Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.10.2015 21:18 | Heikki Kannosto | ||
| Alan ymmärtää mitä käsite 'suomalaiset erikoisolosuhteet' merkitsee. Meillä ei ole pitkiä 25 promillen nousuja, ei ole 40 asteen helteitä eikä 50 asteen pakkasia, ei ylipäänsä mitään mikä vaatisi kalustolta mitään varsinaisesti erikoista. Niinpä meillä on varaa olla hyvin hyyyvin h y v i n vaativia kaluston suhteen. [/parodia] | ||||
|
26.10.2015 22:19 | Heikki Kannosto | ||
| Tässä odottaa jo sydän syrjällään milloin Suomen pisimmän kaupunkiradan (Yv - Ilm) henkilöliikenne katoaa. | ||||
|
26.10.2015 22:18 | Heikki Kannosto | ||
| Silloin tällöin pitkän putken käyttö on paikallaan - esimerkiksi tässä. | ||||
|
Kuvasarja: Taajamajunia syksyisellä Nurmeksen radalla |
25.10.2015 22:37 | Heikki Kannosto | ||
| Komeita kuvia! Köyhemmän kulkuneuvottoman kaverin kotona kökötys keljuttaa. | ||||
|
25.10.2015 22:32 | Heikki Kannosto | ||
| Kiitotavarajunista tulikin mieleeni ... VR:n 100-vuotishysteriikki mainitsee että 1950-luvun puolivälissä aikaansaadut EFi-vaunut helpottivat konduktöörivaunupulaa ja niiden ansiosta konduktöörivaunuja voitiin siirtää kiitotavarajuniin. Miten niitä lienee TK-junissa käytetty? Lämminvaunutavaran kuljetukseen, pienikokoisen kappaletavaran kuljetukseen, miehitettynäkö ... oliko yhdessä junassa useampia kaksiakselisia Äffiä ... entä alun pitäen matkatavaravaunuiksi rakennetut Ge:t ... oliko niillä kiitotavarajunakäyttöä kun ihmiset eivät 1950-60-luvuilla enää tarvinneet puolta omaisuuttaan matkakapineiksi vaan pari hassua kapsäkkiä riitti? | ||||
|
25.10.2015 21:55 | Heikki Kannosto | ||
| Kukon akselipaino oli lähellä 15 tonnia eli suomalaiseksi se oli varsin raskas. Suomalaisisten höyryveturien talvikuvista ei aina saa ensisilmäyksellä selvää onko kuva värillinen vai mustavalkoinen. https://fi.wikipedia.org/wiki/Vr3 Fleischmannin BR94:stä saisi pienois-Kukkoon melko hyvin sopivan alustan hyvine koneistoineen mutta mustaksi maalattua ei ole ollut kaupan pitkiin aikoihin. Saksanpunaisen alustan hajottaminen, maalaaminen ja kokoaminen ei ole aivan helppoa koska pyöräkertoja ei saa kokonaisina irti. |
||||
|
25.10.2015 20:33 | Heikki Kannosto | ||
| Se ei luultavasti karkottanut matkustajia tarpeeksi hyvin. | ||||
|
25.10.2015 19:47 | Heikki Kannosto | ||
| Mä haluun kansa veeärrän osakkeita jos niillä noin hyvin tienaa. Käykääpä allekirjoittamassa adressi: http://www.adressit.com/vastustamme_ministerion_paatosta_lakkauttaa_junayhteyksia_v_2016 |
||||
|
25.10.2015 16:12 | Heikki Kannosto | ||
| > Mikä ihme siinä on, että Suomessa yhden valtionfirman dirikoiden bonukset ylittävät asiakkaiden tarpeet tai että ensin koulutetaan erikoisalalle ammattilaisia, ja sitten heidät potkitaan pois? < Ehkäpä meillä on sellainen hallitus ja eduskunta kuin olemme ansainneet. Tai ehkäpä VR on tajunnut voivansa käyttäytyä Valtio olen minä -lauseen tavoin. Ei ymmärrä minunkaan järkeni miksi de facto -monopoli toimii aivan kuin haluaisi päästä kaikesta liikenteestään eroon. |
||||
|
Kuvasarja: Sinisillä vaunuilla 16.-17.10.2015 |
25.10.2015 13:52 | Heikki Kannosto | ||
| *syvä huokaus* | ||||
|
24.10.2015 22:44 | Heikki Kannosto | ||
| Olisikohan kyläkauppias Keskisellä kiinnostusta ostohenkilöliikenteeseen...? | ||||
