Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.04.2016 17:10 | Joonas Viita | ||
| Kuvauspäivä saattaisi olla 22.9.1997 mikäli tämä on sama juna kuin http://www.jormasaarinen.fi/valokuvat/Hameenlinna_1990/index.html albumin muutamassa kuvassa. |
||||
|
23.04.2016 16:46 | Joonas Viita | ||
| Niinpä taisi. | ||||
|
16.04.2016 15:18 | Joonas Viita | ||
| 2014 ainakin kaikilta raja-asemilta yhteensä 56 junaa, 38 junaparia Venäjän rajalta ja 18 junaparia Latvian rajalta, Narvassa kapasitetti on 22 junaparia, Koidula 15 junaparia, Valga 18 junaparia, lisäksi viron juna pituudet ilmoitetaan tingvagunina eli 14m Vokkina eli jokin standardi, jolla saataisiin 57 vaunua 800metriseksi junaksi. | ||||
|
|
16.04.2016 14:50 | Joonas Viita | ||
| Valgassa ja Koidulassa otetaan 5200tn tai 57 vaunun, Narvassa 5600t tai 57 vaunun junia tai Lokakuun rautateiden kanssa tehdyn erikoissopimuksen avulla voidaan hyväksyä jopa 7000t tai 71 vaunun junia, vaihtelee vähän rataosan mukaan miten paljon saa vetää. | ||||
|
|
16.04.2016 12:45 | Joonas Viita | ||
| Kokeilivat muuten v.2011 lopusta ruotsalaista ilmajäähdytteistä turbon kompuraa n.puolivuotta, lopputuloksena oli että polttoainekulut vähenivät 4%. | ||||
|
13.04.2016 19:01 | Joonas Viita | ||
| Datša, näitäkään ole virossa enään niin paljoa kun vanhaan hyvään aikaan. | ||||
|
12.04.2016 19:01 | Joonas Viita | ||
| . | ||||
|
12.04.2016 18:10 | Joonas Viita | ||
| Onhan näitä venäjällä 5kpl. TEM18 pohjallehan näitä on rakenneltu. ja jonkunlaisen hyväksynnän naapurilta varmaan tarvitsee että haluaa ajella naapurin puolella, kun nämä korvasivat rajaliikenteessä 2TE116 veturit. | ||||
|
|
12.04.2016 17:15 | Joonas Viita | ||
| Täytyy korjata sen verran jos ei haittaa, että Sillamäen satamalle näitä on tullut 4 (013 023 033 043) 2011-2013 aikana ja EVR Cargolle 5 (055 056 057 058 059) 2014 aikana. | ||||
|
06.04.2016 16:09 | Joonas Viita | ||
| Yritin selvitellä mutta viron statistiikkatoimisto sanoo että tavaraa yhteensä kuljetettu 68 milj tonnia v.2007 vaikka oudolta tuntuukin, Olihan tavaraa ajamassa Spacecom joka sanoo että kuljetti 5.1milj tonnia v.2007, Transoil ja AS Coal Terminal Trans. Oli miten oli mutta huomattavasti väheni kuljettaminen. http://pub.stat.ee/px-web.2001/igraph/MakeGraph.asp?gr_type=1&gr_width=950&gr_height=750&gr_fontsize=12&menu=y&PLanguage=2&pxfile=TS14201646534993p1.px&wonload=950&honload=750&rotate= | ||||
|
|
06.04.2016 13:32 | Joonas Viita | ||
| Niinhän taisi olla mutta tämä taulukko väittää toista. https://statistikaamet.wordpress.com/2015/02/02/mullu-kasvas-kaubamaht-sadamates-ja-vahenes-raudteel/ | ||||
|
|
05.04.2016 23:39 | Joonas Viita | ||
| 2007 näyttäisi olevan korkein piste kuljetuksissa, tavaraa kuljetettiin Viron rautateilla 69 milj tonnia, 2006 notkahdus 61 milj tonniin, 2005 68 milj tonnia ja 2004 n.65 milj tonnia yhteensä. | ||||
|
|
05.04.2016 23:31 | Joonas Viita | ||
| Viro 2014 kuljetettu 36,3 milj tonnia, sisäisiä kuljetuksia 20,1 milj tonnia, pääasiassa palavaa kiveä, transito 14,1 milj tonnia, öljyä ja kemian tuotteita ja 1.1 milj tonnia vienti, pääasiassa mineraalituotteita. Tämä on 17% vähemmän kuin v.2013. | ||||
|
|
05.04.2016 14:34 | Joonas Viita | ||
| Viennistä en tiedä mutta palavaa kiveä kärrätään laitoksille, puuta jonkin verran, sitten suurimmaksi osaksi pytty transitoa ja 7 konttijunaa mm Kazakstaniin,Uzbekistaniin ja Venäjälle. ja Vtadeilla kaikkea mitä voikaan kuljettaa, korjatkaa tai lisätkää jos joku tietää enemmän. | ||||
