Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.05.2020 22:32 | Esa J. Rintamäki | ||
| Nuo venäjän kauppiaat ovat todella näppäriä tuon helmitaulun käytössä! | ||||
|
Kuvasarja: Kuvia Porvoosta |
25.05.2020 18:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| EFiab 11601 oli 1990-luvulla romuliikkeen varastona ja on romutettu jo aikaa sitten. | ||||
|
24.05.2020 00:17 | Esa J. Rintamäki | ||
| Siitä se sitten alkaa! Onnittelut tamperelaisille! | ||||
|
23.05.2020 22:58 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vitsi: miten natsitervehdys keksittiin? Ojentamalla kättä ja kokeilemalla tuleeko kuplan tuulilasille lämpöä.... | ||||
|
23.05.2020 20:20 | Esa J. Rintamäki | ||
| Luin juuri Messerschmitt Me-262-suihkuhävittäjän historiasta. Siinä saivat Messerschmittin suunnittelu- ja projektitoimistoissa sysiä laskutikun hahloa ja kieltä molempiin suuntiin aivan riittävästi.... Aina Herr Professor und Diplom-Ingenieur Willi Messerschmittiä myöten! | ||||
|
23.05.2020 20:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Timo, statussymboli se tosiaankin on. Muistan hyvin kuinka työpaikan pomot kehuivat veneissään olevan huippuvarusteet aina tutkaa myöten (valtamerikelpoisia?). Silti niiden käyttökerrat oli luettavissa puolella yhden käden sormista. Lopun aikaa ne seisoivat laitureissa keräämässä merirokkoa pohjaansa. Ja talveksi maihin... En usko menestykselliseen venekaupantekoon näin korona-aikoina... |
||||
|
|
23.05.2020 17:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hyvä kuva! Apropos, veneilyharrastuksen tunnelmaan pääsee myös ilman venettä: menee vaatteet päällä kylmään suihkuun ja samalla repii satasen seteleitä ja heittää niitä vessanpyttyyn. | ||||
|
22.05.2020 00:15 | Esa J. Rintamäki | ||
| Erään kirjan mukaan ensimmäiset bernit saapuivat Yhdysvaltoihin 1938. Mukava ajankuva vuodelta 1950. Bernit ovat USA:ssa saavuttaneet vakiintuneen suosion. Rapsutuksia teidän bernille! "Einmal Berner Sennen, immer Berner Sennen!" Loistava kuvasarja! Kiitos! |
||||
|
22.05.2020 00:05 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kaivospölkkyjäkö nuo kuusi kertaa kuusituumaiset parrut on? | ||||
|
20.05.2020 01:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Galitzinosta tuli myöhemmin Äyräpää ja sitten Leipäsuo. Nykyrkasta suomennettiin Uusikirkko ja sittemmin siitä tuli Kanneljärvi. | ||||
|
20.05.2020 01:20 | Esa J. Rintamäki | ||
| Pari huomautusta: Keuru oli myöhemmin Haapamäki ja Etseristä tuli Inha. Veturisarjaa ei mainita. | ||||
|
19.05.2020 19:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Upea kuva! Pidän tällaisista pitkällä silmällä otetuista kuvista. | ||||
|
18.05.2020 21:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kaappariovi eli ns. Suicide door Tka:ssa! | ||||
|
18.05.2020 01:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| Istuimissa melko hyvin paloa sietänyttä verhoilua. Turvallisuusnäkökohta tämäkin. | ||||
|
17.05.2020 01:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| Saako tästä vielä kalua? Runko ei näytä pehmenneen ja vääntyneen. Saapa nähdä...? | ||||
|
13.05.2020 20:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aivan hirveä prötkötes! Ei turvahyttiä! | ||||
|
|
11.05.2020 16:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Minulla on joitakin laskutikkuja tuolla lipaston alalaatikossa. Laskutikuilla on puolensa: esimerkiksi saman lähtökohdan kertoimilla laskeminen on hyvin simppeliä puuhaa verrattuna taskulaskimeen, jolla joutuu alusta asti näpyttelemään arvoja uudelleen ja uudelleen. GAS ammattikoulussa 1975 saatin tikut mutta lyhyen ajan perästä tulikin jo nelilaskimet. |
