vaihtaa päivämäärän. Ups :) | ||||
|
|
28.12.2016 20:32 | Antti Tapani Häkkinen | ||
| (Komentti #902) (Antaa palaa että saadaan 1000 kommenttia täyteen!) Komentoinnin jatkuuvuuden jatkuvuuden lopuuttomuuden järjettömyyden sekavuuden selittämättömyyden luettelemattomuuuden jatkuvuus! |
||||