|
03.04.2016 00:46 | Joonas Viita | ||
| Voisiko yksi syy olla että moottoreita ja varaosia on jäänyt Dr13 poiston yhteydessä, ja moottorin uusimisessa olisi saattanut joutua vaihtamaan laatikon yms? | ||||
|
02.04.2016 19:21 | Joonas Viita | ||
| Rataosa tarvitsisi n 25milj euron remontin joilla rakennettaisiin 6 laituria ja laitettaisiin sn 120 kuntoon. | ||||
|
|
01.04.2016 07:34 | Joonas Viita | ||
| 1998 kulki viimeinen Riika-Pietari juna tällä rataosuudella,tämän jälkeen ajeltiin sitten Rēzeknen kautta, siitä taisi alkaa alamäki. Tilausjuniakaan ei voi ajella joka paikkaan koska laiturit ovat liian huonossa kunnossa. | ||||
|
|
31.03.2016 21:15 | Joonas Viita | ||
| Vähän on surullinen kohtalo tällä rataosuudella, ei matkustajaliikennettä eikä tulekkaan lähivuosina,eikä rahdinkaan määrä huimaa, rataosuuden suurin sn 60. ehkä vielä joskus... | ||||
|
30.03.2016 20:05 | Joonas Viita | ||
| Toistaiseksi ainoa taitaa olla, vähän yllätyksenä tuli kun näin kuvan muutama kk sitten vaikka luinkin asiasta. laitettu telien yläpuolelta kaikki uusiksi ja CZ Lokon tyylinen kori. | ||||
|
26.03.2016 22:47 | Joonas Viita | ||
| Kuinkahan paljon on vaikuttanut liikenteeseen, että tekivät Venäjälle aikanaan tehtaan. | ||||
|
08.03.2016 22:39 | Joonas Viita | ||
| Kyllä ovat, toisaalla oli muutama kuva jokinaika sitten. | ||||
|
07.03.2016 22:56 | Joonas Viita | ||
| Ei päässyt Tallinnassa/Neuvostoliitossa päästä eksymäänkään noina aikoina vaikka yrittikin, opastusta löytyi helposti. Hieman aiheeseen liittyvä blogikirjoitus http://ilmari.puheenvuoro.uusisuomi.fi/151524-junamatkalla-tallinna-haapsalu-1972 | ||||
|
06.03.2016 20:38 | Joonas Viita | ||
| Eipä tuo ole kauhea salaisuus että ro-käyttö ainakaan hellitä koneita. Ja vaikea on nähdä vaihteistoöljyn lämpötilaakin ulkopuolelta. | ||||
|
|
06.03.2016 11:15 | Joonas Viita | ||
| Kuinkahan isot muutokset pelkän moottorin vaihto tarvisi, laatikko ja sähköt ehkä, jäähdytys kestäisi kai uuden moottorin ilman suurempia muutoksia? | ||||
|
|
05.03.2016 17:28 | Joonas Viita | ||
| 2746 näyttäisi olevan ainoa jossa on ro-kaiteet, ei taida olla muissa radio-ohjausta ? | ||||
|
29.02.2016 16:40 | Joonas Viita | ||
| Mitäpä jos yllätävät ja asentavat Caterpillarin tähän ja sitten kovaa ajoa seuraavat 50 vuotta. tähän ei tosin usko kukaan. | ||||
|
27.02.2016 23:30 | Joonas Viita | ||
| Tästäkin löytyy ohjaamokuva. https://www.finna.fi/Record/siiri.urn%3Anbn%3Afi-vapriikkihttp%253A%252F%252Fmuseosiiri.tampere.fi%253A8080%252FVALOKUVA%252Fcontent%252FSIR_EXEC%252Fimages%252Fprimary%252F2003092910%252F10648212852400.jpg | ||||
|
26.02.2016 21:56 | Joonas Viita | ||
| Jonkunaikaa jälkeen kun juna tulee Hml, eli esim kulkee ma ke pe su T5002, se tulee n18:19 niin 18:30 lähdetään ruukille päin. Sanoisin että tämä on helpoin bongata jos ei viitsi klo 5 aamulla katsomaan. | ||||
|
Kuvasarja: C36-7i 1505 |
21.02.2016 14:20 | Joonas Viita | ||
| C36:silla ajetaan Virossa 80kmh infraan kohdistuvien vaikutusten takia, välillä on ajettu 100kmh. | ||||
|
21.02.2016 13:57 | Joonas Viita | ||