||||
|
10.05.2020 11:04 | Esa J. Rintamäki | ||
| I hear a train a-coming, its rollin' round the bend.... (J. Cash) | ||||
|
09.05.2020 00:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| Punainen pikku-fiiu tunnettiin nimellä "veritulppa". | ||||
|
|
08.05.2020 18:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Näkyy olevan "postiautokin" parkissa, eli tuo keltainen kusiais-Fiiatti. | ||||
|
08.05.2020 04:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ne karvahatut ovat samaa kuosia kuin merivoimien M/39. | ||||
|
07.05.2020 21:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Luullakseni tilalle pystytetään parakki. Sekin vaan taukotilaksi... | ||||
|
03.05.2020 02:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| Muistelen jossain rautatieläisten liiton historiikissa olleen maininnan että avosiltaista lanterniinivaunua näki vielä 1950-luvulla Savon radan postijunissa. | ||||
|
03.05.2020 02:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| John, muutospiirustuksen päiväys oli 1959. Kyllä, koko Dm6-sarja liitevaunuineen korotettiin. Näin saatiin vetokytkimet samalle korkeudelle Dm7:n kanssa, ja Dm6- ja Dm7-vaunuja voitiin kytkeä yhteisajoon. Tosin Dm6:n kiihtyvyys oli parempi pienempien pyörien johdosta, mutta se "rytkyttely" rasitti vetokytkimiä. | ||||
|
02.05.2020 23:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tavaraliikenne Jsk oikoradalla oli alkanut 1.11.1977. | ||||
|
02.05.2020 18:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| Puhelimella kuvattu? Oikein hyvä kuva tulikin! | ||||
|
02.05.2020 15:20 | Esa J. Rintamäki | ||
| VR:n muinaisissa vuositilastokirjoissa Sjundbyån on suomennettu: Siveneenjoki. Silta on pituudeltaan 28 metriä. | ||||
|
02.05.2020 00:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kolmiomerkki tarkoittaa alle minuutin mittaista pysähdystä, S taas pysähdystä tarvittaessa. Sisennettynä olevat liikennepaikat ovat miehittämättömiä, enimmäkseen seisakkeita. Loput junanlähetyspaikkoja. | ||||
|
01.05.2020 14:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Näkyy olevan miehitetty Iko asema. | ||||
|
01.05.2020 14:17 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kuvassa on ulkokaarrevaihde. | ||||
|
30.04.2020 20:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Näkyy naapurin eloaitta olevan rullalaakeroitu ja uusitulla numeroinnilla. | ||||
|
23.04.2020 23:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| Yritti matkustaa jäniksenä...? | ||||
|
23.04.2020 23:34 | Esa J. Rintamäki | ||
| N e ä n k ö oikein? Truman etualalla...? Hienoja malleja! | ||||
|
23.04.2020 19:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eipä taida olla ensimmäinen venäläisveturi Kirkolla...? | ||||
|
22.04.2020 13:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hieno kuva, joka ennustaa tulevaisuutta: Dm12:n raato keskellä peltoa karjasuojana. | ||||
|
21.04.2020 23:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Samoin CEhit-vaunujen ensimmäisen luokan istuimet olivat oransseja. | ||||
|
21.04.2020 16:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aika vekkulia, kuulin aikoinaan Mäntässä jutun, jonka mukaan pst-porukalle opetettiin että kaikki panssarit on tuhottavissa. Panssarivaunuporukalle taas kerrottiin, että sitä-ja-sitä panssarivaunua ei voi millään tuhota. Tapahtui kultaisella 1970-luvulla. | ||||
