Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.06.2016 20:50 | Joonas Viita | ||
| Nostetaampa arvuuttelua, mielestäni rakennuksen osalta tämä sopisi Hämeenlinnaan ainakin näiden kuvien perusteella https://scontent.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13221004_1574654992833313_4948924908780574767_n.jpg?oh=d65131372c97e574d41bd9caece2bb0f&oe=57CA7860 (en tiedä näkyykö jos ei ole eräässä ryhmässä). | ||||
|
17.06.2016 14:13 | Joonas Viita | ||
| . | ||||
|
14.06.2016 01:20 | Joonas Viita | ||
| . | ||||
|
13.06.2016 21:52 | Joonas Viita | ||
| Sen ainoan kerran kun olen siellä tontilla käynyt pyörähtämässä on kerrottu jotain, mutta en muista muuta kun rikkinäisen Daewoon kauhakuormaajan... | ||||
|
13.06.2016 21:17 | Joonas Viita | ||
| Jotain 5-6-vuotta kun projektihan taisi jäädä siihen kun NL hajosi ja rahat loppu, koskakohan lienee parit eronneet kun NEVZ:illä olleen puoliskon kohtaloksi tuli tämä. https://trainpix.org/photo/87673/&usg=ALkJrhiKemTU1CKZq5sF-SzNB32jf0YxvQ https://trainpix.org/photo/87741/&usg=ALkJrhgGnMm00feTprqYbrBAfnZxXwmNMQ |
||||
|
|
12.06.2016 10:55 | Joonas Viita | ||
| Toinen puolisko joka oli Novostšerhasskin tehtailla, romutettin muutama vuosi sitten. | ||||
|
09.06.2016 00:31 | Joonas Viita | ||
| Vähän kuvaan liittyen, Vauhtia ja Voimaa kirjassa s.67 on kuva vempuvetoisesta kelajunasta Kantolanniemen entisen seisakkeen kohdalla aloittamassa kiipeämistä kohti Rautaruukkia. | ||||
|
09.06.2016 00:06 | Joonas Viita | ||
| Toisaalla internetissä oli kuva 11 ES44AC:sta kytkettynä yhteen, sanoivat kommenteissa että menisi 45min yhden koneen tarkastamiseen. Komea oli näky. | ||||
|
08.06.2016 20:14 | Joonas Viita | ||
| Onkohan tämä vielä liikenteessä, Ruotsissa oli viimevuoden puolella myytävänä tämmönen myös. http://www.retrade.eu/aitem?aitem_id=314588 |
||||
|
07.06.2016 22:52 | Joonas Viita | ||
| Vähän puskista tuli kyllä. | ||||
|
|
06.06.2016 00:36 | Joonas Viita | ||
| Taisi olla Stena viime vuosina ainoa käyttäjä, Viidalle ei liene 5 vuoteen mennyt vaunuja? | ||||
|
05.06.2016 21:18 | Joonas Viita | ||
| Tuli sattumakuvana vastaan, et pystyisi lisäämään kuvauspaikaksi Hämeenlinnaa niin löytysi helpommin. | ||||
|
04.06.2016 00:35 | Joonas Viita | ||
| . | ||||
|
02.06.2016 23:26 | Joonas Viita | ||
| Näyttäis olevan variaatio 12-141 tyypin vaunusta. | ||||
|
02.06.2016 16:22 | Joonas Viita | ||
| Muistan lukeneeni jostain artikkelista, että ainoa tapa jolla tehtaalle olisi saatu vaihtotyöveturi, oli että tilataan jokaista osaa yksi ylimääräistä ja tässä on lopputulos. | ||||
|
30.05.2016 09:34 | Joonas Viita | ||
| Juhani Tamminen vastasi kyselyyni tälläin. Moi. Tarina on surullinen. Vaunu romutettin viikonloppuna ennen sen kuljetusta toiseen paikkaan. Asialla olivat konnat. Olimme hiekkapuhaltaneet ja pohjamaalanneet vaunun. Myyn Lahdessa Euro-kirppiksellä aiheeseen liittyvää kirjallista aineistoa: pöytä 230 On vieläkin paha mieli asiasta... |
||||
|
27.05.2016 22:01 | Joonas Viita | ||
| Pystyisikö joku (ylläpito?) muokkaamaan tunnisteita muotoon Harviala tai Harviala-Turenki välillä, jotta löytyisi tämäkin hieno kuva helpommin. | ||||
|
25.05.2016 18:49 | Joonas Viita | ||
| Kyllä ovat jäljellä. liekö replikoita nykyään. http://1.bp.blogspot.com/-OKj7gOsbW-g/UWWzEL7yQFI/AAAAAAAADfQ/AckoRx3oLY4/s1600/hameenalinnan_asema_6.jpg | ||||
