Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.12.2006 21:14 | Kimmo Kotimäki | ||
| Kuulemma Juku menee sekaisin kun Pendo on korvattu junalla numerosarjasta 700xx, tässä siis 70089. Näyttää selvästi kahden junan tietoja sekaisin. | ||||
|
12.12.2006 23:10 | Kimmo Kotimäki | ||
| Vaunu olisi alkuperäisvärityksessä hieno. Lorealin mainoksilla pystyy pilaamaan melkein minkä tahansa liikennevälineen. Foto sinänsä on ihan jees. | ||||
|
06.11.2006 23:32 | Kimmo Kotimäki | ||
| Ollaan kohteliaita Jormaa kohtaan ja sanotaan Mäntän-Wilppulan rautatie. ;) Oikea arvaus Joutsenon vankilarata. | ||||
|
06.11.2006 23:09 | Kimmo Kotimäki | ||
| Onkos suoja tarpeen suojalla ;) | ||||
|
30.10.2006 12:29 | Kimmo Kotimäki | ||
| Pietarin maailman suurin ratikkaverkko on äkkiä maailman pienin, tällä menolla. | ||||
|
21.10.2006 02:36 | Kimmo Kotimäki | ||
| Me naurettiin tätä samaa kaverin kanssa 2005 kesällä. Sakkoa, linnaa tai MOLEMPIA!!! | ||||
|
23.09.2006 13:32 | Kimmo Kotimäki | ||
| Se oli surullinen aikataulukauden vaihto! | ||||
|
09.09.2006 16:15 | Kimmo Kotimäki | ||
| tane: http://www.24.fi/kimmo/kuvat/Haapamaki2004/ Valitettavan huono on kunto | ||||
|
05.09.2006 23:44 | Kimmo Kotimäki | ||
| P 54:n lastenvaunu oli toiseksi viimeinen kulussa ollut jos P 926:ssa oli lastenvaunu kuten aikataulu lupaa. | ||||
|
05.09.2006 18:10 | Kimmo Kotimäki | ||
| Liittyköhän tämä siihen, miten Hesari on rummuttanut vuosikausia metron auvoisuutta muihin kiskoliikennemuotoihin verrattuna. | ||||
|
03.09.2006 22:57 | Kimmo Kotimäki | ||
| Riihimäellä oli ainakin viisi. | ||||
|
03.09.2006 22:19 | Kimmo Kotimäki | ||
| Joo, aamulla Hesaan ja illalla Kouvolaan. | ||||
|
03.09.2006 18:14 | Kimmo Kotimäki | ||
| Vaihdettu ja laitettu kaikki kuvat tänne: http://rautatie.1g.fi/kuvat/Oikorata-2006-9-3/ | ||||
|
02.09.2006 23:41 | Kimmo Kotimäki | ||
| Hyvä että kuvataan poistuvia junia! | ||||
|
02.09.2006 23:34 | Kimmo Kotimäki | ||
| Koko vaunusto keulasta lähtien: 1. Eip 23166, 2. Ein 23211, 3. EFit 23553, 4. Rk 27810 IC-väreissä, 5. Ei 27010, 6. Ein 23242, 7. Ein 23255, 8. Ein 23246, 9. Ein 232400 ja viimeinen siis Ein 23198. | ||||
|
02.09.2006 00:45 | Kimmo Kotimäki | ||
| Lisää kuvia on täällä: http://rautatie.1g.fi/kuvat/Oikorata-2006-9-1/ | ||||
|
|
01.09.2006 12:39 | Kimmo Kotimäki | ||
| Toisinpäin, keulassa 21, välissä 16, lopussa 25. | ||||
|
31.08.2006 23:11 | Kimmo Kotimäki | ||
| Kolme videota Saksan reissulta on täällä: http://rautatie.1g.fi/Saksa-7-2006/videot/ | ||||
|
29.08.2006 22:59 | Kimmo Kotimäki | ||
| Tanttarin seisake on vielä 1979 kesäturistissa, mutta ei 1980. Samalla poistui paljon muitakin seisakkeita, Kouvolasta alkaen: Kellomäki, Harju, Multamäki, Korvenlaita, Konka, Honkala... | ||||