|
|
20.04.2020 20:40 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikös tämä vaunu ollutkin alunperin valmistunut Eht:ksi...? | ||||
|
20.04.2020 19:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ei ole Deeveri, olisiko sitten Severi...? | ||||
|
20.04.2020 19:30 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ja sinivalo-opastin sekä alkuperäiset päätyovet vaunussa...! | ||||
|
06.04.2020 20:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| Portin editse oikealle "kaahaava" kaara on Austin A40 Farina. | ||||
|
|
06.04.2020 01:17 | Esa J. Rintamäki | ||
| Heikki, valitettavasti olen eri mieltä tuon takarivin vihreän-turkoosin Austinin suhteen. Se näyttää kokonsa ja maskinsa puolesta olevan pikemminkin Austin A30 Seven. A40:ssä eli Somersetissä oli maskin alakulmien luona vaakasuuntaiset ilmanottoaukot, molemmin puolin. Muutoin: oikein loistavaa autontunnistusta, josta kiitos sinulle. Quality-sanan kohdalla oleva auto voisi myös olla 2-ovinen Hillman Minx...? Sen C-pilari tuntuisi sopivan Hillmanniin. 1954 samanlaisella korilla, mutta eri maskilla tehtiin myös Humber Hawkia, jonka kaikki mallit olivat neliovisia. |
||||
|
05.04.2020 19:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikös tuo keltainen kielekkeellinen siipi olekin lähtöopastimen esiopastin? | ||||
|
|
05.04.2020 15:15 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tuo portista ulos pyrkivä turkoosi auto on Vauxhall Victor. Malli esiteltiin 1961. | ||||
|
03.04.2020 15:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| 1960-luvulla esiintyi sellainenkin auto kuin Vauxhall Velox. Pahat kielet käänsivät sen nimen: Velaks. | ||||
|
|
03.04.2020 08:33 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hannu, Wolseleyn autotehtaan historia käsitti vuodet 1896 - 1975. Tulkoon nyt samalla mainituksi että 1962 esiteltiin malli Wolseley Hornet. Se oli Minin loisteliaampi versio, jossa takakonttia oli jatkettu. Viimeinen Wolseley oli malli 2200, joka nimitettiin uudelleen Austin Princessiksi lokakuussa 1975. Se oli esitelty alkuvuodesta 1975. Tällä nimellä sitä valmistettiin vuoteen 1982 asti. |
||||
|
03.04.2020 01:35 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jimi, Renault Gordinin takaosa oli pitempi kuin kuvan sämpylällä, sillä se oli takamoottorinen. Lisäksi, Gordinin muotoilu oli kulmikkaampi kuin kuvan sinisessä autossa. | ||||
|
|
02.04.2020 01:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Oikeanpuoleinen sininen henkilöauto on päivänselvä Ford Anglia. Ruskea näyttäisi olevan Vauxhall Viva? Vasemmalla olisi sitten 1950-luvulta oleva Wolseley (?), joka oli paremminkin poliisiautona paljon käytetty, siinä kun oli tehokas kuusisylinterinen moottori. | ||||
|
01.04.2020 14:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jos kiitotavaraporkkana olisi tosiaankin toteutettu, välivaunun keittiöosastosta olisi tullut arvokuljetusosasto. Postimyyntiä? Uskoisin, että DmG9-junan olisi Tpe Hpk suuntaan pitänyt pysähdellä joka marjapaikan kohdalla. Tällöin perillemenon varmistamiseksi olisi pitänyt varustaa dieselöljytenderi kytkettäväksi perään...? | ||||
|
31.03.2020 13:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vaunu 2421 hylättiin vuonna 1941. | ||||
|
30.03.2020 12:10 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kas, Kukkohan se siinä! Mielenkiintoinen tuo laskumäkiopastin (?) ajalta ennen laskumäkiopastinta. | ||||