Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.06.2018 19:30 | Esa J. Rintamäki | ||
| Pössöön eli anteeksi Peugeotin ratti tehonsäätöpyöränä. Taisipa näissä olla vielä Pösön leijona keskiössä... | ||||
|
11.06.2018 14:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Se vain, että työpaikkoja tulee lisää vain siinä tapauksessa, että osakkeenomistajat haluavat lisää osinkoja työpaikkoja lisäämällä. Tätä kehitystä emme uskoakseni tule näkemään, niin kauan kun sijoittajat katsovat paperinpalasilla pikavoittopelaamisen olevan kannattavampaa kuin pitkäjänteinen sijoittaminen tuotantovälineisiin... | ||||
|
11.06.2018 13:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kuvan veturi tunnettiin Mäntän rautatiellä nimellä "Kaanari", eikös vain JR? Myös "Amerikaanariksi" sitä kutsuttiin. Mäntän rautatiellä ollessaan siitä ei liene liikoja kuvia otettu. Veturista on kaksi hyvää kuvaa kirjassa "Kapeat kiskot" sivulla 174. Oikein söpö pikku tuffe...! Poist. kirj.vihre! |
||||
|
09.06.2018 18:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Siistiä valutyötä kumpikin laatta. | ||||
|
09.06.2018 18:40 | Esa J. Rintamäki | ||
| Syksyllä 1991 Inkoossa oli vielä viestirenkaat varalla, jos linjaradio sattui brakaamaan. | ||||
|
09.06.2018 18:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| DKW F9 esiteltiin Berliinin autonäyttelyssä tammikuussa 1940. Kuten tunnettua, siitä tuli sitten harppi-saksan IFA (= Ilman Fasistin Apua! heko heko). 1957 esiteltiin sen seuraajana Wartburg. | ||||
|
09.06.2018 17:48 | Esa J. Rintamäki | ||
| Om alla grön, VR myös grön! | ||||
|
09.06.2018 17:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ovet näyttävät olevan alkuperäisiä, eikä kampiasetinlaitetta ole... | ||||
|
|
09.06.2018 17:35 | Esa J. Rintamäki | ||
| Niklas, Loimaa oli tehty omilla, III luokan aseman piirustuksilla. Nuut mainitsemasi on IV luokan asemia. Huom. Kyseessä on palvelutasoluokitus!!! | ||||
|
09.06.2018 16:54 | Esa J. Rintamäki | ||
| EFissä on maadoituslanka katolla. | ||||
|
09.06.2018 01:48 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikös Orivesi Keskusta olisikin toisella kotimaisella Hingstvatten Centrum ja kolmannella kotimaisella Stallionwater Central? No, niin ja Kolho sitten Ohlok...? | ||||
|
09.06.2018 01:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tulkoon nyt vielä kerran mainituksi, että kuvan vaunu BT/XT 01660 on entinen BT 01198 oltuaan sitä ennen Ei 22095 ex 2948 vuodelta 1925. | ||||
|
07.06.2018 23:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sama ongelma oli Helsingissä, sähköjunankuljettajan rientäessä laiturilta toiselle mennessään ajovuoroonsa virkalakki päässään. Joku äkkinäinen matkustaja lakin nähtyään nykäisi hihasta ja kysyi: - Pysähtyykö tämä juna Oravakalliossa? | ||||
|
07.06.2018 22:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ei muuta kuin SRHS:n retkijunaan välilli Hki - Tku - Hki...! Hieno homma Esko Häröltä! |
||||
|
07.06.2018 22:52 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kattopeltisepät varmasti kiitelleet arkkitehtiä...?! | ||||
|
07.06.2018 22:49 | Esa J. Rintamäki | ||
| Rakennemuutosehdotus: tehdään pendolinon keulaan teräspiikki, jossa on suurinousuiset kierteet. Aina kun muovidildo törmää matkallaan esim. eläimeen, niin se keihästyttyään pyörisi hauskasti ympäri. Vrt. sarvivalaan kalanpyydystyskonsti... | ||||
|
07.06.2018 22:21 | Esa J. Rintamäki | ||
| Muistan, kun näin PFoabin Riksussa ekan kerran matkatessani Kouvolaan 1975. Oli kiehtovan näköinen vaunu. Muuten, eikös PoRhan suunnitelmissa ollutkin hankkia yksi postiliite takaisin kiskoille? Muistan jostain Resiinasta lukeneeni asiasta... |
||||
|
07.06.2018 22:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Käsijarru jäätynyt? Kosaania peliin tohauttelemaan, niin eiköhän notkistu...!? | ||||
|