|
|
28.08.2006 00:28 | Kimmo Kotimäki | ||
| Vuoden 1974 Turistissa on kyllä Tanttarin seisake, onko se jo uusi? Eli tehtiinkö Tanttarin seisake uudestaan kun rata siirrettiin kulkemaan Kellomäen kautta? | ||||
|
26.08.2006 13:50 | Kimmo Kotimäki | ||
| Hieno veturi! Ensimmäinen pidempi sarja 2-virtavetureita Saksassa. Tehtiin 1975 noin 30 kpl. Ja muistaakseni poistumassa kun 189 sarja on nyt tullut. | ||||
|
17.08.2006 16:54 | Kimmo Kotimäki | ||
| Porhan lättä pysähtyi täällä lounastauon verran matkalla Kelloselkään 16.7.2005: http://vaunut.org/kuvasivu/15174 | ||||
|
14.08.2006 23:45 | Kimmo Kotimäki | ||
| Näille tulee hyvä katos kans, vai onko Suolahdessa Kalifornian ilmasto? | ||||
|
08.08.2006 21:23 | Kimmo Kotimäki | ||
| Aikataulusivut olis hienoa juttu. Mullakin on 70-luvun Turisteja joista vois parhaat palat skannata. | ||||
|
06.08.2006 21:19 | Kimmo Kotimäki | ||
| Se on Kemijärven perustamisen muistomerkki. Sen takana menee rata Sallaan. Lähettyvillä on myös veistoksia ja muuta taidetta. Kemijärvellä on ainakin 10 veistosta keskustan eri puolilla. | ||||
|
|
06.08.2006 17:42 | Kimmo Kotimäki | ||
| On se. | ||||
|
|
06.08.2006 12:33 | Kimmo Kotimäki | ||
| Lisää kuvia Kemijärven reissulta: http://rautatie.1g.fi/kuvat/Kemijarvi-2006-08-5/ | ||||
|
|
01.08.2006 00:08 | Kimmo Kotimäki | ||
| Jotenkin siten, että tasoristeyksestä tms. ajettiin radalle ja sitten tunkilla nostettiin aina yksi bussin pää ylös ja laskettiin akseli alas. Taka-akselissa oli raiteille sopiva kapeampi raideleveys, jonka kumipyörillä bussia työnnettiin eteenpäin siis sekä kiskoilla että tiellä. DGEG:n museot muuten löytyvät tältä sivulta: http://www.dgeg.de/site.php4?site_id=12 | ||||
|
|
31.07.2006 23:07 | Kimmo Kotimäki | ||
| Lisää kuvia Saksasta ja Hollannista: http://rautatie.1g.fi/Saksa-7-2006/ | ||||
|
16.07.2006 23:45 | Kimmo Kotimäki | ||
| Pysähdyksistä vielä, saisi Suomeenkin kopioida sen pallon jossa on piste sisällä. Se on merkki esim. lähtevien junien taulussa, että siihen saakka on kaikki asemat lueteltu jossa juna pysähtyy ja sen jälkeen vain tärkeimmä. Suomessa ei ole tuota merkkiä vaan sanotaan vaan että tärkeimmät pysähdykset lueteltu joten etpä tiedä siitä taulusta suoraan että pysähtyykö tämä juna esim. Taavetissa. | ||||
|
16.07.2006 22:14 | Kimmo Kotimäki | ||
| Vertaa http://www.saunalahti.fi/rautatie/kotimaki/Saksa-albumi-3-2006/2006_03_10/slides/IMG_0503.html | ||||
|
|
16.07.2006 22:12 | Kimmo Kotimäki | ||
| Periaatteessa Köln-Frankfurt on 300 km/h, mutta epäsaksalaiseen tyyliin ko. radalla on väljät aikataulut eikä huippunopeutta tarvitse ajaa koko aikaa. | ||||
|
16.07.2006 22:09 | Kimmo Kotimäki | ||