|
24.10.2015 22:39 | Heikki Kannosto | ||
| Kuva jossa kalustosukupolvet kohtaavat - hieno kuva! | ||||
|
23.10.2015 16:59 | Heikki Kannosto | ||
| Tämä liittyy varmaan VR:n 125-vuotisjuhliin vuonna 1987. Veturi on alkuperäiseltä sarjamerkinnältään joko Sr12 tai Sv12 (kuvasta ei aivan saa selvää kun numero ei näy); vuonna 1976 molemmat yhdistettiin saman Dv12-sarjamerkinnän alle. S merkitsi sekalaiseen ja kaikenlaiseen liikenteeseen tarkoitettua veturia, D dieselveturia, v väliraskasta ja r raskasta. | ||||
|
23.10.2015 16:15 | Heikki Kannosto | ||
| Mitä kuvataan? | ||||
|
22.10.2015 14:19 | Heikki Kannosto | ||
| Olen Mikon kanssa samaa mieltä. Alkaa sivumennen sanoen pelottaa jääkö sinisistä yhtäkään museokappaletta - onneksi puuvaunuja ja Lättähattuja saatiin pelastetuksi aivan kunniallinen määrä. | ||||
|
21.10.2015 23:13 | Heikki Kannosto | ||
| Juuri siksihän VR:llä onkin kiire myydä käyttökuntoisia vaunuja romuksi symboliseen hintaan: ettei vain yksikään kilpailija saa niitä itselleen. Monopoli näyttää voivan toimia näinkin ja harva koira perään haukkuu. | ||||
|
21.10.2015 21:37 | Heikki Kannosto | ||
| Eikö juuri Alsthomilla ollut kehitysmaadieseleitä? Jokin Afrikkaan tai Aasiaan tehty 1'Co'Co'1' olisi kukaties sopinut meikäläisiinkin oloihin. | ||||
|
21.10.2015 20:09 | Heikki Kannosto | ||
| Jäin päivällä miettimään tehtiinkö joku tilausliikennevaunu Eikt:stä - mutta sellaisessa tuskin olisi mainoksia. | ||||
|
|
21.10.2015 16:38 | Heikki Kannosto | ||
| Veikkaanpa että jos virolaiset haluaisivat ostaa näitä niin VR ei myisi vaikka kirveellä uhattaisiin. | ||||
|
|
21.10.2015 15:22 | Heikki Kannosto | ||
| No voihan... Mikä tuo oikeanpuoleinen vaunu on kun ikkunajako on Eikt:n mutta kahvilaravintolakylkiteksti puuttuu? | ||||
|
21.10.2015 15:16 | Heikki Kannosto | ||
| Väsyneet silmäni näkevät ensimmäisessä vaunussa epäsymmetrisen ikkunajaon - CEi jonka lähempänä oleva puolikas on 1. luokkaa! Onkohan vaunu näinkin myöhään ollut CEi vai onko se alennettu kokonaan toisen luokan vaunuksi samalla tavalla kuin CEm, Cik ja Cm? | ||||
|
21.10.2015 09:56 | Heikki Kannosto | ||
| Nämä Reinon kuvat ovat aikakoneita parhaimmillaan. | ||||
|
18.10.2015 22:41 | Heikki Kannosto | ||
| Ellei tässä ole tarkoitus kokeilla pienjännitesähköistystä à la Märklin. Kolmas kisko olisi halvempi asentaa kuin ajojohdot. | ||||
|
18.10.2015 20:03 | Heikki Kannosto | ||
| Facebookiin ladatussa albumissa https://www.facebook.com/media/set/?set=oa.1677252889155254&type=3 on viereinen kuva joka näyttää lähteneen pikajunan jossa on kaksi puuvaunua ja viimeisenä juuri tuo etualan vaunu. Siinä tapauksessa P41 on ilmeisesti lähtenyt kolme varttia myöhässä ja lähtöilmoitus on pysynyt paikallaan ja Teppokin on ollut onnekkaasti paikalla. | ||||
|
18.10.2015 18:30 | Heikki Kannosto | ||
| Tällä nimenomaisella paikalla taitaisi jopa aataminaikainen italialainen kolmivaihevaihtovirtasähköveturi näyttää hyvältä. | ||||
|
Kuvasarja: Syysjunia Hyvinkää-Hanko-radalla 2015 |
18.10.2015 18:29 | Heikki Kannosto | ||
| Ei voi kuin kehua. | ||||
|
|
17.10.2015 21:51 | Heikki Kannosto | ||