05.06.2018 21:10 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mikko, kyllä. Ollin junasuorittajan ilmaisintaulusta oli "raapustettu" Prv suunnan tulopääopastin esiopastimineen piiloon. Tilanne oli siis vuodelta 1992, jolloin kävin Ollin js-kopissa sisällä. Terveisin nimimerkki "Porvoon suorittaja suorituspaineineen!" | ||||
|
04.06.2018 13:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Pitkät jämät on pitkän iän salaisuus...! | ||||
|
04.06.2018 12:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| Laihialla kaksi pultsaria katseli spriilämpömittaria. Toinen kysyi: "Rikotaanko ja juodaanko?" Toinen vastasi siihen: "Ei vielä, odotetaan lämpimämpiä ilmoja. Saadaan enemmän." Heko heko! | ||||
|
02.06.2018 16:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| Oikeanpuoleisimman tädin huivi on naisystäväni kertoman mukaan käytännöllinen ja lämmin, hyvä venäläinen keksintö. Tuli mieleen, joitakin vuosia sitten kävelin naisystäväni kanssa viidennellä linjalla Hgissä, hänellä oli tuollainen neukkuhuivi kaulansa ympärillä. Sanoin jotain hänelle saksaksi (osaamme saksaa kumpikin), niin vastaan tullut humalainen mies kuuli sen ja alkoi loilottaa: apina ja gorilla, ne käveli punaisella torilla - hik -. Emme jääneet kuuntelemaan lisää... |
||||
|
02.06.2018 15:48 | Esa J. Rintamäki | ||
| Naantali, eli Armonlaakso alias Vallis Gratiae. | ||||
|
02.06.2018 15:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| Fh 3330 oli ex Haa 105'941 vuodelta 1965 ja sitä ennen Ek 1002 vuodelta 1927. | ||||
|
02.06.2018 00:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Saab taitaa olla vuosimallia 1967...? | ||||
|
02.06.2018 00:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kartan mukaan rataosalla Kon - Hys. | ||||
|
02.06.2018 00:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vähemmän vekkulit nuo torpedotuulettimien myöhäinen sukupolvi, lue: ilmastointilaitteet. | ||||
|
02.06.2018 00:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Yhteiskoululaiset kutsuivat Mäntänlahden perukkaa "Massalahdeksi". Sen lähellä sijainnut hiekkakenttä tunnettiin nimellä "Sahara". Erinäinen voimistelutuntien potkupallopeli on siellä tullut maleksittua... Hyi olkoon! | ||||
|
01.06.2018 20:15 | Esa J. Rintamäki | ||
| On se sentään hyvä, että se Schauman ampui Bobrikoffin, eikä Sinebrykoffia... heko heko! | ||||
|
01.06.2018 16:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mitäs jos haapamäkeläiset saisivat joskus Hv3 998:n ajokuntoon? Junat olisivat hiukan kerkeämpiä kuin pikku-Jumbolla. Tai no, mihinkäs sitä kiire nyt olisikaan... | ||||
|
|
01.06.2018 16:34 | Esa J. Rintamäki | ||
| Toivovat ja olettavat että lohi nousisi Vilpunkoskeen... Mäntän sellutehtaan lakkauttaminen auttoi paljon. | ||||
|
01.06.2018 16:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Y7 nro 1224 sai kokeeksi paprikanpunaisen maalauksen 1960-luvun lopulla. Kuvan vaunu on kuvan lisääjän mukaan Y6, joten se ei ilmeisesti ole se. Sitäpaitsi, 1224 muutettiin ruotsinteeteeveeksi vuonna 1981 (eli sarjaan Qhz-ö). Vielä kerran, mikä on kuvan vaunun alkuperäinen numero? Utelee rälsbussifani...! Zoomaamalla ylikulkusillan alaosaan sieltä erottuu joko 1213 tai 1218. 1213 se ei voi olla, koska se myytiin OKBv:lle 1986. Hmm, 1218, mahdollista, sillä siitä tuli hylkäyksensä (1981) jälkeen MDR 400 3801, sitten siitä tuli PMV 3801 B. Perusvaunu ei ollut Y6 vaan Y7. 1218 valmistui Eksjössä 1958. Vastaavasti Y7 1216 romutettiin ilmeisesti kolarivaurioituneena 1970. 1215 muuttui romuksi 1968. 1219:stä tuli Qhz-ö vuonna 1981. |
||||
|
01.06.2018 16:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikä! Aikaa ja vaivaa nähty nysvättäessä tätä...? |
||||
|
01.06.2018 15:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| On se kumma, miten suuressa maailmassa ollaan viehättyneitä vihreään väriin veturin maalauksessa...? Sehän on helppo tehdä, sekoitetaan vaan sinistä ja keltaista, heko heko...! | ||||
|