| Hesan ja Kölnin asemat ovat pinta-alaltaan aika saman kokoisia. Raiteita Kölnissä on jopa vähemmän. Matkustajia ja junia on taatusti enemmän kuin Helsingissä, ehkä 3-5 kertaa enemmän. Hommaa toki helpottaa hiukan se että Helsinki on pussiasema, kun Köln on läpiajettava, mutta silti saksalainen tehokkuus junaliikenteen järjestämisessä on ihailtavaa. Eikä kaikki junat aja Kölnissä läpi, esim. RE-junia kääntyy asemalla. | ||||
|
|
16.07.2006 22:06 | Kimmo Kotimäki | ||
| Ei se nyt ihan niin helppoa Saksassakaan ole. RB ei pysähdy AIVAN jokaisella asemalla. S-bahn -alueella RB pysähtyy yleensä vain tärkeimmillä asemilla. | ||||
|
16.07.2006 21:05 | Kimmo Kotimäki | ||
| Magee kuva. Lukeekos tossa väärinpäin olevassa nopeusmerkissä 16? | ||||
|
15.07.2006 12:28 | Kimmo Kotimäki | ||
| Joo, P 265 ei saa makuuvaunua, vaan makuuvaunu menee junaan P 273 joka lähtee Tampereelta 1:09. Myös Kolariin pääsee ennakkoaikataulun mukaan vaihdotta junalla P 269 ainakin sesonkiaikana. | ||||
|
14.07.2006 20:53 | Kimmo Kotimäki | ||
| Cool photo... | ||||
|
|
13.07.2006 21:18 | Kimmo Kotimäki | ||
| Jep, symbolinen on, tästähän Pieksämäellä vielä hetken aikaa on kyse. Tampereelle jää vielä makuuvaunujen vaihtotöitä junasta toiseen, mutta siellä ei vaihdeta ristiin. | ||||
|
13.07.2006 15:11 | Kimmo Kotimäki | ||
| Lisätään toki. | ||||
|
13.07.2006 02:13 | Kimmo Kotimäki | ||
| Taustalla saapuu P 81. | ||||
|
13.07.2006 00:43 | Kimmo Kotimäki | ||
| Onkos tämä P84? | ||||
|
13.07.2006 00:31 | Kimmo Kotimäki | ||
| Ja mihis aikaa Pendo oli sivussa? Oliko matkustajia? Oliko Joensuun Pendon kohtaus ohitus Järvenpäästä? | ||||
|
08.07.2006 11:18 | Kimmo Kotimäki | ||
| Kuulemma ihan vaunukiertokin voi olla syynä 8 vaunuun, kun IC2 127 ei kulje lauantaisin heinäkuussa. | ||||
|
27.06.2006 08:55 | Kimmo Kotimäki | ||
| Onko vuodesta arvauksia? | ||||
|
27.06.2006 08:54 | Kimmo Kotimäki | ||
| Ja siksipä juuri Paikussa ei ollut tenderiä että voi sahata ripeästi edes takaisin kääntämättä veturia. Vettä tarvi hakea vaan useammin. | ||||
|
27.06.2006 08:51 | Kimmo Kotimäki | ||
| Kerrankin on kolmiot lähellä molemmissa päissä. | ||||
|
27.06.2006 00:19 | Kimmo Kotimäki | ||
| Oliko tämä se joka oli puoli tuntia myöhässä jarru- ja oviongelmien vuoksi? Entäs toinen runko? | ||||
|
25.06.2006 23:08 | Kimmo Kotimäki | ||
| Leppälahti jopa. | ||||
|
25.06.2006 21:43 | Kimmo Kotimäki | ||
| Siis vertailukohta 25 vuotta myöhemmin on tietysti tämä http://vaunut.org/kuvasivu/26642 On autot vaihtunut ratikoihin, hyvä niin. |
||||
|
|
25.06.2006 21:24 | Kimmo Kotimäki | ||
| Vertaa http://vaunut.org/kuvasivu/26613 | ||||
|
25.06.2006 21:23 | Kimmo Kotimäki | ||
| Vertaa kuvaan: http://vaunut.org/kuvasivu/26613 Oma kuvani otettu enemmän oikealta suoraan kohti pääovia. | ||||