Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.03.2006 12:49 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Vuohijärven sora(?)raide? | ||||
|
08.03.2006 15:00 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Tuttu paikka, monasti olen tästä ohi ajaessa hiljaa toivonut että osuisi juna kohdalle, mutta ei... Tuon mutkan takana radan ylittää pikkutien silta, ja koko kaarros näyttääkin mukavan pienoisrautatiemaiselta. | ||||
|
09.02.2006 09:05 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Onko N:n Sn sitten saatu nostettua? Veturikuvaston 1996 mukaan sen Sn oli 60. Toki sähköveto on monella tapaa yksinkertaisempi vaikkapa uusia kokonaan kuin hydraulinen välitys. Moven kohdalla luulisin että lyhyt pyörästöpituuskin voisi rajoittaa huippunopeutta. Anteeksi muuten jos kyselen liikaa, aihe vain on todella kiinnostava. | ||||
|
09.02.2006 08:57 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Kohta 2.3.2.1 paljastaa: 1500V saa käyttää myös, jos rataosa on mitattu ja todettu turvalliseksi. Samoin kuin jos kaikkien vaunujen rungot kytketään kaapeleilla veturiin, että kiskoja ei tarvita virtapiirin sulkemiseksi. Mutta jälkimmäisessä tapauksessa tasoristeykset pitää miehittää, ja varoituslaitteet tarkistaa junan mentyä, että jännitteet eivät ole päässet rikkomaan. Mielenkiintoista asiaa. | ||||
|
|
08.02.2006 13:57 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Lari, siis kuvan http://vaunut.org/kuvasivu/20063 kommenteissa esittämäsi epäilys oli turha? Silloinhan edamit voitaisiin Kolarin radalla lämmittää esim. aggregaattivaunulla, jos tuo lämmitys olisi ainoa este niiden ajamiselle Kolariin. | ||||
|
|
07.02.2006 09:03 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Onko se sitten Hyyryläinen tämänkin ostanut, vai joku muu? Ja onko tuo Sn valmistajan vai RHK:n ilmoittama? | ||||
|
30.01.2006 08:39 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Kuinka suuri osuus sallitujen junapainojen määräämisessä muuten on koeajoilla? Eli kuinka hyvin niitä voisi arvioida laskemalla? Itseäni kun kiinnostaisi tutkailla, että minkälaisia junia voisi odottaa vedettävän RHK:n radoilla esim. Move66:lla, mutta mitkään omakehitelmälaskelmat eivät tunnu toimivan. | ||||
|
19.01.2006 08:41 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Hmm, mulla tuota linkkiä klikkaamalla tulee laiva-aikatauluja... Noh, kokeillaans vr-cargon sivuille: http://www.vr.fi/fincargo/kalusto_osion_uusiminen/lantinen.shtml . | ||||
|
06.01.2006 19:23 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Hui, hetken sai miettiä ennen kuin keksin mistä olet tämän ottanut. Todella hieno kuva tutusta paikasta. | ||||
|
07.11.2005 15:08 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Kiskoja pitkin ei yhtikäs mitään aikapäiviin, Sotkamon ratapihan paikalla on omakotitaloja ja aika iso marketti parkkipaikkoineen. Liekö edes kolmioraiteen päässä tarpeeksi häntää deeverin kääntämistä varten, siis jos joku sen välttämättä haluaisi Vuokatissa kääntää. | ||||
|
03.11.2005 14:29 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Juuri nyt ei ole em. kirja käsillä, mutta muistelisin että kaikissa muissa kuvissa tuo pömpeli on, eli oletettavasti myös alunperin Dm4:ksi rakennetuissa yksilöissä. Olisiko tuo lisätty samassa vaiheessa kun ohjaamoiden ikkunat muutettiin pienempiruutuisiksi? Dm3:n kuva kun taisi olla myös ainoa jossa oli isommat, kaarevalasiset ikkunat. | ||||
|
|
02.11.2005 08:52 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Pömpelinsivun kaarevuus saattaa hämätä, tai sitten ei, mutta Suomen veturit 2:n sivulla 72 olevan Dm3:n katolla ei näyttäisi olevan minkäänlaista pömpeliä. Siltikään en osaa edes arvata mikä sen funktio on. | ||||