31.05.2018 18:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| Minun mielestäni moottoritie on turvallisin vaihtoehto: nopeuserot samaan suuntaan ovat enimmäkseen pieniä, ja kuolonkolarit ovat niillä äärimmäisen harvinaisia. Moottoriliikennetie on aika tyhmä ja pielaveteläinen keksintö, jonka tarkoituksena oli vain ja ainoastaan säästää tienrakennukseen pakosti käytettäviä varoja. Eikä leveäkaistatiekään ole sen fiksumpi keksintö... Molemmat palvelevat poliittista tarkoituksenmukaisuutta. |
||||
|
27.05.2018 00:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tuon W114-kulkuneuvo saattoi kesken ajon katketa B-pilarin kohdalta, mikäli ruostesuojaus oli lyöty laimin. Eikä sen automaattivaihteisto vetänyt vertoja amerikkalaisille "tomaattilootille". T. nimimerkki "ammatikseen tuollaista mersua ajanut iskä kertoi". Oli lisäksi täysin yliarvostettu ja ylihinnoiteltu auto... | ||||
|
25.05.2018 10:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hyvä homma, Hannu! | ||||
|
|
25.05.2018 01:35 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hannu, vahva olettamukseni on Super Cobra Jet 428 tai Boss 429. Kaasutinpelejä; kummassakin nelikurkkuinen Holley... Vaikka kulki se Mustang tuona vuotena esitellyllä Cleveland 351:lläkin...? Nam, sano! | ||||
|
24.05.2018 00:34 | Esa J. Rintamäki | ||
| EP57:ssä noihin aikoihin oli ensimmäisenä vaununa Eift, ainakin arkipäivinä. | ||||
|
|
24.05.2018 00:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| Silloin autot erotti toisistaan pikasilmäykselläkin. Nykymitsumatsunissatojojen valmistajat näyttävän käyneen kaikki samassa tuulitunnelissa. Farmari-Warre taisi olla tuohon aikaan kaikkein halvin auto markkinoilla. Täytti tehtävänsä, vaikka sen ylläpito oli hiukan tarkempaa kuin muilla kinnereillä. Tuo autojen väriloisto on jotain aivan vekkulia...! |
||||
|
21.05.2018 20:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Amen, Raimo. Muuten, Clanista joskus tuli käärittyä sätkiäkin. | ||||
|
|
21.05.2018 00:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Minäkin polttelin piippuvaiheessa Clania. Muistan, kuinka tupakkapussiin piti joskus laittaa tuore perunanviipale kostuttamaan kuivumaan altista tupakkaa. Clan oli suht tervaista, joten sitä piippua piti puhdistaa aika usein. "Mies kulki, ja savu jälkeen jäi!" | ||||
|
20.05.2018 23:52 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jos tuo partajeesus onkin joulupukki kesäkomalla, niin ei kai hän Vihantiin menevään bussiin kapuaisi..? | ||||
|
20.05.2018 23:33 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ikkunat ovat Nikolaistadin radan vahtituvissa käytettyä mallia. Samoin yleinen muotokieli viittaa piirustusten kierrrätykseen Nkl -> Pri radalle. | ||||
|
20.05.2018 23:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vilppulassa kerrottiin tarinaa eräästä lehmänvälittäjästä, jolle välillä tuli elävää lihaa Gdl-vaunuissa. Kerrankin ko. herralta kysyttiin että onko hän lihaa saanut? Vastasi savuke suupielessä: "En oo, v**tua vaan!" | ||||
|
20.05.2018 18:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| Se Tre-Rto kantoi kutsumanimeä "Tuiran Lassen vauhtihirmu", erään GAS:n liikenneosastolaisen nimen mukaan. | ||||
|
20.05.2018 18:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| On kovasti "pidellyn" näköinen tuo nyky-Kemi alkuperäisen asuun verrattuna. Piteleminen on Heikki Klemetin käyttämä nimitys tyylillisesti sopimattomasta modernisoinnista. Klemetti käytti nimitystä kirjoissaan kirkonrakentajista. Esimerkiksi Kuortaneen kirkko tyyliin sopimattomine ikkunoineen on myös "pidelty". (Lisätty pari sanaa.) | ||||
|
20.05.2018 18:21 | Esa J. Rintamäki | ||
| Riisipussi-Datsun miljoona öö...! | ||||
|
20.05.2018 18:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| Huomatkaa granholmilainen tyyli tehdä leveä ikkuna...! | ||||
|
20.05.2018 18:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ruotsiksi "afträde". | ||||
|
20.05.2018 18:15 | Esa J. Rintamäki | ||
| Varmaankin rakennusmestarilla ollut "kivaa" laskiessaan ainesmenekkiä tuolla tavalla muotoiltuun kattoon...? | ||||