|
23.05.2016 14:27 | Joonas Viita | ||
| Itsellä heräsi jo keväällä ajatus dokumentoida raiteistoa kun lehdet eivät olleet vielä kasvaneet puihin, nytten voi olla paikoittain vähän hankalaa rämpiä metsässä. | ||||
|
|
23.05.2016 12:34 | Joonas Viita | ||
| Tästä raide jatkuu 100m eteenpäin ja siitä on n.100m tapahtumapuistoon, toki raiteen loput on jäljellä puskimineen kuten sarjan toisesta kuvasta näkyy. | ||||
|
|
23.05.2016 12:29 | Joonas Viita | ||
| Kyllähän suurinosa on vielä jäljellä, pois lukien myllyn raiteisto tasoristeyksestä eteenpäin, mahtaakohan olla kaupungin omistuksessa. | ||||
|
|
21.05.2016 16:21 | Joonas Viita | ||
| Ymmärrän mitä tarkoitat :), kuvatekstistä puuttui muutama tärkeä sananen. | ||||
|
Kuvasarja: Haminan satamasta |
18.05.2016 22:11 | Joonas Viita | ||
| Raahesta Rautaruukilta. | ||||
|
17.05.2016 18:54 | Joonas Viita | ||
| . | ||||
|
16.05.2016 20:29 | Joonas Viita | ||
| Siinäpä olla yksi jos toinen VR-lava. | ||||
|
16.05.2016 14:54 | Joonas Viita | ||
| Radio-ohjaus käyttöönhän pitäisi kai riittää se että toinen on radio kone, korjatkaa jos olen väärässä. | ||||
|
Kuvasarja: Bongailua "Raasulissa" |
08.05.2016 11:03 | Joonas Viita | ||
| Ruukille on loppupuolella yli 10% nousua ja jos Dv-parilla voi olla joskus vaikeuksia niin epäilen että Sr3 nousisi ainakaan koko roikalla sn 35:ttä, paitsi jos laittaa niitä tarpeeksi monta peräkkäin. Kuinka paljon on mahtaa olla Raasulin nousu? | ||||
|
03.05.2016 16:39 | Joonas Viita | ||
| Maisemasta tulee todella paljon mieleen Harviala-Turenki, mutta tie ei ainakaan 1962 karttaan istu. | ||||
|
03.05.2016 15:03 | Joonas Viita | ||
| Hieno värikuva Vr11 1805sta noiden joukossa. | ||||
|
30.04.2016 16:54 | Joonas Viita | ||
| Vaununsiirtolaitteelta vaikuttaisi. | ||||
|
26.04.2016 17:10 | Joonas Viita | ||
| Kuvauspäivä saattaisi olla 22.9.1997 mikäli tämä on sama juna kuin http://www.jormasaarinen.fi/valokuvat/Hameenlinna_1990/index.html albumin muutamassa kuvassa. |
||||
|
23.04.2016 16:46 | Joonas Viita | ||
| Niinpä taisi. | ||||
|
|
16.04.2016 15:18 | Joonas Viita | ||
| 2014 ainakin kaikilta raja-asemilta yhteensä 56 junaa, 38 junaparia Venäjän rajalta ja 18 junaparia Latvian rajalta, Narvassa kapasitetti on 22 junaparia, Koidula 15 junaparia, Valga 18 junaparia, lisäksi viron juna pituudet ilmoitetaan tingvagunina eli 14m Vokkina eli jokin standardi, jolla saataisiin 57 vaunua 800metriseksi junaksi. | ||||
|
|
16.04.2016 14:50 | Joonas Viita | ||
| Valgassa ja Koidulassa otetaan 5200tn tai 57 vaunun, Narvassa 5600t tai 57 vaunun junia tai Lokakuun rautateiden kanssa tehdyn erikoissopimuksen avulla voidaan hyväksyä jopa 7000t tai 71 vaunun junia, vaihtelee vähän rataosan mukaan miten paljon saa vetää. | ||||
|
|
16.04.2016 12:45 | Joonas Viita | ||
| Kokeilivat muuten v.2011 lopusta ruotsalaista ilmajäähdytteistä turbon kompuraa n.puolivuotta, lopputuloksena oli että polttoainekulut vähenivät 4%. | ||||
|
13.04.2016 19:01 | Joonas Viita | ||
| Datša, näitäkään ole virossa enään niin paljoa kun vanhaan hyvään aikaan. | ||||
|
12.04.2016 19:01 | Joonas Viita | ||
| . | ||||
|
12.04.2016 18:10 | Joonas Viita | ||