|
21.10.2005 09:45 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Ihan kun joku olis ottanut tosta ohjaamon sivuilta kiinni ja puristannuut... | ||||
|
20.10.2005 15:38 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Oliko 1704 tai 1705 vielä käyttämättä? Olisi ainakin luotettavuuden puolesta sopivassa seurassa. Minusta ainakin tämän litteroiminen Tve:ksi olisi tuntunut aika hullulta, kun tehoa ja massaa on sittenkin enemmän kuin vempuissa. | ||||
|
19.10.2005 15:12 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Jos nyt noita pikku täpliä oikein tulkitsen, niin näyttäisi joka hytissä olevan oma hätäpoistumistie. Edellyttäen tietysti, että hädänalaiset matkustajat ymmärtävät niitä käyttää, ikkunan takana on avointa tilaa (eikä esim. ratapenkkaa) eivätkä edelliset matkustajat ole vieneet vasaraa matkamuistoksi. | ||||
|
19.10.2005 08:28 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Niin samannäköiset, mutta kuitenkin aivan erinäköiset... Silmiä hämäävä pari. | ||||
|
07.10.2005 08:31 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Jos tuo sepelinsiirto kerran katsotaan kaupalliseksi liikenteeksi, niin sitten vain VR OY:llä on lain mukaan oikeus ajaa tuota liikennettä. Sen vuoksi Rata OY:n pitäisi siitä maksaa. Tilannehan on toki muuttumassa, joten ehkäpä 2007 sora liikkuu mieluummin kiskoilla. | ||||
|
07.10.2005 08:27 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Jos niistä onkin päätetty rakentaa Dm10:jä? ;) | ||||
|
12.09.2005 16:35 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Suomen Veturit 2:n mukaan 60km/h. | ||||
|
26.07.2005 13:15 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Jooh, sopivasti kun sekoittaa ympyrän kehän ja pinta-alan kaavat, niin saa tasan neljä kertaa liian isoja tuloksia... ja tämä vielä "tasamaalla." Onneksi en ole matikan opettaja. ;) | ||||
|
|
26.07.2005 08:23 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Pilkkuvirhe voi vaania jossain, mutta sain tuon Leksan koneen tilavuudeksi himpun verran päälle 1800 litraa, eli kohtalaisen hulppea laite. Laivassako se oli, vai kenties jossain voimalaitoksessa? | ||||
|
18.07.2005 10:28 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Suunta on lähempänä etelää kuin länttä. Vasemmanpuoleinen rata suuntaa eteläkaakkoon, Nurmeksen ja Lieksan kautta Joensuuhun. Oikeanpuoleinen toki kaartaa läntiseen suuntaan, Lahnaslammin talkkikaivokselle. | ||||
|
18.07.2005 09:44 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Koivukylän kuulutukset lakkasivat kuulumasta eräänä päivänä kevättalvella, kun junaliikenne oli aivan sekaisin ja kuulutukset siis eivät vastanneet todellisuutta ollenkaan. Sen jälkeen ne eivät ole takaisin tulleet. | ||||
|
24.02.2005 09:22 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Mukava nähdä välillä kuvia vanhalta kotiseudultaankin. Tuota monttua on monasti Kajaaniin mennessä tullut vilkuiltua, mutta eihän siinä sillon mitään junia... kerran taisi joku deeveri seisoa Vuokatin asemalla, siinä ne. | ||||
|
10.01.2005 10:51 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Tuolta punaraitaisen ikkunasta katselinkin että joku siellä hangessa seisoi sohimassa... Kaakao oli muuten mukavan lämmintä. ;-P Tikkurilassa tämä olikin sitten soveliaat 10min myöhässä. | ||||
|
13.08.2004 14:19 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Eipä taida Sotkamon ratapihasta olla enää naulaakaan jäljellä, siinä on nykyään omakotitaloja ja isonpuoleinen marketti. Vuokattiin päin voi kyllä vielä löytää ratapohjaa ja pari pientä kivisiltaa. | ||||