| Ja etualalla olevassa puuvaunussa onkin paikallisjunavaunun pariovet kun tarkemmin katsoo. Kylläpä ihminen voi olla sokea - tuo lähtöaika hyppäsi niin itsestään etualalle että kello jäi huomaamatta. Neljän ruuhkaa tässä siis eletäänkin ja juna on kaikesta päätellen riihimäkeläinen. Onneksi en ole ainoa jolle tällaisia pimennyksen hetkiä sattuu. |
||||
|
|
17.10.2015 18:25 | Heikki Kannosto | ||
| Olisiko tässä perjantailiikenteen lisävaunuja junan jatkona? Jos raiteella 8 on 15.15 lähtevä R (muistan ruuhka-ajan riihimäkeläisten lähteneen täältä ratapihan keskivaiheilta) ja raiteella 5 odottaa 15.25 lähtevä K niin mitä junaa odotellaan saapuvaksi raiteelle 6? | ||||
|
17.10.2015 18:18 | Heikki Kannosto | ||
| *huokaus* | ||||
|
17.10.2015 18:15 | Heikki Kannosto | ||
| Hienoa erittäin isolla Hoolla. | ||||
|
17.10.2015 13:42 | Heikki Kannosto | ||
| Noista sisä- ja ulkopaikallissijoista käydään mm. Facebookin kieliosioissa jatkuvaa näppäinrysyä eikä niihin yleensä ole antaa muuta neuvoa kuin että se pitää vain tietää. Riihimäessä tai Riihimäellä, Pieksämäellä, Hyvinkään Hakalanmäessä, Keuruun Haapamäellä - tai kukaties Keuruun Haapamäessä jos tähdennetään osoitetta eikä rautatieasemaa. | ||||
|
|
16.10.2015 22:39 | Heikki Kannosto | ||
| Mitenkähän tätäkin nimeä pitäisi taivuttaa - onko genetiivi 'Vian' oikea vai pitäisikö sen olla 'Vikan' kuten VR:n 100-vuotishistoriikissa? Ruotsissakin on (?ollut) liikennepaikka nimeltä Vika - kuten myös Koivukylä. |
||||
|
16.10.2015 20:37 | Heikki Kannosto | ||
| Kaikkea se saksalainen keksii... vai lieneekö yhdysvaltalainen tai japanilainen. | ||||
|
16.10.2015 12:25 | Heikki Kannosto | ||
| Ei hätää, kansanetymologia rientää apuun: Riihimäen junien tunnuskirjaimet tarkoittivat Hidasta ja Ripeää ja Kirkkonummen junien vanhat tunnukset olivat Sukkela / Snabb ja Laiska / Långsam. | ||||
|
12.10.2015 16:04 | Heikki Kannosto | ||
| Taitaa mennä veronmaksajien rahoilla hankittu kalusto halvalla. Eikä yksikään politiikan koira perään hauku koska asioista päättävät eivät ilmeisesti kokonaiskuviota tunne. | ||||
|
11.10.2015 21:42 | Heikki Kannosto | ||
| Olen matkustanut saman aikakauden makuuvaunussa ja siinä oli nukkujien mukavuudeksi niin pehmeä jousitus että vaunu keinutti matkustavaisen mukavasti uneen. | ||||
|
|
11.10.2015 21:06 | Heikki Kannosto | ||
| Etualan veturin takana oleva vaunu saattaa vallan hyvin olla liikenteessä edelleen... | ||||
|
11.10.2015 20:16 | Heikki Kannosto | ||
| Että kehtasivatkin Emma ja Pekka tuolla tavalla tunkeilla... | ||||
|
11.10.2015 18:19 | Heikki Kannosto | ||
| Ettei vain Hyvinkään Nummisillan suunnalla muutama kilometri ennen asemaa? Siinä tapauksessa tiesiltaa vasemmalle etenevä katu huipentuu pitkäksi alamäeksi jossa pyöräilijän voi olla aiheellista alkaa jarruttaa jo hyvissä ajoin ennen risteystä. | ||||
|
11.10.2015 18:16 | Heikki Kannosto | ||
| Ehkäpä asian voi nähdä niinkin että kun postivaunu maalataan melkein lättähatun väriseksi niin kukaan ei yritä pudottaa sinne lähtevää postia. Sellainenkin mahdollisuus saattaisi jonkun päähän pälkähtää jos museojunassa olisi postinkeltainen postivaunu - "tuonne jätettyyn kuvapostikorttiin saa varmaan jonkin erikoisleiman". Pidätän kuitenkin itselleni oikeuden olla tottumatta tutun värisistä poikkeaviin vaunuihin. | ||||
|