| Onhan näitä venäjällä 5kpl. TEM18 pohjallehan näitä on rakenneltu. ja jonkunlaisen hyväksynnän naapurilta varmaan tarvitsee että haluaa ajella naapurin puolella, kun nämä korvasivat rajaliikenteessä 2TE116 veturit. | ||||
|
|
12.04.2016 17:15 | Joonas Viita | ||
| Täytyy korjata sen verran jos ei haittaa, että Sillamäen satamalle näitä on tullut 4 (013 023 033 043) 2011-2013 aikana ja EVR Cargolle 5 (055 056 057 058 059) 2014 aikana. | ||||
|
06.04.2016 16:09 | Joonas Viita | ||
| Yritin selvitellä mutta viron statistiikkatoimisto sanoo että tavaraa yhteensä kuljetettu 68 milj tonnia v.2007 vaikka oudolta tuntuukin, Olihan tavaraa ajamassa Spacecom joka sanoo että kuljetti 5.1milj tonnia v.2007, Transoil ja AS Coal Terminal Trans. Oli miten oli mutta huomattavasti väheni kuljettaminen. http://pub.stat.ee/px-web.2001/igraph/MakeGraph.asp?gr_type=1&gr_width=950&gr_height=750&gr_fontsize=12&menu=y&PLanguage=2&pxfile=TS14201646534993p1.px&wonload=950&honload=750&rotate= | ||||
|
|
06.04.2016 13:32 | Joonas Viita | ||
| Niinhän taisi olla mutta tämä taulukko väittää toista. https://statistikaamet.wordpress.com/2015/02/02/mullu-kasvas-kaubamaht-sadamates-ja-vahenes-raudteel/ | ||||
|
|
05.04.2016 23:39 | Joonas Viita | ||
| 2007 näyttäisi olevan korkein piste kuljetuksissa, tavaraa kuljetettiin Viron rautateilla 69 milj tonnia, 2006 notkahdus 61 milj tonniin, 2005 68 milj tonnia ja 2004 n.65 milj tonnia yhteensä. | ||||
|
|
05.04.2016 23:31 | Joonas Viita | ||
| Viro 2014 kuljetettu 36,3 milj tonnia, sisäisiä kuljetuksia 20,1 milj tonnia, pääasiassa palavaa kiveä, transito 14,1 milj tonnia, öljyä ja kemian tuotteita ja 1.1 milj tonnia vienti, pääasiassa mineraalituotteita. Tämä on 17% vähemmän kuin v.2013. | ||||
|
|
05.04.2016 14:34 | Joonas Viita | ||
| Viennistä en tiedä mutta palavaa kiveä kärrätään laitoksille, puuta jonkin verran, sitten suurimmaksi osaksi pytty transitoa ja 7 konttijunaa mm Kazakstaniin,Uzbekistaniin ja Venäjälle. ja Vtadeilla kaikkea mitä voikaan kuljettaa, korjatkaa tai lisätkää jos joku tietää enemmän. | ||||
|
03.04.2016 00:46 | Joonas Viita | ||
| Voisiko yksi syy olla että moottoreita ja varaosia on jäänyt Dr13 poiston yhteydessä, ja moottorin uusimisessa olisi saattanut joutua vaihtamaan laatikon yms? | ||||
|
02.04.2016 19:21 | Joonas Viita | ||
| Rataosa tarvitsisi n 25milj euron remontin joilla rakennettaisiin 6 laituria ja laitettaisiin sn 120 kuntoon. | ||||
|
|
01.04.2016 07:34 | Joonas Viita | ||
| 1998 kulki viimeinen Riika-Pietari juna tällä rataosuudella,tämän jälkeen ajeltiin sitten Rēzeknen kautta, siitä taisi alkaa alamäki. Tilausjuniakaan ei voi ajella joka paikkaan koska laiturit ovat liian huonossa kunnossa. | ||||
|
|
31.03.2016 21:15 | Joonas Viita | ||
| Vähän on surullinen kohtalo tällä rataosuudella, ei matkustajaliikennettä eikä tulekkaan lähivuosina,eikä rahdinkaan määrä huimaa, rataosuuden suurin sn 60. ehkä vielä joskus... | ||||
|
30.03.2016 20:05 | Joonas Viita | ||
| Toistaiseksi ainoa taitaa olla, vähän yllätyksenä tuli kun näin kuvan muutama kk sitten vaikka luinkin asiasta. laitettu telien yläpuolelta kaikki uusiksi ja CZ Lokon tyylinen kori. | ||||
|
26.03.2016 22:47 | Joonas Viita | ||
| Kuinkahan paljon on vaikuttanut liikenteeseen, että tekivät Venäjälle aikanaan tehtaan. | ||||
|
08.03.2016 22:39 | Joonas Viita | ||
| Kyllä ovat, toisaalla oli muutama kuva jokinaika sitten. | ||||