| Se miksi Amerikkalaisilla vetureilla ei voida ajaa rajan yli on että, Amerikkalaisista vetureista puuttuvat tarvittavat (Venäjällä setifioidut) kulunvalvonta (KLUB-U) ja turvajärjestelmät, Akselipainotkaan nyt välttämättä miellyttäneet venäläisiä ja sillähän voi perustella radanpätkän ja sillan kulumista, voidaan myös kyseenalaistaa venäläisten mieltä EVR:n yksityistämistä amerikkalaisille. venäjän vorgista löytyy kuvia kun amerikkalaisilla vetureilla sai ajaa venäjälle. Nykyään rajan yli mennään TEM-TMH:lla. | ||||
|
20.02.2016 21:55 | Joonas Viita | ||
| Joku muukin eksynyt tänne. https://twitter.com/ProxionOfficial/status/672303841908494336 | ||||
|
12.02.2016 14:22 | Joonas Viita | ||
| Onhan se sähköistys Sammalistoon asti mutta kyllä loput on sähköistämätöntä, liikennettähän Ekokemille ei varmaan ole ollut 15 vuoteen? | ||||
|
06.02.2016 22:00 | Joonas Viita | ||
| Ilmeisesti Olerex omisti kiinteistön ja tämän johdosta asema purettiin. Ja liikennehän taisi siirtyä Pärnun uudelle ''asemalle''. | ||||
|
06.02.2016 21:10 | Joonas Viita | ||
| http://vaunut.org/kuva/74994 sama kuva ilmeisesti? | ||||
|
31.01.2016 21:32 | Joonas Viita | ||
| Montakohan C600:sta on käytössä vielä tämän lisäksi, onko Rautaruukin Raahessa oleva vielä käytössä? Entä Finngasin Haminassa oleva? | ||||
|
24.01.2016 21:20 | Joonas Viita | ||
| Satamassa raiteet on tietääkseni laitettu rullalle uuden laiturien ja satama-alueen parantamisen yhteydessä. | ||||
|
24.01.2016 11:12 | Joonas Viita | ||
| Siellähän tämä on, Ilmeisesti tämä on lautatarhan sivuraide nykyisen tapahtumapuiston reunalla. | ||||
|
08.01.2016 00:39 | Joonas Viita | ||
| Valokuvista päätellen kuvan kellotorni on purettu 1921-1938 välillä. | ||||
|
07.01.2016 20:27 | Joonas Viita | ||
| . | ||||
|
06.01.2016 23:44 | Joonas Viita | ||
| 26-sarjassa näitä on, muitakin saman sarjan koneita on tarkoitus valkoistaa. | ||||
|
05.01.2016 20:10 | Joonas Viita | ||
| Tämän pitäisi olla 3302, ellei 3301 ole ilmestynyt jostain Rostockiin. | ||||
|
03.01.2016 17:24 | Joonas Viita | ||
| Mahtaakohan Siemens Desiron venäläisversiolla ЭС1 olla hyväksyntää liikennöidä EU alueella. | ||||
|
28.12.2015 22:37 | Joonas Viita | ||
| Tunnelin jälkeen kai jakautui aikanaan kiskot nykyisen D-terminaalin alueelle, kiskoja on vielä jäljellä asvaltin seassa. | ||||
|
28.12.2015 11:13 | Joonas Viita | ||
| . | ||||
|
22.12.2015 11:28 | Joonas Viita | ||
| Tämä on varmaan kyseinen artikkeli http://arileht.delfi.ee/news/uudised/soomlaste-rongikorts-laks-vett-vedama?id=50822634 kuvassa näkyy lättä harmaissa maaleissa, liekö pohjamaalaus. | ||||
|
|
21.12.2015 14:56 | Joonas Viita | ||
| Olisi mielenkiintoista tietää onkohan lättä mennyt romuksi vai piilotteleeko se vielä jossainpäin Viroa, virolaisilta sivustoilta ei löytynyt mitään tietoa tästä. | ||||
|
20.12.2015 23:04 | Joonas Viita | ||
| Ainakin joskus ollut muissakin. http://vaunut.org/kuva/106033 | ||||
|
17.12.2015 17:40 | Joonas Viita | ||
| Venäläinen littera noille teräskelavaunuille on tod.näk 12-9008 toinen melkein samannäköinen tyyppi on 13-4094. http://www.nurminenlogistics.fi/Palvelut/Kalusto/Teraskelavaunut/ http://unitrans-rail.com/uk/spravochnik/poluvagony/431-uk-4ru-4en-4/#prettyPhoto/39/ |
||||
|
|
17.12.2015 16:04 | Joonas Viita | ||
| Tässä vielä kartta Tehtaan raiteistosta. http://imgur.com/ZCvi6b7 | ||||
|
16.12.2015 15:56 | Joonas Viita | ||
| n.100m kuvaajan takavasempaan. | ||||
|
13.12.2015 17:27 | Joonas Viita | ||
| Tästä tosiaan meni raiteet keksitehtaalle ja myllylle, puolet raiteistahan ruostuu vieläkin Kantolan metsikössä. | ||||