Kuvasarja: Nordmark-Klarälvens Järnvägar NKlJ |
10.10.2015 17:42 | Heikki Kannosto | ||
| Totta tietysti tuokin mutta jotenkin se rinnastuu mielessäni raitiotiehen. | ||||
|
Kuvasarja: Nordmark-Klarälvens Järnvägar NKlJ |
10.10.2015 16:27 | Heikki Kannosto | ||
| Åhå! Sveitsin ja Japanin ja Etelä-Afrikan sähköistetyt kapearaiteiset ovat vanha tuttu juttu mutta en muista aikaisemmin huomanneeni että Ruotsissakin on (tai on ollut). | ||||
|
|
09.10.2015 23:53 | Heikki Kannosto | ||
| Minulla on ongelma: en tiedä miten suhtautuisin noihin uudisväreillä maalattuihin vaunuihin. | ||||
|
09.10.2015 17:42 | Heikki Kannosto | ||
| Vaikea on kuvitella että tässä muualla oltaisiin kuin nykyisen Helsinginkadun kohdalla (olisikohan se silloin ollut Djurgårdsvägen?) Diakonissalaitos selän takana. | ||||
|
09.10.2015 15:01 | Heikki Kannosto | ||
| Vaunun ikkunajako ainakin täsmää vanhaan III luokan päivävaunuun mikä minusta viittaa siihen että vaunu on muunnettu vanhasta. Vaunussa on varmasti ollut päätyikkunat ja melko varmasti kaasuvalaistus aina muutostöihin saakka. Vaikuttaisi siltä että kuvan http://vaunut.org/kuva/6492 kiitojunavaunustossa ilmanvaihtolaatikot on peitetty yhtenäisellä listalla. |
||||
|
|
08.10.2015 16:45 | Heikki Kannosto | ||
| Onko ohjaajalla näyttö josta kuva näkyy vai onko kuvattava summamutikassa kuten ennen vanhaan? Muistan Allt om hobbyn kauan sitten kertoneen jostakusta joka kiinnitti jousiviritteisen puolikinokoon (18 x 24 mm) kameran perinteiseen metrin mittaiseen moottorilennokkiin ja ohjasi kameraa samanlaisella servolla kuin lennokkiakin. | ||||
|
08.10.2015 11:25 | Heikki Kannosto | ||
| Mutta kulkiko Gg:n matka Riihimäkeä pohjoisemmaksi vai tehtiinkö Riihimäellä siirtokuormaus pohjoisen junasta tähän ja tästä pohjoisen junaan? | ||||
|
07.10.2015 22:40 | Heikki Kannosto | ||
| Åhhåh millainen kuva! Kolmiakselinen satulatankkiveturi on jotenkin symppis - englantilaiset taisivat kutsua juuri sen tapaisia terriereiksi. Ne lienevät ärhäkämpiä kuin rauhalliset colliet. | ||||
|
Kuvasarja: Puuvaunulla Lohjalle |
07.10.2015 21:57 | Heikki Kannosto | ||
| Kerrassaan upeita kuvia olet ottanut kuten tapanasi on ollut. Itse hoksasin ryhtyä kuvaamaan näitä vasta viime vaiheessa ja harmittelen edelleen sitä että alkujaan hyvälaatuinen kompaktikamera Voigtländer VF135 tuotti siinä vaiheessa kovin pehmeitä kuvia pudottuaan vähän liian monta kertaa. Minolta CLE tuli Fotomanin tarjoukseen harmittavasti vasta pari kuukautta sekä näiden junien lakkautuksen että pitkän Keski-Euroopan matkan jälkeen. Voin kuvitella miten Frimanin Kari ja Riitta katsoivat toisiinsa kun olin lähtenyt puolikkaalla huokeutettu eli 1900 markan kamera olkalaukussani ja sanoivat yhteen ääneen: "Se osti sen!" | ||||
|
07.10.2015 21:52 | Heikki Kannosto | ||
| Tarkkasilmäinen erottaa että tässä menee kaksi runkoa - veturin perässä Fo + Ei + Ei ja lopuksi EFi + Ei. Asialla on varmasti jotain tekemistä vaunukierron kanssa - huollettiinko Karjaalta Hankoon ja Kirkkonummelle kulkevien puujunien vaunustot Riihimäellä? | ||||
|
|
07.10.2015 21:48 | Heikki Kannosto | ||
| Gg-vaunu kulki säännöllisesti aamuisin etelään ja iltaisin pohjoiseen - joku varmaan tietää puolen tunnin sisällä tarkemmin mistä ja minne. | ||||